блогерс!
Хочу велосипед, но ни черта в них не понимаю.
Велик у меня был только в детстве, дамский с педальным тормозом, Виктория назывался, без наворотов.
Ломала копчик пару лет назад, поэтому нужна хотя бы минимальная амортизация. Складной или нет — без разницы, рама женская. Кататься планируется по городу и на даче.
Ищется бюджетный вариант до 7000 руб. ДС.
Посоветуйте, пожалуйста, очень хочется начать кататься весной!
На первых страницах блог постов на эту тему не нашла.
вот же
вчера продали жеж. Но ты вовремя. Сейчас дешевле.
спасибо.
Там везде бюджет выше и советы очень противоречивые.
Я вот покопала сама немного в яндекс маркете, вот три понравились , и
сани летом, ага.)
в принципе бу тоже рассматриваются, если они за те же деньги намного лучше, чем новые
не советую.
ну смысл в чем. Рама — это кусок железяки, с ней выряд ли что–то будет. А вот всякие механизмы имеют свойство часто ломаться. Чем лучше и дороже механизмы — тем лучше они себя ведут и дольше служат правильно.
В твоем случае лучше бу немного катанный с мелкими царапинками. Он дольше будет тебя возить, чем стоять кучей хлама. Ну и вес тоже иеет смысл.
смотри какую вчера продали за ? 7к. Советую наткнуться на подобное предложение.
вот вы душу травите
Я считаю, что из трех понравившихся вариантов нужно взять тот, у которого рама чисто внешне наиболее симпатична. Так всего за 7к можно получить урок на тему «Почему не стоит покупать дешевые китайские велосипеды».
поддерживаю. Хороший байк.
позвонила, сказали, что вчера продали…
ну там же всё равно есть какие–то различия в тормозах, например.
велосипеды за 7 тыщ настолько не едут, что тормоза там не особо и нужны)
сюда
ещё можно поэкономить на завтраках неделю и взять
Минимальную амортизацию в этом ценовом сегменте на самом деле надо не подвеской получать, а седлом с пружинами (или подседелом, хотя лично я пружинных подседелов не видел). Я бы БУ что–нибудь искал с передней вилкой мягкой и потом седло.
Седла типа «диван» много где ненужные валятся, можно и забеплатно у сочувствующих отыскать (ну или от таджиков на каме отломать, там по–мему тоже то еще кресло).
Велосипед до 10.000 рублей выбирается лишь по одному критерию.
Этот критерий — цвет.
бред
ну не веришь — купи, потом расскажешь.
не бред, а неудачная шутка
да ладно, разница на самом деле иногда большая бывает.
У нас есть местный сборщик, Malvern Star, так они поначалу весьма приличный начальный класс собирали: с нормальными двойными ободами (я своими 130кг эти AlexRims так и не погнул), без турнея и с нормальными другими компонентами. По сути, третий оловянч, только с рамой полегче. 🙂 При этом в магазине рядом продавались за те же деньги откровенные велосипедободобные предметы. Вот этот я купил по местным ценам без скидки как раз за примерно 10круб года полтора назад, и проблем с этим железом нифига не было. А у нас велосипеды дороже чем в РФ.
В этой ценовой категории реально выломить колеса типа AlexRims, шимановские хабы, Alivio/Altus, XC сантурище и Tektro IO. Все это ездило без проблем подо мной, и чо–то я подозреваю, что под <70кг барышней оно вообще будет вечно жить, плюс мои эпизодически катающиеся знакомые на похожем железе тоже ездят и не жужжат абсолютно. Особенно если к переклюку приделать rollmajig, а у тектр заменить трос на нормальный, предрастянутый и отрегулировать. 🙂
Да фигли, тот же оловянч третий вполне реально по–моему найти за 10к.
у вас цены явно не выше. Ты гонишь. Тут такой вел будет стоить минимум 10–11к. Но это нижняя планка. За 7 уже ничего не найдешь нового.
хотя–бы прямая стальная рама при AlivioAltus, двойных ободах, Suntour и тем более, дисковых тормозах, это уже минимум 12к здесь.
да вы ж ебанитесь, , аж ригельный!!!!111
а на оставшиеся 6 тыщ сделать из него синглоспид)
можно уторговать до 4–х, на остатки купить колёса)
прямая стальная рама — это Surley что ли? Она у нас сразу столько стоит, без всего. 🙂
Я просто стальные рамы видел или на совсем ашанбайках, или surley и дальше всякое бутиковое.
surly рамы от 450 долларов начинаются. А тутвелосипед за 200 хотят. Эти дешевые ашановские велосипеды из свинца делают. Катать их большое неудовольствие, наверное. Хоть я сам с такого начинал, за 100 долларов. Уже и не помню, как он ощущался.
А по–моему, название оправдывает его. У моей жены был такой, ну и мучалась она с ним, пока не купили новый и удобный. Для города и просёлочных дорог лучше что–то вроде , правда он дороже 7К.
А вот такой не интересен тыщ за 10?
тыщ за 10 ок, хотя я не совсем в ваших ценах разбираюсь. Но зачем?
я так выбирал абсолютно все свои велосипеды.
я тоже.
кокетничаешь.
и ты тоже кокетничаешь.
у меня никогда не было синего велосипеда.
т.к. бесит.
Зелёный тоже бесит, но был, невольно: сломал раму весной, пришлось покупать что–то быстро и на лето, а кроме зелёных никаких не было.
В основном были чёрные и красные. Сейчас красный, до него был алюминиевый без краски, потом будет тоже.
ты хипстер.
не–а.
первый осознанный велик (2005, кажется, год): author basic sx, понравилось сочетание чёрного с синим, по нему и купил (остальные модели на рынке имели примерно такую же навеску, а раскраска понравилась только у этого
далее пошла тяга минимализму, алю без краски, 2007–2008 по–моему года, atom cccp уже самосборный, говно а невелосипед честно говоря был:
потом мне захотелось подвес для данхилла, kona stab deluxe и апгрейды, опять сине–бело–чёрный, это опять где–то 2009 год:
следующий данхилл–подвес тоже выбирал по внешнему виду (хотел алю без краски + синий), получилось бело–коричневый (что тоже нравится, хехе):
ну и АМ–велик теперь, kona cadabra, тоже сине–черно–алюбезкраски,
там еще всякое было, но все они тоже укладываются в «черный + синий + белый» :))
а я беру пофиг какого цвета, лишь бы колеса круглые были. Все равно запачкается скоро.
мандряк таки охуене!
угу, и машина у тебя субара (: Альтернативщик!
я чё, спорю чтоль?
Хипстер и есть.
думаю к весне прикупить что–нибудь помощнее. Все равно вилка не нравится и тормоза.
Или вот да, раздобыть дисконтную карту триал–спорта и купить там что–нибудь, со скдикой как раз тыщ за 7–8 наверняка что–то найти можно будет.
новые велики за 7 тыщ — тупиковые ветви эволюции с трещоткой вместо кассеты и семискоростными манетками. такой вел, действительно проще выкинуть, чем апгрейдить
блин, в триале куча байков в районе 10К, со скидкой вполне можно взять какой–нибудь GT Агрессор там, например.
мы так и не выяснили, чем плохи субы)
агрессор с трещоткой. и если у него такая же трясучая рама, как у аваланчей, то вообще в пизду его. копчик же поломан
б/у–варианты интереснее
тем же, чем и калитка–решётка (:
так, как катит моя суба и моя калиточка, ничто не катит.
первый кто–то через несколько минут уже купил, второй без колёс, мне бы целиковый, а то я же потом ещё такой пост про колёса писать буду…