Kona Manomano 25990руб.
VS
Kona Hoss matic 29990руб
Что выбрать? Плюсы, минусы, подводные камни?
29 Responses to Kona Manomano или Kona Hoss matic?
Добавить комментарий Отменить ответ
- Как сделать своими руками гибочный станок для оцинковки www.stankom.com.
- Самая подробная информация заклепка вытяжная у нас на сайте.
Спецификации можно осветить?
стиль катания и вес твой.
Спецификации:
KONA MANOMANO
Типы труб Kona 7005 Aluminum Butted
Вилка RockShox Dart 2 w/Turnkey 100mm
Рулевая колонка Ritchey LB–PLUS
Шатуны FSA Dyna DRaikine
Передние звезды 44/32/22
Каретка RPM BB–7420ST
Педали Wellgo LU–C4S
Цепь KMC HG–73
Задние звезды Shimano CS–HG50 (11–32, 9spd)
Передний переключатель Shimano Deore
Задний переключатель Shimano SLX
Шифтеры Shimano Deore
Руль Kona Riser
Вынос Kona Control
Грипсы Kona Mooseknuckle
Тормоза Hayes MX4 Mechanical 6″
Ручки тормозов Avid FR–5
Передняя втулка Formula
Задняя втулка Shimano M475
Спицы Stainless 14g fr&rr
Покрышки Innova 26×2.0
Обода Strongman DDM–1
Седло WTB Speed V Sport SE
Седельный вынос Kona Thumb
Замок седельного выноса Kona QR
Kona Hoss Matic
Типы труб Kona Clump 7005 Aluminum
Задний амортизатор N/A
Вилка RockShox TORA 289 Coil
Рулевая колонка TH–855
Шатуны FSA CK–715TTT — PowerdRaikine
Передние звезды 42/32/22
Каретка FSA PowerdRaikine (BB8420ST)
Педали Kona Jackshit
Цепь Shimano HG–40
Задние звезды SHIMANO CS — HG 30–8, 11–32t
Передний переключатель Shimano Altus FD–M360
Задний переключатель Shimano new Deore RD–M531
Шифтеры Shimano SL–M360
Руль Kona XC/BC Riser OS
Вынос Kona XC/BC OS
Грипсы Kona LOG
Тормоза Hayes MX4 Mechanical
Ручки тормозов Avid FR–5
Передняя втулка FORMULA DC–20
Задняя втулка FORMULA DC–22
Спицы Stainless 14g front and rear
Покрышки Maxxis Ignitor 26×2.34
Обода Alex DM–24 (No. 5)
Седло WTB Speed V Sport SE
Седельный вынос Kona Thumb
Замок седельного выноса Kona QR
Спецификации примерные, т.к. байк собираюсь брать в Спортмастере, а спецификации взяты с другого сайта.
Стиля катания, собственно, нет. Велик нужен в связи с тем, что после того как бросил курить — прибавил в весе. Был 75, стал 95–100. Хочу сбросить до 80 хотя бы.
Рост 185, вес колеблется 90–100.
первый конечно, у него шатуны черненькие
хосс матик бери. он рассчитан на больший вес райдера. видно по конструкции рамы.
А по оснащению они как? Различие большое?
если собираешься кататься по асфальту/пересеченке, то разницы нет почти. обычно все велосипеды рассчитываются на вес райдера до 100 кг в условиях активной эксплуатации (с горками, бордюрами, лесенками), так что и один, и другой тебя устроит
я бы даже взялвелосипед попроще, а потом бы на разницу в цене сменил 1–2 самых востребованных для меня узла (вилку и обода например)
если только от двух моделей отталкиваться, то на первом получше навеска (deore, slx), на втором вилка
Хосс матик тяжелее.
Я обращаю всегда внимание на обода, переклюк, тормоза и вилку. Критично,т.к. основная статья расходов это эти девайсы.
Что касается цитаты ниже, что все рамы рассчитаны на вес до 100кг. Это все ок, но хосс матик не спроста так позиционируется,т.к. вилочка то на нем тоже стоит с учетом того, что райдер будет тяжелее среднестатистических 70–85 кг. Это тоже важно, а то с бордюрчика на бордюрчик и вилочка на более легком хоп и пробилась. Но что то мне подсказывает, что и на хосс матике этого исключать нельзя в базовой навеске.
Обода и там и там ок, только обода на матике помассивней и применяются в специфике повышенной нагрузки (фрирайд итд. профиль ободов). заезд на бордюры у новичков это смерть ободам.
Что касается тормозов, то это бы в первую очередь заменить. Это прям как поднасрали владельцу (пардон за мой французский). На человека 100кг –120 механические дисковые хаес, ну издевательство. Были у меня такие, хоть я и весила мало, но проблем они создавали много. Но в тоже время не могу сказать, что они не устроят тебя(может это я такая привереда). так что это надо обкатывать велик и смотреть, что совсем критично и что надо будет поменять.
Переключатели. Чесно говоря на кросскантрийном у меня стоит диор, а на фрирайдном XT (класность выше, весу меньше), не обламываюсь. хотя на кантрийнике переключаюсь значительно чаще, нареканий нет, да и не обращаю я внимание как то на это. Все что выше Alivio в шимано можно смело использовать и не думать о чем то кардинально новом. И так отлично работает.
Как то так.
у первого обвеска получше будет. первый.
на счет тормозов да, я тоже заметил: странно, что на велосипеде за 800–1000 долларов стоят механчиеские хайес
зато в эксплуатации они попроще. я бы на них откатал километров 300–500, а там бы уже по итогам работы. сразу рубить с плеча не стоит
ну собсно я о том же написала, что сначала обкатка, а потом решение о том, что критично для катания и безопасности.
А механические на байке за 800–1000..потому что кона гавно )) Это древняя история, как и сама компания, но из года в год компоненты все дешевле и дешевле, тем не менее, рамы того стоят. Это я KONAвод говорю.
тоже так думаю.
хотя, если велик нуден именно для сброса веса, а не для катания, то бери лучше фитнесс велики (подгрупа гибридов)
запишись на велотренажер — это велоиммитатор. удачи. )
начнем тогда с того, что тупо жрать меньше надо 😉
а на тренажере не интересно кататься — все время одно и то же видишь. хотя есть и плюсы: можно газетку почитать или кино посмотреть.
и далеко не уедешь. географически.
а жрать нужно часто и понемногу. просто двигаться больше надо. и пить любых жидкостей меньше. 1 грамм воды связывает 2 грамма жировой ткани, %username%.
Хотелось бы совместить, можно конечно велотренажер взять, но надолго, чую, меня не хватит. Смотреть в одну точку и тупо педали крутить — не мое.
велосипед круче. не слушай их )))
а почему именно кона? как насчёт таких:
//www.velosite.ru/viewitem/18725/
//www.velosite.ru/viewitem/23743/
//www.velosite.ru/viewitem/23742/
//www.velosite.ru/viewitem/22954/
//www.velosite.ru/viewitem/11962/
//www.velosite.ru/viewitem/17779/
//www.velosite.ru/viewitem/28880/
//www.velosite.ru/viewitem/28838/
//www.velosite.ru/viewitem/15285/
В ебенях где я обитаю, выбор невелик. Мерид нету просто, есть Треки, Нордвеи, по внешнему виду видно что хуета. Из того, что есть — Кона выглядит самым путным байком.
//www.velosite.ru/viewitem/26789/
вот из треков, они очень даже хорошие, в отличие от коны, в которых до 70% цены — за наклейку на раме
//www.velosite.ru/viewitem/26788/ — ещё один, но лучше 6700, навеска на них лучше на 1–2 уровня, чем на тех конах, а цены теже примерно
я так понимаю, что у тебя там только спортмастер?
Поэтому TREK? который привели ниже, у них просто не доступен — такова политика.
Если есть желание, то мне кажется вполне можно и заказать, чтобы велик тебе привезли.
Да. Ну и по–мелочи магазины великами торгуют, средняя цена 4–4500.
Уточню, возможно ли в нашем Спортмастере такое.
Ну у нас этих моделей нет, все что есть — беднее по оснащению чем Кона. И Кона вызвала ощущение качественно сделанной вещи, остальные –нет.
ну если велов других фирм за аналогичные деньги нет, то бери, желательно хосс матик, а потом по мере надобности будешь довешивать, т.к. база хорошая… да и прослужит долго…
Я тоже к этому выбору склоняюсь, хосс матик надежнее выглядит, маномано хлипковат на мой взгляд, да и когда садился, показалось что для моего роста маловат (который выставлялся в зале), а хосс матик впору.
Купил manomano за 20 с копейками (скидка , хоссматики кончились. Великом доволен, вчера опробовал 30 км по городу намотал — жопа болит и ноги, дико рад.
поздравляю!! жопа привыкнет.