Друзья, нужна помощь знающих людей по выбору шоссейного велосипеда. Последний раз на велосипеде я катался лет 7 назад и то на «Аисте». Велосипед мечтаю купить давно, но деньги на покупку появились только сейчас. Горный покупать не хочу, т.к. нахожусь преимущественно в городе, по паркам катать не собираюсь, либо буду это делать редко. Из предложенного в Петербурге выбор пал нa Secteur C2 2013 года, либо на Giant SCR 2 2014-го. Помогите определится с выбором или посоветуйте что нибудь лучше в цену 30-35 тысяч рублей 🙂

Image #2110880, 243.4 KB

Image #2110886, 97.5 KB

296 Responses to выбор шоссейного велосипеда

  1. der:


    Содержит кевлар, теперь понятно, что я буду докупать первым делом)

  2. CyclesDevinci:

    Бери красный.

  3. Kihon:

    Specialized лучше?

  4. UKaall:

    КРАСНЫЙ Specialized

  5. Epoead:

    Бepи тaкой, не oшибёшься.

  6. CyclesDevinci:

    , КРААААСНЫЙ

  7. CyclesDevinci:

    , тупо внешне спеш норм, а гиант делал какой-то сантехник из остатков труб, а в наличии только красный.

  8. CyclesDevinci:

    Охуенный.

    о велосипедах - veloblog.me

  9. Kihon:

    а по поводу тормозов? чем дисковые тормоза лучше гидравлических?

  10. UKaall:

    Дисковых гидравлических?

  11. UKaall:

    http://picplus.me/comments/2111218
    Не гоношный конечно, но цвет такой притягательный.

  12. Kihon:

    точнее являются ли ободные тормоза худжим решением чем дисковые?

  13. Kihon:

    Хотелось бы еще спросить, какой на ваш взгляд лучший велосипедный магазин в СПб?

  14. Nahvelo:

    Бро, лично я очень люблю шоссейники и рад что ты интересуешься, но раз ты катал на Аисте 7 лет назад — прежде чем покупать шоссе ты попробуй его.

    Это все таки спортивный снаряд и вовсе не для прогулок. Низкая посадка, контактные педали и вот это всё. Потом еще ноги брить заставят.

  15. CyclesDevinci:

    , этот не быстрый же.

  16. Kihon:

    да я попробовал у друга на Specialized Roubaix прокатится, понравилось 🙂
    Цели у меня конкретные — как можно быстрее доезжать до места работы. Надоело кататься в маршрутках и душном метро…
    Фикс советовали, не хочу. Не удобно… Контактные педали можно заменить, с шипами долго не проходишь.

  17. Nahvelo:

    фикс тебе мог посоветовать только злой хипстер.

    контакты бывают разные — уж лучше поставить горняцкие контакты и найти к ним кеды со скрытыми шипами, чем вообще без контактов.

    Ну и переобуться приехав на работу — вполне себе вариант.

  18. Navaap:

    собственно выше только звёзды:
    но этот один из самых дешевых!
    http://www.provelo.ru/p-2014_speedy_alum

    велосипеды, велики, велосипедисты и выбор велосипеда -  http://veloblog.me 500x333, 72.75 kb

  19. UKaall:

    Ну этот вообще не поедет.

  20. Nirnow:

    И да, с днем казни Чикатило всех!!!

  21. Nirnow:

    ты из сиране Питера — это о многом говорит. Таки да, бери красный шоссер. Педали ставь горняцкие контакты: у них всегиваться выстегиваться на лету можно. Эти, бля, Ритчи бери — шыманы не бери. У ритчи красные нормальные, а у шыманы ХТЯ сломались у меня за год даже. Дрись ваша эта щымана ХТЯ.

    Чем бля цыклокросс хорош — руль повыше и пошире. Посмотри эту тему — может больше подойдет. У меня для коммюттинга именно цыклокросс. Радует зверски — с утра на работу по шоссе барсиком — вечером с работы через говны домой. Лишние полтора часа недышания выхлопными газами — бесценно.

  22. Nirnow:

    И да, забыл написать: пиздатый цыклокросс по шоссе валит лучше уебищного шоссера. Шимана ультегра в плане втулок в этом деле решает. Ну, конечно, шоссер на ультегре еще лучше будет валить. Я за ультегру.

  23. Kihon:

    Спасибо за советы, при покупке поспрашиваю про контактные педали, которые советовали)

  24. Yoraef:

    а на картинке он летит

  25. Yinall:

    сколько человек, столько и мнений
    ты же себе вел будешь брать, пройдись по магазинам, посиди на разных моделях, проедь, по фотке выбирать фигня
    заебись посетить веловыставку, отличная возможность попробовать большой ассортимент в одном месте

  26. HtoMsk:

    Знакомый за 35к продает такого красавца. Ему маловат, говорит, на 183 рост, хотя вроде L размера.
    Фикс тоже можно, но это на любителя развлечение, типа как брать скейт вместо самоката, надо ездить на нем учиться заново и тебе должно это нравиться.
    А ездить на работу да, самое оно. Средняя 25 км/ч и приезжаешь не вспотев.

    велосипеды, велики, велосипедисты и выбор велосипеда -  http://veloblog.me 500x375, 49.45 kb

  27. Nahvelo:

    сушеный дело говорит про сусло

  28. Kihon:

    да у меня 185, не покатит 🙂

  29. Kihon:

    Еще вопрос, на этот раз про покрышки: есть ли какая нибудь «бронированная» резина? Ну или как на таких тонких колесах с проколами дела обстоят?

  30. UKaall:

    зеленый то выше летит

  31. Yinall:

    лучше чем на горном, площадь соприкосновения с дорогой меньше, вероятность прокола меньше
    ну и герметик тебе в помощь

  32. HtoMsk:

    есть фиксерский gatorskin hardshell непробиваемый, там слой чуть ли не пластика внутри. Я на обычном gatorskin’e езжу, пробивал только стеклом и всякими железками, которые насквозь прокалывают. Самое главное – купи нормальный напольный насос с манометром и качай 7-8 атмосфер (на покрышке максимальное давление пишут). Потому что атмосфер после 5 покрышка кажется одинаково твердой, но пробить об рельсы можно недокачав.

  33. Kihon:

    Еще слышал про микровибарции на шоссейных велосипедах, и что они пагубно сказываются на здоровье велосипедиста. Я так понимаю что бороться с ними кроме как антишоками на вилке никак нельзя?

  34. Kihon:

    интересная вещь на самом деле. Я так понимаю ее у нас не найти, придется летом заказывать с чейна 🙂

  35. HtoMsk:

    vk.com/album-41509984_175860061 тут обычно есть в наличии, а так да, не встречал у нас, обычно виггл/чейн.

  36. HtoMsk:

    хм, странно, вот так не выдает https://vk.com/album-41509984_175860061

  37. Biomega2:

    на раму продается антишоковый пластырь с леводопой и циклодолом — клеишь под шток вилки и под подседельник и не так трясет.

  38. Vomon:

    ага, это как пьяный с накуренным спорят

  39. Vomon:

    ребзя
    пластиковую (карбоновую) раму под шоссер из китая никто не гонял?
    заказать хочется, а советов не нашел
    ну и как оно, едется на такой?

  40. Vomon:

    щас гоняю на хромоле, вроде нравися но вот чешется место одно

  41. Vomon:

    тьфу бля, думаю о другом

  42. Monalco:

    хз-хз имхо шоссер меньше можно брать смело. Вынос поменять и и подседел с офсетом и все ок будет.
    Я бы сходил померял.

  43. Monalco:

    У нас(Украина) народ заказывает. Вполне ок. Особенно за те деньги.
    Я себе взял б/у раму здесь, а так-бы тоже брал китайца.

  44. Kihon:

    да я бы померил, но 35 это уже предел, а тут задумался что еще нужно будет седло менять + перчатки и гатор

  45. CyclesDevinci:

    , шлем шлемогейский и лайкра у тебя уже есть?

  46. Kihon:

    а шлем да, тоже нужен

  47. Kihon:

    без лайкры буду катать

  48. CyclesDevinci:

    , без лайкры? Может у тебя еще ноги не бритые?

    о велосипедах - veloblog.me

  49. Vomon:

    а имя есть у рам?

  50. Noi:

    У меня старший товарищ взял раму http://flyxii.com/, доволен как слон.

  51. Noi:

    А, да, обвесил он её 105-ой шиманой, которую взял на bike-discount.de

  52. Vomon:

    а таки да, я сам начитался уже и вроде на этом остановился.

  53. Ytsmon:

    тебе не нужен шоссер, тебе нужен коммутер.

  54. Kihon:

    наоборот коммутер мне как раз не нужен

  55. Llepp:

    Я тоже вот надумал купить шоссейник / циклокросс (чем они разительно отличаются?). Есть МТБ. На сколько вырастает средняя скорость и максимальная?

  56. Xuano:

    на столько, на сколько сил хватит.

  57. Llepp:

    Ну вот на МТБ я максимум до 34-36 км/ч разгоняюсь на равнине. Больше не едет, как бы быстро я не крутил педали. 30 км/ч несложно держать при этом длительное время.
    Потеряю ли я в скорости и затрате сил, купив циклокросс? Наши дороги меня печалят, очень много ямок у обочин дорог, вычитал, что шоссер хуже их переносит. И я в области живу, кругом поля и леса, хотя для этого и мтб пойдет, как правило неспеша еду в такой обстановке.

  58. Sahlite:

    про шиману он только дрись говорит. Его выборка не статистична. Я, например, бил свои ХТЯ о камни нещадно на протяжении нескольких сезонов. Работают как часы, только покоцаны так, что не узнаешь. Километраж на них за 10к км. Я их на ригельный синглоспид в этом году поставлю.

  59. Sahlite:

    ты шиманы со счета не сбрасывай. Годные, качественные педали.

  60. Kihon:

    А расскажите про циклокросс, тоже интересно стало. Чем хуже/лучше шоссейника в наших условиях? Где надыбать в Питере достойный пепелац?

  61. Sahlite:

    циклокросс — бегают по траве в колготках и с великом в руках. Шоссер — ездят по дороге в колготках, дышат выхлопом, быстро мутируют.

  62. Kihon:

    так что лучше для наших дорог в итоге?

  63. Sahlite:

    автомобиль.

  64. Monalco:

    на циклокросс можно поставить резину шире.

  65. Sahlite:

    но я и правда так думаю и именно так и поступаю. В этом году буду на работу ездить на велосипеде, но у меня есть преимущество в специальном трейле в зеленой зоне, проложенном на месте старой железной дороги. Вдалеке от дорог, среди деревьев, вдоль быстрой речки — и это прекрасно. Я знаю не одного велосипедиста, улетевшего на обочину из-за зеркал пикапов и общей водительской невнимательности. Плюс на дорогах скучно и неинтересно — нечего там делать.

  66. Nirnow:

    разительное отличие, то что шоссер только для дорог. Утоптанный плоский грунт ты на нем осторожненько на 10 км/ч пройдешь. Песок и 30 см коровьего кала — афигтам. Уклон 30% по бетонке по спуску к реке? Афигтам. Если у тебя всего этого нет — не бери циклокросс. Вали на шоссере. Если у тебя только говны, горки, коренья, разбитые лесовозами тропы и прочий пиздос, и не одной укатанной тропы — мтб.

    Максимальная не растет. Было дело, на заезде от Обнинска, через Протвино, на Калугу ветеран на шоссере явно обижал меня в подъемах и явно проебывал в спусках. Потому что он легкий, а я тяжелый. Ему вверх легче, я вниз быстрее жырной тушей лечу. От условий все зависит. Пробуй. Понравится — не… мне понравилось, а этому ветерану на шоссере — не. Он предпочитает 2 вела иметь.

  67. Nirnow:

    нефиг там «дыбать». Карбоша — выбор пацанов. Мерида — выбор нищебродов. Я — нищий пацан. У меня карбоновая мерида.

  68. Nirnow:

    сфигца не статистична? Какова вероятность того, что эти разваленные хтя достались именно мне?

    фпизду хтя, реально бро… ну все круто, но коровий брод на хтя форсировать… два раза велоформу стирал. спасибки хтя.

  69. Nirnow:

    > В этом году буду на работу ездить на велосипеде

    Ужас, вот ничо против тебя не имею, но не ты ли мне доказывал, что коммютинг по зеленой зоне — сиране зло? Ахаха, смешно. А я именно так несколько лет и делаю: на работку коммюттинг через лес, назад — прыжки через бревна в этом же лесу. Ужас?! Ужас-ужас!!!

  70. Sahlite:

    выборка твоя не статистична) Мои ХТЯ ни разу не ломались, но это же не означает, что все ХТЯ не ломаются. Так же как и то, что ты угробил ХТЯ за год не означает, что все ХТЯ живут не больше года. В целом шимановская система надежная, не подводила ни разу, что ХТЯ, что ДХ. Ритчи не пробовал, но к крэнкбразас, например, и близко не подойду — знаю не одного человека, сломавшего ключицу из-за выстегнутых от удара о камень бразас.

  71. Sahlite:

    ссылку на мои доказательства.

  72. Llepp:

    Троп для циклокроса много в округе, они достаточно укатаны, совсем уж говн немного.
    Я так понимаю он лишь немного проигрывает шоссеру по эффективности приложенных сил и средней скорости? И руль шире, можно резину поставить широкую, если нужно.

  73. Nonuper:

    там звёзды меньше стоят, как правило, 46/36, соответственно, в скорости ты теоретически будешь проигрывать компактным и классическим системам. При прочих равных, конечно же.

  74. Nonuper:

    Коллеги, в порядке опроса, на выбор два варианта: хороший алюминий на 105 за 30 тысяч (со скидкой) и неплохой карбон, но на Sora и уже за 50 тысяч. Первый шоссейник. Что бы вы взяли, при условии, что апгрейдами не увлекаетесь?

  75. KabSpb:

    эээ, ну хз насчет «максимальная не растет». Если ты имеешь ввиду максимальную скорость, то она даже без спидометра ощутимо растет. Если ты все же про среднюю, то ради интереса можно взять статистику по бреветам какого-нибудь Каравана и посчитать среднее время шоссеров и мтбшников.
    Мтб же вообще не катит.

  76. Sahlite:

    зачем врать? МТБ не катит по дорогам, шоссер не катит по пересеченной местности.

  77. KabSpb:

    в коменте Гагарина подразумевалась дорога

  78. Sahlite:

    я это понял уже когда написал коммент.

  79. Nirnow:

    честно? Только карбон.

    Я начинал с алю, потом «карбошу» (тм) купил. А полтора года тому в Одессу на паравозе захотел съездить, ну и взял с собой старый алю — ну на предмет украдут в паравозе, на съемной квартире или просто не пропустят через таможню — не жалко.

    Так вот что скажу.

    Это, просто небо и земля.

    Там где у алю через пару часов сохнут руки, карбон — как хорошее кресло офисное.
    Ямки в асфальте? МТБ-шные вилки-хуилки для люков? Да ну нафиг — карбоша тащит.

    Не думай. Бери карбон. Это как Ванкувер от Сочи отличается, если ты понимаешь, о чем я.

  80. Nirnow:

    sora говно еще то, скорее всего, но на шоссе этож любителю не так нужно, да?

  81. Sahlite:

    TL;DR : не думай.

  82. Nonuper:

    там мало того, что sora, так еще и кассета на 9, что выглядит немного странно. Мне нравится хорошее, плавное переключение, но как оно на соре не ведаю.

    Карбон это спеш roubaix (так вроде пишется), а алю — giant tcr 1. Кататься по городу, возможны редкие выезды по маршрутам.

    Экономика однозначно на стороне giant, поскольку менять ничего не придётся, 105 должно хватить на долго и, с учётом скидки, продать я смогу его за те же деньги. А у спеша придётся менять вместе с кассетой много чего. Минимум ещё 10-ка. Итого чистые 30 против 60-70.

    Понятно, что я беру не на продажу, но всё же.

  83. Kihon:

    Как думаете мерида может нормальный шоссейник произвести или это заблуждение? Например такой.

  84. Nonuper:

    думаю, да. Почему нет? Хотя недоверие марке всё равно остаётся, но оно больше иррациональное и связано только с недоверием к тому, как они делают рамы. Я сам рассматривал примерно такой же вариант в те же деньги, но немного повезло, т.к. нашёл ещё дешевле (2012 года со скидкой) на 105.

  85. Rodite:

    Он не красный, его лучше не брать.

  86. Rodite:

    За такую цену обвес должен быть хотя бы Sora.

  87. Ibpon:

    зачем ребёнку sora?

  88. Rodite:

    > Фикс тоже можно, но это на любителя развлечение,

    Упрт.

  89. HtoMsk:

    что не так?

  90. Rodite:

    А вилка на алю-раме тоже алюминиевая?

  91. Rodite:

    Он не красный.

  92. Rodite:

    Хотя бы чтобы не было рвоты от качества переключения.

  93. Rodite:

    Чо купил-то хоть, говори.

  94. Kihon:

    Cube Peloton 2013-го

  95. Llepp:

    А к шоссеру можно приделать багажник?

  96. Sahlite:

    багажник можно приделать ко всему.

  97. Kihon:

    и сумку в виде нагруженных шорт

  98. Nonuper:

    можно. Есть, как выяснилось, редкие варианты с креплением на эксцентрик, либо подседельный штырь, либо подседельная сумка (жёсткая конструкция на том же штыре или мягкая, цепляющаяся за седло).

  99. CyclesDevinci:

    , orbea avant

  100. Kihon:

    Вообщем купил сегодня Cube Peloton Triple 2013-го года. Послушал таки продавца, купил МТБ педали и туфли контактные. Вообщем добро пожаловать в семью шоссеров 🙂 Теперь хочу спросить жителей Петербурга: если купить чехол под велосипед, можно ли его возить в метро? Продавцы сказали что можно, но я не уверен, а блогерам верить можно) Также хотел бы попросить ссылку на нормальную статью по обмотке руля) Спасибо)

  101. HtoMsk:

    http://velotavr.org/node/567 что-то такое, там особых хитростей нет, главное следи, чтоб всегда в натяг была, когда мотаешь, и если что-то пошло не так, то отматывай и заново делай. На счет направления обмотки – ерунда, ни разу не видел, чтобы хорошо намотанная обмотка от этого слезала, я вообще от верха мотаю, чтоб изоленту не лепить.
    В метро можно возить. Даже если в стретч просто замотать. Ну конечно от работников местных зависит, но в чехле точно должны пускать. Знакомый как-то нагло пробежал, держа вел в руках, и внизу от женщины из кабинки убежал.

  102. Kihon:

    спасибо за совет и за инфу по метро 🙂 буду знать!

  103. Eiceam:

    по правилам в метро нельзя. фактически пускают.

    но шоссер возить в метро — это за гранью разумного)

  104. Kihon:

    ну к примеру если я в пушкин хочу к друзьям покататься, то доехать не смогу просто так)

  105. HtoMsk:

    Можно доехать до ЖД вокзала. На электричке можно везти ничего не разбирая. Но на шоссере можно и в Пушкин съездить )

  106. Anaank:

    ты же в СПб?
    купишь шоссер, маяцируй
    покатаемся всей сектой

  107. Anaank:

    о, уже купил )

  108. Kihon:

    купил уже!

  109. Eiceam:

    это тебе с пересадкой придется:)

  110. Nonuper:

    Любопытно, а в Мск блого-секта шоссеров есть?

  111. Rodite:

    Глянь на veloblog.me посты, они каждый год появляются, а секты всё нет.

  112. Sahlite:

    потому что они каждый год новые.

  113. Llepp:

    Пришел к выводу, что циклокросс для области все же лучше. В Дс есть смысл шоссер брать. У меня и город небольшой, и дороги в области не очень. И всегда сталкиваешься почти с грунтом, даже если ездишь между городами. Для пробы таких типов велосипедов циклокросс, мне кажется больше подходит, он более универсальный, а дальше уже посмотришь по покатушкам нужен ли чисто шоссейник.
    На что стоит смотреть при бюджете в 30-35к с ботинками и контактами (думаю взять мтбшные)? И стоит ли заморачиваться со сборкой вела, или есть готовые варианты хорошие?

  114. Nonuper:

    ЦК может быть тяжелее. Я бы, если есть возможность, смотрел всё-таки шоссер на компактной системе (50/34), чтобы зазор на перьях и вилке позволял ставить колёса шириной 28 мм. А также, при необходимости (если думаешь много катать по грунту), чтобы между задним колесом и рамой был достаточный грязевой просвет.

    У меня нет опыта использования ЦК, но мне кажется, что 50/34 для города всяко лучше, чем 46/36. Готовых вариантов за эти деньги, увы, не знаю. А сборка, полагаю, в любом случае будет дороже.

    На днях попробую поездить по дорожкам в парке, могу отписаться каково это на сликах 23мм.

  115. HtoMsk:

    В 23мм сликах ничего страшного нет. Я всю зиму на них откатался без каких-либо проблем.

  116. Nonuper:

    всю зиму? Круто, но я так не могу)

    Человек спрашивал про ЦК для плохих дорог. Я ответил, что по сути универсальность циклокросса, которую он ищет, заключается в колёсах и более широких перьях/вилке (и, соответственно, немного других тормозах), имеющих запас под ширину покрышки вплоть до 33 мм. Но т.к. шоссер будет полегче ЦК и система для дорог у него получше, я рекомендовал поискать подходящий вариант.

    А ты как бы говоришь, что и колёса — это всё фигня. По кр. мере, для зимы. Я так не думаю.

  117. Nonuper:

    я пока только начинаю кататься, и мне пока сцыкотно на лысых 23 мм даже подмёрзшую тротуарную плитку проезжать. Как ты ездишь зимой?

  118. HtoMsk:

    Для плохих дорог можно широкие слики поставить, а они и в шоссер влезают, обычно. Циклокроссовая резина нужна для реального бездорожья, вроде лесов, на асфальте протектор не нужен, в каком бы он плохом состоянии ни был. Как и кантиливерные тормоза, которые ставят чтоб по грязи ездить, потому что меньше забиваются.

  119. Nonuper:

    я о том же. Но если решит-таки залезть в грязь, любой широкой резины ему может не хватить, если грязь на шоссерной вилке/перьях таки забьётся. Менее удобно просто будет.

  120. HtoMsk:

    Нормально ездится. В повороты все равно ни какой резине зимой не позакладываешь, по льду только шиповка не скользит, по снегу наоборот лучше, т.к. тонкая резина прорезает его до асфальта сразу.
    Купил себе циклокроссовую резину, поставил, когда снег выпал сильный, поездил неделю и поменял обратно. Толку никакого от неё, только накат меньше.

  121. HtoMsk:

    Так он пишет, что по дорогам собирается ездить. На грунтовке слика тоже достаточно, если жестко в повороты не закладывать.

  122. CyclesDevinci:

    Будешь теперь реальни спортсмен.

    о велосипедах - veloblog.me

  123. Nonuper:

    хм, интересно. Я на МТБ с шипами чувствовал себя увереннее, чем на гибриде с чем-то типа полусликов. Ну попробую следующей зимой, посмотрим )

  124. Noi:

    Вот я искал местную секут в Питере — не нашёл ничего кроме БЗ.
    А что у вас за секта?

  125. Kihon:

    Вообщем могу сказать что контакты действительно полезная и удобная вещь, я доволен0

  126. Nahvelo:

    есть маленькая вокруг крылатского
    очень маленькая, для начинающих, а не настоящих лосей

  127. Llepp:

    На шоссере нормально будет ездить по пересеченной местности (в любых покатушках почти всегда попадается небольшой кусок грунтовой дороги), если резину 28мм с протектором поставить?

  128. Kihon:

    Вообщем покатался сегодня по Питеру: на заднем колесе резина срезана небольшим куском стекла судя по всему, скорость — заебись, много машин — хуево. Много побитых бутылок на дорогах, — много дибилов. Болит жопа! Хочется есть и кататься еще! Со стороны горных велосипедистов — пристальные завидующие взгляды, со стороны автомобилистов — легкий афиг от скорости шоссейника. Вообщем всем советую!

  129. KabSpb:

    нормально

  130. Kihon:

    без контактов может и нормально, побегаешь с шипами, говна туда понабьется)

  131. HtoMsk:

    Стекло да, самое противное. Особенно маленькие кубики из разбитых автомобильных стекол, раз 5, наверно, ловил такие за год. А бывает и такое.

    велосипеды, велики, велосипедисты и выбор велосипеда -  http://veloblog.me 499x282, 36.92 kb

  132. Sahlite:

    нет, радость это, конечно, хорошо, но почему пристальные завидующие взгляды? Во-первых нормальный горновелосипедист никогда не вылезет на МТБ на дорогу — это просто неинтересно. Во-вторых, любой MTB/ATB является более универсальным байком, чем шоссер и эффективно повезет тебя в любых условиях. В общем не — горновелосипедисты не завидуют шоссерам.

  133. CyclesDevinci:

    , жопа пройдет.

  134. Kihon:

    скорость у шоссейника в городе больше вот и смотрели, либо может быть для них такой велосипед сродни спортивному снаряду.

  135. Xuano:

    ну почему никогда не вылезет на дорогу? Иногда надо переехать дорогу, чтобы попасть в другую часть леса, лол.

  136. Doiata:

    ну я бы завидовал, потому что атв получилось коммутером в итоге, а покупать шоссер вторым для передвижения по дорогам не позволяет религия. Да, на дороге не интересно, но довольно странно искать интерес в бытовой поездке, самое интересное это гоняться за шоссерами.

  137. Sahlite:

    тогда то не горновелосипедисты, а покатушечники. У любого нормального горновелосипедиста велосипед — спортивный снаряд, и завидовать шоссеру они не будут, а пойдут и купят, если надо будет.

  138. Sahlite:

    sWitched-iDiod: чтобы что-то кому-то доказать? Купи шоссер и гоняйся с ними на гонках, не вижу проблемы.

  139. CyclesDevinci:

    О божечки, плюсую Ужаса и не краснею, надеюсь шлемогеи ему достойно ответят.

  140. Eiceam:

    sWitched-iDiod: гоняться за шоссерами — это чтоб они умерли от смеха?

  141. Doiata:

    нет, что б посмотреть с какой скоростью они едут и немного сэкономить время. Хз, мне отчего-то весело ехать быстрее, если еще и им от этого смешно, то и чудненько.

  142. Doiata:

    проблема в том, что шоссер не самый покатушечный вариант и стоит весьма ощутимо, поскольку планов на гонки у меня нет, то ради повседневного передвижения брать не хочу. Вообще толстобайк хочу собрать.

  143. Nahvelo:

    подгузник есть? несколько облегчает жопину судьбу.

    а вообще — катайся почаще и скоро жопа будет титановая.

  144. Eiceam:

    sWitched-iDiod: они ж 40-50 ездят. ты это на чём за ними?

  145. Kihon:

    подгузника нет, но есть траксевазин) я уже смирился с мыслью что неделю жопа будет болеть как минимум)

  146. Nahvelo:

    заведи подгузник.

  147. Doiata:

    не знаю где они 40-50 ездят, но по Лиговскому и Литейному едут 30-35.

  148. Eiceam:

    sWitched-iDiod: первый признак хипсторов

  149. HtoMsk:

    можешь седло ещё поменять, на них экономят, обычно, в комплитах. Если у тебя стоковое стоит, то оно не особо удобное, у меня было такое. Я себе fizik arione купил потестить, пока что ни на чем удобнее не ездил.

  150. Kihon:

    как он выглядит то хоть и где взять?

  151. Xuano:

    выглядит так:

    о велосипедах - veloblog.me

    Взять в вело-магазине.

  152. Kihon:

    Кстати ищу компанию погонять на Севере города, вчера доехал от просвета до коменды без лишних усилий. Но все таки идеально кататься на удельной рядом с велотреком

  153. Llepp:

    Ноги побрить не забудь!

  154. Sahlite:

    не успел купить шоссер, а уже ищет пелотон, чтобы воздух ему раздвигали.

  155. Xuano:

    ох, ехать за кем-то — такое читерство (: Я один раз сел на хвост медленному шоссеру (может он отдыхал, хз, больше я шоссеров не догонял) на своём ХТ и спокойно поехал за ним 30кмч. Лафа!

  156. Doiata:

    давай в алкобайк! а я под это дело попрошу тебя дать прокатиться, попробовать 🙂

  157. Eiceam:

    это был старый больной шоссер.
    он ехал умирать от старости

  158. Kihon:

    sWitched-iDiod: не пью)

  159. Doiata:

    это не обязательно, главное дай покататься. Сегодня вот опять не пили, вернее соки и минералку.

  160. Sahlite:

    они хотят пропить твой новый шоссер. Не ведись.

  161. Kihon:

    думаю что аэродинамика мне не так важна, как профессионалам)

  162. Nonuper:

    Ребзя, а есть у кого ссылка на трейлер, кажется, фильма о сумасшедших американских шоссерах-хулиганах? Года два назад проходила тут постом.

  163. Llepp:

    На что стоит смотреть, если шоссейник брать по указанному лимиту?

  164. Kihon:

    30-35 вместе с ботинками и педалями? :3 Один из самых дешевых Merida Scultura. Но я бы все же подкопил еще тысяч пять и купил Specialized Allez Sport

  165. Kihon:

    Потому что педали вместе с ботинками тебе обойдутся в тысяч 5-6. Я покупал вот такие педали — SPD + такие ботинки SH-M064L. Почему рекомендую? Потому что шип в таких туфлях спрятан и то его при ходьбе не стираешь, они и позиционируются как горно — шоссейные туфли. Я в них катаю и нареканий нет: единственное что по началу не привычно застегивать шип, но потом привыкаешь и все происходит на автомате)

  166. Sahlite:

    это не шоссеры, а хипстеры. Если я такого увижу на дороге, я врублю гопроху в качестве регистратора, а потом случайно сделаю так, чтобы он по своей вине упал мне под колеса.

  167. Nonuper:

    трудно посоветовать что-то конкретное. Я сам новичок и купил свой байк лишь неделю назад, если что. Но после долгого выбора, кроме того, что надо торопиться с покупкой (начало сезона, падение рубля), пришёл к следующему:

    1) Наверное не все согласятся, но при ограниченном бюджете, тем более, если это первый шоссейник, на самом деле, не так важен ни обвес, ни рама. Поясню. Откровенно плохую раму ты всё равно не купишь. И многие говорят, что после перехода на карбон разницу не ощущают. Для себя я понял, что то самое «гашение мелких вибраций» зависит не от карбона как такового, а от конкретной рамы конкретного производителя. Ну да и за 35 к карбон (если такой есть) я бы даже не смотрел.

    Обвес, судя по единодушным отзывам, я бы брал не ниже Sora. Более высокий уровень трансмиссии должен быть приятнее, но люди катают на Sora год-два и больше без проблем.

    Единственное, Sora желательно чтоб была не та, у которой обратное переключение передач производится маленьким курком под большой палец при верхнем хвате. Такое переключение не критично, но всё же не так удобно, как стандартное.

    2) А вот что важно, так это посадка. Спасибо чуваку, который первый обратил на это моё внимание. Она реально сужает имеющийся в интернете выбор.

    Например, specialized roubaix мне подходит, а specialized allez того же размера уже нет. т.к. из-за более вытянутой посадки сразу чувствуется нехорошая нагрузка на спину, с которой я не хотел бы долго ездить. При этом размер у них один и геометрия, судя по описанию на сайте, практически одинаковая. В чём разница я так и не разобрался, но убедился, что главное — мерить.

    К слову, с размерами вообще интересно, т.к. у Cube мне подходит 56-й, а у Giant — 50-й ) Это к разговору о выборе размера по интернету.

    3) Если нет (как у меня, например) иррационального предубеждения к брендам, то у менее именитых производителей можно найти модели дешевле. Например, в Сокольниках сейчас продаётся алюминиевый KHS на 105 (!) в районе 35 тысяч. Думаю, это хороший вариант.

    Или, если у тебя рост под 180, посмотри мой вел в магазине, где я брал. Там оставался размер 53,5. С моим ростом (175 см) он показался мне немного велик. Хотя не исключаю, что кому-то другому, кому комфортна немного другая посадка, он может и подойти. Исключительное предложение по цене/качеству, кмк.

    Говоря короче, мой вывод такой: посадка — это первое, а дизайн, материал рамы, бренд и даже обвес (если не ниже sora) — второе, как дополнительный бонус к имеющейся у тебя сумме, если найдёшь вариант получше за те же деньги.

    А насчёт контактов, то пусть меня зарежут религиозные фанатики, но я считаю, что их можно купить потом.

  168. Kihon:

    в принципе можно взять и потом, но на них поудобнее.

  169. Nonuper:

    согласен. Общее мнение таково, что без контактов в шоссейнике нет смысла. Но я, например, заинтересовался темой, в том числе после блог одного чувака, который катает на шоссерах походы в сотни (если не тысячи) км. Велы меняет как перчатки: украли — купил новый. Про обвесы практически ничего не пишет. И контактами не пользуется в принципе. Он, как и я, в походной теме минималист, поэтому исходит из того, что обувь должна быть одна, универсальная. Например, сандали Crocs — его последний, кажется, выбор.

    Я в велопоходы пока собираюсь только теоретически, а вел покупал в основном для города. Но с контактами тоже повременил. Взял простые педали, не больше 250 грамм за пару и езжу в кроссовках для бега по пересечённой местности. В горы в них уже не пойдёшь — они убитые пешими походами, но подстёртые шипы для мягкого грунта дают отличное сцепление с педалями по сравнению с обычной городской обувью. КПД по ощущениям явно выше. В контактах должно быть наверное вообще супер, но я думаю их попробовать после того, как нормально «притрусь» к новому велосипеду.

  170. Kihon:

    правильно, главное не слушать других, а исходить из собственного опыта. А что за блог? Есть ссылка?

  171. Nonuper:

    у него несколько блогов. Вот, например, или вот.

  172. Eiceam:

    педали с ботинками в православном месте обойдутся в три тыщи

    педали.

    ботинки

    кормить барыг — плохая примета

  173. Rodite:

    Ух ты, 105/Tiagra за 30к всего. Это ты удачно купил.

  174. Kihon:

    ну слушай, заказываешь с чейна, а везет все та же почта россии, которой я не доверяю. Они мне один раз потеряли книгу, которую я ждал в два раза дольше обычного.

  175. CyclesDevinci:

    , шоссейного в таких ботах нет ничего, и ты скорее разорвешь обувь в хлам, чем что-то сделаешь с шипом. За 6к можно куда лучше набор купить.

  176. Eiceam:

    а мне ничего не потеряли. заказывал кучу всего и не раз.
    однажды аж целый велосипед довезли.

  177. Nonuper:

    угу, при этом от тиагры там только цепь и кассета.

  178. Ytsmon:

    наконец-то что-то разумное в этом посте!

  179. Vomon:

    парни я неполны шоссер но если что тож вкачусь

  180. Vomon:

    обдери руль от краски, намертво держать будет))

  181. Vomon:

    у велопитера есть секта, но они там лоси вваливают по 200 км.. какая уж тут прогулка

  182. Vomon:

    а какие купил, бот и педальки? тоже подумываю

  183. Vomon:

    я сегодня горника обогнал, так он на меня так зло посмотрел, и в прохожего уебался вроде

  184. Vomon:

    я с приморского

  185. Vomon:

    огромных тяжелых крузерах

  186. Vomon:

    не хипстеры а панки беспредельщики, хипстеры ездят на розовых клузерах, мне их жаль)

  187. Vomon:

    и кстати не советую шутить, они дерзковатые. у нас в городе шайку видел, опасные

  188. Vomon:

    у меня после этого фильма все и началось.. руль, фиксер (с этим завязал после отбитых яиц), музыка, езда по дороге.. а раньше страшно было

  189. Sahlite:

    полагаю, ты панков не видел.

  190. Sahlite:

    все шавки дерзковаты в стайках.

  191. Llepp:

    А шоссеров под 32 резину не найти совсем?

  192. Vomon:

    да я сам панк!

  193. Doiata:

    думаю, ты говоришь все о той же Балтийской Звезде. И 200км вроде как минимальный бревет, ну ради кофе в макдаке они соточку вкручивают в Зелик и обратно.

  194. Kihon:

    Поэ ту хорошо катается, но я еще и Source Direct гоняю — привет из прошлого)

  195. Kihon:

    A Place To Bury Strangers – Everything Always Goes Wrong тоже «Line of sight». Вообще вот полный саундтрек

  196. Kihon:

    я захотел кататься после Boda Boda! Mess Life

  197. Nonuper:

    не знаю. Надо смотреть конкретную модель. Ты видел 33 резину на циклокроссе? Мне кажется, это слишком много. Себе бы я брал на такой случай 28 с минимальным протектором. На мой вел они вроде должны встать, хотя я понимаю, что в настоящую грязь лучше не соваться.

  198. Nonuper:

    не знаю. Надо смотреть конкретную модель. Ты видел 33 резину на циклокроссе? Мне кажется, это слишком много. Себе бы я брал на такой случай 28 с минимальным протектором. На мой вел они вроде должны встать, хотя я понимаю, что в настоящую грязь лучше не соваться.

  199. Llepp:

    Для грунта 33 самое то. 28, конечно, тоже хватит.

  200. Ytsmon:

    пиздец больные люди

  201. Noi:

    sWitched-iDiod: Вот это пока мой формат, в Зелик сгонять до обеда. Ёбанный грипп, 10 дней уже хожу с соплями и кашляю. А там такая погода!

  202. Llepp:

    Зашел в магазин и посмотрел резину 28. В голове то себе приставлял ширину покрышки. Но оказалось, что плохо. Такой резины мне хватит для грунта, все детство гонял на такой.

  203. Llepp:

    Зашел в магазин и посмотрел резину 28. В голове то себе приставлял ширину покрышки. Но оказалось, что плохо. Такой резины мне хватит для грунта, все детство гонял на такой и ничего. Так что надо выбирать шоссейник.

  204. Llepp:

    Смотрю серию Specialized Allez. До 35к без педалей будет ок. Красненький нравится 🙂 Что лучше выбрать из этой серии и бюджета (3-4 модели подходит и я не знаю какая лучше)? Или еще другого производители посмотреть?

  205. Nonuper:

    а где смотришь-то?
    Производители, как я уже писал, могут быть вообще любые.

  206. Epoead:

    Существуют кармически плохие варианты купить пизженый топовый (карбон + колеса fulcrum racing + dura ace) шоссер из Италии за ~500 евро, например, вот такой, или чего попроще, за ~400 евро, какой-нибудь giant defy на tiagra/sora.

  207. 9bnack:

    нихуясебе

  208. Llepp:

    Нет, спасибо)

  209. Llepp:

    По яндексмаркету смотрю. Обычный шоссер же под 25 резинку? 28 это на дорожном эндуро?

  210. Nonuper:

    я как-то не вдавался в подробности чем просто шоссер отличается от эндуро (если мы об одном, конечно). Скорее, это просто серии одного производителя, т.е. маркетинг. Стандарт покрышки, как я понимаю, 23 мм, а не 25.

    Не знаю насколько эффективен яндекс в этом деле. Мне кажется, лучше искать прямо по магазинам. Пускай это и геморнее. Скажем, в Сокольниках сейчас продаётся один Specialized Secteur и KHS, о котором я уже писал, которые яндекс по московскому региону мне не выдаёт.

  211. Rodite:

    За такую цену — очень хороший вариант. Но его в продаже нет.

  212. Ytsmon:

    эндуро — по крайней мере какой-нибудь roubaix у спешалайзд — положением при посадке отличаются — более вертикальное типа. Покрыхи, конечно, разные можно поставить. У меня на тренировочных колёсах 25 — обода дольше служат, а так в основном 23, это да.

  213. Rodite:

    Смотря почём.

  214. Nugzod:

    Проколол, пока ехал по ковру?

  215. Rodite:

    За эту цену норм вполне, если не слишком убитый.

  216. CyclesDevinci:

    Кучи – шлемогей!

  217. Rodite:

    Я примерно такое же у Lumer’а покупал три года назад за 15, разве что посимпатичнее и постарее было.

  218. Eiceam:

    за которую из?

  219. Nonuper:

    ага, я примерялся к Roubaix. Однозначно, посадка более вертикальная. Хотя по сравнению с моим там верхняя труба на сантиметр короче и вынос стоит ещё на 2 см короче. Итого, разница 3 см — большая, но регулируемая другим выносом. И посадка при нижнем хвате кому-то может быть более удобная.

    В общем, я понимаю, что есть всякие эндуро, там, но для меня это больше обычная разница в геометрии рам.

  220. Nonuper:

    его я и имел в виду. Надо уточнять наличие или искать именно эту модель в других магазинах.

  221. Llepp:

    Нет нигде, к сожалению.

  222. Nonuper:

    какой у тебя рост? Посмотри на мой вел, о котором я писал раньше. Если больше 175 см, думаю, оставшийся размер должен подойти.

  223. Llepp:

    186см, нет там.

  224. Nonuper:

    есть! Звони. Я даже сам набрал их ) Размера, о котором я говорил (53,5) уже нет, но по телефону сказали, что есть размер 55, по идее как раз под твои 185 см роста (53,5 всё-таки где-то под рост 180 см). Лучше не придумаешь, правда. Добираться до них только не очень удобно, но это мелочи.

  225. Llepp:

    странно, звонил в 16:06 сказали нет такого.

  226. Llepp:

    Бронь была, завтра поеду смотреть.

  227. Llepp:

    Какие педали смотреть? МТБшные на шоссер. shimano xt?

  228. Ytsmon:

    не смотреть мтбшные на шоссер

  229. Llepp:

    Многие советуют, защелкивается/расщелкиваются легче.

  230. Llepp:

    Но они конечно тяжелые. Я

  231. Llepp:

    А сильно выше шансы не вытащить ногу при заваливании по сравнению с мтб?

  232. CyclesDevinci:

    , когда ты говоришь «мтб», ты подразумеваешь spd, в отличие от шоссейного spd sl, так вот, если посмотреть на педали, то там есть с горным шипом, но более похожие на дорожные и при этом легче тех же ХТ. Хотя я тоже не понимаю, нахера ставить мтбшные на шоссер.

  233. Llepp:

    Теперь то понял.

  234. Ytsmon:

    это вообще не проблема. Ни с шимановскимм, не с спидплей педалями я не испытывал проблем.

  235. KabSpb:

    Потому что под спд делают тонну удобных и нормально выглядящих ботинок, в которых и в бар зайти не стыдно. А в шоссейных смотришься как клоун и ходить нереально.

  236. Niroen:

    spd педали двусторонние — встегиваться проще, ходить в обуви удобнее, шип металлический. Хотя это все надо если использовать шоссейник как коммутер, если цели чисто спортивные или не предполагают частого встегивания и хождения то конечно лучше spd sl

  237. Ytsmon:

    так не покупай себе шоссер. Это велосипед для тренировок и гонок, а не коммутер, чтобы между барами передвигаться.

  238. CyclesDevinci:

    , рассматривать контакты с точки зрения удобства хождения это фу.

  239. CyclesDevinci:

    , как клоун ты смотришься на шоссе в «нормально выглядящих ботинках»

  240. Nonuper:

    ты прав, чувак. Видимо, я ошибался. Завтра же продаю свой )

  241. KabSpb:

    Ты из полиции вело-моды? Я еще и в обычных шмотках езжу, без шпандекса. И ноги не брею.
    С людьми приходится общаться в баре, а не на велике.

  242. KabSpb:

    Поздно, уже купил. Теперь придется осквернить его коммьютингом.

  243. Sahlite:

    тем не менее я в своих 510 могу сгонять Детройт — Москва — по Москве — и обратно безо всяких проблем, даже не выкручивая шипы. Чуваки на КПП удивляются что за обувь такая, да и все.

  244. Xuano:

    ну у меня вот такие вот кеды:

    о велосипедах - veloblog.me

    Я в них по асфальту могу нормально и быстро ходить без каких-либо проблем.

  245. Assero:

    В футбольных бутсах и то удобнее.

  246. CyclesDevinci:

    , , вы конечно молодцы, но ходить в обуви с твердой подошвой это пиздец. У меня есть shimano mt-60, которые типа прогулочные с нормальной подошвой и заглушкой вместо шипа, я пробовал ходить в них долго ради интереса – все плохо, с shimano xc50 все еще хуже, это я все к тому, что в любой нормальной контактной обуви ходить одинаково неудобно, хотя со временем привыкаешь и перестаешь замечать подобные мелочи, так что и в шоссейных туфлях и в кантрийных будет похер на «нормально и быстро ходить», разве что в кантрийных можно передвигаться не только по асфальту.

  247. Sahlite:

    при чем тут ужас? Вот мои тапки, шипы в них утоплены в мягкую резиновую липкую подошву:

    о велосипедах - veloblog.me

  248. Xuano:

    нет, как я уже говорил Косте, я просто тыкаю кнопку чуть распустить зажатие ноги и оок норм сразу. Конечно, это не вэнсы какие-нибудь мягкие и удобные, но ходить и не ломать ноги можно.

  249. Sahlite:

    в лыжных ботинках тоже можно ходить. Нет, все эти с жесткой подошвой плохо приспособлены для хождения. А вот упомянутые тобой вэны/510 удобные.

  250. Ytsmon:

    очень плохо. Это всё — издевательство над велосипедной культурой и традициями.

  251. CyclesDevinci:

    , а крутить?

    о велосипедах - veloblog.me

  252. CyclesDevinci:

    , см. картинку выше.

  253. RE6eam:

    sWitched-iDiod: правильно, нехрен на соки и минералку здоровье зря переводить

  254. Llepp:

    Вот печаль, нет педалей a600 нигде.

  255. Eiceam:

    поставь любые и катайся.
    будут а600 — поменяешь

  256. Efiuper:

    есть еще и ободные гидравлические. Бери я шоссейник — навесил бы их.

  257. Efiuper:

    : у меня на гибриде с велорюкзаком средняя 25км/час на момент пересечения 100-километровой отметки, у этого должно же быть за 30?

  258. Rodite:

    Вопрос «нахуя» остаётся открытым.

  259. Llepp:

    У знакомой есть SHIMANO SPD PEDALS PD — M505 (2012). А какая адекватная цена для таких? Новые, скручены с велика. Потом куплю а600.

  260. CyclesDevinci:

    , хрень же полная, кучи дело говорит.

  261. Eiceam:

    ничего они не стоят. их ставят, чтобы лох цепенел от строчки «контактные педали».

    знакомая правильно сделала — скрутила, пока новые и можно впарить кому-ить)

  262. Eiceam:

    понятия не имею

  263. Llepp:

    Есть в москве магазин с большим наличием моделей обуви и размеров (47 шимано)? Я только нашел всякие инет магазины небольшие.

  264. Llepp:

    Нет там 47 размера, к сожалению. Прямо беда с ботинками.

  265. CyclesDevinci:

    , ну хз, на сайте висят.

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !