Чуваки! Вот уже настала весна, совсем скоро лето, а я уже давным–давно хочу ве–ло–си–пед!
Но вот беда какая — я совершенно не имею понятия — КАКОЙ! И поэтому хочу попросить совета у опытных.
Под «не имею понятия — какой» я подразумеваю не модель, а вообще тип велика.
Мои цели — ездить до усрачки, но при первой попавшейся возвышенности — сигануть с нее и не один раз! На скорости съезжать по ступенькам и все такое — тоже в планах.
Скажем так — 40% обычной езды, 60% прыжков (не обязательно прыжков, но в общем — вполне агрессивного обращения с байком)
Посоветуйте что–нибудь!

30 Responses to Помогите выбрать велик

  1. Sydiog:

    Кстати чисто по внешнему виду мне очень нравятся велики с такими широкими пиздатыми покрышками и большой могучей вилкой амортизаторов.
    А единственное мое долговременное обращение с великами — это 2 года катания на галимом двуподвесном ашан–байке, который рассыпался после каждого лестничного пролета, и который я каждый раз можно сказать собирал заново. А домой я приходил, как правило, с одной педалью в руке. Но весь этот ужас у меня не отбил интерес к этим потрясающим двухколесным изобретениям!

  2. 3iiof:

    Ты скажи, сколько у тебя денег есть.
    А дальше посмотрим.

  3. Iksan:

    бери Intense M9! я идиот, убейте меня кто–нибудь!11

  4. Xua7:

    Если денег мало, то UMF Hardy из 4X серии — дешёвый и надёжный hardtail, который выдержит любые издевательства. В городском режиме можно легко поднять седло и ехать как белый человек, особенно если резину тонкую поставишь. Для попрыгать всегда можно седло опустить прям на колесо и ебашить на стоковой резине, которая очень жороша и толста. Желательно брать топовые хардики с вилками от Marzocchi.

    Если есть бабло на подвес, то бери подвес и тут тебе лучше3iiof посоветует.

  5. Sub1:

    там небось больших ростовок нет, а на маленькой спина отпадет от катаний до усрачки

  6. Sub1:

    знаю о чем говорю, ганял сезон на работу (26 км тудаобратно) на чакире 1ю0 самой большой ростовки, но это херня, колени надо беречь, в таком режиме это не очень хорошо, да, я в основном перемещался по тротуарам методами баников, и всех подходящих прыговых поверхностей типа ступенек спусков, но это в конце концов меня достало, ибо после 20 минут крепких нагрузок полностью умирал, да и рост у меня большой особо сиденье не выдвигал, да и с поднятым особо не потриалишь сразу «еслишо»

  7. Iksan:

    какой рост?

  8. Xua7:

    у меня рост 174см, моя ростовка в каталоге — 16″. С коленями всё ок, позиция в итоге оказалась даже удобнее, чем на моём бюджетном MTB и теперь я езжу исключительно на хардике. Главное брать 4X вариант, который с передачами. Есть DJ и steel варианты рамы, DJ ещё боля–меня, а Steel заточен исключительно под прыганья, седло ему не поднимешь, нормально если что не сядешь. 4X — это four cross, в таких соревнованиях надо активно крутить педали, потому и рама соответственная.

  9. Sub1:

    180 примерно

  10. Sub1:

    а у тебя какой рост? на чакиры рань ше с и м были ростовки, в 2009 вроде мс одну сделали, и покороче сделали (сравнивал) но для комфортного перемещения на большие расстояния не могло быть и речи и с моим ростом, да и блин защитный на системе вместо самой большой звезды не мотивировал

  11. Sydiog:

    Вот понравился, сойдет на первый? При учете, что мой рост где–то 178, а вес 75?
    И еще хотел спросить… Для моих целей лучше с передачами или как? Просто они мне не очень нравятся, однопередачный вызывает полнейшее доверие, что с цепью ничего не случится, да и обожаю я простоту. Но не заебусь ли?

  12. Iksan:

    это разве высокий, у меня 189

  13. Eikex:

    со временем высота седла практически не будет мешать высоте банника, ну по крайней мере хватит, чтоб на паребрик запрыгнуть.

  14. Sub1:

    уже пару лет как не мешает, (;

  15. Xua7:

    я ничего про чакер не знаю, у меня рама пиздец какая длинная, она длиннее моего старого MTB. Чакер, как я понимаю, стритодёрт, у них рамы меньше. У меня фокроссовый байк, у них рамы всегда больше.

  16. Xua7:

    Размеры рам 14.5″ — не подойдёт. Ты никуда не уедешь на нём. У меня такой с шестнадцатой рамой. Ищи 16″ в нужном тебе бюджете.

  17. Xua7:

    Бери двойку, нормальный обвес, есть 16″ вариант.

  18. Xua7:

    Hardy 4 ещё и на 24″ колёсах — это совсем не для дальних поездок (: 26″ — вот твоё колесо!

  19. Sydiog:

    угу, т.е. колеса мне нужны 26″ и рама 16″?

  20. Xua7:

    Если брать харди, то да. Но ты в любом случае в магазе на нём посиди, прокатись пару кружков по залу. Вдруг лично тебе будет неудобно.

  21. 0daoz:

    бери синий

  22. 0daoz:

    если совсем нет денег, но прийдется поменять в последствии все кроме рамы, я не видел чтобы это раму кто–то умудрялся сломать, особые дебилы ставят на нее двухкоронку и рама все выдерживает.

    как правильно сказали оракулы, тебе подойдет 16я ростовка, но я бы все же рассмотрел еще и 14.5, дело в том что у харди геометрия такова, что рама достаточно длинная, поэтому если рассматривать ее, то подойдет и 14.5.

    вариант повкуснее, но сразу говорю что для прыжков надо ставить вперед одну звезду(оставишь любую) и успокоитель. Вилка опять же стоит говеная, и проживет очень недолго. Ах да, я совсем забыл что там говеная каретка и шатуны, но думаю понять что к чему и покататься сезон хватит. Успокоитель надо будет ставить обязательно!!! иначе цепь будет постоянно слетать, при сотрясениях.

    лично я бы обладая бюджетом скажем 20к остановился вот на этом варианте, здесь и переключатель не такой убогий как на экземплярах выше, и вилка уже что–то(хотя конечно нуждается в доработке), тормоза конечно говно, зато гидро–у меня сезон откатали нормально.

    Колеса бери 26е, раму 15, 15.5, 16 меньше не стоит

    у меня рост 188, мне на 14.5 не комфортно

    и да, вот фото моего барахла, к которому я уже купил другие тормоза, другие колеса, вилку, но пока не ставил

  23. 0daoz:

    еще я забыл добавить:

    чем плох синглспид–тем, что на холмистой местности ты будешь всегда ходить пешком, потому что обкакаешься заезжать в уклон, но есть и плюсы — например в отличие от мультиспида не будет постоянной ебли с выбором успокоителей цепи, так же не будет ебли с переключателем.

    передний тормоз–нужен для некоторых трюков и дает возможность оттормозиться на очень крутом уклоне, единственный задний тормоз такой возможности не даст и опять же прийдется спешиваться

    P.S. по поводу ростовки рамы, я тут подумал… раз у тебя рост 178, это значит что ты ниже меня на целых 10 см, все же скажу последнее слово–бери 14.5 и не слушай велосипедистов в в обтягивающих шортиках с коленками в зеленке

    трюки делаются стоя, прыжки делаются стоя, сиденье опущено всегда на максимум. Надо покататься–поднял сидение и поехал, коленки в руль не упрутся(сделаешь пару тройку кругов по залу и убедишься в этом сам–рама длинная)

    колеса 26е

    все!)

  24. Sydiog:

    Спасибо, самый полный ответ прямо. Слу, а не существуют случаем вариантов сразу только с задней переключалкой? Просто мне чем меньше ебли, тем прекраснее, да и спокойнее как–то, когда знаешь, что велик именно под это и заточен.
    Но нужен с переключалкой тогда стопудово, т.к. живу я на Кутузовском пр–те, поэтому ориентировочное место катание — поклонная гора, а там все в спусках и подъемах… Да и до самой поклонки мне 2,5 км чистого подъема

  25. Xua7:

    Hardy 1 (в 2009 и 2010) или 4X/Team (2011). Цена уже выше. Зато весь обвес уже вменяем. И переклюк только задний. Мой вариант!

  26. Sahek:

    сразу только с задней можно спереди две звезды выкинуть, оставить среднюю и добавить успокоитель или ограничитель с коротким задним переклюком. У меня на двухподвесе сэндвич из двух рокрингов и короткий жесткий переклюк, а на хардтейле — сточенная внешняя звезда с одной стороны и смотритель цепи(тм) с другой) Короче такую систему лучше изначально под себя делать, в ней самый большой плюс — использование короткого жесткого переклюка сзади, с ним цепь вообще не болтается. А если переделывать 3х9 систему, то все равно длинный переклюк сзади останется. Работать будет, но не так чотко)

  27. _eeq:

    я и здесь попробую толкнуть свой двухподвес 🙂

    GT i–dRaikine5 3.0 — всего 25000
    двухподвес по цене хардтейла

  28. Sydiog:

    вот, мне как раз понравился короткий переключатель. По чем и где его можно будет купить если что? (желательно какой–нибудь хороший инет магазин)

  29. Sydiog:

    Я просто помню еще со времен ашан байка, что звук болтающейся цепи после прыжков — омерзителен, самое ужасное что можно слышать (ну при нормальной работе всех узлов велика)

  30. Sahek:

    а сколько у тебя денег есть?) Короткие переклюки есть или у Срама(покрытие разницы в 30 зубов) — в разных ценовых категориях. Или у Шимано Сэйнт — он самый короткий(23 зуба разницы), самый жесткий и самый прочни, за соответствующую $150+ цену) Я предпочел последний.
    Самое хорошее соотношение цена/качество будет, наверное у Срам Х–7 short cage. *–9 short cage уже чуть подороже. A вот Шимано Сэйнт у них сейчас со скидкой. И разница с Х–9 незначительна. Поэтому голосую либо Х–7, если бюджет ограничен, либо Сэйнт, если согласен немного доплатить. Но там еще шифтеры надо учитывать. Сэйнт шифтер будет дороже.

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !