Посоветуйте пост.
На новый сезон захотелось приобрести нового коня. Сам вешу под сотню стиль катания – туризм + кк. Очень хотелось купить Trek 6300 (2009–2010), но их сейчас нигде не достать. И, честно говоря, я в замешательстве. Покупать Аваланч не очень хочется, а с другими фирмами я не очень знаком. На велоблоге поднималось достаточно постов о покупке байков в ценовой категории 500$, а вот о категории 1000$ — не много. Посему просьба, посоветуйте что–нибудь, знатоки.
хардтейл, 1000$
По–моему любой нормальный (Келис, Гари фишер, куб, Скотт и т.д.) производитель в той ценовой категории которую озвучил. Посмотри комплектацию у трека и прикинь к другим производителям, она будет примерно везде одинакова.
В 2008 году за эти деньги можно было взятьвелосипед с амортизационной вилкой… И почему оловянч не нравится? Попса?
Покатал на дружественоом оловянче немного, не очень понравилась посадка и какой то неуправляемый показался он мне.
В свое время я тоже облизывался на Аваланч, но волшебным образом купил Jamis Durango 2008. За это время наездил больше 7000, кроме тормозных накладок, спиц и колес ничего не менял. Даже цепь все еще родная. Вешу 115 кило, рост 192.
Меридка D–80, пробег — более 13000 километров, так же менял только колодки и педали.
Желательно поменять вилку, но пока на ней катаю.
Основной момент при выборе любого байка — чудес не бывает.
Любая контора, конкурирующая с другими на рынке, старается сделать максимально хороший байк в своей ценовой категории так, чтобы не проигрывать конкурентам. Естественно в цену закладывается достаточно стандартная «дилерская» денюжка.
Тут играет золотое правило — всё должно быть гармонично и ровно в комплектухе. Если где–то «ниибаца прорыв», то как следствие, в других местах будет тонко. Хорошим будет велосипед, на котором установлено оборудование 27 скоростей, вилка с масляным демпфером и гидравлические дисковые тормоза.
Не ведись только на «супер–раму», которая якобы объясняет хуёвость остального оборудования, и будет тебе счастье.
Подкупил вилкой Rock Shox Dart 3 100 Poploc ну и дистанционным локом оной )
Что скажете?
достаточно неплохо, но установив в принципе, ничем не выдающуюся из общей массы средненьких сантуров, RS Dart с поплоком и заднюю переключалку XT, меридцы сэкономили на втулках, тормозах, ободах.
Я бы хотел видеть этот велик с каким–нить сантуром вместо дарта и с деором вместо XT, но хотя бы на честных деоровских втулках c деоровскими же тормозами, ободах мавик или DT.
ЗЫ: внешняя блокировка вилки не нужна абсолютно. Пользоваться ею будешь первые две недели катания, потом перестанешь.
ну у меня чичас корратек с блокировкой вилки, и меня очень заябывало летом лазать переключать ее.
можно было просто не включать.
или наблюдался существенный прирост производительности на заблокированной?
ой ли? Это если только скорость не важна и не гоняться.
А то пацаны–то не знают и пользуются все этой глупой блокировкой на всяких своих олимпиадах да чемпионатах мира.
Абсалон.
Шуртер
Прирост на рывке очень велик. Блокировке без манетки сосет, конечно.
сейчас придёт ужас, обвинит тебя в батхерте, а ребят на фотках назовёт ебанашками. Вобщем, зря ты этот коммент написал…
мне что–то даже холиварить не хочется, дежавю.
может когда поеду эти ваши спортивные состязания состязать, оценю.
Оба чемпиона мира, первый еще и олимпийский. Ну хууй знает кому уж тут про ебанатов судить.
очевидно, что пока скорость + — км/ч не важна, то и блокировка не важна, ровно как и многое другое. Да чего холиварить, пацаны олимпиаду выигравают и ЧМ с манетками локаута. Можно спуститься еще по ниже с небес, и посмотреть примеры из местных сильных гонцов–любителей. Вот как Стерх едет на типичном марафоне в ДС, по ДС–любителям считай самый сильный гонщик. Отлично видно как часто он пользуется локаутом.
ну дык приводимые мною ребята тоже чемпионы, а ужас их ебанашками зовёт. Я фиг знает почему, видимо такой у него батхерт или как там это назывется…
P.S. Орбея — секас!
зависит от того кого и в какой пример приводить.
может двухподвес? 🙂 я тут по случаю продаю..
конечно, я в основном езжу 70% на асфальте, причем ровном, на хреновом асфальте блокировку разумеется отключаю, но на ровном, особенно против ветра она очень помогает
не, холиварить точно не буду, к тому–же дежавю.
70% хороший асфальт — окей)
Эвон как вас занесло.
к сожалению, харды мне нравятся больше, но все равно спасибо.
В общем, эта история закончилась хорошо.