Надевайте защиту, *****!

 

121 Responses to Надевайте защиту

  1. Mzi1:

    упалповредился?

  2. Nhe4:

    Давно уже надеваю.

  3. Hctam:

    Есть немного. Надо б в травму скататься, чтоб рентгеном посветили.
    А ещё лучей поноса барыгам, которые не возят нормальные мягкуие наколенники/налокотники больших размеров в ДС2. Только неудобная хрень с пластиковыми вставками в наличии.

  4. Hctam:

    Да, и отдельный лучик дорожникам, потому что эти пидорасы не заделывают старые рельсы на дорогах под асфальт, а оставляют торчать, причём полотно лежит под острым углом к самой дороге.

  5. Eikex:

    А я сегодня ключицу сломал.

  6. Eikex:

    661 d3o? для кк мило дело.

  7. 0daoz:

    учитесь падать лучше

    защита без умения падать не работает

  8. Xua7:

    плюс стопицот! Защита — это как в RPG пара плюсов к дефенсу. А вот без прокаченной агилки все хиты в тебя уходят на 100% и никакой броник не поможет.

  9. Toz3:

    Давно хотел спросить: а как?

  10. Hctam:

    Падать чаще, наверное.

  11. Hctam:

    Э… Попугайской расцветки? Ну, если ничего другого нет, то адрес говори, где искать 🙂

  12. Hctam:

    И тебе лучиков, чё.

  13. Xua7:

    заняться лёгкой атлетикой или единоборствами. Ну или вообще спортом. Любой нормальный тренер учит в самом начале как падать и не убиваться, как группироваться и защищать важные части тела.

    Защита хороша, но от переломов никакая защита не спасёт. А вот умение упасть нормально сведёт шансы сильно повредиться к минимуму. Защита в таком случае защитит определённые участки от нагрузок.

  14. Eicac:

    почему велосипедисты всегда ломают ключицы? что именно в их падении неправильно?

  15. Hctam:

    Учиться падать — это круто и этим, наверное, действительно стоит заниматься, ты прав. Но всё же подавляющая часть травм в нашем деле — это ссадины, которые приходится бинтовать, сидя на обочине. Больше защиты — меньше бинтов.

  16. Sahek:

    приятно, наверное, потом бинты с засохшей сукровицей от ссадин отрывать?

  17. KBxes:

    пушо падают набок плечом вперед. если еще и из контактов не выстегнешься — то о какой тут группировке речь может идти, валишься, как мешок.

  18. Udbas:

    могу подарить правое хоккейное колено–голень

  19. Araioh:

    само отвалится!

  20. Lol0:

    ага. А усилие для перелома ключицы нужно очень небольшое.

  21. Rez2:

    на локоть часто падают, тк при падении выставляют вперёд руки. От локтя усилие идет на плечо и в результате или вывих плеча, или ключица невыдерживает. Тут защита не поможет — правильно говорят, надо учится падать..

  22. Hctam:

    Спасибо 🙂 Но я думаю, что найду рано или поздно, или закажу просто на каком–нибудь чейне.

  23. Xua7:

    именно! Поэтому защита необходима. Но защита не спасает от тяжёлых травм. Тут уже самому надо голову на плечах иметь.

  24. Eikex:

    посмотри в чиллене.

  25. Eicac:

    тему можно переименовать «учитесь ездить и падать, защита вам один фиг не поможет»)

  26. Ffoeg:

    Лучше не уметь падать в защите, чем уметь без неё, уж поверьте!!!

  27. Xua7:

    идеальный вариант: уметь падать и быть в защите. Это как автомобиль и бензин. Что лучше: авто без бенза или бенз без авто? (: Ну как–то.

  28. Araioh:

    лучше яйца без курицы!

  29. Ffoeg:

    Умение падать — такая малоуловимая штука. Выше писали про единоборства, ну так я ходил на разные единоборства, учили падать с оружием, без него, падать и вставать, просто падать, кувыркаться и тд., но падать с велосипеда??? В общем инстинкты — такая штука, которую трудно обойти, и вроде бы знаешь что надо руку ставить так, кувыркаться и вставать на ноги, но в итоге выставленные вперёд руки и шанс повредить запястье. Короче защита решает…

  30. Iamah:

    Меня вот всегда интересовало, вот те умники, кто советует научиться падать, вы хоть раз серъезно так убирались? Не так чтобы «ой, я на скорости 10км/ч спрыгнул с велосипеда и даже не поцараплся, какой я молодец»?. А чтобы так — «вылетел, что–то пошло не так и через долю секунды я отключился от удара?». Вот вы на трейле, несетесь вниз, а тут в переднем колесе образовалась палка и вас неслабо таки швыряет на хоршей скорости об землю. Вы серъезно думаете что можно как–то сгруппироваться?
    В теории–то она прекрасно, но на практике все порою происходит так быстро, что хер ты успеешь даже руки подтянуть.
    Никого не хотел обидеть, но идти учится «падать» чтобы снизить риск уборок это как–то эээ… странно. Уж лучше батут, от него плюсы как–то более очевидны.

  31. Iamah:

    Как так получилось, что в квалификации ты вроде как не упал ни разу, а тут аж 3.5 раза? 🙂

  32. Hseab:

    это нарезка с разных дней и мест катания, я примерно раз в два дня падал 🙂

  33. Ffoeg:

    вот вот… сколько меня ни учили, так и не получается падать «правильно», при достаточно высокой скорости.

  34. Sahek:

    да это они с точки зрения триалистов обсуждают. Когда человек едет с нулевой скоростью, выполняет цирк и каждую секунду готов упасть. Когда же ты валишь, то естественно ты не успеваешь среагировать практически ни на что. Чувствуешь удивление некоторое тот короткий миг пока летишь. Потом удар и начинаешь мысленно ощупывать тело на предмет повреждений.

  35. Xua7:

    понимаешь, никто не думает что делать во время уборок. Это должно работать на автомате — думать–то некогда. Спроси любого авто — мото–гонщика и о чём они думают во время непредвиденных ситуаций и как спасаются. Это просто отработанные рефлексы.

  36. Araioh:

    ну, когда я последний раз падал, это было ночью, спьяну, на скорости около 35км/ч (разгон на коротком отрезке, скорость из сохранившегося лога гпс, который погиб при этом падении).
    точно помню, что в полёте успел вспомнить про неоднократно отбитые на сноуборде плечи из–за падений на выставленные локти.
    в итоге упал на бок и перекатился через рюкзак. лишь немного вскользь разодрал локоть, но сбоку, не прямым ударом. но тут нюанс — меня эти убитые плечи реально настолько уже достали за эти пару лет, что про них подумать успел 8)

    но в целом да, чаще бывает просто «что это было?» уже сидя на земле.

  37. Hctam:

    Оке, спасибо.

  38. Sciej:

    опять опять опять. о чем думают при аварии — да ни о чем бля, «как так?», «пиздец», так так такт ак фууух» «ээээээээ фууууух» — вот это не мысли

    уже на скорости 20кмч спасает случай и немножко сноровки
    для велика, как вариант, могу посоветовать брезентовый костюм, чтобы все брезентовое было, это защитит от ссадин

  39. R3dat:

    вчера через матиз полетал, спасибо 661, сам живой, байк живой, матиз не очень

  40. Hcieq:

    Sciej, условные рефлексы никто не отменял.

  41. Eicac:

    подробности, пожалуйста

  42. R3dat:

    ТПшечка, глядя на меня в упор поворачивала без поворотника, а я ехал прямо, оттормозиться не успел, вилку поцарапал о крыло, чем и помял его, педалью — дверь, сам полетел дальше. Так как опаздывал на работу, разбираться не стал, убедился, что ноут в рюкзаке цел, объяснил девушке, что гайцов взывать — ей же хуже, рассказал, что надо сделать, чтобы страховая ремонт оплатила и помчался дальше

  43. Niras:

    добрый ты. Нехорошо это. А вообще, если ехать честно по правилам «как можно правее», то водители не обращают на тебя внимание. Поэтому иногда полезно бывает немного нарушать правила — лучше мешать движению, чем попадать в ситуации, аналогичные твоей.

  44. R3dat:

    да она о чем то задумалась, потому что я еще оглянулся перед перекрестком — она на меня в упор смотрела, так что скорее просто затупила, нежели не заметила

  45. Eicac:

    то, что она задумалась о чём–то не оправдывает её поведение на дороге)
    вообще, убить могла.

  46. R3dat:

    могла, согласен, но я действительно торопился просто на работу, не оправдываю ее, просто не до разборок было

  47. Remik:

    у меня такой же дятел в Лондоне попался. Свернул под 90 градусов в паре метров от меня (30 кмч). Рогами вмял ему бочину, велик на месте, а я кувыркнулся ему через багажник и шлепнулся на спину. Без шлема, но к счастью с рюкзаком полным всякого мягкого барахла. Вел цел, у меня незначительный синячок.

    Повезло что вместо контактов были дешевые туклипсы. Из контактов при таком ударе, направленном прямо по оси я бы не выстегнулся и великом меня бы сверху и прибило

  48. Araioh:

    еще один теоретик?
    я выстегнулся из контаков, перелетая через руль, когда колесо попало: 1) первый раз между двумя «холмиками» (через первый дёрнул, второй не видел), 2) тупо в дыру в земле ~полметра диаметром, прикрытую травой — на спуске с холмика переднее колесо тупо нырнуло и замерло.
    оба разавелосипед пытался упасть на меня сверху после падения. и контакты ни разу не мешали выстегнуться.
    настройка жесткости на контактных педалях, видимо, для идиотов придумана.

  49. Eicac:

    Меня удивляет молчание лиги алкобайка в этом посте

  50. Hcieq:

    Eicac, да мы катаем и упарываемся. Теоретизировать надо длинными зимними вечерами, после снежных покатушек.

  51. 0daoz:

    знаю пару мест с дощатым настилом, на плоскости трюки учишь–падать не так больно, но там и накат не такой как на асфальте

    ну а так–падать специально, отрабатывать рефлексы

    я себе лицо в прошлом году стесал — завалился на контруклоне, причем был в локтях и коленях, в шлеме было помнится жарко, в общем его не было

    так я был настолько не готов к падению, что ничего не выставил, для спасения головы и даже руль не отпустил

  52. Hcieq:

    0daoz, лови балалайку от меня, бро!

  53. Remik:

    эмм.. к счастью я тут не практик. Но на турнике спокойно подтягивался пристегнутый к педалям. При падении вектор усилия ведь тоже похожий, не?

  54. Sahek:

    конечно нет. На турнике вектор направлен перпендикулярно контактам, а при улете с велика — вперед. Плюс, если ты летишь через руль, это означает внезапную остановку и хорошую инерцию. Сам посчитай инерцию своего тела, когда ты прешь 20 километров в час на велике, и когда ты со скоростью улитки подтягиваешься на турнике.

  55. Sahek:

    кучи, давай уже начинай делиться своим опытом езды в контактах. Картинки смешных бдыщь мы и сами найти можем. Никогда еще я не оставался прикованным к контактам при улете с велика.

  56. Eicac:

    ну улетел в машину из–за контактов раз.
    ехал стоя на педалях, пришлось сильно резко аварийно тормозить передним тормозом, заднее колесо поднялось с вконтаченым мной, зависло в воздухе и пизданулось о стоящий автомобиль)
    без контактов слетел бы с педалей, вел удержал междуножьем)

  57. Hseab:

    > Никогда еще я не оставался прикованным к контактам при улете с велика

    +1

    я себе слабо представляю как это вообще возможно, хотя может быть мои крэнки со слабым усилием выстегивания так себя и ведут

    в общем я только один раз в андорре в контруклоне завалился так, что велик меня накрыл и я не мог выстегнуться, секунд 10 наверно валялся на земле и ржал от бессилия

    потом как–то перевернулся на другой бок и все ок 🙂

  58. Leeav:

    не прошло и года(недели не хватило) с покупки моего первого вела, как я пизданулся. отделался парой ссадин.
    принимаю поздравления.

  59. Remik:

    у меня сейчас Look Cleo
    При любом рывке вверх или вперед нога один фик перпендикулярна педалям, они же крутятся.
    Да и я иногда педаль вверх тяну с некислым усилием килограмм 50–80 на педаль, ничего не выстегивалось. Проверять выстегиваемость при падении пока что–то не хочется )

  60. Hctam:

    С почином!

  61. Sahek:

    значит плохо настроены. Я иногда, очень редко, когда на сильно расколбасный подъем заезжаю, у меня выстегивается нога из Шимано ХТЯ педали. Зато при любых падениях выстегивается тоже всегда. И когда иногда ухожу в занос в повороте и инстинктивно выставляю ногу — тоже выстегивается. Короче, было несколько случаев непроизвольного выстегивания, но никогда нога не застревала в педали.

  62. Sahek:

    Хех, ну я поначалу пару раз завалился на нулевой скорости просто забыв, что я на контактах. Тоже валялся и ржал.

  63. Araioh:

    человека, который только–только решил попробовать контакты, легко узнать по мощным синякам на внутренней стороне бедра. где–то от колена и выше.
    потому как падая обычно в первую очередь стараются руки–голову уберечь и всем весом верхней трубой рамы на ногу так оп–па..

  64. R3dat:

    добро пожаловать на борт

  65. Sydiog:

    О, кстати, я тут не местный, и давно хотел спросить — вот это седло, которое у тебя — это разве не седло для вагин? Просто лично я его видел в паре магазинов и только в розовом цвете.

  66. Nam2:

    Вчера обгонял роллеров на скорости около 35–40, один из них посреди дороги в меня повернул. Я как–то заранее понял, что он собирается сейчас выкинуть и успел нормально так оттормозиться, в итоге упал только он )

  67. Eicac:

    роллеры — уроды. занимают места, как автомобиль со своими вправо–влево, фиг объедешь.
    то ли дело — велосипед!

  68. Nam2:

    не, ну если едут прямо, то ок ) А этот резко повернул и не смотрел, куда )

  69. Hseab:

    в смысле с дырочкой? как раз для мужчин, чтобы кровоснабжение жизненно важных органов не нарушалось 🙂

  70. Eicac:

    да нихуя, они когда и прямо едут, ногами выезжают одной на полтора метра вправо, другой на полтора метра влево. и так всю дорогу, лыжники, блядь

  71. Nam2:

    хехе, ну это хотя бы предсказуемо )

  72. Yti9:

    рисовала знакомому как раз.. пару месяцев назад

    велосипеды http://veloblog.me

  73. Xua7:

    трушная защита, блеять!

  74. Yti9:

    ну у него именно такой шлем)

  75. Hcieq:

    Nam2, восьмиколёсные неудачники!

  76. Hcieq:

    ХЕЛЛОУ КИТТИ БЛЯДЬ!

  77. Yti9:

    вот в общем его шлем

    размер 500x375, 46.23 kb

  78. Hcieq:

    Yti9, грозен и чоток!

  79. Sahek:

    не, у меня такого не было. Я вообще достаточно легко с ними освоился и только пару раз завалился вышеописанным способом. Все остальные вылеты проходили на скорости и, выстегиваясь, я летел далеко от верхней трубы.

  80. Sahek:

    вообще–то главное правило велосипедиста в местах, набитых более медленными пешеходами и роллерами — особо не гонять и держать ухо востро. Велосипед не мотоцикл — его не слышно. Хорошим тоном, приближаясь сзади, является огласить свое присутствие и снизить скорость. В один «прекрасный» день тебе под колеса запросто может прыгнуть ребенок. Так что ты не прав в этой ситуации.

  81. Nam2:

    не думаю, что ребенок будет мне прыгать под колеса на проезжей части. Я не дебил и по тротуарам езжу медленно. Просто когда чувак довольно быстро едет вперед по шоссе, а потом начинает поворачивать вправо, где поворота нет просто так — не прав он. В следующий раз вместо меня может оказаться автомобиль.

  82. Niras:

    ролики к транспортным средствам не относятся. Следовательно, их место на проезжей части там же, где и у пешеходов.

  83. Sahek:

    я как–то привык, что роллеры ездят только по парковым дорожкам. Если он пер по шоссе, тогда ему там не место.

  84. Sahek:

    я думал, речь идет о парковых дорожках. У вас роллеры что — по дорогам ездят?

  85. Eicac:

    да–да, у нас пешеходы по проезжей части ездят, россия, хуле

  86. Xua7:

    у нас ездят. Несколько лет назад один кинулся к нам под мотоцикл. Ибо был в наушниках, ехал по дороге и вдруг свернул влево хз зачем. На автодороге. Не глядя. Налево. Я бля до сих пор не втыкаю где у него мозг. Но он выжил. Видно мозга и не было, обошлось без ЧМТ.

  87. Sahek:

    чуваков в наушниках я не признаю ни в каком виде. На трейле они тебя не слышат и не дают обогнать. Приходится пугать. На дороге быть в наушниках это вообще отморозком надо быть самым последним. Что, так скучно катить на роликах/велике, что обязательно надо свою говномузыку слушать?

  88. Xua7:

    ну я по городу в наушниках катаю. Но музу я слушаю тихо, всякий эмбиент или ликвид днб, плюс наушники жорошо пропускают звуки извне. Плюс у нас везде велодорожки — под машину не попаду, а сам еду с краю — любой спокойно обгонит. Ну а там, где надо жорошо втопить, там наушники мои с головы спадут, так что я там без них (: Да и не слышно иначе как велик под нагрузкой шумит, вдруг говно в колёса набилось и я на следующем камушке стоп–кран словлю? Це ж не тема вообще.

  89. Sahek:

    а я вообще не признаю наушники как явление. Не понимаю, как можно в населенных местах ограничивать один из основных органов чувств. Музыку предпочитаю слушать дома в спокойной обстановке, для этого у меня есть мониторчики М–Аудио.

  90. Xinik:

    именно, чтобы ограничивать. Читать спокойно в транспорте, не отвлекаясь на чужую болтовню и всякий шансон. У меня специальная подборка оркестровой музыки для транспорта.

  91. Eicac:

    перепись ангелов велоблогы

  92. Nam2:

    я иногда вставляю плеер в уши просто затем, чтобы не слышать, когда у кого месячные и брат сестры зятя родил троих детей

  93. I-t2:

    подозреваю, что ужас с таким давно не сталкивался.

  94. Araioh:

    «пару раз завалился вышеописанным способом» — обычно одного раза достаточно 8) но я не говорю, что обязательно будет. но часто, да.

  95. Sahek:

    Rt– я последний раз в густонаселенном городе и общественном транспорте был лет 8 назад.

  96. 3iiof:

    на автомобильной дороге единственный звук, который для тебя несёт какую–то пользу — сигнал автомобиля. Остальное — шум, абсолютно неинформативный. Воспринимать его опасно, т.к. любой резкий звук может отвлечь на себя гораздо более важный орган — зрение. Гораздо лучше забить всё это барахло приятной музычкой, воспринимающейся как фон и не отвлекающей от визуального восприятия дороги. А сигнал в спину воспринимается через любые наушники кроме экземпляров с АШП.

  97. Nam2:

    через затычки нихрена не слышно )

  98. 3iiof:

    наверное у меня повышенный слуховой порог) Хотя жена наоборот, утверждает что я глухой нафиг. Короче мне всё слышно, когда какое–нить мудило в спину бибикает.

  99. Araioh:

    сигналить в черте города разрешается только для предотвращения аварии. так что по идее, если ты услышал сигнал автомобиля — тебе уже пиздец.
    то, что у наших истеричек за рулём принято давить клаксон по любому поводу — совершенно не означает, что это нормально.
    а слышать полезно просто приближающиеся автомобили. например полезно слышать грузовики/автобусы и прочий крупный транспорт — эта сука места дохера занимает и если и не заденет, то ветром засосать может за собой, что тоже чревато.

  100. 3iiof:

    приближающуюся фуру не особо слышно например.
    Ну и как–бе я предпочитаю либо валить по обочине на безопасном расстоянии, либо забирать себе полосу, чтобы не ломились впритирку.

    короче не настаиваю и не говорю аксиому, мне в наушниках ездить по дороге комфортее, чем без.

  101. Araioh:

    ну а я предпочитаю наушники надевать только когда по грунтам за городом.

    а фуры прекрасно слышно (когда без наушников). могу наложить довольно много балалаек, когда факт вовремя услышанного транспорта если не жизнь, то от весьма стрёмных ситуаций спасал точно.

  102. Eicac:

    приближающуюся фуру превосходно видно в зеркало заднего вида)

  103. Nam2:

    У нас просто около работы есть переулок (серебрянический). Я обычно там хожу в наушниках–затычках. Ну и иду так, чтобы машина проехала. А однажды шел–шел, вдруг меня кто–то дергает за рукав. Оказалось, что сзади довольно долго тащился мусоровоз, не мог проехать и сигналил ))

  104. Sahek:

    да ты так оглохнешь, друг.

  105. Nam2:

    да нет, громкость кстати тихая, просто затычки риальне затыкают уши, как беруши )

  106. Eicac:

    чо за наушники такие? берушные?)
    я в метро в берушах езжу (ну всмысле, конечно же на веле езжу, но в редчайших случаях, когда на метро, то в берушах), дык через пару минут ухо адаптируется и всё через беруши слышно. даже по телефон можно говорить. не услышать мусоровоз фиг знает)

  107. Nam2:

    Sennheiser CX–300–II с резиновыми пепяками от cx–400II (вторые справа на картинке: //intermobil.com.ua/images/resource…

  108. Nam2:

    ну через беруши конечно же слышно, но если еще и музон играет, то не слышно почти ничего, кроме него )

  109. Eicac:

    эти наушники нихрена не беруши) береги слух)

  110. Sahek:

    теперь это пост про наушники.

  111. Eicac:

    это разносторонний пост о безопасности движения на велосипеде.
    можно обсудить безопасность ригельных синглоспидов

  112. Nam2:

    блин, чувак, я берегу слух и слушаю плеер на 1/4 громкости. Я знаю, о чем говорю )

  113. Nam2:

    ну и конечно смотря что слушать ) Если Шопена, то конечно будет слышно, потому что пауз много. А если аудиослейв какой–нибудь, то нифига не услышишь.

  114. Eicac:

    ни один из плееров моей молодости не мог обеспечить воспроизведения музыки без искажений хотя бы на половинной громкости)
    потом наступили мп3 плееры, пришлось спасать слух от мп3, но это другая история)

  115. Nam2:

    ну мне хватает айпода. Все–таки плеер — портативный девайс, приходится качеством жертвовать: не таскать же с собой виниловый вертак по улице ) Ну и FLAC, ALAC и т.д.

  116. Lol0:

    кстати, вопрос: непроизвольное выстёгивание на подъёме не может ли привести к содранной голени?

  117. Sahek:

    пока не привело. И это случается очень редко, менее, чем в одной поездке из ста.

  118. Akuios:

    я музыку для ритму включаю. легче крутить.

  119. Sahek:

    метроном купи.

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !