Сказ о том, как я перешел на синглспид.

велосипеды http://veloblog.me

Внутри плюсы, минусы, подводные корни.

135 Responses to как я перешел на синглспид

  1. Sahek:

    Все началось достаточно тривиально — я случайно разобрал манетку заднего переключателя(переднего у меня не было — 1х9) своего Гари Фишера и не смог ее собрать. Вернее, я ее почти уже собрал, и даже начал радоваться и гордиться собой, но у последней детали паззла оказалась какая–то движимая микроскопической кружинкой* собачка–кулачок. И вот эта микроскопическая кружинка начала подозрительно торчать, а я совершенно не имел понятия, как сделать её менее подозрительной.
    Плакать я не стал, а вспомнил, что давно уже вынашивал в голове идею собрать синглспид. Правда, хотел я его сделать идеологически правильным, с горизонтальными дропаутами и стальной рамой, но не пропадать же почти целому велосипеду из–за дрянной кружинки. Почитав факи, я уяснил, что мне надо для конверсии и заказал:
    1. Сурли мультиспид–синглспид адаптер. По–сути — набор колечек различной ширины, надеваемых на трещотку кассетного хаба.
    2. хромолевую Сурли звездочку на 22 зуба с широким основанием.
    3. Сурли «singleator» — такая лапка на кружинке, вкручиваемая вместо переключателя и натягивающая цепь.
    Спереди у меня уже стояла даунхильная звезда Труватив на 38 зубов, приколхоженная в качестве средней путем расточки посадочных мест. С наружной стороны была прикручена старая обеззубленная 44(в прошлом)–зубная звезда, выполняющая роль башринга.

    велосипеды http://veloblog.me

    Из запланированных на ближайшее время апгрейдов — замена дрянной RS Tora 302 Solo Air на хорошую ригидную хромолевую Сурли вилку. В долгосрочной перспективе(год–другой) — сбор идеологически правильного синглспида на горизонтальных дропаутах и хромолевой ригидной раме.
    Плюсы: восторг от прохождения регулярного трейла не сравним ни с чем. Совершенно меняется подход и отношение к подъемам, спасительной щелкалки на руле нет — полагаешься только на свои ноги и баланс. Самое удивительное, что даже самые рыгательные подъемы проходил на 38т–22т проходил легче, чем в мультиспидном варианте с 38т–28/32т.
    Мой Фишер, которого я совсем задвинул в угол после появления Кадейла, обрел новую жизнь — ездить на нем стало необычайным удовольствием.
    Минусы: Вам когда–нибудь отрезали ноги? Мне нет, но я слышал, что они продолжают чесаться. Вот так же и мой палец время от времени продолжал фантомно переключать передачи. Но, думаю, это ненадолго.
    Подводные корни: Необходимо убедиться, что цепь натянута идеально. Я слегка напортачил с натяжением лапки(нужен был cone ключ на 18, а у меня его не было) наколхозил ее неправильно, вырвал пружину из гнезда, плохое натяжение — цепь к концу трейла начала зверски скипать на сложных подъемах. Приехал домой, разобрал, пересобрал, правильно натянул — завтра бета–тест два. Лучше когда лапка прижимает цепь кверху, но не на всякой раме такое удастся. На моей не удалось. Цепь бы натянуть еще, убрать всего одно звено, но у меня быстрый линк, поэтому нужно убирать два — получается слишком короткая. Отсюда сильное провисание цепи и не идеальное обматывание задней звезды. Думаю сменить 22т звезду на 21т — тогда можно будет укоротить цепь как раз на два линка. Завтрашний тест все решит.

    велосипеды http://veloblog.me

    Информация будет пополняться по мере накопления ценного опыта. Опыт других владельцев конверсионных синглспидов приветствуется. Срач, поливание помоями и ненависть приветствуются тоже.

  2. 0daoz:

    ну и в какой же ты уклон на нем въезжаешь расскажи–ка нам

  3. Eicac:

    у моей жены однажды сломался петух в лесу.
    мы достали выжимку китайскую какая была и больше нам нихуя не понадобилось, чтоб сделать синглспид и доползти до барвинка, где за тыщу рублей сточили нового петуха из чудо–металла, который фиг когда сломается.

  4. Hgr1:

    Идеально, очень хочу из своего велосипеда такое сделать. Но есть ли смысл ставить хромолевую вилку?

  5. Akrej:

    ты решил попрощаться с коленями?

  6. Hcieq:

    Hgr1, смотря для чего планируешь использовать велосипед

  7. Oaced:

    я катаю трейл на 24″ синглспиде восемь лет, колени здоровы, что я делаю не так?

  8. Eicac:

    он не чугуниевый, а крепкий и пластичный:) сносу нет

  9. Otiat:

    зачем горизонтальные дроп–ауты?

  10. Hgr1:

    Для себя — то я сразу решил, что она мне не нужна.
    А тут же трейлы, все дела.

  11. Sahek:

    a только так ты нормально натянешь цепь без уловок в виде натяжителей. Вот, например, фреймсет, на который я поглядываю:

    велосипеды http://veloblog.me

  12. Sahek:

    ну у тебе же дёрт/стрит, или нет? Тут немного дугое.

  13. Sahek:

    ну, это же не единственный велосипед. Есть и подвес девятискоростной, но в грязь, например, его тащить неохота.

  14. Sahek:

    не совсем идеально. Идеально это когда синглспид втулка и горизонтальный дропаут)

  15. Sahek:

    скептицизм тоже приветствуется. Тебе руками показать? А вообще, ближе к концу сезона я где–нибудь найду гопро2/вхолдер камеру и покажу вам парочку местных трейлов. Нетренированные велосипедисты проходят все подъемы этих трейлов пешком даже обладая бабушкиной передачей.

  16. Kcead:

    Синглспид это здорово, правда с натяжителем весь смысл теряется… А на счет колен, если там нормальные звезды стоят то ничего не будет, да и с горки больше 40 вся равно не стоит кататься.

  17. Sahek:

    а без натяжителя обычный мультиспид никак не конвертнуть. Да и ощущение от езды практически такое же. Вот только надо правильно его настроить, чтоб не скипать. Заодно конверсионные наборы помогают понять, а надо ли тебе строить настоящий синглспид. Мне надо.

  18. Hcieq:

    Eicac, так он же в случае чего не сам сломается, а переклюк убьёт!

  19. Hcieq:

    Sahek, да я так, разговор поддержать. Хромолевый стрит, ага.

  20. Hcieq:

    Sahek, настоящий сингл имеет ряд неприятных особенностей. Например, необходимость перенатягивать цепь при перестановке колеса (после прокола, например)

  21. Kcead:

    в общем был у меня небольшой опыт. Классика — зацепил в лесу переклюком какое то бревно, результат — сломанный петух. Запасной я естественно с собой не брал ибо пофигист, а топать домой 30 км никак не хотелось. В общем пришлось срочно делать синглспид, кое как под светом фонарика натянул цепь на какую то звезду и судя по всему ошибся и выбрал на кассете не центральную звездочку. В итоге после пары оборотов цепь соскользнула на следующую звезду, и уже там натянулась так что едва ли не звенела. И именно такая мгновенная отзывчивость очень радовала 🙂

  22. Xua7:

    причём здесь колени? С головой для начала поздоровайся.

  23. Eroek:

    петухи это расходник, затем и сделаны, чтобы им ломаться, а не раме или переклюку.

  24. Xua7:

    Ебанулся на отличненько!

  25. Hcieq:

    Хочу обратить внимание общественности, что есть вот такие как в шапке, однороликовые натяжки, и альтернативные двухроликовые (фактически — переключатели, но без хода по чейнлайну). Так вот, вторые допускают чуть больший провис цепи, но дают несомненное преимущество в простоте настройки — за это отвечает пружина в натяжке.

    велосипеды http://veloblog.me

  26. Eicac:

    сказки всё.
    на моём «авторе» стоит гнущийся–ломающийся магазинный петух. он гнётся от нагрузок, гнётся при перевозке велика в поезде, при падениях велика гнётся, когда велик блядь на бок положишь — он гнётся.
    при пятой–десятой попытке его выправить он ломается. я убил три переклюка с этим петухом (охуенная защита, правда?)
    у жены «чугуниевый» петух три года. и переклюк один три года. и ни разу!

    а меня жаба душит за тыщу петух точить)

  27. Hcieq:

    Eicac, у меня на это только одно слово–вопрос: КАК?! Как можно умудриться сломать переклюк при ломающемся петухе. Он же тупо отваливается.
    У самого на старом дачном МТБ вместо петуха просто кусок хромолевой рамы — вот там действительно забывно.

  28. Eicac:

    ну это были две аливы и асера) они просто разъебались и всё.
    ни одного петуха вот, чтоб вот от удара я не сломал. он гнётся, лезет в спицы, перестаёт гоже переключать, его выпрямляешь, он дзыньк и приехали.

  29. Hcieq:

    Eicac, ну так и говори «что–то похожее на переключатель»)

  30. Eicac:

    один фиг петухов придумали производители петухов, чтоб продавать их по цене переключателя! заговор!

  31. Hcieq:

    Eicac, только Сеинт! Только на ось!

    велосипеды http://veloblog.me

  32. Ayd8:

    зачем успокоитель?
    и да, я бы укоротил

  33. Eicac:

    это уже переключатель по цене велосипеда, фиг знает кто придумал
    на срам, кстати, смахивает. неубиенный)

  34. Sahek:

    потому что если укоротить еще на одно полное звено, то цепь будет слишком короткая. А сейчас слишком длинная, для того и натяжитель. Такая особенность конверсии мультиспида с вертикальными дропаутами.

  35. Sahek:

    сейнты новые давно уже не на ось, а на петуха крепятся. У меня самого новый сейнт на кадейле, если чо)

  36. Sahek:

    название натяжителя?

  37. Sahek:

    ну, у того, что в шапке, тоже есть пружина — она встроена в крепящуюся на петуха часть и ее надо натягивать втулочным ключом(cone wrench).

  38. Hcieq:

    Sahek, Fire Eye The Spur II

  39. Sub1:

    я тоже перешел на синглспид но немного другого итпа (рама ESKA, чехия 70х годов)

    размер 375x500, 39.99 kb

  40. OM_3:

    Какой самый дешевый достаточно современный синглспид/фикс можно купить?

  41. Zeran:

    Будущих артрозников псот.

  42. Sahek:

    все будет ок. В моем случае синглспид используется в качестве спортивного снаряда. И, к тому же, не основного. Хороший простой велик в качестве бэкапа в случае поломки основного плюс получение ощущений, отличных от использования мультискоростного подвеса. Сегодня будет бета–тест два, и если все пройдет ОК и с натяжением цепи будет все в порядке, то Фишер получит ригидную вилку. Сразу кто–то начнет жалеть мои запястья.

  43. 0daoz:

    да при чем здесь мой скептицизм

    для езды по городу сингл это нормально

    а вот в случае уклона >15 это уже гемор,

    заезжай в Красногорск(название говорит за себя) и поймешь, что там с синглом делать абсолютно нечего

    P.S. мультиспид ненапряжен с нормальным успокоителем, хорошей цепью(которая не тянется), передней звездой и нормальной задней кассетой.

    переключатель у меня кстати шимано оливия(то есть говно), работает нормально, хотя у меня мтб и катаюсь я далеко не спокойно.

  44. OM_3:

    Блять, почему я читаю это слово как арт–озорников…

  45. OM_3:

    Rt– Четкий, где купить?

  46. Sahek:

    мой подвес оборудован девятискоростной системой с офигенским Shimano Saint переключателем. А теперь вот захотелось еще и синглспид. И, повторюсь, у нас есть трейлы, в которые нетренированный велосипедист ходит строго пешочком даже при наличии бабушкиной передачи. Я же их прохожу на сингле. Оставайся на связи, когда я найду камеру, я покажу пару наших трейлов с их подъемами.

  47. Sub1:

    вот подетальнее

    размер 499x334, 32.88 kb

  48. Hseab:

    Ну вот, испортил велосипед.

  49. Sahek:

    аргументы?)

  50. Hseab:

    синглспид сосёт.

  51. Sahek:

    это религиозное, а я атеист.

  52. Hseab:

    убьешь звезду и цепь — поставишь переклюк обратно 🙂

    ну серьезно, все эти приколы с синглспидом имеют только одно применение: стрит–дёрт аппараты с горизонтальными дропаутами, где они не только ни к чему, но и полезны, т.к. ломаться нечему и вообще молодёжи дешевле так

    а в абсолютно всех остальных случаях — это дополнительный геморрой и самообман, т.к. лучше и быстрее ездить ты от этого не будешь, как бы кто ни утверждал

  53. Hcieq:

    Hseab, сингловую звезду и цепь убить — надо постараться. А вот про дешевле — я бы поспорил.

  54. Sahek:

    само собой быстрее и лучше я ездить от этого не буду. Но просто наличие синглспида очень сильно разнообразит ощущения от трейлов. Плюс, повторяю, собирался/все еще собирается он как надежный неубиваемый бэкап мультискоростному подвесу. Плюс мозг интересно так освобождается от заботы о правильных передаточных отношениях — надеешься только на силу. Короче, у синглспида полно интересных особенностей, и держать его вторым велом только на пользу. А так да, даже на гонках синглспиды выносят в отдельную категорию и не разрешают ехать с мультиспидами, потому как неконкурентны. Это как в автоспорте — одним нужны на треке автомобили с хитрыми системами полного привода, восьмискоростными навороченными АКПП и системами курсовой устойчивости, а другим нужна коробка типа катерхэм 7, допотопная, без электроники, удобств, крыши, но очень веселая в управлении и починяемая на коленке.

  55. Hseab:

    да ну, не халфлинковая цепь убивается за пару недель активного катания

    убивается == растягивается

    и из–за этого умирает ведущая звезда, задней–то да, нифига не будет почти

    а халфлинк весит мегатонну, как раз на переклюк+манетку хватит:))

  56. Hseab:

    Sahek, ну, раз хочется поебаться альтернативно, чего я могу поделать :))

  57. Sahek:

    кстати, а сам–то синглспид пробовал? КК/трейловый, имеется в виду, не стритодерт. Попробуй как–нибудь, приятно удивишься.

  58. Hgr1:

    Так а хафлинк вроде не из–за суперпрочности ставят. Или нет? Правда интересно

  59. Hgr1:

    Прочел неправильно, извиняюсь

  60. Hseab:

    ну не только
    халфлинковая цепь хороша тем, что ее легче натянуть на дропаутах, тупо длина линка меньше
    ну и бонусом что он еще и крепче и меньше тянется (если конечно не брать нонейм говно непонятное)

  61. Hgr1:

    Ну вот только о легкости подобрать размер ее, чтоб натянуть лучше, я и знал
    А так — фиг знает, кмс710я, горя не знаю пока

  62. Hcieq:

    Hseab, как раз–таки халф растягивается (и почему он весит мегатонну? По количеству металла он ровно такой же), а бОльшая толщина цепи и работа чётко по чейнлайну без перегибов делает срок жизни обычной сингловой звезды практически бесконечным (почему она растянется сильнее ежели металл толще и соединения звеньев более жётские?). Тоже самое и с толстыми зубьями синглспидовых звёзд.

  63. Sahek:

    Тест второй, наполовину успешный. Залочил вилку для достижения ригидности. Первый 17–километровый круг прошел абсолютно без проблем. При заходе на второй опять ослабла выжимная пружина лапки, которую я, поспешив, повредил при установке и цепь начале скипать. Вернулся домой, сменил выжимную пружину на прижимную и прихватил ее хомутиком. Инсталляция получилась жесткая, звезда теперь обмотана хорошо натянутой цепью и, теоретически, последняя теперь никуда не денется и не должна скипать. Завтра, если не будет сильного дождя, тест третий, заключительный.

    велосипеды http://veloblog.me

  64. Sahek:

    закажу парочку халфлинков, чтобы цепь не так сильно провисала. Я ее почти в перо упер, там зазор 1–2 мм остался.

  65. Sub1:

    цепь уже не провисает, одну из оригинальных покрышек кремового цвета разорвало на резком повороте (на заднем же стояла) ((8 больше 30 лет все же, но до этого она вчера проехала километров 30 тренировал шоссейные баники на мелких бордюрах (типа запрыгиваешь минимально передним, и сразу переклоняешь центр тяжести тупо вперед. и заднее колесо левитируя в воздухе переносится через бордюр)

  66. Ailev:

    можно. Приятель недавно упал погнул переклюк, срам х5, хотя петух родной, люминиевый(или из чего он там). У меня петух гнулся раз, переклюк в норме.

  67. Ailev:

    шрифтом разве, что.

  68. Ailev:

    а можно спросить, чем важны прямые углы пропаутов? Все говорят, что без них никак, а не могу понять че. По геометрии у меня вегда были 5ки.

  69. Sahek:

    в смысле прямые углы? Ну на горизонтальном дропауте цепь легко натянуть, двигая ось по дропауту. А на обычном ось сидит в одном положении и приходится извращаться со всякими натяжителями.

  70. Hcieq:

    Sahek, быть может Ailev про наклонные дропауты, как на старых велосипедах?

    велосипеды http://veloblog.me

  71. Sahek:

    ну такие тоже можно, кстати.

  72. Ailev:

    все. понял. ОК.

  73. Otiat:

    но ведь и с вертикальными колесо никуда не денется. врядли цепь можно так натянуть, чтоб она вырвала ось из любых дропаутов или я что–то не понимаю?

  74. Eicac:

    а у тебя в детстве был велосипед? ну типа салюта/аиста/урала?

  75. Sahek:

    проблема в противоположном. С вертикальными цепь невозможно натянуть нормально без плясок с бубном в виде халфлинков, натяжителей, и их комбинаций. А вот скольжение оси по дропаутам это как раз проблема горизонтальных.

  76. Otiat:

    минск/салют/команч/скотт

  77. Xua7:

    длина цепи зависит от звёздочек и степени износа. У человека с большими звёздочками цепь будет длиннее, чем у чувака с маленькими. Но обоим необходимо нормальное натяжение.

    Горизонтальные дроп–ауты как на картинке сверху позволяют тебе двигать колесо и менять степень натяжения. У чувака с короткой цепью колесо будет ближе к рулю, у второго — дальше. В случае с вертикальными дропаутами ты двигать колесо не сможешь и цепь будет провисать или не дотягиваться в большинстве случаев.

    Почему на велики с передачами ставят вертикальные дропауты? Потому что есть задний переклюк, который сам регулирует натяжение. Ведь у тебя при переключении передач меняются размеры звёздочек. Основная функция переклюка — это как раз натяжение цепи в любой ситуации до оптимального значения. А вертикальные дропауты чисто потому, что так удобнее колесо вешать. Есть и другие плюсы, но мы сейчас про натяжение цепи.

  78. Otiat:

    да как же нельзя — ведь с вертикальными ось может перемещаться по ним только вертикально (и то если прибить гвоздямивелосипед к полу и пытаться оторвать его подъемным краном) а натяжение цепи происходит в горизонтальной плоскости!

  79. Eicac:

    ну вот, на салюте, когда цепь растягивалась и начинала сваливаться, ты откручивал гайки, сдвигал колесо в дропаутах назад, тем самым натягивая цепь.

  80. Hciioh:

    Мое мнение, конечно, автору побоку, но как–то не смотрится синглспид на откровенно спортивной раме.

  81. Otiat:

    а выжать линк не?

  82. Otiat:

    все понял, спасибо!

  83. Otiat:

    понял, спасибо!

  84. Sahek:

    если я выжму еще один линк, то цепь станет слишком короткая. Но я заказал халфлинк, как раз для этой цели.

  85. Sahek:

    главное, чтоб катило отлично)

  86. Sahek:

    Короче вот такой сетап самый лучший. Собственно, об этом говорят и синглспид факи на мтбр, и юзер мануал сурли. 35 километров трейла с залоченной вилкой прошли без единого скипа. Синглспиду в моей жизни быть!

  87. Vanas:

    Продам ка я Volvo, куплю ВАЗ–2101 — там нет ни подушек, ни гудроусилителя, ни АБС — сейчас модно отказываться от совеременных технологий в транспортных средствах.

  88. Vanas:

    Нетренированные велосипедисты проходят все подъемы этих трейлов пешком даже обладая бабушкиной передачей.

    Дада, это про меня!

  89. Vanas:

    Кстати, а чем пиздат Saint?

  90. Vanas:

    На таких пол америки ездит.

  91. Sahek:

    самый короткий, как раз покрывает разницу задней кассеты в 23 зуба(34–11), очень прочный с интегрированной skid–plate(можно долбать об камни), жесткая пружина — четче переключает, лучше натягивает цепь, цепь можно больше укоротить, шимановская shadow технология — не торчит. Минус один — тяжелый. Но мне все равно. Плюсы перевешивают.

  92. Sahek:

    я не называл имен)

  93. Sahek:

    немного неточное сравнение. Продай вольво — купи трековый Катерхэм 7. Там тоже ничего этого нет, но ездить на нем — нет ничего лучше. А за вазом надо ходить в Wallmart/Ашан. Вот там велосипеды уровня ВАЗа, да.

  94. Sahek:

    тем более, попрошу, мой кадейл напичкан технологиями — 3д–ковка, карбоний, цепь с титановым напылением, бескамерные шины с чудесной блэк чили резиной, мультитул в рулевом стакане(!). Так что не отказываюсь от технологий. Но вот сейчас дожди, трейлы мокри и грязни и кадейл туда тащить чото не хочется. А на фишере синглспидном все пофиг.

  95. Vanas:

    Ну я пожалуй больше вспоминал моду на фиксы и неожиданную популярность велосипедов 70–х в наших краях заметную последнее время

  96. Kcead:

    фиксед это синглспид но синглспид не фиксед.

  97. Sahek:

    в пото, кстати, очень много чуваков на ригидных синглах ездят. Но если ты приглядишься к ним — это все матерые кантрийщики с не одним велосипедом в стойле.

  98. Zeran:

    ты подсознательно людишь современное искусство

  99. O9len:

    если не пугает вес цепи, то есть халфлинки.

  100. Sahek:

    вес не пугает,но я как раз заказал одно халфлинк звенышко удобное. Поставлю и цепь как раз будет как надо. Вот такой:

    велосипеды http://veloblog.me

    Его хвалят, потому как цепь с ним не дубеет, как с КМС халфлинком. И с пинами заморачиваться не надо — два быстрых линка с обоих сторон, и все.

  101. O9len:

    ну клево) я то ставил на стритовый вел просто пудовую цепь)

  102. Sahek:

    Продолжают находиться плюсы сингла. Сегодня попал под серьезный дождь. Трейлы у нас очень песчаные и когда это все дело начинает забиваться в систему, то становится нехорошо. Рвал я уже недопереключившиеся цепи на подъемах, гнул переключатели. Синглу же с хорошо выставленной линией цепи все по барабану — едет не пикнув, только песок в дисковых тормозах скрипит противно. Количество катабельных(кучи, я тебе еще одно слово придумал) дней в году резко возросло, что не может не радовать. По приезду я был похож навелосипед кучи, только не засохший. Поехал к озеру, бросилвелосипед в воду и пополоскал его как енот–полоскун.

    размер 460x338, 51.50 kb

  103. Eicac:

    у моего лисапеда количество катабельных дней около 360 в году
    в речке он тоже полоскаться умеет.
    петух гнётся, это да, но мне кажется, я и сингл согну)

    велосипеды http://veloblog.me

  104. Sahek:

    Вот, фишера так же мыл, только поглубже бросил. Но у меня преимущество — наши озера с песчаным дном и чистые. А ты моешь велик илом) Сингл не согнешь, там цепь ровно идет. Ну разве что зубья обломаешь, если звезда совсем гнилая.

  105. Eicac:

    ты правда считаешь, что песчаность дна — это плюс синглспидности велосипеда?)

  106. Sahek:

    песчаность дна — это плюс к помывке велосипеда.

  107. Zeran:

    Купать байк с погружением в воду не гуд.
    Вода попадает туда куда не должна попадать,
    мыть его надо в автомойке или если жаба душит
    самому или у тебя загородный дом и свой аппарат
    высокого давления )

  108. Eicac:

    поддерживаю!
    с погружением мыть нельзя!
    на автомойке — позорище, в одной бане с мерзкими машинами мыться!
    загородного дома нет и аппарата давления тоже!

    следовательно мыть нафиг не надо.

  109. Retaoz:

    А у меня есть теперь замечательная вещь: Pressure Sprayer FIX на 5 литров, хватает на помывку 2 байков. Хороший напор воды. 320 руб.

    размер 55x100, 2.96 kb

  110. Sahek:

    вообще–то наоборот. Байк рассчитан на то, чтобы мокнуть, если не ездить в дождь — то тогда и байк не особо нужен. А озеро — это большой дождь. Под давлением же вода проникает в те места, в которые она не проникнет при купании вела в луже/под дождем/в озере.

  111. Eicac:

    водобоязнь у вас, товарищи! видать, покусал кто–то в глубоком детстве)
    вода и вода, подумаешь, как налилась, так и вытечет)

  112. Sahek:

    дык, это ты не мне говори.

  113. Eicac:

    ты водокачки боишься

  114. Sahek:

    не, просто озеро удобнее и ближе.

  115. Sahek:

    остановись. Я уже понял, что ты любишь общаться картинками и на каждый случай у тебя есть десять тысяч картинок.

  116. Sub1:

    на чешских синглспидах 70х? а еще тут мне подсказали, что такие гайки барашки для колес вообще до 70х только и ставились на велы

  117. Sub1:

    на чешских синглспидах 70х? а еще тут мне подсказали, что такие гайки барашки для колес вообще до 70х только и ставились на велы

  118. Tamet:

    А какой Cannondale взял?

  119. Sahek:

    не взял, а собрал) Тут подробнее.

  120. Tamet:

    Достойный труд! Покатался на Quick CX4 — очень понравился. Собирался сделать тестдрайв Badboy Lefty..

  121. Sahek:

    Badboy шикарный для городских условий. Бери, дашь прокатиться) Жаль только, не предлагают они сейчас его вариацию с планетаркой, как на заглавной странице бэдбой подраздела.

  122. Xua7:

    ооо, я его видел у нас в магазе — охуенни городской аггрегат!

  123. Xua7:

    ну это же клёво!

  124. Sahek:

    Нет предела совершенству: гарик обзавелся настоящей ригидной вилкой. Перед ощутимо полегчал — ригидная вилка весит всего килограмм против более чем 2 кг у РС Торы. Стал более отзывчивый и маневренный. Цепь укоротил с помощью халфлинка. Халфлинк говно — пришлось колхозить слегка, как поизносится — поставлю нормальную халфлинк–цепь и все.

    велосипеды http://veloblog.me

  125. Retaoz:

    Снимай задний тормоз.

  126. Eicac:

    а топталки потому что велик стал ниибаца маневренный?

  127. Sahek:

    не, просто у меня контакты ХТЯ одни только и сейчас они на подвесе. Когда сухо — я на подвесе, когда дожди и грязь — на этом, он попроще. Перекинуть педали дело одной минуты, они у меня не прикипевшие)

  128. Sahek:

    я вообще подумываю поставить сзади флип–флоп фривил/фикс и спереди один большой хороший дисковый тормоз. ) Но это чуть позже, когда я буду апгрейдить колеса. Вообще очень хочется раму на сурли сменить — в эту сзади толстые колеса не влазят. А я люблю толстые.

  129. Tvvil:

    Такая конструкция — проверенное говно.
    По правде говоря, мне ещё ни одного нормального натяжителя не попадалось, к сожалению.

  130. Sahek:

    ну вот сурли хороший. Только хорошо он работает будучи притянутым вверх.

  131. Hcieq:

    Tvvil, хуиту какую–то написал. Чем подобный натяжок принципиально отличается от переклюка в плане цепенатяжения? Или что, и переклюки все говно?

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !