что скажете?

велосипеды http://veloblog.me

Mongoose Tyax Expert 560$ ok?

Tagged with →  

243 Responses to Mongoose Tyax Expert

  1. KNAndrioid:

    > что скажете?
    Это велосипед, бро

  2. Ai7:

    на оф. сайте он 800.

  3. OiBlack:

    спасибо, бро

  4. OiBlack:

    вот и я думаю какого хера у нас он 560

  5. Ik7:

    потому–что мы банда!

  6. ReDen:

    Потому что не Куб

  7. SaCoo:

    xexe, моя капитанская линия)

  8. SaCoo:

    Обидно, что в штатах Мангуз имеет репутацию производителя ашанбайка, а в европу поставляют нормальные середнячки и даже ам–подвесы.

  9. SaCoo:

    хотя у нас и так производителей хватает, так что не обидно, а удивительно. Неправильно слово подобрал.

  10. Ik7:

    да он и есть ашанбайк. если бы не Романюк, о них бы и не знали в европах и россии

  11. OiBlack:

    подробнее можно?

  12. Ik7:

    ну дешевые велики, че. но вот есть паря один, который на монгусе катет дх, оттого они такие известные. ну вообще надо пробовать, бери если нравится. велик он и есть велик, нравится надо брать. вон кучи вообще на летучем голландце катался сколько и ничего

  13. Ik7:

    у него белый mongoose Boot’r

  14. Fidroid:

    А ссылку где 560 можно?)

  15. Fidroid:

    хотя в пизду, в нём же сантур на сантуре:(

  16. Raoev:

    $560 и кривая рама?

  17. OiBlack:

    «в нём же сантур на сантуре» — что это значит?

  18. FEFan:

    дешевые, как правило не самые работающие компоненты фирмы sr–suntour.
    эмулятор вилки, например.

  19. Ik7:

    вот че вы парня пугаете. ну а что там может быть за 15 тысяч, конечно всякое барахло.
    вон кучи ездил на одном барахле, сейчас на другом и ничего. веселит всех и в авторитете к тому же

  20. Fidroid:

    я думаю, за 15 тысяч может и получше быть навеска, вот правда

  21. Ai7:

    не. Не может. Я поглядел, там все реально на эту сумму. Ваши аргументы.

  22. Fidroid:

    там всё реально на эту сумму = нет конкурентов у которых за эти деньги лучше?
    ну тогда я умываю руки :–)
    Хотя вот на 100 баксов дороже оловянч неплохой по–моему //velozona.by/catalog/481.html

  23. Fidroid:

    вынужден сразу сказать что я геометрию оного не одобряю, а то щас начнутся предъявы :Р

  24. 0Super:

    да говно вел

  25. Ai7:

    ага, не плохо. Но рама ад. Но он на 100 баксов и дороже. Реально вилкой и отличается.

  26. OkIna:

    Ой, смотрите, в одной фразе слова «оловянч» и «неплохой».

  27. OiBlack:

    а можешь что нибудь предложить в схожей ценовой категории?

  28. Ai7:

    да ничего лучшего не найдешь. Такое же другого цвета, разве что. Бери, какй красивее.

  29. DoFizik:

    раму трека похож. неужели каталожная, без индивидуальности (

  30. Kooff:

    Я сидел на этой модели, даже хотел купить, но не было моей растовки. Очень кстатии понравилась геометрия. Годный байк в своем бюджете. Вилка XCR если там стоит правильая модель, то уже похожа на вилку.

  31. Kooff:

    Я сидел на этой модели, даже хотел купить, но не было моей растовки. Очень кстатии понравилась геометрия. Годный байк в своем бюджете. Вилка XCR если там стоит правильая модель, то уже похожа на вилку.

  32. Kooff:

    Я сидел на этой модели, даже хотел купить, но не было моей растовки. Очень кстатии понравилась геометрия. Годный байк в своем бюджете. Вилка XCR если там стоит правильая модель, то уже похожа на вилку.

  33. Kooff:

    Я сидел на этой модели, даже хотел купить, но не было моей растовки. Очень кстатии понравилась геометрия. Годный байк в своем бюджете. Вилка XCR если там стоит правильая модель, то уже похожа на вилку.

  34. Kooff:

    sWitched– какого трека похожи? Я вот конкретно сидел в магазине на треках 4ой серии и на этом монгусе, у монгуса рама куда приятней, более вытянутая посадка. А если речь идет о треках 6ой серии, то глупо сравнивать их с этим байком

  35. DoFizik:

    3Й серии, конкретно на то, что на картинке. Хотя небольшой изгиб трубы у многих сейчас.

    размер 500x303, 85.52 kb

  36. Kooff:

    sWitched– у меня мерида 2012, у нее такой же изгиб. На канондэйле 2011 вроде тоже был такой же

  37. SaCoo:

    aтата, очередной E13 Cranks and BB пост!

  38. Isan:

    красивый велосипед!

  39. Ra001:

    не хотелось создавать отдельную тему с тем же названием только другими велами, поэтому решил спросить тут: что скажете? что выбрали бы Вы?

    лот №

    велосипеды http://veloblog.me

    • NS Trimoly (cromoly down tube, top tube and chainstays)
    • Suntour Duro DJ D, 130 mm Travel, 10 mm axle
    • Prestine, loose ball
    • NS Quark
    • NS Mint
    • NS Martin S?derstr?m Slim w/o flange
    • Tektro Novela 180 mm / 180 mm
    • SRAM SX4
    • SRAM SX3 front / SRAM SX4, medium cage rear
    • Bottom Truvativ Howitzer 73 mm
    • Truvativ Ruktion 36/24T,175 mm
    • KMC Z–72
    • Sram PG–830 8 speed 11–32
    • Jalco DDY
    • Joytech 9 mm q–r front, Joytech cassette 10 mm q–r rear
    • Velogross black spokes w/14mm DT Swiss nipple, laced 3 cross
    • Kenda Kinetics 26×2.35
    • Kalloy 27.2
    • Velo
    • Wellgo with molded pin
    • 17.1 kg

    лот № велосипеды http://veloblog.me

    • Ultra Light Tubing Powershape
    • Alloy 7005
    • RockShox Dart 3, 100mm Turnkey Lockout
    • Rear Shimano SLX Shadow
    • Front Shimano SLX Topswing
    • Shimano SLX
    • Brake Shimano 486
    • Shimano 486
    • Bottom Shimano 542
    • Inner BBES25
    • Corratec MTB
    • Sprocket Shimano CSHG50
    • Shimano CSHG53
    • zzyzx 32 disc
    • zzyzx DH18
    • Continental Speedking 2.3
    • Corratec
    • DT Champion 1.8, si
    • Tange Seike ZSTE
    • zzyzx D364 31.8, 7°
    • zzyzx 021 Riser, 31.8, 620, 6°
    • Corratec Rubber Man
    • Seat zzyzx 220, 30.8
    • Corratec 2902
    • Seat zzyzx

  40. Ra001:

    ах да, названия байков соотвественно:

    1)NS Bikes Core 3 Bike
    2)Corratec XVertS 0.4

  41. I-2:

    тебе для чего вобще?

  42. Ik7:

    17 кг. это пиздец. я бы взял NS. только у него геометрия ебанутая, и не DJ вроде и не кантрийник уж точно.
    если тебе по городу, то бери коратек

  43. HcSuper:

    Kooff, а это 2010й год

  44. Xudroid:

    голосую за Corratec. NS в данном случае — это стритец–ваннаби, то есть байк ни для чего.

  45. HcSuper:

    Ik7, NS — под стрит начального уровня.

  46. HcSuper:

    Kooff, ты уверен, что сравнивал одинаковые ростовки?

  47. Ra001:

    Rt– для улиц/парков/выездов загород возможно.

  48. Xudroid:

    Core — байк для фрирайда, который комфортно чувствует себя с вилками 160–180мм. А тут в него воткнули сирани сантур, сломали геометрию и на первом пеньке ты поедешь в блогу. Байк ни для чего. Ну и 17 кило для хардтейла — это ололо.

  49. I-2:

    тогда второй, конечно.

  50. Ra001:

    корратек 13 кг весит

  51. HcSuper:

    Xudroid, так он хромолевый — вот и весит!

  52. Ra001:

    какой, извини?
    а что насчет тормозов? где лучше и вообще, нормальные ли они? я где–то вычитал что тектро — говно, правда ли это? ну и вообще норм вариант или лучше что–то еще поискать?

  53. Xudroid:

    тектро говно.

  54. HcSuper:

    Ra001, хроммолибденовый сплав. В общем, это тяжёлый кусок чугуния, а не лайтовая алю–рама. Зато прочная и готовая к ударным экстрим–нагрузкам.
    Текро — говно.

  55. DoFizik:

    по всему оборудованию коратек выглядит лучше, чем нс. К тому же легче и для езды более приспособленный.

  56. Kooff:

    на треке я сидел даже на большой растовке и все равно он как табуретка. Вся 4я серия треков табуретки. У этого мангуса есть закос под длинную раму

  57. EiBam:

    чего тектро–то вам говно?
    ручку нажал — тормозит. отпустил — не тормозит.

  58. EiBam:

    по улицам/паркам и загородам лучше ездить на взрослых велосипедах с 28–ми колёсами.
    и тектро не говно!!!

  59. EiBam:

    вот, например)
    велосипеды http://veloblog.me

  60. SaCoo:

    специалисты так сказали.

  61. EiBam:

    ну чего они на тормоза гонят? ладно там и32 ездит так, что трёхсотым ротором не остановить.
    но тут человек спрашивает, явновелосипед первый раз видит. да ему на первый год одного вибрейка хватит.

  62. 3Zon:

    + меньше килограмма за раму — весь хромоль твой.

  63. 3Zon:

    кисуль, ну ты запиздился уже короче)
    Я в негодовании, сперва Сойченко охуярю дубиной. Потом ещё раз. Насчёт тебя подумаю.

  64. 3Zon:

    Tektro (Quando, Hygia, прочий китайский хлам) — очень хорошие тормоза. Вплоть до того момента, пока с ними чё–нить не случится. А случится с ними может чё–нить в любой момент. Есть такие понятия как контроль качества, нормальный износ, надёжность — это всё не про китайцев. Я уже многократно писал про это, ещё раз напишу, не западло. Материалы могут использоваться какие угодно, конструкция может быть какой угодно — от супер–технологичной, до архаичной, из 80х. Но одно должно быть идеально — качествоточность изготовления железок и резинок. И если шымана, хаес, авид, магура и формула, хоп прости госпади — все они удешевляют тормоза только с помощью изменения конструкции, использования более простых материалов, снижением кол–ва деталек итд, то китайцы идут по китайскому пути — «што не кривое так, что заметно на глаз, то не брак». Когда я общался с китаёзой по этой теме (не про тормоза), он говорил: «собираем, если собралось и не потекло сразу, значит нормально и хорошо». А далее — далее атракцЫон–лотерейка: потечёт ли в коробке в контейнере на корабле, вытечет ли в магазине при сборке, по дороге от магазина до дома или на синглтреке, в попытке притормозить перед берёзой. В половине случаев, это не твоя забота. В оставшейся половине твоя. В некоторых случаях может получиться так, что это будет твоя последняя забота. Дальше думай сам.

  65. Ra001:

    корратек норм?)

  66. 3Zon:

    да, вполне. Хотя цены на этот сектор я не отслеживаю (незачем) и сказать дорого–дёшево не смогу.
    По железу — нормальный начальный уровень. Если считаешь цену адекватной — бери и не парься.

  67. 3Zon:

    ЗЫ: собрался везти с чейна?

  68. EiBam:

    механический дисковый тормоз не может потечь! даже тектро!!

  69. 3Zon:

    механический не может.

  70. 3Zon:

    в таможню то укладываешься?

  71. Ra001:

    не знаю еще) а что там проблемы какие–то с таможней еще? пишут типа цена вела + 85$ доставка и всё, вел у вас

  72. FEFan:

    30% от превышения сверх 1000 евро.

    то есть ты заплатишь 2300 вместо 2000 и тд.

  73. Ra001:

    аа да не, вот этот корратек стоит 700 баксов с доставкой)

  74. Xudroid:

    кучи, обычный вибрейк пизже тектровской гидры. Я тебе точно говорю! Чтобы тектра работала, надо сменить роторы и колодки, то есть проще и дешевле их не покупать изначально.

  75. Xudroid:

    с тектро гидрой ручку нажал на ровном асфальте на скорости 10км/ч и ничего не тормозит. Вот в чём беда. Ботинком об асфальт лучше тормозится.

  76. EiBam:

    а я тебе точно говорю, что бывают тектро–вибрейки!

  77. Xudroid:

    тектро вибрейки гут!

  78. Ai7:

    это втой частный случай. У кента Тектро гидра отлично тормозит вот уже 4000 км. Все покрыхи стерты. Отлично тормозит, я пробовал.

  79. OkIna:

    >> тектро вибрейки гут
    Не шибко–то, кстати.

  80. Ra001:

    пока тут идёт спор говно тектро или нет, я выяснил что корратека нет моего размера рамы и теперь выбор пал на:

    велосипеды http://veloblog.me

    • Updated frame geometry with lower standover & shorter front triangle
    • 55RS Marzocchi fork with 160mm travel
    • Octane One sealed front 20mm hub
    • Avid BB5 disc brake instead of Hayes MX4
    • SRAM SX5 rear derailleur instead of SX4
    • Black spokes with DT nipples
    • Octane One saddle
    • Freeride

    • NS 100% Cromoly
    • Marzocchi 55RS, 140 mm travel, 20 mm axle
    • Prestine, loose ball
    • NS Quark
    • NS Mint
    • NS Martin S?derstr?m Slim w/o flange
    • Avid BB5 185mm / 185mm
    • SRAM SX4
    • SRAM SX3 front / SRAM SX5 medium cage rear
    • Bottom Truvativ Howitzer 73 mm
    • Truvativ Ruktion 36/24T, 175 mm
    • KMC Z–72
    • Sram PG–830 8 speed 11–32
    • NS Fundamental
    • (F) Octane One 20mm sealed bearing, (R)Joytech cassette 10 mm q–r
    • Velogross black spokes w/14mm DT Swiss nipple, laced 3 cross
    • Kenda Kinetics 26×2.35
    • Octane One 27.2
    • Octane One
    • NS Aerial
    • 16.9 kg

  81. I-2:

    по какому принципу ты их выбираешь вобще?

  82. HcSuper:

    Rt–I, очевидно же: хромолевая НС–ка ни для чего. Эта ещё и под цвет катафотов.

  83. Ai7:

    я просто еще не дорос, видимо до таких байков.

  84. Ai7:

    Блин и нафига он такой нужен?

  85. EiBam:

    мой велик с крыльями, багажником и всей грязью меньше весил)

  86. Ra001:

    да я сам не знаю по какому принципу выбираю. ничем особо не занимаюсь на веле, просто хочу чтоб выглядел пиздато, была хорошая вилка и тормоза. тут вроде всё ок. Насчет рамы друг посоветовал раму такой формы взамен формы корратека, потому как вес немного в такой форме перенесён назад и оторвать вел от земли. Вес мне в принципе пофигу, даже наверное хорошо, подкачаюсь) таскать мне его на 16 этаж не нужно, храню в гараже

  87. Ik7:

    велосипед на котором подразумевается езда по городу и пересеченной местности, парки, всякий лайток, не должен весить 17 кг.
    это не даунхилл, где ты едешь только вниз. заебешься на нем вкручивать. для дерта он тоже не годится. хромолевая рама такой конфигурации совершенно бесполезна.

    если выбираешь по виду, то можешь купить, а потом продать на 30% дешевле. подкачиваться на таких велосипедах тоже не очень верное решение. купи китайский карбон, он доставит больше радости чем эта беспонтовая, никчемная железка

  88. OiBlack:

    так а может кто нибудь подсказать достойный вариант за 600–700$?

  89. Ra001:

    все три какие–то презикские. и вибрейк сирани на всех. механика тектро уже на порядок лучше вибрейк, имхо

  90. EiBam:

    какие–то какие?

  91. EiBam:

    кажется, у нас новый спец по тормозам тектро и общим вопросам

  92. Ai7:

    механика тектро уже на порядок лучше вибрейк, имхо
    ЧИТОБЛЯ?

  93. Ai7:

    брать механику тектро, при стоимости авид бб5/7 100 баксов за комлит — это для меня сюрреализм.

  94. 3Zon:

    это велосипеды для катания по пересечённой местности и попрыгушек, причём для тех, у кого в подобных целях нет денег навелосипед с задним амортизатором соотв. класса.
    Способность ездить по прямой в них сведена к минимуму в пользу прочности, дабы не развалилось при приземлении на пол с крыши гаража. Хорошо они едут только вниз, по прямой посредственно, вверх не едут практически вообще.
    Подкачаться ты не подкачаешься, а надоелться — заебёшься.

  95. SaCoo:

    я вообще не понимаю стремления подкачаться на велосипеде. Потому каквелосипед приводит тебя в тонус, а не подкачивает. Есть гораздо более удобные и быстрые способы подкачаться кому надо.

  96. 3Zon:

    велик — хороший способ развиваться в кардионаправлении. Выносливость и всё такое, способность держать нагрузку долго–много. А накачать можно только очко. Регулярно сжимается порой.

  97. SaCoo:

    ну вот и я о чем. Тонус в моем понимании это и есть кардио, выносливость и низкий коэффициент жира(body fat percentage). Растить мышцы на нем не особо можно.
    Хотя, интересна разница между американцкими и итальянцкими школами циклистов — американцы тяжелее, массивнее и накачаннее(см Лэнс Армстронг), итальянцы — как можно более худы и легки. Хз, как худоба сказывается на горном катании, но накачанный Лэнс всем привозит и на КК соревнованиях тоже.

  98. Xudroid:

    мдя… Ну если у тебя такое шыло в жопе, то возьми хотя бы UMF Hardy 4X, полегче будет, например.

  99. Zzoev:

    что–то мне подсказывает что Лэнс подкачивается отдельно от велосипеда 🙂

  100. SaCoo:

    да, естественно. Такой рельеф велосипедом не сделаешь. Он и бегает и качается и триатлонит, судя по структуре его мускулатуры.

  101. FEFan:

    надо было начать с того, что он ебаный робот. )

  102. SaCoo:

    oн просто целеустремленный спортсмен)

  103. Ra001:

    ты это серьезно?

  104. 3Zon:

    и жрёт.
    И далеко не того поколения, о которых пишут в интернете. К сожалению, чистый спорт сейчас невозможен по определению. Чистый человек просто не в состоянии достичь рекордных/олимпийских результатов.
    По сути, современный спорт это соревнование фармахимиков, которые придумывают и врачей, которые делают так, чтобы не спалилось и не помре.
    Лично моё мнение — как только ты выходишь на федеральный уровень, ты перестаёшь быть спортсменом, а становишься биороботом, химическим андроидом. Возможности запредельны и превышают, но это уже не твои возможности, а от тебя и от твоих реальных возможностей остаётся мало.
    Извините за высер, наболело.

  105. 3Zon:

    соревнования спортсменов такого уровня — это соревнования лабораторий по производству в–в.
    К спорту это отношения не имеет никакого, биороботы играют в догонялки.

  106. 3Zon:

    он Xudroid. Он вне предложенных тобой категорий.

  107. SaCoo:

    ну, это тоже. Но все–таки мускулатура у него бесподобная) Там, собственно, не только химическая промышленность. Там еще и диетологи, тренеры и тренировки, тренировки, тренировки. Без этого всего химией особо ничего не добьешься. Да и выйти на федеральный уровень это тоже надо быть неординарным спортсменом. Да что там химия, по себе заметил — на воде я еду значительно хуже, чем на сахарном гейторейде. На последнем вообще в день накатываю без особой усталости марафонские дистанции.

  108. Ik7:

    был как–то у товарища в зале один чудило. дело касается тайского бокса. так вот он услышал про сустанон, долго ходил спрашивал, но бля всё давно для себя решил. в общем купил уколов на курс молодого бойца и начал хуячиться.
    ну а тренировки по таю подразумевают жёсткую физуху, а никак не анаэробные нагрузки. ну покололся, толку никакого. он обиделся и ушёл. с тех пор его никто не видел в клубе

  109. 3Zon:

    ооочень много можно сделать с собой «до грани». Просто восполняя то, что ты теряешь, уровняв потери с восстановлением. Можно грань эту перейти, добавив то, что тебе чуждо, что естественным путём ты не получишь никак. Запустив механизмы, которым природа лишь обозначила принципы, но никогда не реализовывала, за исключением внутриутробного развития. Короче если интересно — читай про фарму. В интернетах хоть учитайся, в ваших — тем более. Имей ввиду, что об актуальном «на сейчас» уровне ты узнаешь лет через пять, а то и больше.

  110. Xudroid:

    а ты свой выбор тоже серьёзно штоле?

  111. Xudroid:

    у меня хоть есть оправдание — оно ездит.

  112. 3Zon:

    этому ооочень сильно повезло.

  113. FfZgun:

    Ты вообще молодец, паря. Человек выбирает какой–никакой МТБ на гидравлической вилке, а ты ему богомезркие 13 кг–е циклокроссы на ригиде или того хуже эластомерке и аливии. И кста тектро драко — гидравлика, на уровне джуси 3

  114. AhNok:

    А посоветуйте альтернативу «Cube Attention 2012» за похожую сумму

    велосипеды http://veloblog.me

    тут подробнее

  115. SaCoo:

    a зачем тебе альтернатива? Нравится — бери. Ну или бери модель другого брэнда и сравнивай цену и комплектующие.

  116. Xudroid:

    судя по цене, Tektro Auriga Comp — на уровне Avid Elixir 5. По работе совсем ни хуя ни разу.

  117. EiBam:

    человек выбирает МТБ (горный велосипед) для езды по городу и паркам.
    это как купить военный уазик и поехать на нём в сочи.

  118. FfZgun:

    Tektro Auriga Comp и Tektro Draco — есть опыт использования и тех и других. Они отличаются. Цену уж не знаю где смотрели — у меня разница за комплект аурига VS эликсир 5 выходит не менее 60$ (не в пользу эликсир)

  119. FfZgun:

    Почему парки? Может легкий КК. И все равно не понимаю — даже если парк, то неужели лучше 13кг циклокросс на ригиде, чем 13кг мтб с вилкой, гидравликой и X5. И, да, в РБ запрещена езда по дорогам, если рядом есть пешеходная дорожка. А это бордюры, бордюры и ты понял

  120. Xudroid:

    цену смотрел на чайнике когда–то, разница была в пару баксов.

  121. EiBam:

    у нас не РБ и всё наоборот: езда по пешеходным дорожкам, где бордюры–бордюры запрещена. да и на бОльшей части бордюров сделаны съезды для колясок.
    что у вас в РБ представляют из себя парки? у нас в парках грунтовые тропинки–дорожки, по которым можно и на салюте проехать без проблем.
    что такое лёгкий КК?

  122. SaCoo:

    легкий КК люди понимают как неспешную езду по грунтовым дорожкам без особого вваливания и синглтрека. На самом деле такого понятия не существует) КК это спорт, и как любой другой спорт легким не бывает.

  123. EiBam:

    о, дык это про меня) неспешная езда по грунтовым дорожкам без вваливания

  124. Xudroid:

    надоелли со своим спортом, спорт сосёт. Изначально кросс–кантри — это отдых после соревнований по даунхиллу.

  125. Zzoev:

    очередное экспертное мнение?

  126. SaCoo:

    хаха, молодец. Очень тонко.

  127. Xudroid:

    это мнение отцов MTB. Посмотри Klunkerz — чуваки накуривались, гоняли DH на время, а покатушку домой называли cross–country. Моё мнение тут ащще ни при чём, например.

  128. SaCoo:

    кросскантри — единственный вид горного велоспорта на летней олимпиаде, но для Ауха это покатушка после даунхила, катаного отцами мтб на пляжных крузерах с ножными тормозами) ОК!

  129. Xudroid:

    только ногой об землю! Только хардкор!

  130. Gn0:

    У меня Tyax Sport, т.е то же самое, но с еще более отвратительной вилкой и механическими игрушечными тормозами. Впрочем, все лето на нем гонял без проблем, к раме привык, менять не хочется ни на что. Только вилку купить и тормоза нормальные.

  131. Gn0:

    в общем, за 560$ оно жорошо

  132. EiBam:

    ты прозрел мне глаза.
    летом часто вижу в городе велосипедистов в полной защите, на даунхильных танках, мерно куда–то педалящих. раньше думал, что это защита о собственной безопасности, ну вдруг, камаз переедет или ещё какая неприятность.
    теперь буду знать, что это у них кросс–кантри после соревнований)

  133. SaCoo:

    a eсли учесть, что ближайшие к Питеру горы находятся где–то в Австрии, то кросс–кантри у этих чуваков был просто эпический и марафонский.

  134. EiBam:

    мне до ближайшей горы 30 км. до второй за сотню.
    в обе горы заезжал на 1–1, 1–2)

  135. Xudroid:

    Камчатка ближе вроде как.

  136. SaCoo:

    эксперт сегодня в ударе) Камчатка ближе к Питеру, чем Австрия!

  137. Ik7:

    ну так она ж в России, значит ближе)

  138. Zzoev:

    карпаты же поближе будут не?

  139. SaCoo:

    ближе, но не настолько, чтобы предпочесть их Альпам)

  140. SaCoo:

    не могу дождаться автобуса на встречке, блеать.

  141. FfZgun:

    Панта реи, бро

  142. FfZgun:

    КК — езда по пересеченной местности — поля, леса, холмы. Не парк, и не дорожка по которой выгуливают собак.

  143. EiBam:

    прямо вот так через вспаханное/непаханное поле?
    через лес тоже напролом, сметая кустарники и молодой березняк?
    и всё же лёгкое КК — это как?

  144. SaCoo:

    точно знаю, что тяжелое КК это через кукурузное поле.

  145. EiBam:

    через арбузное)

  146. EiBam:

    всё же, я хотел бы выслушать эксперта по КК

  147. Xudroid:

    фриман с нами не общается, так что будем флудить дальше! Уууууииииииииии!!!!!!111

  148. FliPhone:

    эти парни частенько на Марсовом поле катаются. там где–то есть горы?

  149. FfZgun:

    Нет, через кукурузу это уж фрирайад)) Да и что за доебки — у вас ютюба нет чтобы понять разницу между парком и КК? Или вас смущает «легкий» — то тут я имею ввиду рельеф. Или вам картинки и записи с регистратора приводить?
    А все началось, если помните, с вашего совета взять сираны тяжеленный циклокросс, который вы, видимо, всем всегда советуете. Хочу взять коротокоход — не, сынок, на гуй он тебе. я тут и на салюте проезжал

  150. FliPhone:

    который из них циклокросс, поясните?

  151. LaFanat:

    Ну хуй знает, у меня на норке с кстати похожей на эти NS–ы выше ебанутой геометрией для ничего, стоят тектры механические, тормозят жорожо. Хуже гидравлики, чуть хуже ББ7, но именно чуть, и я хорошо так за сотню весом. Вот стоковые тросы у тектры ебань полная, выкидывать их надо сразу, и колодки долго притираются.

  152. EiBam:

    началось всё с постановки задачи:
    для улиц/парков/выездов загород возможно.
    Написал Ra001, 10.02.2012 в 15.43 | ответить?

    для этих задач нужен не горный велосипед.

    под термином КК каждый понимает чо хочет)
    набрал в яндексе «кросс–кантри».
    вот одна из ссылок «велогонка в приоратском парке. кросс–кантри»
    ещё одна: Кросс–кантри велогонка в Шуваловском парке
    выходит, кросс–кантри — это спортивное состязание на велосипедах в парке)

  153. I-2:

    все вот эти хардтейлы за 10–15 тысяч уже давно не горные велосипеды в буквальном смысле этого слова. сейчас они представляют из себя универсальный начальныйвелосипед для всего, с помощью которого уже можно разобраться и понять, чего вобще хочется.

  154. EiBam:

    Rt–велосипед за 10–15 тыщ на 28–ых колёсах ничуть не менее универсален.

  155. 3Zon:

    Rt– а вот и нихуя кстати.
    Очень даже горные, на них можно заехать в гору (благодаря приводу) и съехать с горы (благодаря гео, амортизационный вилке, тормозам). Причём то и другое — по неподготовленной дороге/тропинке. Высота горки, на которую едем, зависит не от велика, а от того что на нём, исключительно.
    Для сравнения, возьми шоссейник, способный двигаться только по асфальту, или ситибайк, на котором в гору ты тупо не въедешь.
    А всякий аллмаунтинг и даунхиль — это уже дальнейшее развитие основной идеи.

  156. I-2:

    ну и я о том же, что даже на простом хт можно попробовать большинство основных стилей катания. захотел в гору — поехал, захотел на шоссе — поехал. гибриды с 28 колёсами, которые предлагает кучи, не такие гибкие же.

  157. 3Zon:

    Rt– у Кучи гибрид головного мозга, осложнённый плоским питером.
    Тяжёлая ментальная хворь, требующая врачевания витамином и последующей долгой риабелетацыей в условиях альпийского предгорья.

  158. EiBam:

    Rt– гибрид по шоссе не поедет и в гору не заедет?
    ты пробовал или предполагаешь?)

  159. EiBam:

    уж куда нам до вашей горной москвы

  160. Xudroid:

    А вы говорите я тут спицыалистъ (: Он как сверху набрасывают! Буду учица!

  161. 3Zon:

    я не в Москве, друг мой, я в Мытищах. Это две большие разницы, впредь прошу различать.

  162. FfZgun:

    Ай–яй вообще–то OiBlack, которому вы советовали вел, про парки и не говорил. А результаты поиска вы вообще молодец! признайтесь — на какой странице нашли?

  163. EiBam:

    в посте было два человека, вопрошающих про велосипед

  164. 0Super:

    я бы смотрел в сторону вела с геометрией схожей скорее с первым лотом, единственное что мне не нравится в NS — хромолевая рама = очень тяжелый вел, надо искать алюминий.

  165. 0Super:

    на сингле можно нехуево подкачаться.

  166. SaCoo:

    я пока не смог.

  167. 0Super:

    Я никогда не думал, что это скажу, но Аух дело говорит Hardy алюминиевая и очень прочная конструкция, я откатал на этой раме два сезона — она за свои деньги ебанистическая.

  168. 0Super:

    тектра тормозит — большего от нее не требуется, а новичку никакая модуляция на первых порах нахуй не нужна, он не всю жизнь на одних тормозах ездить будет, а эластомерку можно довести до ума(дело 10ти минут) и она будет вполне себе отрабатывать кочки.

    И главный аргумент это цена. Харди он возьмет за 12к рублей, Но конечно можно уебашить 35 к и взять среднего пошиба хуйню, а еще можно разобраться что к чему, и на разницу затюнить харди, в итоге получится вел, который ты уже за 35 к обосрись а не купишь.

  169. 0Super:

    летом я обязательно замучу покатушку в Красногорске

  170. Xudroid:

    проедь свой любимый трейл на BMX на тоже время, что проезжаешь на подвесе. Вот и подкачаешься.

  171. 3Zon:

    хромолевая рама неравно очень тяжёлый велосипед.
    Разница между стальной и алюминиевой рамой в одной категории зачастую меньше килограмма. Если брать в расчёт базовые характеристики прочности, то разница вообще практически исчезает, становясь равной двумстам–трёмстам граммов. Если для производства стальной рамы используются современные технологии навроде баттинга и хорошие трубы, вроде Reynolds 853 и Columbus, то разница в весе составляет вообще порядка нуля.

  172. 3Zon:

    прошу записать в тематический пост по факту замута.

  173. 3Zon:

    тектра тормозит — ок., вибрейки тоже тормозят. И зачастую получше тектры)
    Я могу тебе сказать, ты можешь поспорить со мной, если есть чем. Я буду только рад.
    Так вот — умение кататься на горном велосипеде (в горах) это не умение прыгать дропы и дёрты, а умение ехать там, где другие ссут или убираются. И это умение неразрывно идёт в совокупности с хорошими тормозами, как одним из важных компонентов управления велосипедом.

  174. SaCoo:

    и кантрийные хромолевые рамы тоненькие такие и изящные.

  175. 3Zon:

    эстетика стали вообще редко кому понятна.

  176. 0Super:

    а я говорю, что тектра идеально подходит для даунхила?

    Вибрейки лучше дискового тормоза на гидролинии — яйца мои не смеши, я даже обсуждать это не буду.

  177. 0Super:

    дружище, я сейчас исключительно про NS. По поводу легче тяжелее, найди мне хромолевую раму весом 1.88кг ориентированную на стрит/дерт.

  178. Xudroid:

    Dartmoor Ghetto весит 1.98кг, например. Это ровно столько же, сколько ихний люминевый two4player.

  179. Xudroid:

    любые вибрейки лучше стоковой гидры от тектро. Правда, тектру можно затюнить до рабочего состояния, но по цене выдет как нормальная гидравлика.

  180. SaCoo:

    я его на синглоспиде ригельном неоднократно проезжал. Не любимый, но один из.

  181. 0Super:

    каким образом?

  182. 0Super:

    сравни геометрии алюминиевого фантома и хромолевой гетто, у гетто трубы короче, это вообще пиздюшная рама под 24 радиус и меньше. можно собрать большой BMX.

    вы ебанутые? хотите мне доказать, что килограмм хромоли равен по объему килограмму алюминия?

  183. 0Super:

    и у two4player трубы длиннее, чем у гетто кстати о птичках.

  184. 3Zon:

    ты пишешь «хромолевая рама равно очень тяжёлый вел».
    Я тебе в ответ пишу что ты пишешь хуйню, т.к. ни разу не равно.
    Т.к. разница в весе рам (будь это польское гавно NS или Curtis — не важно) составляет достаточно немного. Вот собственно и всё.

  185. Xudroid:

    чувак, если гетту удлинить до уровня плейера, то он не станет весит десять кило. И даже если сделать фантома, то десять кило не будет, а будет 2.2кг, как у коди, который хромоль сталёвый.

  186. Xudroid:

    ну дык на BMX всё совсем по–другому (:

  187. Xudroid:

    что каким образом? Затюнить? Поменять роторы и колодки.

  188. 3Zon:

    да. привет яйцам.
    Как это не странно, в условиях, где дисковая гидравлика не нужна (сухо, чисто) вибрейки будут мощнее гидравлического тормоза. Почему — открой учебник физики, там все ответы.
    Преимущества гидравлического тормоза появляются когда необходима модуляция тормозного усилия — способность сохранять плавную пропорцию зависимости процесса торможения от работы элементом управления (педаль у авто, ручка у велика). Что не про тектро, увы, т.к. модуляции нафиг лишены, все.
    Второй профит — независимость от состояния обода в плане целостности и чистоты.
    Больше преимуществ вообще–то нет.
    Есть ещё некий параметр надёжности и стабильности работы, но этот параметр сильно разнится от тормоза к тормозу.

  189. 3Zon:

    полировка всех привалочных поверхностей.
    Выковыривание всех резинок и переточка посадочных под авидовские или хаесовские резинки.
    Установка нормальных гидролиний, замена всего пластика на железо.
    Это объективный максимум.
    Необъективный — установка неродных колодок с подгонкой последних, замена пластилиновых роторов на шимано RT–76 или Hope (родные колодки соскребёт за полмесяца до дыр). Изготовление ручек с другим рычагом.
    Выйдет не как нормальная гидравлика, а как две нормальные гидравлики. И не факт, что в итоге не перестанет быть гавном.

  190. SaCoo:

    что именно там по–другому?

  191. SaCoo:

    третий профит — не жрет обод.

  192. Xudroid:

    стоя ехать всю дорогу с микроколёсиками на 20″ (:

  193. SaCoo:

    мне на ригиде тоже приходится значительную часть 30–километрового трейла стоя ехать. БМХ заезды же короче, если не ошибаюсь.

  194. 3Zon:

    четвёртый — ремонтопригодность приближается к абсолютной в походных условиях.

  195. 0Super:

    ты нашел хромоль весом 1.88?

  196. 0Super:

    ты забыл про скорость срабатывания и усилие нажатия

    модуляции в вибрейках как раз можно добиться настроив их на более длительный ход

  197. 0Super:

    так какого же хуя ты на ней до сих пор ездишь?

  198. SaCoo:

    ееее, у нас появился новый специалистъ)

  199. Xudroid:

    ты так пишешь, будто люминей весом 1.88 много (:

  200. Xudroid:

    я говорю на BMX проедь свой трейл, чувак (:

  201. Xudroid:

    да, всё, пиздец. Я больше не модный ):

  202. Xudroid:

    как потеплеет, так и поменяю. Не переживай за меня (:

  203. 3Zon:

    усилие нажатия и скорость срабатывания на вибрейках очень хорошо регулируются на ручке, изменением плеча.
    Ну естессно о китайских ручках мы не говорим, минимум Avid какой–нить или Shimano.

  204. 3Zon:

    причём тут эта цифра в 1.88, я не могу понять?
    Даже если там разница будет в килограмм, ты её не почувствуешь на раме. На колёсах легко, на вилке тоже, даже на шатунах можно почувствовать если долго катаешься, а вот на раме — хуюшки. Только когда будешь на весы ставить, чтобы лёгким байком понтануться. Но это ведь лишнее, так?

  205. 0Super:

    ок, буду спать теперь спокойно.

  206. 0Super:

    при сборе вела вес набегает из мелочей.

    рама на сто грамм потяжелее, обода, резина, и т.д.

    в итоге и набегает, поэтому если уж заморачиваться над легким велом, то нужно все учесть.

    1.88 весит фантом, я когда его в руки взял, подумал, что меня наебали и рама сделана не из металла.

  207. 3Zon:

    я не знаю что такое фантом. Последний свойвелосипед для стрита я продал в 2006м году, правда тогда это называлось ещё урбан и вместо абубак и градусов на асфальтовой дорожке, мы хуярили двухпролётки и ебашили с парапетов на плоскачь. XВВЖСЕ и сиськи, если ты понял о чём я.

    А по теме — рама это последнее, чем я бы советовал облегчать велик. Со мной согласны многие, катающиеся на действительно лёгких великах.

  208. Xudroid:

    фантом весит чутка более двух кило и он ни хуя не для стрита, например.

  209. Ik7:

    4х если я еще чего–то помню про велосипеды

  210. SaCoo:

    а чо, на бмх ездят такие трейлы?) Если цель накачаться — можно и на трехколесном детском тогда его проехать, вот где боль будет!

  211. Xudroid:

    угу, если он про тот фантом говорит. И схуя он весит 1.88кг я хз…

  212. RuDas:

    Такой проще на своем горбу в СХ манере пронести будет.

  213. 0Super:

    Я в курсе, что он не для стрита и дерта. выбор обусловлен тем, что он будет мультиспид, ход вилки будет максимум 120(он как раз для вилок с небольшим ходом), несмотря на небольшую ростовку, длина верхней трубы 580, а мне с ростом 188 это самое заебись, на стритовой раме мне просто неудобно, а так как покорять ебанические пролетки в мои планы не входит, то считаю этот вариант приемлемым по всем параметрам.

  214. Xudroid:

    дык вот мы имеем следующее:

    * фантом не стрито–дёртовая рама;
    * фантом весит БОЛЕЕ двух кило (с копейками всего лишь, но всё–равно);
    * вес стальной такой же рамы будет грамм на 100 больше и не роялит.

    Вопросы?

  215. 3Zon:

    ++ сталь едет сильно приятнее. Сложнее рвать места, нет ощущения ригидности на педалях, но плавнее сильно по земле движется.
    Если в гонках 4х завоёвывать, то безусловно люминь. А для утилитарного катания мне как–то сталюга более приятна. Или микроподвес.

  216. LaFanat:

    Avid SingleDigit5 тормозят хуже Avid BB7 с 160мм диском. Всегда, без вопросов. С шимановской m495 гидравликой вообще никакого сравнения.

  217. 0Super:

    посмотри на прайдстрите сколько он весит и не заебывай.

  218. Xudroid:

    ну дык йопта, бб7 — самая охуенни механика на свете, единственная механика, которая даст жару любой гидре.

  219. Xudroid:

    чувак, мне насрать что пишут на прайдстрите. Есть оффициальный сайт производителя и там указано: 2.05kg. Вопросы?

  220. LaFanat:

    Ну тектро IO с 180мм диском тоже лучше ви–брейков (те же SD5) тормозит, чо там.

    ББ7 тормозит чуть хуже М495 (то есть тормозит так же, но модуляция заметно хуже). Ручки, если чо, Avid Speed Dial 7 что на V–шках, что на ББ7.

  221. Hsmoto:

    то, что сейчас у dartmoor под названием phantom немного отличается от того, что было раньше. это уже немного другая рама.

    у моей рамы вес был меньше 2 кг, это я помню точно.

  222. Xudroid:

    а ну оок тады.

  223. 3Zon:

    тектро не помню какие по ощущениям тормозили лучше механики Shimano тоже не помню какой. Когда поставли — сплюнул что за гавно.
    Было много вибрейков — Deore, LX, XT, XTR, Avid разный от SD3 до Ultimate.
    Вывод один — в чистых–сухих условиях среднестатистический вибрейк замедляетвелосипед быстрее.
    При этом, BB7 действительно хорошие тормоза, минус один — для внедорожного применения, где им может достаться об каменьпень, хлипкие очень.

  224. 0Super:

    это рама нового года, а у меня прошлого, и ты не поверишь — они отличаются

    на прайдстрите ошибки нет.

  225. Qoed:

    есть еще крис акригг

  226. LaFanat:

    ну я просто описал картину на моих 4х велосипедах.

    По сути, на прогулочных/легких КК нынче всё равно чем тормозить, все современно тормозит вполне нормально. Особенно если пилот весит килограмм 70 и в говно не ехать. Не по сути, для себя я решил что следующие тормоза будут шимановской гидрой (скорее всего те же М495, они мне очень нравятся).

  227. Ra001:

    в итоге взял Kona Nunu 2011
    //www.velosklad.ru/velosipedy/bike/…
    привлекла цена в 14к)
    спасибо за советы!

    размер 500x319, 82.41 kb

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !