Прекрасно понимаю, что всем всё равно, однако не могу не написать.
Сегодня я стал счастливым обладателем новенького GT Avalanche 1.0 прошлого года выпуска на v–brake–ах.
После чего тут же у меня возникли пара вопросов к собратьям по железному коню.
Первый, вполне стандартный: плюсы минусы, подводные камни.
Второй посложнее: дело в том, что осенью я планирую в двухнедельный велопоход, и очень бы не хотелось внезапно выяснить там, что, скажем, педали лучше поменять сразу на педали за стопицоттыщьмильенов ну и все такое.
В общем, за дельный совет человека опытного буду очень благодарен.

Image #1122428, 53.2 KB

23 Responses to Вопросы по GT Avalanche 1.0

  1. 3iiof:

    Для начала, прочитай инструкцию, которая шла вместе с велосипедом. Там подробно изложены основные моменты. Прочитав инструкцию, езжай кататься на велосипеде. В процессе катания всё поймёшь. Особое внимание удели разделу про техническое обслуживание.

    Если появяться конкретные вопросы — задавай не стесняясь.

  2. Oaced:

    отличный байк. он и в стоковой комплектации весьма годный.

  3. Thgal:

    Аваланчи тащемта из коробки ко всему готовы. Ну можешь седло поменять там и крылья бы надо докупить.
    Если ты уверен, что тебе нужны контактные педали, то это уже история для отдельного поста.
    Я, честно признаться, уже третий сезон начинаю на всём родном. И педали тоже старые. Чего с ними только не было, как–то раз от левой даже откололся кусочек при неудачном столкновении с бордюром — и ничего, всё живое.

    И кстати да, если поход ты планируешь осенью, за летний сезон до этого похода ты (я надеюсь) достаточно накатаешься, чтобы сам понять, нужны тебе контакты и другие дополнительные примочки, или нет.

    Ах да, забыл важное — тебе нужен будет багажник, если ты собрался по походам. У аваланчей с установкой багажника были некоторые проблемы, особенно у дисковых (крепы на раме не стыкуются с крепами багажников). Я на свой вибрейковый относительно легко решил вопрос, с дисковым вариантом возможно потребуется покурить манулы в интернетах или обратиться к специалисту на ТО, который вопрос уже решал. Впрочем, может в моделях 2010 года проблема отсутствует.

  4. Thgal:

    Хм, я проебал что у тебя вибрейки. Disregard that.

  5. Xraex:

    У меня 2.0 третий год. Заменил педали, подшипники стерлись и заменил резину т.к. на родной как на тракторе. На очереди ручки и возможно цепь.

  6. Sahek:

    ты на оригинальной цепи третий год ездишь?

  7. Rezad:

    блин, засада! вчера вечером слег с температурой под 40 🙁 обкатать его удастся видимо не скоро
    за советы спасибо! Кстати, о седле. На сколько я помню, на подобных (узких) седлах очень задница болит. Есть ли смысл для велопоходу купить более комфортное

  8. Xraex:

    Да. Я знаю. Я на ней проехал километров 400 всего.

  9. Xraex:

    У меня за пару дней привыкает и потом не чувствуешь.

  10. Nivaoz:

    Можно купить шорты/штаны с «памперсом», с таким мягким поджопником.
    Можно и покрышки поуже и с менее глубоким протектором, чтобы было понакатистей.

  11. Sahek:

    и за это время успел подшипники угробить?

  12. Xraex:

    они видимо изначально были дерьмовые, т.к. очень быстро начали похрустывать.

  13. Eicac:

    это для беременных женщин седло)

  14. Eicac:

    достаточно один раз невнимательно ёбнуться, потерять заглушку с торца педали, повторно ёбнуться в грязь и пизда подшипникам)

  15. 3iiof:

    нет, от такого задница будет болеть ещё больше.
    Купи велотрусы с памперсом или шорты с вставкой.

  16. Sio5:

    Это будет натирать в паху, причем вне зависимости от привычки. а к нормальному седлу жопа привыкает за 1–2 поездки.

  17. Stt1:

    нормальное седло, с калоотводом. можно весьма феерично кататься.

  18. Nedam:

    Моё личное ощущение от оригинальных GT Avalanche’вских педалей очень плохое — на асфальте–то нога с них слетает, не говоря уж о походе по лесам/говнам. Поэтому я заменил их на платформы и рад неимоверно.

    Сам я на свой 3.0 Disc 2009–го года вешал багажник не без мытарств, но небезуспешно. Приходилось использовать довольно длинные болты, и багажник, вообще говоря, сдавливает колесо по бокам, но от этого ему вреда никакого нет.

  19. Rezad:

    проблемы с багажником из–за дисковых тормозов?

  20. Nedam:

    не только. Проблемы ровно две — при дисковых тормозах точки крепления стоят шире, чем у обычного багажника. А второе — именно у avalanche места на раме есть места, куда можно закрепить багажник — три большущие дырки в задней вилке, поэтому нужно изгаляться как закрепить расходящиеся сверху балки багажника к этим дыркам — нужны длинные болты из–за этого расхождения и шайбы, потому что эти отверстия в раме сантиметра полтора в диаметре и болт должен проходить всю толщину задней вилки и багажника. Некоторые накручивали на шуруп гайки такие, что они влезают в дырку в вилке, тем самым обеспечивая неподвижность болта. Я так не делал, я просто прикручивал болт, а на него насаживал багажник.

  21. Sin5:

    ну не знаю, может у меня более старый аваланч, или более удачный багажник с сокольников, но с установкой особых проблем не было

  22. Cip5:

    Привыкает, но если проедешь ~80 км — всё–таки болит. Можно взять промежуточный вариант: не огромное, без пружин, просто пошире немного. Я не помню, какое у меня, но примерно вот такой ширины, и с гелем в задней части. Удобное и не тяжёлое.

    велосипеды http://veloblog.me

  23. Nedam:

    я как–то на своём avalanche–вом стандартном седле проехал за один день 220 км и ничего не болело. Это, скорее всего, крайне личная характеристика и можно советовать только пробовать, но нельзя советовать менять на то, что удобно именно тебе.

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !