Скажите, а для первого велика данная модель, это нормальный выбор? Или может чего–нить посоветуете в ценовом диапазоне от 10–ти, до 14–ти тысяч?
Хотелось бы кататься с Площади Александра Невского на Ваську и обратно, чтобы побыстрее, но и в то же время чтобы можно было со ступенек сгонять, не боясь, что отвалится вилка или выпадет колесо. Рост у меня 175, вес 70. Я в них нихуя толком не разбираюсь, последний велик, который у меня был — это «Салют», когда мне было 15 лет. Не могу что то определиться с выбором.
картинке кликабля.
85 Responses to Помогите выбрать первый велик
Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !
Лучшие
-
Не надо на нем со ступенек гонять. Вообще не надо по ступенькам гонять на кантрийных хардтейлах начального уровня.
если только это не оловянч
с хорошими колесами.
ок. значит придется от этого удовольствия отказываться.
да не такое уж это большое удовольствие — на хардтейле по ступенькам скакать)
Можно делать на нём что угодно.
Если что–нибудь сломается, починишь.
Не стоит менять желание купить велик на «попиздить о великах в интернете».
Приехал, купил, поехал катаца. Покатался всё лето и большой кусок осени, выпал снегг — убрал велик на зиму и сказал «уффф!, ахуенный сезон».
Всё остальное — тупое гавно, от безблагодатности идущее из людей.
я нихуя не понял. я просто прошу, чтобы мне велик кто–нить продал нормальный и советами помог. хотя я наверно новый все же буду брать.
вот еще приглядел, что скажите?
второй лучшее по городу гонять
новый велик в категории «до 20 тысяч рублей» выбирается по цвету, т.к. они все (абсолютно все) одинаковые с точки зрения надёжности и ездовых характеристик.
ты там ниже нашёл гибрид, так вот гибрид (велик с амортизационной вилкой и колёсами 28″) — он будет чуть быстрее, но съезжать на нём регулярно по лестницам не рекомендуется.
и рамойвилкой от Cannondale Rise )))
нормально всё со ступеньками, ничего ему не будет! были б обода двойные
ну это кому как. мне нравится
говно. бери лучше оловянч, он ровнее по обвесу. и притом не намного он дороже, а если поискать, то и в бюджет уложишься. ты ж не на один месяц берёшь, поднапрягись ради такого дела, чо ты. я свой вел давно вообще в кредит брал, через месяц правда закрыл полностью.
спасибо за совет.
а что такое оловянч?
а все, понял — GT Avalanche
мне не хватает денег на него 🙁
заработай. была бы цель, а средства найдутся. ну и всё в таком духе. соберись и не реви!
КУПИ ОЛОВЯНЧ, БУДЬ МУЖИКОМ, БЛЕАТЬ!
нет работы что то пока, а кредит мне ни кто не даст.
тогда бери любой,3iiof дело говорит
не, ну все равно где то есть свои плюсы и свои минусы.
вот этот как? и вообще мангусы ок?
они все одинаковые, ещё раз.
этот охуенно. и тот охуенно. и ещё пару десятков — тоже охуенно.
шансов, что какой–то конкретный один будет охуенней другого — нуль.
твой выбор в данной ситуации — взять гибридно–прогулочный велик и забыть про бездорожье и схожие ему условия (лестницы, бордюры, проч.) или купить маунтинбайк–ATB и кататься чуть медленнее, чем на гибриде, но везде.
какую конкретно модель какого производителя ты выберешь, всё равно, поверь.
я нутром чую, что ты на этом деле собаку съел, но мне кажется, что ты немного преувеличиваешь.
ну я скорей всего по бездорожью ездить не буду, в основном по городу.
норм. или вот недорогой, как ты искал. не жалко будет убить, а если аккуратно ездить и ухаживать — то на несколько лет хватит.
преувеличиваю где и в чём?
я выше рассказал, что из внедорожных качеств может пригодиться в городе.
Поребрики, лестницы, раздолбаный асфальт и брусчатка — по всему этому маунтинбайк поедет лучше, чем гибрид. Но будет и разница в скорости — ничтожная на самом деле, в пользу гибрида, на ровном асфальте.
Я придерживаюсь мнения, что маунтинбайк (ATB, если совсем правильно его называть) — наиболее универсальный и приспосабливаемый тип велосипеда, а покупать специализированный велик нужно лишь имея достаточно большой опыт катания и чётко понимая, что нужно от велика. Но это религиозное у меня.
Не будет ли агрессивная геометрия провоцировать владельца на экстрим?
в том, что нет разницы. я спорить не буду, только для меня, например, есть разница. и зачастую более дешёвый велик лучше дорогого. обжёгся на этом, когда сначала купил велик себе за 25, а через год, поняв что к чему, купил жене за 15 и пожалел переплаченных денег.
э… более дешёвый лучше?
чем?
скорее на агрессию.
Тройной треугольничек — он дубовый например. А от отбитой жопы чаще злость, чем экстрим.
Агрессии на улицах города хватает и без того. Я за мирные ситибайки с корзинками.
про агрессор много негативных отзывов в гугле.
понятно. значит я все–таки в сторону гибридов буду смотреть.
в смысле дубовый?
блеать, меня еще просто ЖУТКО БЕСИТ дизайн в этой ценовой категории. какие то абсолютно вырви глаз сочетания цветов, аля серебристый, салатовый и черный, ебучие и убогие надписи на всю раму и так далее. почему бы просто однотонный цвет не сделать без всего этого говна.
мангуст, что выше, мне в этом плане симпатизирует, не так все перегружено и по цвету ок. да и нашел я его в контактике за 11400, в отличии от 13400 в триале.
я за них тоже.
а на самом деле я за самолёты.
на заглавной каартинке мерида тоже не вырви–глаз совсем 🙂
клёвое удовольствие! Особенно в лесу по деревяным лестницам.
то–то ты полсезона с ножкой пролежал) Но вообще, попробуй поскакать по лестницам на подвесе. Сразу перестанешь скакать по ним на хардтейле)
все велики во всех ценовых диапазонах разукрашены как говно и обклеены сраными наклейками под лаком. Поэтому умные люди заказывают пустые рамы и сами красят (:
zlaya– мерида покрашена в самый наиговнянейший серый, который только можно придумать) На грунтовку похоже)
ха, а на моем вообще не видно надписей. Они почти сливаются с основным цветом.
Для его цены, вполне ок. Единственный негатив на раме нет креплений для дисковых тормозов.
ездит лучше, легче, управляется лучше, выглядит лучше.
НУ ВОЗЬМИ И ПЕРЕКРАСЬ!
1. Пришёл в магазин (например в Элиен на СтарДеревне)
2. Посмотрел велосипеды в твоей ценовой категории
3. Купил
4. Катаешься–улыбаешься
5. …
6. К следующему сезону или забьёшь навелосипед вообще или будешь знать на какой примерно менять этот.
зачем человеку мозги пудрить одинаковостью великов до 20к? что, после 20 рамы становятся другими? (про обвес молчу)
возьми мангуст тиакс и аваланч 3, офигеть какие одинаковые. на первом можно проехать быстро, на втором — везде. на первом посадка неудобная для высоких людей, на втором наоборот.
короче, аву бери 🙂
«посадка неудобная для высоких людей»
Sciej, открою тебе секрет: у велосипедов есть такая характеристика как ростовка. Геометрия же у них практически одинаковая.
А чтобы ехать быстро/везде* как раз–таки важен обвес (в первую очередь втулки/покрышки), который в этой ценовой категории у всех почти одинаковый.
*и то и другое относительно
zlaya– ну хоть серенькая.
ну это уже всем минусам минус.
я просто нашел группу в контактике, где нормальные велики стоят на две тысячи дешевле, чем во всех магазинах.
аваланч?
Oaeiog, в ваших контактиках всё настолько прогрессивно, что уже реально оценить ростовку, удобство посадки, ну и цвет, не отрываясь от компа?
ну я не об этом как бы, а о том, что поеду в этот магаз, который нашел, там реально цены гораздо ниже, чем во всех остальных магазах.
а вот восле двадцатки, реально необходимо обращать внимание, да.
На некоторые вещи, чтобы не произошло так, что за 30к купил велик, большую часть цены которого составляет понтовая задняя переключалка и дисковые тормоза, уровень же остального железа остаётся как у велика за пятнашку. Впрочем, про это я написал целый пост. Найди, прочитай. Понравится — подрочи мне карму )))
zlaya– кстати, при перекраске хорошего брэндового байка, случись гарантия — тебе покажут фиг) Кадейл, во всяком случает, точно.
в какую сторону карму дрочить?
я слёг 25 сентября, через два месяца снова в строю. Подвеса нет и я не вижу причин ебашить по лестницам на хардтейле.
захочется нормальные тормоза — должно захотется и нормальную раму.
ну так вот и я не вижу причин ебашить по лестницам на чем бы то ни было. Ну, разве что, когда другого пути совсем нет.
ну не знаю… это же так забавно?
заклей изолентой
это как минимум весело. 50 метров спуск чистой лестницы в лесу — это тебе не в тапки срать. Ну а максимум — другого пути нет.
игра «да, но…» какая–то.
да, еще можно разноцветными проволочками обмотать, как в деццтве делали — крутотенюшка вапще получится!
а откуда в лесу лестницы?
чистые лестницы в лесу [*]
ты не представляешь, как иногда лень слезать с велика.
люди строят, ходить по ним. Ещё мостики милые через речушки.
в нашей «горной» Сигулде, например, лестницы по триста метров есть, а вокруг непроходимый лес. Ну там мне стрёмно по ним ехать, они ещё и петляют, суки.
у них и трейлы, наверное, асфальтом выложены, ежедневно подметаются и оборудованы киосками с мороженым через каждые 5 километров. Цывилизацыя!
zlaya–rifma, и трещотку! Трещотку из бутылки пластиковой!
нет, просто иначе заебёшься в гору ходить. А там кагбе люди живут и ходят по этим лесам холмистым. Потому и лесенки. У меня рядом с домом лесенка ведёт на пляж. На выходных сфоткаю, если не забуду.
вы ржоте, но я в детстве у бабушки в селе видел модные велики, просто увешанные брызговиками, катафотами, зеркалами, проволочками и прочей модной шнягой. Самые крутые возили катафоты на брызговиках.
Sahek, в детстве?! Да ты сейчас посети какой–нибудь условный Орёл — вспомнишь всё!
я так делал. увешивал и обматывал всякой фигнёй. а дед на меня ворчал: «навешиваете всякого, авелосипед облегчать надо..»
вверх можно. хотя истино всё равно.
ищщо между спиц можно разноцветные проволки наматывать, да.
Мне вот через знакомых предложили вот такой вот Джамис за десятку.
Скажите, это нормальный выбор?
определю комплектующие байка по мутной фотографии. Дорого.
за десятку нормальный.
для города нихуя не нормальный. на таком хорошо какашки месить.
спасибо.
Прогулочныйвелосипед епт. Если тянуть для сколько–нибудь серьезного уровня, то менять нужно ВСЕ. И раму прицепом.