Я тут понял что с асфальта не съежжал уже давно и загорелся желанием поставить себе слики вместо грязевой резины. Какие грабли и подводные камни?

Где купить — поиск по интернет магазинам не дал никакой конкретной инфы по моделям и ценам!

Посоветуйте мне какую резину для асфальта взять и где её покупать?

размер 274x274, 27.62 kb

114 Responses to Нужна резина для асфальта

  1. Nameiog:

    Задумайся о покупке шоссера, а не сликов ;).
    А так schwalbe marathon plus и supreme, schwalbe big apple и тп. На самом деле на мтб один фиг такого ощущения как на шоссере не получишь, если только извращаться и ставить тонкие обода с клинчерами, но все равно не то. Бери шоссер.

  2. Niks7:

    на гравии и в поворотах будешь скользить, после зубастой резины неприятные чувства вызывает

  3. Nameiog:

    откуда на асфальте повороты с гравием?

  4. Akufes:

    шоссер круто но мне он не нужен — я ваще люблю по лесу, просто хочу сейчас юзать велик для поездок на работу, а когда захочется в лес переставлять колёсья и ехать пачкаться.

    И ваще пара тысяч на резину и перебортовку, а шоссейник думаю тыщ 40 будет строить хороший

  5. Nameiog:

    а, вот ты о чем. Ну тогда действительно купи комплект хороших сликов. Marathon plus и supreme тяжелые, зато очень долговечные и с супер антипрокольным слоем. Бюджет хорошего шоссера понятное дело будет намного выше.

  6. Eikkez:

    может взять накатистый Larsen TT как компромис между сликами и загородом?

  7. Rodeac:

    марафоны все, в общем то, не легкие. Зато проколы держат хорошо и пробег у них афигенный. По этому, вероятно, и весят больше гоночных катрийных покрышек)

  8. Akufes:

    тоже вариант.

    Где в москве их купить так чтоб позвонил узнал что есть приехал купил?

  9. Akufes:

    вощем у меня вел и так легкий — меня устраивает, так что за облегченностью не гонюсь!

  10. Eikkez:

    Веломир, соколя — должны там бытьпокрышки популярны. Сам на таких катаю год по городу, накатистые и грунт хорошо держат.

  11. Akufes:

    хз судя по фото они злые — или мне так только кажется?

  12. Sicoad:

    На сликах легко поцеловать асфальт? Скажем мокрый асфальт?

  13. Eenk4:

    А может остановиться на Schwalbe Hurricane?
    Чтоб чуть что и по лесу без проблем

  14. Sicoad:

    И ещё вопрос, на них только асфальт или можно в парк заезжать без приключений?

  15. Eikkez:

    только кажется

    размер 212x500, 85.50 kb

  16. Hctiiog:

    Я, чтоб такого не было, себе вот такую взял, с боковыми грунтозацепами.

  17. Hctiiog:

    Пока, правда, опробовать не успел, так что поделиться впечатлениям не могу 🙂

  18. Yy6:

    на гравии И в поворотах… а особенно в поворотах на мокром асфальте… так что лучше чтобы с боков что–то торчало 🙂

  19. Yy6:

    это всё иллюзия что слики только для асфальта, у меня Schwalbe Marathon XR отлично катаются и по грунту и по лесу. Не едут только по мокрой глине, мокрой траве и песку… но я как–то в такие места и не забираюсь.

    а Hurricane вообще отличный универсальный вариант

  20. Yy6:

    просто асфальт тяжело, мокрый — значительно легче

  21. Yy6:

    и в лес и по дрова… везде можно, но чем мягче грунт — тем крутить тяжелее, но на утоптанных тропинках разницы с асфальтом почти нет

  22. Nameiog:

    это все инсенуации. Хорошо накачанный слик держит в поворотах на асфальте лучше любой зубастой резины. Или что же, ты видел клинчера шоссейные у которых с боков что–то торчит? Все держит.

  23. Nameiog:

    Тех, кто пробовал ехать на клинчерах, накачанных до 10 атмосфер, где пятно контакта с дорогой совсем уж маленькое, сильно забавляет идея, что слики яко бы не будут держать в поворотах, кстати ;).

  24. Nameiog:

    Кстати фигня все, купи себе лучше даунхильную резину 2.5 и езди на ней по городу как все нормальные поцаны делают.

  25. Nameiog:

    или furious fred. Я вот щас езжу на racing ralph спереди и furious fred сзади.

  26. Hseref:

    и обязательно трехкомпаундную! А уж как в поворотах держать будет на ней..

  27. Nameiog:

    всяко будет держать пизже всех. А еще лучше шиповку сразу, чтоб вдруг если в повороте лед — тоже держало.

  28. Naiv2:

    У меня есть друг Олег. Катает премущественно кросс–кантри весной, летом, осенью по грязищи и зимой по снегу. Так он это делает на 24″ колесах и на сликах. Конечно проскальзывает, но зато какие драйвовые ощущение…

  29. Eikkez:

    Зимой душила жаба на шиповку, поэтому поставил просто злую резину–всеравно очко жим–жим, когда на 25км.ч. закладываешь в поворот по гололеду, зато очень эффективная тренировка по владению байком.

  30. Raeb0:

    при СССРе только шоссейные и были. и ничего — ездили же везде на них

  31. Naiv2:

    Я всю зиму практически на сликах отъездил, единственное что контактные педали снял. А так да, больно падать, зато весело…

  32. Nameiog:

    хм, а на старты кросс–кантри допускают на 24» колесах?

  33. Akufes:

    у меня щас 2.3 — надоеллся ужо… а 2.5 не влезет :

  34. Akufes:

    Так я понял никто мне проверенный интернет магаз посоветовать не может… придется ехать в веломир блин :

  35. Eikkez:

    вроде как отсюда народ заказывал, еще есть чейн, но прийдется ждать.

  36. Nameiog:

    смотря что хочешь заказывать. schwalbe я со starbike.com заказываю обычно.

  37. Rodeac:

    велопробег. У них там ассортимент веломировский и велосити’ка. Доставка, система накопительных скидок…

  38. Neplev:

    в повороте даже на пыльном асфальте, например вдоль обочины, где нередко бывает мелкая грязепыль…

  39. Ahse2:

    а что если к критерию накатистости добавить ещё и размер не меньше 2,2 — что тогда останется, только larsen tt и hookworm–ы?

  40. Nameiog:

    вариантов очень много, вопрос что надо. Big apple есть и 2.3.

  41. Akufes:

    линку в студию плиз!

  42. Akufes:

    ждать понятно дело неохото.

  43. Akufes:

    Как думаете Maxxis OverdRaikine 26×1.75 нормал?

    Еще раз про тактику катания — асфальт + грунтовые дорожки в парках, в основном в сухую погоду без мегаскоростей, но и не ползком.

  44. Akufes:

    Покрышка на велопробеге стоит 792 рубля — не дешево ли, может что подороже взять а?

  45. Akufes:

    во какой нашел, где их в Москве купить можно.

    Я так понял покрышка скорее для повышения комфорта. Мне же на комфорт насрать — я хочу скорость чуток повысить и снизить шум и сопротивление при движении по ровной поверхности.

  46. Rodeac:

    максисы вроде все недорого стоят, не шлабры эти по нелепым ценам. Возьми цены на фолдинговые мишлены и континентали — они, как правило, не на много выше 1000р. за штуку

  47. Akufes:

    Вот еще че крутое нашел
    Schwalbe ROAD CRUISER 26 х 1,75
    Schwalbe SILENTO II — вроде обычные слики, как они по качеству?

    Schwalbe Marathon Plus Tour 26*1.75 — круто, но чето дорого или смело душить жабу? Есть такаяже шириной 2.00 на 200 рублей дешевле.

    Schwalbe MARATHON SUPREME 26 * 2.00 — круто но по 2,5к за покрышку отдавать жаба меня душит.

    Походу надо поехать пощупать руками и посмотреть глазами — выбор зачипенный.
    Кто чо посоветует, какой бюджет заложить и стоит ли душить жабу ради маратона суприм?

  48. Akufes:

    тот же Schwalbe Big Apple 26×2.00 — 1,5 косаря

  49. Akufes:

    я к тому где искать континентали а?

  50. Rodeac:

    на проволочном каркасе. Фолдинговые легче и дороже. Сравни, хотя бы, с ценой Marathon Supreme

  51. Rodeac:

    //hbsport.ru/ — там точно есть

  52. Akufes:

    суприм в велоарене за 2,6к — мне не по бюджету, к сожалению.

  53. Akufes:

    по ссылке нету покрышек — там в разделе Аксесуары/Резина одна сираная велотрубка…

  54. Xram3:

    Мне на машину покрышка в 2100 встала, а тут полторы на вел)) но судя по описанию того стоит.

  55. Akufes:

    хаха лох — я на тачку по 1600 вчера резину брал.

  56. Rodeac:

    на сайте не все представлено, но в магазине точно есть — я там был неделю назад, колеса присматривал). Были и мтб–покрышки и шоссе. В основном фолдиноговые, цены в районе 20–30 евро.
    Еще континентали видел как то на тульской, в ТЦ каком то спортивном.

  57. Xram3:

    Ну я не рискнул экономить на резине, взял одну из лучших по отзывам, осталось теперь вел переобуть)

  58. Akufes:

    ясно, но блин тульская тоже не ближний свет только на посмотреть… будем искать.

  59. Akufes:

    да хз хер поймешь где искать эту сираную резину по вменяемым ценам… швелби зачмырили за неадекватную цену буду теперь континентали и максисы искать.

  60. Nameiog:

    че ее душить–то? У тебя примерно 3500р получится за пару marathon supreme с доставкой, если на starbike.com взять. Какие еще 2.5К за покрышку? На цены наших барыг не надо ориентироваться.

  61. Akufes:

    а когды привезут?

  62. Akufes:

    и еще какой ширины брать то 1.6 или 2.0?

  63. Nameiog:

    я бы 1.6 взял, или 1.6 назад и 2.0 вперед. Привезут через пару недель обычно, если покрышки на складе у них. Вообще зависит от почты и таможни нашей.

  64. Akufes:

    ща у них пощитал заказ 2 покрышки выходит 76 евро = 3330 рублей — зачет!

    Ща токо решу 1.6 или 2.0 кину бабла на визу и закажу.

    Кстате эти… камеры тоже заказывать или фиг с ними — тут купить? Какие нынче камеры понтовые а?

  65. Akufes:

    Господа, у меня последний вопрос

    В чем кардинальное отличие будет между Schwalbe MARATHON SUPREME 1.6 и 2.0?

    На 1.6 будем ехать быстрее, на 2.0 медленнее, но сцепление лучше так?

  66. Naiv2:

    Пускают, не пустить могут только если у тебя циклокросс или шоссейник с 28″. А так можно даже на БМХе выступать, кантрийщики посмеются)

  67. Xram3:

    Ну как поставишь отпишись)

  68. Akufes:

    ну я канешн метнусь по магазинам 10–го, но походу надо заказывать из–за бугра — реально дешевле получается.

  69. Ahse2:

    а чем циклокроссовые велики отличаются от других?

  70. Aysoan:

    Я на Schwalbe Big Apple в прошлом году 26 декабря из Озерков на Ваську и обратно сгонял тока так.
    Ну, вообще хотел сказать, что неплохие покрышки, но не удержался и высрал–таки балалайку.

  71. Naiv2:

    Это шоссейники с измененной на кантрийную посадку, чаще всего с жесткой вилкой, с 28″ колесами, но при этом с кантрийным протектором и довольно широкой резиной.
    Чтобы ездить на циклокроссе нужно обладать определенным бесстрашием. И на некоторых соревнованиях по КК, где допускаются данные велосипеды, такие бесстрашные обычно выигрывают у простых кантрийщиков.

  72. Ahse2:

    я на такой ща по городу и езжу )

  73. Ahse2:

    до сликов им, конечно, далеко, но видимо это то что как раз нужно мне… потому что на каких–нибудь хуквормах агрессивно в поворот хрен зайдешь. а эти как, вообще на грунте сильно чувствуется разница с зубастой покрышкой?

  74. Nameiog:

    на самом деле циклокроссовые рамы такие же как шоссейные, просто грязевой зазор увеличен. Ну и кантильевры вместо клещевых тормозов. Что там от кантрийной посадки? Просто едут в верхнем хвате. Не чаще всего, а всегда с жесткой вилкой. Если амортизационная, то это уже не циклокроссовый байк а хреносозидательство :). На КК такие обычно один фиг не допускают, по крайней мере на всякие статусные гонки, поэтому сложно сказать где там они чего занимают. Но очевидно, что на некоторых типах трасс у циклокроссеров есть определенное преимущество.

  75. Nameiog:

    камеры понтовые мишленовские латексные есть.

  76. Naiv2:

    На самом деле если с шоссейной рамой только лишь с расширенным грязевым зазором попытаться гонять по говнам, то можно получить массу удовольствия от гнутых перьев и прочих вещей. Они другие, я имею ввиду рамы циклокроссовые, они как минимум более крепкие по сравнению с шоссейными. Насчет вилок на циклокроссах — их ставят, но действительно крайне редко. И посадка в отличие от шоссейной — там все же ближе к рулю. А вот насчет статусных соревнований, на них действительно не пускают на циклокроссах, потому что это легкое читерство, когда у тебя колесо на 2″ больше чем у всех остальных…

  77. Rodeac:

    синенькие, красненькие? )

  78. Xram3:

    Ну если реально дешевле будет то я может тогда присоединюсь.

  79. Nameiog:

    зелененькие такие.

  80. Nameiog:

    дело не в колесах на самом деле. По правилам UCI колеса у тебя должны быть одинаковые, а не 26». На самом деле шоссерные рамы очень прочные, кроме самых лайтовых, но на самых лайтовых в серьезные гонки не ездя. Посмотри на чем едут Париж — Рубэ, у них там при их дороге ниче не гнется и не ломается.

  81. Akufes:

    обчитался про покрышки — порадовала светоотражающая полоска — как думаете реально работает, или быстро изгавнивается?

  82. Nameiog:

    работает, только ненужная вещь. Выбирать покрышку по наличию или отсутствию такой полосы абсолютно не имеет смысла.

  83. Akufes:

    да понятное дело… а я видимо остановлюсь на marathon supreme — съежжу гляну на них вживую, и если понравятся закажу у буржуев.

  84. Nameiog:

    верное решение.

  85. GreBab:

    ребзя, вы бы картинки приложили для привлечения внимания, то бишь для наглядности

  86. Naiv2:

    Циклокросс

    Шоссер (читерский вес 5,4кг, на соревнования допускают только 6,5 или 5,5 кг, не помню точно):

    Кросс–кантрийный байк (моя голубая мечта):

    Честно говоря шоссеры, даже не лайтовые у меня доверия не вызывают. Это, наверное, что–то религиозное… 🙂

  87. Naiv2:

    В качестве шоссера не та картинка приложилась. Вот он супер лайтовый:

  88. Niwgem:

    широкая покрышка лучше глотает неровности, но и пятно контакта у нее чуть больше

  89. Nameiog:

    сколько кг? Вообще суперлайтовые шоссеры это больше удел фетешистов как я понимаю, средний вес гоночного шоссера у профиков в районе 8 — 9 кг. Блин, надо зимой купить шоссер, все больше хочу.

  90. Naiv2:

    5 кг 400 грамм. Без педалей. Стоит 15000$ с чем–то на Чейне. Чейн правда сейчас не работает, ссылку дать не могу…

  91. Nameiog:

    ну я ж говорю это для фетишистов. На гонках на таком выступать нельзя. Как тренировочный, очевидно, тоже не будет его нико использовать. Я как–то натыкался на ссылку 3кг сделали даже.

  92. Naiv2:

    Грипшифт вполне реально сделать на 3 кг.
    Главное синглспид, легкие колеса и рама. И без всяких доп. звезд, манеток, задних втулок, тормозов. Реальное убийство.

  93. Nameiog:

    тот, что я видел был с переключением нормальным вроде. //biketrials.ru/board/viewtopic.php… вот тут было про него, но щас форум снесли они этот.

  94. Naiv2:

    Ссылка на шоссер.

  95. Nameiog:

    да, он прикольный, но тот был 2.97 кг.

  96. Nameiog:

    а вот интересно, его кто–нибудь покупает и зачем?

  97. Hseref:

    то же самое в принципе любой далекий от великов человек спросит про модели стоимостью больше, ээ, тысяч 30 рублей 🙂

  98. Nameiog:

    ну я не далекий человек, я даже вот знаю, что по правилам UCI шоссейныйвелосипед не должен быть легче 6800 г. Собственно исходя из этой мысли я и говорю — профикам он не нужен, любителям на мой взгляд тем более, кто ж его покупает в итоге? Только не говори, что кто–то будет юзать как тренировочный а гонку ехать на более тяжелом.

  99. Xram3:

    Наверно покупают люди из разряда на «бугатти вейрон по Москве»

  100. Nameiog:

    вот и непонятно

  101. Hseref:

    ну почему. был бы я шоссейником с баблом — я бы подумал. 3 килограмма крутить в горку всяко легче, чем 6.

    а так — мне и 18кг кажется хорошим результатом… вот только раму бы еще полегче ;–)

  102. Nameiog:

    если б еще эти 3 кг обладали нужной жесткостью и прочностью, то спору небыло бы. На самом деле карйности вейтвиннерства для фетешистов, у гонцов далеко не всегда суперлайт компоненты, тк вес не основная характеристика. Этот шоссер абсолютно непонятно зачем нужная вещь, ну это как купить крутую тачку за 100500 денег, которую ты не сможешь поставить на учет. Такие люди конечно в мире бывают, купят и будут в деревне ездить где менты не палят. Так же и с этим шоссером, любителей, покупающих такие аппараты единицы. Вейтвиннерство ради самого факта. Профикам он бесполезен.

  103. Naiv2:

    Просто не все люди стремятся быть «профиками». Некоторым гораздо приятнее вкручивать у себя в районе Колорадо в свою любимую гору на шоссейнике весом 5,4кг. Они даже не думают о том чтобы кому–то чего–то доказывать, они катаются в свое удовольствие.

  104. Eikkez:

    Ну вот, порезал любимый ларсен ТТ на заднем колесе об последствия городских гуляний, теперь приходится кататься на злющей ДХ–покрышке 🙁

  105. AraMil:

    когда с боков что–то торчит то это наоборот только создает лишние проблемы в поворотах на асфальте. только на совсем уж мокром (под проливным дождём, т.е. реально слой воды на нем) асфальте могут быть проблемы со сликами. ежели просто мокрый — нормально все.

  106. Mlrgad:

    В прошлом году были Schwalbe Hurricane, теперь вот поставил Hookworm. Пока вторые нравятся больше )

  107. AraMil:

    ишшо б — такие балоны 8))) прикольная фигня, конечно, эти хуквормы..

  108. KnuPam:

    Покупал schwalbe big apple тут — http://www.veloprobeg.ru

    Крутые.

  109. Ybea9:

    слики для слабаков 🙂

    велосипеды http://veloblog.me

  110. Laigak:

    чтоли установил наконец? 🙂

  111. Ybea9:

    да поставил. непонравилось. буду делать обмен на другую железку

  112. Eikkez:

    эээ, а чому без гориллы?

  113. Sotsaoz:

    Kenda K–rad 26×2.30 Она охуительна! Я на ней даже по льду езжу.

  114. Ybea9:

    перевертыш

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !