велосипеды http://veloblog.me

Ребзя, нужна какая–то штука которая позволит перевозить три лисапеда на не очень большой машине, вот такой:

велосипеды http://veloblog.me

Acura TL 1998

В первую очередь непонятно какого типа надо брать. Назад? На крышу? Будет ли цепляться? Как узнать?

17 Responses to Как перевозить три велосипеда на легковой машине?

  1. 3iiof:

    Три не очень дорогих велосипеда можно возить на штуке, которая приделывается на багажник.
    Особо хитрым способом девайс нужной разновидности цепляется за багажниковы края ремешками на крючках, после чего навешиваются байки.
    Недостаток девайсов на багажник как всегда очевиден: +40кг к багажнику при полной загрузке, проблематичный доступ к багажнику снаружи (нужно снимать байки), а самое главное — негр–на–тоёте–взад и пиздец всему хозяйству.
    ++ немаловажный момент: с крепления на багажнике велик достаточно просто спиздить, что в дальних поездках тоже аргумент.

    Посему я всяческий сторонник крышных перевозок, тут в свою очередь страдает аэродинамика (плюс литр, мне с расходом 16–17 всё равно), по мск ходит байка о том, как чувак забылся и заехал в гараж с великами на багажнике (в минус крыша у каена и два кадейла по 5к$ каждый), но при этом… при этом открытый доступ к багажнику, нет шансов потерять дорогостоящие велики при мелком дтп.
    Большинство девайсов повзоляют возить три велика «вальтом» без всяких проблем, но снимать и ставить не так удобно как на «багажниковом» варианте, да и стоит комплект подороже (три багажника, дуги)

  2. Sio5:

    судя по картинке машина таки большая

  3. Hseab:

    а чо, банкир разве не вьезжал, почему байка–то? 🙂

  4. Hsieg:

    у меня вариант как на картинке, на 3 велосипеда. В принципе, ты правильно все описал:
    ++++
    подходит почти к любому авто
    грузить удобнее, чем на крышу
    — —
    только на короткие расстояния!
    есть риск повредить авто
    нет доступа к багажнику
    если куда–то приехал надолшо, то саму конструкцию, после снятия велов, лучше то же демонтировать — могут спиздить
    ехать нужно не быстрее 90 км/ч
    по плохой дороге вся конструкция стремно раскачивается в зеркале заднего вида

    ====
    расход вырастет в любом случае — парашют сзади не гуд
    про ДТП не скажу, но велы висят намного выше бампера, так что при мелких ДТП пострадать не должны

  5. Sahek:

    надо срочно напоминалку на лобовуху, что у меня велик на крыше) Но за 3 года вроде ниче не цеплял. Ветку только один раз.

  6. Sahek:

    Мне, кстати, нравится последнее время тренд у автопроизводителей делать крепления для багажников на крыше. Надежные, на болтах, а не зажимы за дверные проемы. У моей импрезы такая и у мазды 3. Раньше не было. Производители багажников уже выпустили соответствующие башенки, ну и стоковые от производителя есть.

  7. 3iiof:

    так то банкир был? По–моему разговор шёл о каком–то другом дяде, историю мне усатый рассказывал, когда я ещё в ВМ работал.

  8. Hseab:

    а, ну хз. про кадейлы чото не прочитал, банкир вроде с треком был — ну и машине п–ц, а треку ни царапинки.

  9. Niaik:

    В багажник 29–ой Волги влазит 4 велика со снятыми педалями и передним колесом, один ВМХ на задние сидения в салон целиком.

  10. Stt1:

    и табор с медведями.

  11. Niaik:

    потом обязательно проведем эксперимент)

  12. Aze2:

    Никто такой у меня забрать не хочет? Запиво или так ) ДС

  13. Ead2:

    с удовольствием заберу! Какое пиво предпочитаете?

  14. Groas:

    У меня подобное крепление, упирается в бампер и в крышку багажника. Летом хочу на юг с велом поехать. Не стоит на ней везти?
    В принципе, пробовал ездить на небольшие — всё ок. Даже 120–140 можно кое–где. Но расход растёт конечно.

  15. Poked:

    резьба на таких креплениях не вызывает доверия

  16. Poked:

    ухты! Если ваша сделака с Ead2 не сложится — я второй в очереди )

  17. EBe8:

    нормальная там резьба, да и нагрузка не на болты эти в основном приходится.

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !