Вопрос–ответный пост номер два.

Это когда вы решили спросить о какой–то ничтожной херне, но стесняетесь написать целый пост по этой теме.

например:
— велик %manufacturer_model_year% полная хуита?
— да.

219 Responses to Вопрос–ответ

  1. Eicac:

    как известно, зимой колёса почему–то практически не колются.
    а вот китайский клей–цемент–вулканизатор для чёрно–рыжих заплаток высыхает нафиг.
    разгребая барахло я обнаружил три коробки заплаток и три тюбика высохшего клея–чудо–цемента.
    попутно выяснил, что на обычный резиновый клей эти ебучие заплатки не клеятся.

    внимание вопрос: на что, кроме клея–цемента, можно приклеить чёрно–рыжих заплаток?

  2. 3iiof:

    китайские химеги при копировании состава пиздили вроде как наш 88–клей.

    Могу ошибаться, но на всякий случай выкинь их нафиг и купи в автошопе биг–бокс за 100 рублей, где из чёрно–рыжих можно склеить новую камеру и ещё останеца, а клея хватит чтобы упороться трём.

  3. Eicac:

    что такое биг–бокс?

  4. Eicac:

    как официально называется резьба, используемая в дырках для багажника, поилки и прочей фигни нарамной?
    а то есть два вида винтиков–пятёрок: одни ввинчиваются со свистом, другие — еле влезают и, кажется корёжат резьбу.

  5. 3iiof:

    биг бокс [biiig boks] большая, блять, коробка.

  6. 3iiof:

    ну так пятёрка и называется, чо.
    неавторизованные винтики у вас. менять.

  7. Eicac:

    у меня три больших, блять, коробки с иссохшими клеями)

  8. Retaoz:

    Зимой в ЧГ продавался клей–вулканизатор отдельно, рублей за 50 за тюбик размером с детскую зубную пасту.

  9. Yksek:

    может шаг разный просто?

  10. 3iiof:

    тогда у тебя скорби явно.
    тут умные комрады говорят, что клей от резиновых лодок оч.хор. в банках или тюбиках.

  11. Naiab:

    Резиновый клей бывает разный! Есть резиновый клей для обуви — нихрена не клеит камеры. Есть резиновый клей блиц — клеет, но дольше чем вулканизатор. И есть именно не клей, а некий растворитель, химический вулканизатор — он практически мгновенно склеивает.

  12. Hseab:

    ответь мне, какого хуя погода портится в месте катания аккурат перед тем, как ты туда приедешь?

    грязевуху брать придётся 🙁

  13. 4a3:

    ну ты что прямо как маленький. Берешь с собой две грязевых покрышки, всякие там дождевики и прочие нужные для грязи вещи — главное, чтобы их было побольше. Тогда на 90% они тебе не пригодятся. А если ничего грязевого с собой не брать, ясен пень что дождь пойдет.

  14. Hseab:

    ага, вот бы еще самолёты были резиновые 🙂

  15. Ypp2:

    Народ, очень нужна ваша интеллектуальная и моральная поддержка!

    Вчера попытался сам в первый раз поменять и настроить задний переклюк. Менял Shimano Deore RD–M592 Shadow Type на Shimano XT RD–M772 (SGS) (манетки Deore оставил как есть). Столкнулся со множеством приключений, но переклюк таки поставил и даже почти настроил, но параллельно сделал кучу ошибок: в частности слегка «разлохматил» тросик и повредил рубашку… то есть теперь их надо надо менять по уму. Кроме того, у меня сложилось впечатление, что не работает теперь регулировка натяжения тросика, причём я даже не понял как она работала раньше…

    В общем такой вопрос: что мне надо купить и как сделать чтобы всё было правильно?

    1. Покупаю новый тросик. Любой «скоростной» или лучше какой–то более конкретный?
    2. Покупаю рубашку… любую?
    3. Что нужно купить чтобы эффективно работала регулировка натяжения тросика?
    4. Концевые хрени для тросика есть…
    5. Я не смотрел что там в манетках, на той стороне с заменой тросика никаких проблем не должно возникнуть?

    n. Какие ещё подводные камина я могу обнаружить при этом деле?

    Подскажите пожалуйста, очень хочется закончить это дело до длинных выходных дабы укатить на 3 дня в лес!

    P.S. Чисто посмеяться: поставил я всё, настроил переклюк, и радостно переворачивая велик обнаружил, что забыл при этом заднее колесо привинтить.. Пришлось заново настраивать… вот даже так.

  16. Civad:

    посоветуйте САМУЮ устойчивую к проколам ШОССЕЙНУЮ (700×23) покрышку. Вес, корд — пофиг.
    а то уже сил никаких нет

  17. Eicac:

    помни: замена тросика на стороне манетки должна происходить очень просто. если тебе кажется, что надо что–то разбирать, значит делаешь неправильно!)

  18. Eicac:

    мной нет, но ездил с людьми которые да.
    я использую старую камеру, прокладывая её между покрышкой и «рабочей» камерой)

  19. Naiab:

    Честно говоря по опыту, МТБшных правда шин, чем новее шина — тем меньше она дырявиться. Пока шина новая и хорошо накаченная — она ездит без проколов. Так что заморачиваться с выбором именно антипрокольных и тяжелых, ну не знаю…

  20. Tihab:

    заметил внутри рамы коня ржавчинку после зимовки на прохладном, но застекленном балконе.
    как с этим бороться и как избегать?
    в мануале к велосипеду вскользь читал, что есть антикор какой то для этих целей, который туда льют.

    расскажите мне, что да как.

    обе рамы у меня — хромоль.

  21. Ibp1:

    1) где разлохматил тросик? если на конце, то просто поставь новый концевик и не надо его менять. если посередине где–то сплющил и это место находится рядом с рубашкой и мешает ходу, тогда меняй трос. под «конкретный» трос (я так понимаю, что это тормозной) нужны «конкретные» рубашки. разница между «скоростными» и «конкртеными» в диаметре тросика и в отверстиях рубашек.
    2) рубашку можно любую, всё равно их раз в год желательно менять. можешь капнуть чуток масла в рубашку — будет лучше ходить тросик.
    3) для регулировки натяжения тросика не нужно ничего не покупать — она находится на манетке. тросик выходит из манетки через четырёхгранную пласмассовую гайку, покрути её. натяжение регулируется выкручиванием.
    4) ну тут всё хорошо))
    5) отпускаешь трос на переклюке, вытаскиваешь заглушку из манетки, вытаскиваешь трос.

  22. Naiab:

    У меня была такая же проблема с ржавчиной в каретке и рулевой. Мастер сказал что после «водного» катания раму нужно ставить на заднее колесо. Так как обычно в перьях есть дырки для слива воды. И так он должен минут 10–15 простоять.

  23. Tihab:

    он у меня все время так и стоит, на заднем колесе.
    а ржавчина пошла в трубе, куда подседельник втыкается.

  24. 4a3:

    доставай подседельник после катания, если оно было мокрым, и оставляй раму без него на несколько часов, чтобы внутри все проветрилось и высохло. Вообще в самом запущенном случае он и закиснуть в раме может, у меня было такое как–то.

  25. 3iiof:

    ржавчина в раме — ничего страшного. Это микроскопический слой, чтобы рама проржавела насквозь, нужно время, сотни времени.
    Если опасаешься — сооруди шомпол из чего–нибудь, намотай тряпку с WD–40 или преобразователем ржавчины из автомагаза и протри.

  26. Sahek:

    все, кто выше — кучи.

  27. 3iiof:

    все кто ниже — тоже.
    один ужос сидит в пальте белом, на коне и дартаньян весь!

  28. Ailev:

    а ебловелоторг в новом сезоне будет?

  29. Sahek:

    возьми и сделай.

  30. Eicac:

    а как называется авторизованная? метрическая/дюймовая/коническая/цилиндри ческая…?

  31. Eicac:

    ну понятно, что не чудо)

  32. Sahek:

    это велоторг, а еблоторга не было в этом году еще.

  33. Ailev:

    та я стесняюсь.

  34. Onab:

    Где проходить ТО в дс?
    Ну там, что бы помыли, смазали где сам не умею, цепь сменили, переключатели подстроили, и сказали если что не так, если что–то не так.

    Ну и про ремонт до кучи тоже интересно.

  35. Eicac:

    а если велоторговал уже, то в ебловелоторге остаётся только еблоторговать, получается? пидарство какое–то…

  36. Sahek:

    *не айрони*
    Зачем шоссейники и некоторые кантрийщики бреют ноги? Я серьезно.
    *не айрони mode off*

  37. Okaer:

    на 772 нету регулятора натяжения тросика (да и вроде на 592 нету). Регулируется только манетками.

  38. 3iiof:

    ну какбе грязь чтобы не собиралась на волосах в катышки и не вибрировала об кожу.

    а ещё аэродинамика лучше, шерсть не создаёт турбулентности на поверхностях конечности.

    а на самом деле, это традиция.
    равно как в любом другом атлетическом спорте.

  39. Sahek:

    странные, головы же не бреют. Я вот наоборот — голову брею, а все остальное — нет)

  40. Ibp1:

    рану без волосяного покрова легче обрабатывать.

  41. 3iiof:

    ЗЫ: кстати, давно хотел ввести новую торадицию.
    ТК АМ/Трейл это не только фрирайд, но и кросскантри, предлагаю назло врогам брить одну ногу.

  42. 3iiof:

    лысый штоль?
    торгани еблом, поржом ))

  43. Retaoz:

    В порядке приоритета (имхо):
    1. Раны, ссадины — обработка, пластыри и т.д.
    2. Эстетика. Волосатые ноги из под гладких велотруселей это не только некрасиво, но и просто иногда смешно.
    3. Традиция
    4. Грязь меньше прилипает и легче смывается.
    5. На гонках не выглядишь полным лохом (по крайней мере до старта)

  44. 4a3:

    Ты уже как–то, помнится, предлагал ввести традицию ездить даунхилл в джерси, заправленной в штаны. Я это как раз недавно вспомнил, когда в Балаклаве примерно четверть народа так и ехала. Так что ты там поаккуратней с новыми предложениями, а то мало ли что)

  45. Sahek:

    первые два пункта убедительны.

  46. Sahek:

    ну, будет новый велоеблоторг, может, и торгану. Я вообще еще на блоге не торговал)

  47. Ypp2:

    О! Точно, спасибо! А тог я бы долго пытался понять что там не так с ним!

  48. Ypp2:

    Да, кстати, чем лучше смазать внутри рубашек? Смазка для цепи пойдёт?

  49. Eicac:

    когда оно хуёво работает, но менять лень, тогда можно и смазать.
    смазка тросиков притягивает грязь и забивает рубашки

  50. 3iiof:

    Никитос, привезу тебе бритву золингенскую из Праги. Держись, мелкий )))

  51. Retaoz:

    Забыл массаж, с волосами очень болезненно. Но так как у меня (пока) нет личного массажиста, это где–то между 4 и 5 пунктом.

  52. Niras:

    > Пока шина новая и хорошо накаченная — она ездит без проколов.
    Так оно и есть. Ну и размер камеры смотри. 18–23 будет чаще колоться, чем 23–28.

  53. Eicac:

    правда бреют? я думал это шутка такая..

  54. Hsieg:

    а где территориально?

  55. Olcez:

    Я 190см роста катаюсь на раме 16.5 (изначально планировалась для стрит–дёрта, но решил не рисковать своими ключицами)
    Чем это чревато? очень люблю его — Author A–gang DM 2007

  56. Zzz7:

    Друзья, знакомой девушке нужно техобслуживание велосипеда провести. Велик Marina, стоял на балконе 3 года. Нужно цепь почистить смазать не знаю что там с ней делают еще, тормоза проверить переключение скоростей настроить ну и колеса накачать. Территориально Химки. Есть чо/кто? постируйте. Спасибо.

  57. Naiab:

    Чревато неудобной посадкой. Если ездить КК — то на такой рост 20–22 дюйма рама нужна.
    Еще можно сломать кусок рамы из–за вынутого на максимум подседельника…

  58. Naiab:

    На м. Аэропорт есть ТойБайк, там мастер Владимир Варава. Хорошо все делает и не много денег берет. //toybike.ru/contacts/address/

  59. Eicac:

    коленями в руль упрёшься и ёбнешься)

  60. Xua7:

    стритодёртовые рамы по–другому меряются нежели XC. Мой харди 16″ больше, чем мтб меридовский на 20″. Он на столько больше, что после полу–года катания исключительно на хардике я не смог нормально сесть на мериду — места, блеять, нет (: И неприятное чувство появилось, что через руль упаду. Как раньше ездил — не понимаю.

  61. Olcez:

    я езжу «городской» КК и за город не выбираюсь
    Единственное, колени не полностью разгибаются на нижней точке, надеюсь это ничем не грозит?

  62. Olcez:

    не было пока инцидентов

  63. Hsieg:

    //www.arvesmarket.ru/ на 3–м Новомихалковском проезде д.7, мне там дядька сделал ТО, качественно и не дорого. Перед визитом лучше звонить, он сейчас не каждый день.

  64. Zzz7:

    спасибо, друзья!

  65. Onab:

    таганская и окрестности, но до хорошего места и доехать не проблема, даже если оно не близко

  66. Hsieg:

    внизу уже написал. //www.arvesmarket.ru/ на 3–м Новомихалковском проезде д.7, мне там дядька сделал ТО, качественно и не дорого. Перед визитом лучше звонить, он сейчас не каждый день.

  67. Retaoz:

    Оглянись вокруг, все кроме тебя уже побрили.

  68. Eicac:

    встречая Велосипедистов я стыдливо опускаю глаза

  69. Otoios:

    грозит проблемами с коленями, лучше продай и купи нормальный кк вел

  70. Eicac:

    сильно не разгибаются? до конца должны разгибаться, если пяткой крутить)

  71. Sio5:

    не могу удержаться…
    Велик «stels» полная хуита?

  72. Otoios:

    навеяно постом сверху про разогнутые колени, есть тут пользователи регулируемых подсиделов? начитался отзывов и аж прямо чуть не побежал покупать, сверх функциональная шняга как по мне. Проблема только в клятом подседеле 30.0 который мертвый стандарт и регулируемых как под него вроде нету. Менять раму ради этого совсем уж не хочется 🙁

  73. Otoios:

    есть регулируемые под меньше чем 30.0? мож переходник сделать

  74. Eicac:

    у многих производителей бывают модели, которые полная хуита)
    стелс, как стелс за 13 то тыщ

  75. Eicac:

    шкурка тебе в помощь и подседел 30.8)

  76. Sio5:

    эх, а я думал, что нормальный вел отдаю хорошему чуваку. У меня такой же, тока рама другая, аливия везде кроме тормозов, и вилка пружина–масло.

  77. Otoios:

    ух, не, наврядли я на это решусь, если снимать то по 0.4 мм с подседела и рамы, а это стремно уж совсем как по мне

  78. Eicac:

    по 0.2 с каждой стороны. да и залезет он гораздо раньше)

  79. 4a3:

    твой выбор — Gravity Dropper. Они есть 27.2 + у них есть родные переходники под любую более широкую дырку, в том числе и 30.0. Ну либо самому переходник сделать можно.

  80. 3iiof:

    есть 27.2 +переходник.
    Gravity Dropper, KS–i7, Rase Black Mamba.
    Какие–то из них точно есть под 30.0, гуглить лень.

    У меня KS–i950 c манеткой, ручкой.
    В отсуствие рельефа естественно, бесполезен, но в присутствие его — счастье, радость.
    Естественно, весит не мало (но и не много). Чуть люфтит седло вбок — похер, не обращаю внимание.
    Подвеска байка не предусматривает подобного девайса, поэтому трос складывается при сжатии подседелки как–то не так, болтаясь среди линков. Особенности рамы, например. Тоже, в целом, похер.
    Одно время думал о RS Reverb, но передумал в силу нежелания связываться с гидравлическим контуром, в случае уборки сложным в ремонте «на коленке».

  81. 3iiof:

    средняя.
    страдает качество сборки — куча косяков, если мериду собирает сборщик, то стелс нужно уже отдавать механику.
    в остальном — то–же железо, что и у остальных.
    рамы дешёвые китайские, обычные… ничем не примечательны, но ездить по парку можно.

  82. Otoios:

    ёхоу, спасибо, изначально думал о ревербе, но меньше 30.9 они вроде не собираются делать так что походу дропер действительно мой выбор

  83. Otoios:

    а вообще толщина подседельной трубы вместе с краской 2.9 (норка атомик 06), сточить нада будет 0.8 мм где–то (0.1 пусть возьмем на притирку) итого из 2.9 нужно сделать 2.5 по толщине, мож реально наждачка мой друг? старые норки вроде крепкие (ибо уж совсем совсем хочется реверб, стоит как и дропер а по виду красивше). Хрен с ним все равно раньше осени не раскашелюсь

  84. Otoios:

    бр, ну реверб точить совсем уж стремно, а вот насчет рамы я задумаюсь

  85. Ero4:

    Здравстсвуйте.

    есть gt agressor, откатал почти 2к. делал ТО три раза, но менять детальки все таки придется.
    А именно
    каретку + кассету + цепь
    обода со втулками если бюджетные и хорошие найдутся
    вилку ели бюджетная найдется.

    Посоветуете может. особенно по кассете/каретке, а то я фиг знаю какая туда влезет. сколько зубьев нужно там и т.д. сечас там по скоростям 3*7
    Вел люблю поэтому продавать этот и покупать новый с нормальным обвесом не собираюсь)))

  86. Kcead:

    А кто мне скажет рама у gt avalanche 2.0 2008 как? А то собственно только рама от него и осталась, критично ли менять, и что это даст?

  87. Ypp2:

    ну поскольу я такой–же лох, но недавно это всё делал то попробую подсказать.
    1. узнаёшь точно что за модель кассеты/системы у тебя, гуглишь по ним всю инфу, с этой инфой идёшь на базар и покупаешь совместимые.
    2. поменять кассету — нужен специнтсрумент: такая хрень с куском цепи и специальная вставочка во втулку + разводной ключ её крутить
    3. в системе, если разбирается, может быть достаточно пменять тлько 2–ю звезду, но тут тоже нужет спец инструмент
    4. скорее всего понадобится выжика — снять цепь
    5. новую цепь лучше брать сразу с замочком (ставится и снимается без выжимки)
    6. проверь длинну цепи после установки, может придётся укоротить
    Ну или тупо пойти к мастеру… но я вот нескоько раз походил, и понял, что пока сам всё руками не поковыряю буду чувствовать что вел «не совсем мой».

  88. Eicac:

    у тебя вел, конечно под рукой и тебе виднее, но проверь, что у тебя кассета, а не трещотка.
    на 7 скоростей кассеты редко встречаются)

  89. Otoios:

    а чем отличаются? что вообще есть трещотка?

  90. Eicac:

    кассета это такая балда, одевается на так называемый барабан — механизм свободного хода
    кассета

    велосипеды http://veloblog.me

    рыжий — это барабан

    велосипеды http://veloblog.me

  91. Eicac:

    трещотка это такая балда со встроенным механизмом свободного хода, она накручивается на колесо.
    трещотка

    велосипеды http://veloblog.me

    белая резьба справа — это место, куда прикручивается трещотка

    велосипеды http://veloblog.me

  92. Eicac:

    резьба слева, простите)

  93. Eicac:

    теоретических отличий не знаю, крутится и ладно, а на практике у втулок на трещотках вечно гнутся оси)

  94. Rez2:

    по паркам гонять ок — вел, как вел. А вы что на ней хотите делать?

  95. Otoios:

    только что сходил на балкон, у меня оказывается трещотка и стояла на моем первом центурионе (осталось куча мелочевки от него, в том числе и вилсет, никак не найду кому подарить).

  96. Otoios:

    кстати да, ось там гнутая, но как бы уже пофигу

  97. Eicac:

    дык пусть, как запасное и стоит. нынешнее сломается вдруг — поставишь трещоточное и поедешь за новым колесом)

  98. Kcead:

    Парки у нас примерно такие — //media.nn.ru/data/ufiles/4/2/40/79… (на фото не я). Катаю КК, для асфальта другой вел. Но я то про раму спрашивал, как уже сказал навеска на нем сменилась полностью, вилку ещё выбираю но тоже за лето уйдет.

  99. Oowioh:

    Подскажите пожалуйста, решил купить, можно сказать, первый осознанный велосипед. Планировал Mongoose Tyax Sport, но его не оказалось, как и варианта номер два — GT Avalanche 3.0 Disc.
    На данный момент есть возможность приобрести Kross Hexagon V8 deore, хотя из деоровского там только задний переключатель, однако навеска, кажется, чуть лучше. Также в триале стоит Jamis Durango 2 2009 года. Но на нем, те самые, активно обсуждаемые в соседнем посте, гидравлические Tektro. А насчет Kross вообще мало что слышал. Стоит ли с ними связываться или ждать поступления/заказывать в интернет магазине выбранные модели?

  100. Otoios:

    из этих вариантов однозначно кросс, навеска приятнее в разы

  101. SKEah:

    Товарищи, имеется не новый, но хороший вел — Iron Horse Warrior Comp ’06 (рама 21.5). Че–то мне подумалось поменять вилку (Manitou Axel Comp, 100mm travel) на что–нить более приличное. Есть ли смысл (катаю по городу/парку/лесу без дропов и т.п.)? Если есть, то на что именно? Хочется что–нить пружинистое, эта себя как–то хуинько ведет, то ли от возраста, то ли от моих ~100кг.

  102. Otoios:

    перебирать пробовал? как бэ у самого вилка с этим же картриджем, если перебирать раз в пару месяцев работает очень даже мило.
    Если же тянет на что–то новое то наверно тора или рекон рокшоковские, хотя как по мне шило на мыло, аксель вполне ок, разве что хочется чего–то полегче.

  103. SKEah:

    ну полегче смысла нет, вел весит и без нее как мотоцикл, да и я не на столько пока веломаньяк чтобы обвес по весу подбирать =)
    Думал просто что–то с бОльшим ходом и чтобы отскок был получше, думается мне, так полегче будет на бордюры забираться. Разбирать не пробовал, я ее даже регулировать как не знаю =) Крутил регуляторы, она поведение меняет, но того чего хочу, добиться не могу, но я вообще не уверен, что это возможно, может надо двухподвес какой дроповый в магазе попробовать, как там работают вилки большеходные.
    Что может дать переборка картриджа? Вообще, мне специалист сказал, что вилка не обслуживаемая.

  104. Otoios:

    больше хода для города/парка/леса без дропов смысла нету. У меня стенс тех же годов и перебирается она спокойно, выкручиваются верхние топкепы, сливается масло, потом скручиваются нижние болты, масла там не будет ибо давно не перебирали. Если получится все разобрать покупаешь мотюль для амортизаторов 7.5, заливаешь в верх 120 мл и в каждую ногу по 30 мл снизу, собираешь. Возможно придется заменить сальники/пыльники (как вариант просто пружины подтянуть). Потом уже глянешь стоит ли брать новую вилку.

  105. Otoios:

    мануал на твой год я не нашел, но предыдущие перебирались вроде именно так.

  106. Otoios:

    ах, да по поводу отскока, сильный отскока нахрен тебе не нужен, смотри тему про банихоп, там отличный срач по этому поводу.

  107. SKEah:

    o_O проще новую купить по–поему =)

  108. Otoios:

    без обслуживания и новая у тебя через пол года тупить начнет. Бери тогда //www.chainreactioncycles.com/Model… там открытая масляная ванная так что теоретически вилка более неприхотливая, по поводу работы не скажу ибо на ней не катал.

  109. Yrtev:

    У меня похожая проблема, как у предыдущего товарища. Имеется Haro V5 2006, кататься на нем буду уже пятый сезон. Катаюсь много, но спокойно, в основном по городу, иногда легкий кросс–кантри в парках и лесах Подмосковья.

    Субъективно кажется, что как–то он туговато начал ходить, по сему хотелось бы сделать ему глобальное ТО или апгрейд. За все это время особо ничего не менялось — поменял контактные педали на обычные, в том году перестал настраиваться переключатель — заменил сначала тросики и рубашки, затем и передний переключатель на аналогичный.

    Что можно сделать? Поменять втулки, подшипники — на какие? Вилка — с одной стороны вроде работает, с другой стороны никогда не обслуживалась, и хочется с блокировкой. Какую можно туда вколхозить? Давно хочу попробовать полуслики. Имеет ли смысл собирать отдельные колеса под полуслики (в таком случае, какие должны быть комплектующие?), если хочется иногда выезжать в лес, при этом не хочется геморроиться с перебортовкой? Какой может быть итоговый бюджет всех этих мероприятий?

    Сори за много вопросов — давно хочется начать во всем этом разбираться, но непонятно, с какой стороны курить интернет. Хочется хотя бы начать понимать в иерархии комплектующих различных производителей.

  110. Nel6:

    Господа, у меня такой вопрос.
    Есть велик (о боже, Land Rover), в котором не устраивает меня только рама.
    Хочу поменять раму на что–нибудь более подходящее, но не знаю, что проверять при выборе.
    Различаются ли «обычные» рамы какими–либо размерами для сопряжения с другими частями (диаметры втулок, например) или можно выбирать любую?

  111. SKEah:

    спасибо, гляну, надо бы найти в москве где–нить. Может еще мне эту переберут в мастерской где…
    А смысл ход побольше брать есть или нет? За ради получить отскок получше (типа сильнее сжал — сильнее разжалась).

  112. Xua7:

    это не отскок, а компрессия.

  113. SKEah:

    ну компрессия обеспечит накопление бОльшего кол–ва энергии, которая потом оттолкнет колесо от рамы а меня с велом от земли =) Ну я так себе представляю это.

  114. Xua7:

    просто как я знаю (но я могу ошибаться) отскок — это статичная вещь. А нижняя и высшая компрессии как раз и отвечают за силу отскока в различных условиях. То есть настройка отскока — это кагбе верхний общий ограничитель, штоле…

    А может я и пизжу.

  115. Sahek:

    сильнее сжал — сильнее разжалось зависит от жесткости пружинящего элемента, а не его хода.

  116. Naiab:

    1. Подводка переднего переключателя топ(сверху), давн(снизу).
    2. Стандарт рулевой
    3. Стандарт каретки
    4. Диаметр подседельного штыря
    5. Хомут для подсельного штыря

    Вроде ничего не забыл.

  117. Otoios:

    пиздишь, отскок — скорость отпрыгивания, компрессия — скорость сжатия (верхняя и нижняя в начале и в конце хода соответственно)

  118. Otoios:

    эээ вилка не для того чтобы выдирать переднее колесо, а для того чтобы жрать то что под колесом, соответственно отскоком и компрессией можно настроить вилку под рельеф. А переднее колесо поднимается смещением центра тяжести за седло если че.

  119. Otoios:

    только не верхняя и нижняя, а высокоскоросная и низкоскоросная, в прочем суть от этого особо не меняется, первая что–то вроде антипробоя на дропах, вторая — сопротивление раскачке при езде

  120. Retan:

    Хочу поставить себе сингл. Сзади 16, спереди 34. Нормально будет? Не слишком легко?

  121. Otoios:

    для чего?

  122. Nel6:

    Спасибо. Для полного понимания спрошу еще.
    в спеке по тому, что имеется, написано:

    Каретка: CH–52,CARTRIDGE ( E–TYPE FOR CHAIN ROLLER )
    Рулевая колонка: CH–918TBW, 1–1/8″ SEMI–INTEGRATED

    Какие части описания важны? Как узнать, подойдет ли, например, такая рама: //velomirshop.ru/katalog_tovarov/bi…

  123. Retan:

    Дёрт, фр (всё на очень низком уровне).
    Главное чтоб скорость можно было набрать.

  124. Naiab:

    Надо придти в магазин и спросить про стандарты, которые там используются.
    Или на сайте оф. производителя смотриш. Подседел 31,6, Рулевая «M10 Neck», а у тебя полуинтегрированная. Каретки обычно подходят нескольких видов к одной раме.

  125. Otoios:

    норм должно быть, у меня 32х14х24ыеколеса, для дерта самое то, для стрита многовато

  126. Xua7:

    хаха, точно! Что–то я ебанулся (:

  127. 3iiof:

    FR на синглспиде? Это что–то новенькое.
    Да и для дёрта, если это русский дёрт (разгон по плошмяку, ритм–секции отсутствуют) тоже передачку лишнюю не помешало бы.
    Блажь короче. Лучше поставь 36ю звезду и успокоитель лёгкий — будет тебе цимес.

  128. Xua7:

    эт чё, в рашке нет разгонок для диртов? Не верю! Как вы туда катите тогда?

  129. Nezag:

    аа! так должны быть разгонки?? я–то думаю, в чем наёбка?

  130. Hcy0:

    Ребзи, а нужны ли на веле крылья? Я давеча покатался в сырую погоду и передний переключатель,порядочно так, засыпало песком. Что с этим делать? Чем удалять? Сжатым воздухом?

  131. 3iiof:

    ну да.
    можешь просто заехать на автомойку и попросить дунут кархером.
    от песка крылья бесполезны, он всепроникающий.

  132. Eicac:

    для защиты переднего переключателя можно прикрутить такую балду

    велосипеды http://veloblog.me

    картинка из интернетов
    песок можно выкуврять зубной щёткой, а вообще, он сам вывалится на кочках.

  133. Hcy0:

    Хе хе, тогда еще вопросец: решил я с завтрашнего дня ездить на работу. Парковка велосипедная открытого типа, а если дождь? Чот стремно оставлять бэлую красавицу мокнуть. Как спасаетесь в этой ситуации? Чехлы на седло, чехол на вел?

  134. Eicac:

    велик в чехол, чехол на плечо и на работу.

  135. Niras:

    храню в подсобке

  136. Hcy0:

    Зёбра тюнех?

  137. Eicac:

    нет, защита переклюка–неудачника.

  138. Sahek:

    удалить передний переключатель.

  139. Sahek:

    да, как только подсохнет — отваливается/вываливается самостоятельно.

  140. Sahek:

    ничего ему не будет под дождем.

  141. Xua7:

    у меня седло мягкое, загнить может, например.

  142. ts7:

    друзья, помогите по технике катания, пожалуйста.
    где–то здесь видел, но не могу найти, что–то вроде таблички соотношения скоростей.
    типа: 1 звезда (маленькая) – 1–3 задняя (саша по шоссе)
    2–я – 2–6 (по битому асфальту или плотному грунту)
    и т.д.
    затрахался искать и нагуглить толком не сумел. первый раз в жизни вел со скоростями
    (aggressor 1.0) и тот без мануала оказался. спасибо, извините если что.

  143. Eicac:

    author solution базовой комплектации. система 44–32–22, кассета 32–11.
    1–1, 1–2, 1–3, 1–4. горки, говна различной степени тяжести
    2–3, 2–4, 2–5, 2–6. грунты, разгон от светофора до светофора, ветер в лицо
    3–5, 3–6, 3–7, 3–8. отличный асфальт, с горок, ветер в спину.

  144. Kcead:

    можно проще — 100 об/мин на любой передаче.

  145. Eicac:

    можно) но вопрос звучал не так

  146. Retaoz:

    Ты можешь написать шпаргалку от Eicac и приклеить её на руль и постоянно подглядывать. А можешь выбросить эту чушь из головы и поездить 2 недели щёлкая туда–сюда переключателями. Думаю все вопросы сами отпадут.

  147. Niras:

    я уже как–то писал, ё…

    Поставь 2–5. Катайся по ровной дороге. Переключай задние передачи вверх–вниз, вверх–вниз — привыкай, но не более, чем на 2 в каждую сторону. Катайся — привыкай. Привыкай — катайся. Привыкнешь — пробуй в крайних положениях для каждой задней передачи переключать переднюю. Точнее, сначала заднюю на понижение, потом, после переключения, переднюю — на повышение. Или наоборот: переднюю на понижение — заднюю на повышение. Все просто. Катайся — щелкай.

    Проще, конечно, планетарку купить. Но гораздо прикольнее — уметь грамотно переключаться. Это примерно как в фильме Форсаж — все эти мгновенные ручные переключения, с целью максимального ускорения. Мы в тебя верим.

  148. Daeef:

    Начала хрустеть задняя кассета (Кажется. Я точно не уверен, что именно она.) Перевернулвелосипед покрутил педали посмотрел за ней, она слегка виляет из стороны в сторону (как колесо с восьмеркой, вот на это похоже). Это же не правильно? Что–то можно сделать с ней?
    Если нет повезу завтра в магазин пусть ремонтируют.
    Что за кассета не известно, стоковая, вел Felt q200 2010.

  149. Retaoz:

    Орехи часто бывают кривоваты и кассеты виляют. Ничего страшного если немного. Хрустит скорее цепь если грязная и не смазана.

  150. Eicac:

    кассета восьмерит при крутящемся колесе и «стоячей» кассете?
    это на чуть кривую втулку криво накручен орех–барабан.
    фигня и не лечится)

  151. ts7:

    просто читал, что перекос цепи несёт некоторые необратимые для системы последствия. хочется минимум базы знать. спасибо.

  152. Eicac:

    фигня это всё.
    у меня пару недель как сломалась средняя звезда спереди, я прекрасно езжу на 3–2, 3–3 и тд (на 3–1 внизу что–то яростно скребёт, но едет)

  153. ts7:

    про каденс/педоляж читал. небыло в наличии такого велокомпа в нашем урю.. архангельске на момент покупки. или не нашёл. поставил Vetta rt33

  154. Eicac:

    в нём есть часы/секундомер?
    засекаешь время и считаешь обороты.
    по секундомеру обороты за 15 секунд и умножаешь на 4. удобно.
    по часам (ну уж часы всяко есть) засекаешь минуту, и крутишь. придётся поебстись, но колени дороже.

  155. Yksek:

    продаются чехлы на седло. Дёшево и сердито.

  156. Hcy0:

    Я кажется сломал свежекупленный SRAM X5. При регулировке заднего переключателя обратил внимание, что правая манетка хреново переключает передачи — слышится звук странный звук проскакивания и передачи с 9 на 1 переключается в практически крайнем положении. Разобрал — вроде все на месте. Ему пиздец?

  157. Kcead:

    а может просто хреново отрегулировал?

  158. Xua7:

    ну ужас–то хочет без чехлов велик оставить (:

  159. Xua7:

    отрегулируй, блеять! И не надо ничего разбирать.

  160. Yrtev:

    я понимю, что задал говновопрос, но когда я открываю раздел аммортизационных вилок на chainreactioncycles.com — у меня глаза разбегаются, и я не знаю, с чего начать.

  161. Hcy0:

    ну реально под напругой просто трещит и проворачивается — может на 3/4 и переключит.

  162. Kcead:

    ты абсолютно уверен что правильно отрегулировал ограничители и натяжение троса? Под нагрузкой настраивал? А цепь не менял? Давай пиши всё подробнее, так — хер поймешь что там у тебя.

  163. Sahek:

    удалить задний переключатель.

  164. Hcy0:

    нет, не уверен. Настраивал не под нагрузкой. 3/4 хода манетка просто трещит, на оставшейся 1/4 переключает. Цепь не менял — новый он.

  165. Hcy0:

    Да, сегодня приехал на работу. Замечен гул в задней втулке. Да, да, именно гул. Это не резина.
    Перетяжка?

  166. Eicac:

    Смазка кончилась

  167. Hcy0:

    Эээээ…я так понимаю нужны всякие съемники, ключи и лучше смазать за денежку в веломагазине?

  168. Eicac:

    ключи и услуга смазки стоят примерно одинаково)
    съёмник нужен если колесо с трёщоткой. кассетное можно ключами смазать)

  169. Hcy0:

    я пока не смог настроить переключатели — обязательно что то трет и не закидывает на большие звезды выше шестой. Думал, что вполне резонно заехать настроить и смазать.

  170. Xua7:

    про настройку я скажу так. Без нагрузки нормально настроенный переклюк у тебя должен всё переключать идеально. То есть переверни велик и переключай не крутя педали. Наблюдай за лапкой — ближнее к звёздом колёсико на лапке должно всегда стоять на против нужной звезды. Если это не так, то у тебя не хватает тяги тросика. Если у тебя на крайних звёздах цепь уходит за звёзды, значит надо крутить ограничители.

    Вот тут дядька всё обьясняет на отлично. Когда настроишь идеально и если будут проблемы с переключением при езде, тогда уже и надо думать что ковырять. Пока что я вижу симптом в том, что у тебя не хватает тяги.

  171. Xua7:

    крутить педали надо, пизжу, иначе цепь не будет перескакивать.

  172. Hcy0:

    Сенькс, смотрю. Зачетный подвес для вела.

  173. Eicac:

    умение настроить переключатель — бесценно и бесплатно)

  174. Kcead:

    трещит манетка или цепь? Вообще просто обратись к мастеру, скорее всего у тебя плохо настроен переключатель. Иначе хрен определишь что именно, может петух погнул вот и не переключается.

  175. Hcy0:

    короче, манетка переключает следующим образом: одно нажатие — переключение–отвожу на исходную; нажатие — треск–переключение–на исходную; нажатие — треск–треск–переключение–на исходную и т.д.. Переключает максимум на 6 звезду, при этом сам рычаг просто доходит до своего максимального положения.

    Да, манетка вот такая

    велосипеды http://veloblog.me

  176. Eicac:

    открути тросик от переклюка.
    аккуратно тащи за тросик и дёргай манетку.
    подрючь его, он может криво не до конца встать вовнутрях, отсюда глюки манетки.
    трос точно переклюковый?) может тормозной засунул?

  177. Rotak:

    Практически перестала ходить вилка XCR–LO (пружинно–масляная) — перебирать? Это ок или не очень после тысячи километров?

  178. Hcy0:

    показывал сегодня гул и манетку…вердикт: манетку в топку, гул не критичен — дешевая втулка.

  179. Eicac:

    .. с вас 500 рублей

  180. Hcy0:

    ээээ…где ее взять можно?

  181. Hcy0:

    да, я сегодня свалился в канаву и ездил по говнам и оврагам 🙂

  182. Eicac:

    купить, например)

  183. S-kej:

    2–3, 2–4, 2–5 — это же вхолостую воздух топтать?

    Я бы сказал до 2–5 — это горки, 2–6, 3–5 разгоны, усталость и прочее, но на ровном грунте ехать что–то ниже 3–5 даже против ветра — это бешенно молотить воздух, не ощущая сопротивления педалей.

  184. Eicac:

    k– лучше вхолостую молотить воздух, чем убить колени)
    при каденсе 100 об/мин, 26 колесе, системе 44–32, кассете срам 32–
    2–5=22 кмч
    2–6=25 кмч
    3–5=30 кмч

    и вообще, это не аксиома. ездите, как хотите)

  185. S-kej:

    может у меня конфигурация другая, но на 2–5 22км это только с горочки на моем веле, а по ровной поверхности это постоянно проваливающиеся в никуда ноги и дергания велосипеда, при скорости не больше 17–18–ти

  186. Eicac:

    k– посчитай, если интересно, для своей конфигурации)

  187. Imuiof:

    Посоветуйте пожалуйста. У девушкивелосипед Author Unica, и на нем совершенно дурацкие и неудобные поворотные манетки Shimano Revo
    Shift (из линейки Tourney). Хочется поменять их на что–то с обычными курками из линейки чуть повыше. Вопрос — что кроме манеток
    придется для этого сменить из обвеса? Что необходимо, а что желательно? Как я понимаю, это потянет минимум замену кассеты, так как на
    ней 7 звезд, а всё из более старших линеек имеет по 8–9. Понятно, что сам байк не супер, но пока по всему кроме переключателей её
    устраивает.
    Есть возможность вписаться в заказ на crc, вот думаю там всё заказать и потом где–нибудь в мастерской установить. Так что если можно
    — киньте пожалуйста ссылок на нужные детали на сайте crc.

  188. Eicac:

    8 скоростные манетки подойдут. одно положение просто не будет использоваться.

    для полного перехода на 8 скоростей надо поменять манетку, трещотку на кассету, трещоточную втулку на кассетную, возможно задний переклюк.

  189. O9len:

    Выбор вилки
    Что мне взять для среднего между КК и эндуро по Москве и паркам? Есть 2 варианта: RS revelation dual air 07 года или Manitou minute absolute 08 года? Ваш выбор и напишите почему. Хардтейл хромолевый есичо.

  190. Retaoz:

    Эндуро по Москве и паркам это как? Можно поподробнее?

  191. O9len:

    ок, пусть это будет «пендуро» что означает более жесткий кк.

  192. Retaoz:

    Ещё более жесткий?

  193. O9len:

    кроме холевара есть по существу совет?

  194. Retaoz:

    Какой холивар? Мне правда интересно.
    «Никто толком не может объяснить смысл этого эндуро в мире горных велосипедов, уже изначально предназначенных для недорог.», а тут ещё и по Москве.
    А вилка для жеского КК по паркам вот например.

  195. Xua7:

    k– я по ровному асфальту вообще 1–5 езжу. Впрочем, у меня впереди всего одна звезда, лол.

    Это я к чему? У разных систем — разные передаточные числа на разных передачах.

  196. O9len:

    это как разговор про стили в музыке, субъективно. Поэтому я не возьмусь обьяснить. Предоставим это гуру.
    Условия жесткого КК в пределах города это значило. Жесткий КК в альпах явно другой.
    Собственно вопрос можно свести к плюсам и минусам двух вилок на выбор.

  197. Xua7:

    например, в моей вилке картриджи и прокладки надо менять каждые сто мото–часов, а масло — каждые сто мото–часов. То есть, если ты каждый день катаешь по часу, то в сервис надо возить раз в полтора месяца. Это при умереном использовании. При интенсивном — время уменьшается в два раза.

  198. Retaoz:

    Может подсознательно я хотел написать женского КК?

  199. Eicac:

    да ладно, мне объясняли, вроде так получается, что когда я на работу через пустырь еду — это КК)

  200. Retaoz:

    …лёгкий, а когда через тот же пустырь но изрядно выпив — жёсткий КК?

  201. Xua7:

    эндура — это вроде мегааваланч штоле. Если так, то это даун–хилл на целый час езды.

  202. O9len:

    Эндуро (Enduro)

    «Этот стиль произошел от кросскантри. Он то, наверное, и является на сегодняшний день самым распространенным. Его еще называют КК для ленивых По–сути это тот же самый кантри, только без спортивной составляющей и с менее спортивной, читай более комфортной, посадкой. Здесь люди катаются для себя, в свое удовольствие, где–нибудь в лесу, наслаждаясь красотой природы весь день на пролет. В эндуро используются схожие с КК байки, но только с более длинным ходом подвесок (110–130 мм) и чуть большим весом (11–14 кг). Такой отступ сделан в сторону большей прочности, потому что в эндуро предполагаются более серьезные нагрузки на велосипед, в том числе и небольшие прыжки.»
    Enduro/all–mountain (AM) bikes bridge the gap between cross–country and freeride bikes, such as the Trek Remedy series, Specialized enduro, typically weighing between 13 to 16 kilograms (29 to 35 lb). These bikes tend to feature greater suspension travel, frequently as much as 6 inches (150 mm) or 7″ of front and rear travel, often adjustable on newer mid — and high–end bikes. They are designed to be able to climb and descend well, these bikes are intended to be ridden on all–day rides involving steep climbs and steep descents, hence the term ‘all–mountain’.

  203. Rotak:

    открыл мануал.

    Service 1 (50h — уже давно было): Checking fork‘s functions / cleaning and greasing bushings / lubricate remote lock cable and housing / checking torque values / checking air pressure / checking fork for
    any scratches, dents, cracks, bent or tarnished parts and stress marks.

    Service 2 (100h — тоже пора): Service 1 + disassembling / cleaning whole fork / lubricating dust seals and oil wipers / greasing remote lock and travel adjust top caps / sealing air valve top caps by greasing
    it / checking for any air leakings / checking torque values / tuning according to rider‘s
    personal preferences.

    Лучше в сервис, наверное?

  204. Eicac:

    к сожалению, я не пью)

  205. Sahek:

    это ты где такое нашел? Эндуро это жесткая АМ дисциплина, уходящая корнями в мотокросс и ралли. Такие же этапы, разбитые на несколько дней. Райдер, показавший меньшее общее время по суммированию этих этапов, выигрывает. Катается в основном на трейл/АМ байках с 140–150 мм ходами. Еще эндурой называют марафонские АМ/даунхил–заезды типа Мегаваланча. Где ты взял это КК для ленивых? То, что ты описал, это велопокатушки, со спортом ничего общего не имеют.

  206. Sahek:

    для хромолевого возьми хорошую хромолевую ригидную вилку и не парься с амортами.

  207. Retaoz:

    КК для ленивых…теперь буду знать.

  208. Xua7:

    я бы свозил в сервис. Там же сейчас тебе не только масло перелить, но и прокладочки поменять. А их ещё купить надо…

  209. Xua7:

    Enduro — Enduro (ND) is a relatively new format which appears to have taken some inspiration from both car rally and motorbike enduro racing. Mountain bike enduro is essentially the competitive side of the mountain biking format often referred to today as «All–Mountain». It is a stage–race format where the winner is the rider who accumulates the lowest combined time from the various timed sections. Mountain bike enduro competitions typically take place over the course of 1 or 2 days, however, week–long enduro competitions do also exist. A typical one–day enduro race consists of 3 to 5 timed «special» stages which take place on technically demanding, generally descending terrain. These special stages are linked by predominantly ascending «liaison» stages. Although a rider’s specific performance on the physically demanding liaison stages does not affect his or her result, the liaisons are often associated with a time–cut off (i.e. a latest permitted arRaikinal at the summit of the next special stage). Due to this eclectic combination of attributes, enduro racing is increasingly recognised as the truest test of the all–round mountain biker. The sport has taken root in mostly in the Northwest of United States, a location known for its miles of winding single–track trails alongside old growth forest and bubbling creeks. Northwest Epic Series is the most famous series in Washington state that offers race distances ranging from 30 miles all the way to 100 miles [2].

  210. Okaer:

    Обычно сейчас дешевые втулки уже гнутыми с завода выходят.

  211. Okaer:

    Манетки на 8, на семерной касете будут переключать не–идеально. В зависимости от настройки будут косить либо на нижних либо на верхних звездах, что не критично.
    7–скоростные триггера уровня Acera вполне нормальный вариант, если всерьез не апгрейдить вел. Купить можно беу за копейки, обычно их в локальных велопокатушников валом.

  212. O9len:

    ок, а по вилкам знающие люди уже посоветовали. так что вопрос закрыт)

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !