Сразу стоит оговориться, что более или менее приличные модели двухподвесов стоят от 1000 долларов и выше. Если вышеуказанная сумма является для вас неподъемной, можете дальше не читать.

Итак, что же такое велосипед с двойной подвеской и почему же тому, кто решится его купить, придется выложить сумму сопоставимую с бывшим в употреблении автомобилем российского производства. Велосипеды с двойной подвеской предназначены для экстремальной езды в условиях пересеченной и горной местности. Они были разработаны исключительно для таких условий, поскольку именно здесь двойная подвеска обеспечивает максимальное сцепление с трассой, минимум вибрации и лучшую управляемость. Двухподвесы бывают трех типов DH, СС и DS, предназначены они для скоростного спуска, гонок по пересеченной местности и двойного слалома соответственно. Для каждого из трех типов байков существуют доминирующие требования к конструкции, в частности легкий вес для СС, и повышенная надежность для DH. Двухподвесы – это специализированные байки высокого уровня, поэтому не удивительно, что их стоимость начинается от 1000 долларов и выше. Если вы мечтаете стать профессиональным гонщиком или являетесь фанатом велосипедного спорта, это именно то что вам нужно.

Если же вы настроены на приобретение двухподвеса но по каким либо причинам категорически не желаете выложить из своего кармана вышеуказанную сумму, существуют компромиссные варианты. Двухподвесы среднего уровня, являются промежуточным звеном между профессиональными и любительскими байками, отличаясь как по качеству используемых узлов так и по цене. Двухподвесные велосипеды в ценовом диапазоне от 400 долларов и выше, хотя и имеют все атрибуты профессионального двухподвеса, но использовать их для экстремальных горных спусков категорически не стоит. Несколько скоростных спусков они конечно выдержат, но не более того.

Двигаемся далее. Нам могут предложить в ценовом диапазоне от 200 долларов и выше. Вероятнее всего вы получите стальную раму, дешевые амортизаторы неизвестных китайских фирм, а также втулки, спицы и обода выполненные из сомнительных материалов. В результате, ваш бюджетный двухподвес будет очень тяжело набирать скорость, поскольку основная энергия будет затрачиваться на раскачивание заднего амортизатора. Если же вам взбредет в голову съехать с асфальтовой дорожки, особого комфорта ожидать не стоит. Амортизаторы в таких моделях практически не гасят вибрацию и удовольствие от такой езды весьма сомнительное.

Иными словами, если вы имеете ограниченное количество денежных знаков лучше обратите внимание на хардейл (велосипед у которого есть только передний амортизатор). Велосипеды подобного типа более просты по конструкции и соответственно более доступны по цене.

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !