Привет повелителям ниппелей и планетарных втулок!
Парни, чо скажете за Cube AIM 2011 в качестве первого велика?
Cube AIM 2011
Я еще другие варианты рассматривал — Trek 4300, Gary Fisher Advance и Specialized Hardrock Sport. Волнуюсь перед покупкой как телка перед первым свиданием.
если есть денег — бери спеш.
он дешевле стоит, чем этот куб.
если брать с вибрейками, то чуть дешевле 14000, если с дисками, то 17000
по мне — так спеш изящнее что ли…
Я тоже за спеш!
а где спеш за 14к?
да ведь первый байк–то! бери тот, который нравится и вообще к которому душа лежит
потом, когда уже разберешься что там к чему, будешь сидеть, нудить и выбирать
велореал в питере вот тута
Пост захвачен адептами Specialized. В очередной раз спрошу у вас — что вы в них находите, что так массово на них слетаетесь?
у меня вообще GT. а спеши — гломурне ;]
а что в них не так? есть еще адепты GT, в германии вон поголовно на кубах ездят (правда, может дрочат вообще на норки)
с ними всё ок, просто у чувака резь в жопе.
специалист–проктолог?
а чем этот спешл аж с 21 скоростями хорош? как его потом такого унылого апгрейдить, если чего?
выше бери, адептами Specialized захвачена блог.
Никогда бы не подумал, что я это скажу, но я за куб. Или трек в крайнем случае. Разница на уровне нюансов, но шатуны acera под квадрат у куба явно лучше совсем уж пластилинового сантура под все тот же квадрат у спеша. И вилка у куба окажется чуть более живучей, чем у собратьев, хотя один фиг ее поменять захочется довольно быстро, если будешь активно кататься. Ну и т.д. Надпись на раме, при этом, в этой ценовой группе особо никакой роли не играет.
Серег, Алушта, май, суперД, надо ехать, ага.
нафиг суперД.
Майские = роадтрип чеховшына–немчина–австровенгрия @жена, тёща.
А вот осенью буду на ЮБК пока бабло не кончится)
ты же, кстати, говорил про Крым вообще на очень долго — я был уверен что ты уже там, или, по крайней мере, в скором времени собираешься. Осень хорошо, но до нее дожить еще надо…
друг мой, всё меняется в этой жизни.. иногда не в ту сторону, в которую хочется.
Женись, а там поговорим (
а как на счёт монгус, мерид, джаинт и прочего? у монгуса мне понравились комплит //www.velostrana.ru/catalog/velo/mo… и //www.velostrana.ru/catalog/velo/mo…
даже не велосепедисты делают это
объяснять почему в германии на кубах ездят, а дрочат на норки или сам догадаешься?
все, отговаривать поздно
вот только после первого дня отбил зад. Это пройдет или седо лучше поменять на помягче? Или с такими колесами бесполезно?
Через неделю пройдет, седло должно быть жестким, как и твои булки
Через неделю пройдет, седло должно быть жестким, как и твои булки
Через неделю пройдет, седло должно быть жестким, как и твои булки
бывают специальные задротски–спортивные сёдла (они пиздецки жёсткие), которые следует использовать только с велотрусами–памперсами.
помучай жопу ещё пару недель, если не адаптируется — менять седло, либо трусы–памперсы.
в них нет уникальной геоме… ну ты понял 8)
… а потом выкинь раму и купи подвес–на
Но неприятные попные ощущения останутся, если катать скажем по часов 5 и больше.
k– памперс и закалка жопы километрами грунтов. больше никак.
закалка жопы [*]
Увы, я не велозадрот, но иногда (помимо ежедневных в сезон 10–20 км), выкатываю на 50–70–100 в день. Спец бельем никогда не пользовался, всегда одеваю обычные удобные шорты. Признаю, зад натирало первую неделю как купил первый нормальный вел и день другой после долгого перерыва. После совершенно не ощущаю дискомфорта.
При жестком седле и отсутствии заднего амортизатора, все кто садятся «прокатиться» обычно через минуту вопят про попу.
При этом по дефолту на веле с магазина стояла какая дешевая хрень, мягкая как булки любимой женщины, сидеть невозможно вообще, как и спать на мягком диване.
И прошу простить за дубли комментария выше, баги сервера не мои, я только корысти ради
мы вроде уже выясняли, что жопа жопе рознь и их разнообразие поражает воображение)
Вы хотите сказать, что моя жопа многим жопам рознь и это счесть за диферамб моей жопе?
Прошу простить оффтоп, но мое мнение — что без опыта минимум недели катания на разных седлах с разными подкладкамиамортизаторами и прочим — единого вывода сделать нельзя. И дело не в жопе, отнюдь.
И опять же стиль катанияю… единых рецептов нет
заколка жопы имеете в виду?h
Я, вот, после зимы сел, проехал десятку и заколол по самые уши
а правильно я понимаю, что на эту пиздатую раму со временем можно будет навернуть всякого крутого дерьма и сделать крутой байк. Или легче будет продать этот и купить нормальный.
ни в коем разе не хотел оскорбить вашу жопу есличо)
некрутое дерьмо само рассыплется. мутация велосипеда может быть естественным процессом: сломалось — поменял, не ломается — незачем менять)
заказал вчера кубик. сегодня вечером привезут. а завтра буду проверять его на своих муринских говнах.
кстати, посоуетуйте крылья!
бери такие.
все, зад в норме. После 3–х дней привык
Rt– эти мне по нраву, спасибо.
А родные не? Я тоже задумываюсь, но вот тут аццы говорили, что надо без них и в грязи.
свежие булки не жесткие.
не жопу, а булки.
Чуваки, не ставьте крылья на МТБ — так или иначе, но одежду все равно придется стирать. Спасибо, пожалуйста.
Спасибо за звонок. Ваше мнение очень важно для нас. Оставайтесь на линии.
одежду всё равно придётся стирать.
а все, кто ставил крылья навелосипед умрут!
ты знал, что если треснувшую раму замотать горилла лентой, она еще год верное прослужит, нежно поскрипывая?
я желаю им зла!
Кстати есть такая фигня, которая спереди под раму крепится, и не крыло, и не очень заметно и сидит жестко, спасает от части брызг и камушек, особенно если рама тонкая.
k– спасает только если прямо ехать.
k– проблема крыльев на бездорожье в том, что между ними и колесом скапливается куча говна, которая в неподходящий момент сработает как стоп–кран и ты куда–нить уебёшься. Это всего на всего вопрос безопасности. Такой же, как одевать шлем. Надоело жить? Вперёд! Ставь крылья! Это твой решение, всем насрать.
Ты не промахнулся комментарием?
k– наверное (: Я уже запутался (: Да пох!
Пришел чуваку с Чайника такой. Очень красивый! в сравнении с ним Аваланч очень олдскульно смотрится. Обвесочка Easton вся именитая! Единственное что — тормозные ручки–монетки идиотские.
надоелли со своими кубами.
зачем платить больше, если можно платить меньше?
например?
уж извини, в данной ценовой категории выбирать между Аим–ом, Спешем и Норко разве что… Трек для меня — непонятная марка (простите хозяева) особо ничем не выделяющаяся, но стоящая дорого.
Кубы красивые, а эстетическое удовольствие имеет большое значение! За любимым великом хочется ухаживать… Пусть уж выбирает хозяин, что ему больше по душе.
ничего себе Трек непонятная марка. Один из крупнейших мировых производителей, с хорошим R&D департаментом, дочерними марками Bontrager, Klein и Gary Fisher и Лэнсом Армстронгом, катающим Треки.
немецкий Diamant и швейцарский Villiger тоже дочерние компании Трека.
Ну начнем с того, что он нихера не производитель даже. Эти треки вообще повсюду и ничего из себя не представляют интересного (я интересовался в категории до 25к) — стоят дороже с абсолютно теми же компонентами.
Имя есть и у Microsoft и огромные ресурсы и «хороший R&D», у нокии тоже самое (простите, я айтишник и примеры соответствующие), но почему–то они все в последнее время делают полное говно.
В данный момент мне не понятно почему они на каждом углу и что в них такого есть.
Вот покажи мне трек эквивалентный CUBE Analog? Хотя бы по деньгам и поясни в чем он лучше.
Стоимость аналога в питере — 25к.
простите, у нокии есть Н900, счастливым обладателем которого я являюсь, и ответственно заявляю — он не говно. Так же как и Н95, Е71 и так далее. То же и майкрософт, говно–не–говно, а все его с удовольствием жрут(я линуксоид если что, но винсервер 2008 р2 нормальная рабочая лошадка) Но это мы отклонились, свои хабрафигни держи при себе, пожалуйста.
Аналог Кюбу Аналог(каламбур!) — Трек 4500 Диск. Те же деньги и та же комплектуха.
Трек 4500 диск?
//market.yandex.ru/model.xml?hid=91…
30килорублей. и за что? За что тут на пять килорублей переплачивать? Да и как бы. Нифига не аналог. Даже не вижу ничего толком аналогичного, вижу, что хуже. Но, признаюсь, я тут еще совсем профан и м.б. я чего–то не понимаю? Гидравлика хуже, переклюки хуже или такие же.
Н900 — это единичный гиковский продукт — про него ничего не говорю. А нокия уже умудрилась слить по доходам ХТЦ.
>> все его с удовольствием жрут
Таковы обстоятельства — 90% людей не юзают ничего кроме браузера. А вне дома (на работе) уж понятно почему — софт написан часто только для винды и переписывать его никто не будет и переучивать персонал.
>> винсервер 2008 р2
удивительно жрущая лошадка. Их х64 сервера очень непроизводительные на сравнительно слабых системах. Как раз 2008 Р2 очень грустная штука — на виртуалках просто премерзко тормозит, чего не позволяли себе предыдущие версии.
не то… ты только утвердил мое мнение в очередной раз. Ну да ладно — сведем все на вкусовщину — выглядит он чересчур олдскульно [хотя и по комплектухе явно проигрываает].
а теперь сравни трековские и кубовские подвесы и все встанет на свои места. У куба они дурацкие. А у трека полно офигенных моделей плюс есть очень интересные из линейки Гари Фишера. Рекомендованная производителем цена на Трек 4500 диск — 22000 ваших денежек. То, что у вас дилеры продают его дороже, говорит об их жадности, а не качестве велосипеда. Тормоза у них примерно одинаковые.
Я остаюсь при мнении, что если хочешь купить что–то подешевле (ну, к примеру, первый велек), то что–то супер брендированное брать очень глупо ибо оно гораздо дороже, чем полный аналог того, что можно взять у других брендов.
Подвесы — это как раз не то, что покупают из категории до 25к. Это уже что–то посерьезнее должно быть.
Ну хрен знает — я пробил просто цену тормозов разница в три раза — я не верю, что это просто наценки такие или что у хаеса бренд какой–то особенный, на который все дрочат. Должна же быть причина? Мне правда, интересно. Как я и тут и на других велофорумах читал, что мол дешевле, чем за 150–200 баков не сделать дисковые тормоза ибо не получается снижать производство за счет снижения качества материалов. И еще я видел совет как раз — не брать меньше чем за 150 тормоза ибо они — шлак. А такие и стоят в этом треке. Я что–то неправильно проанализировал?
К сожалению, я тут не имею собственного мнения и меня это напрягает, предлагаю завернуть пустую дискуссию.
И как бы я такую цену на трек вижу только на модели 2009–го года…
я не знаю, что ты там анализировал, но в наших интернетах я нашел Шимано М445 за 60 долларов, а Хайес за 69. Разница в три раза, ок.
Ты заявил, что Трек, как брэнд, говно, а Кюб намного лучше. Я с тобой не согласен, даже если начальная модель кюба чуть получше обвесом. Кстати, что вот это за утверждение еще такое смелое: Ну начнем с того, что он нихера не производитель даже?
Статистические наблюдения за 2008–2009 год моего друга продавца велосипедов, работал он в велосайт.ру. Зубом клянусь, ващпе!!111
цены на аналоги выходили дешевле иногда до 40%