Вот скажите мне, друзья, я в последнее время начал активно ездить на работу/с работы (за неделю от 48 до 72 км). Назрел у меня вопрос – могу ли я нагло хуячить по пандусу подземного пешеходного перехода в том случае, если на моём пути идёт пешеход? В самом переходе понятно, пешком. Но на пологом съезде. Он ведь сделан, насколько я знаю, для детских/инвалидных колясок, велосипедов и прочих колёсных средств. Для пеших ведь есть ступеньки с другой стороны. Кому–то просто лень обойти, я понимаю. Но мне тоже не в кайф ползи, аки черепаша, и ещё стрематься задеть кого–то рулём (пару раз чуть не наебнулся). Кто прав? У кого приоритет?
А ещё, блять, на меня сегодня напала свора собак. Впервые. Неожиданно, что я чуть станишки не замочил. Я сразу соскочил с вела и прикрылся им от челюстей. Челюсти сразу съебались.
А! И пух ещё, пух. Вы все в очках что ли ездите?) Я каждый день по киллограму пуха из глаз выкавыриваю.
господи, я неграмотная расперда. простите.
Ну да, в очках. И от ветра спасает, и от всякой гадости, летящей навстречу
блин, я просто очки не ношу. не люблю я их. а тут, ну прям хоть маску сноубордическую покупай.
Да, я в очках езжу. Очень полезная вещь — помимо грязи, защищает глаза от ветра, воды.
По поводу пандусов.
Каждый раз когда еду на или с работы, хоть в 6 утра, хоть в 6 вечера по такому пандусу ходят пешеходы. Бесит довольно сильно, не дают отрабатывать красивый занос, а наверх вообще не забраться по пандусу когда хоть 1 пешеход идет.
вот, вот оно. я же могу там ехать, и могу, в случае чего, предъявить человеку?
В очках или маске, да. Это ж глазюки родные, да и хорошие очки совершенно не мешают.
Велосипед в ДС на «птичьих» правах, ничего предъявить никому нельзя на тротуаре и других пешеходных сооружениях.
пандус – не пешеходное сооружение в чистом виде. если у велосипедистов нет там преимущества, тогда права равны. пускай идут нафиг и отпрыгивают.
Инвалидная коляска и коляска с ребенком — это пешеходы. Так что пешеходное.
а как же велосипедисты?
Не для велосипедистов это все строилось… И законодательно никак не нормировано.
я почитал фак по пдд и понял, что следует катить его рядом. блять.
Да вы совсем охуели что ли — «приоритет», «предъявить»…
слезть с велосипеда и сбежать с ним по лестнице — секунд 10–15
в длинном переходе если более–менее свободно — почему бы и не прокатиться?
В переходах все и ездят. Речь конкретно про узкие пандусы на двух человек максимум. И слезать с велосипеда не выход, особенно в контактных педалях…
почему «слезать с велосипеда не выход»?
Проще медленно съехать в данном случае…
ну если по пандусу идет человек — ты съедешь с его скоростью, если же слезть с велосипеда и сбежать по ступенькам — будет быстрее
Если туда влетать бешено виляя и на хорошей скорости, да ещё с криком «Ах тыж ёбаный ты…» — то пешеходы так прикольно убегают обратно в переход спиной вперёд…
обычно не успевают…
собак надо пытаться давить, яростно на них крича и поливая из велофляги
пешеход на тротуаре всегда прав. собаки боятся когда на них баник делаешь 🙂
впечатлена 🙂
в очках, и конечно же в шлеме
а вел тащить? потом ещё наверх по ступенькам, да? мой вел не 3 кг весит.
я попробую)
боком не особо прикольно делать баник, когда собаки по правому/левому борту.
а в фулфейсе я буду как мудак.
я не езжу так, чтобы мне понадобился шлем. хоть мне его и дали, в принудительном порядке. так и лежит на работе. уродский, шо пиздец.
ммм, ну что могу посоветовать — кушай кашу там, качай ручки, если тебя напрягает с 15 кг подняться по лестнице из 20–30 ступенек 🙂
так все думают, что им шлем не понадобится. До определенного момента 🙂
знаешь, несколько таких переходов с велом в одной руке, всё равно устанешь в итоге, какие бы ручки у тебя не были. а про кашку детям своим впаривай.
я иду по пути наименьшего сопротивления. кто–то в дороге хочет устроить себе максимум препятствий — ради бога. я прокладываю себе маршрут с минимумом энергозатрат и с максимумом удобства.
Кстати, когда спускаетесь по пандусу на велике — есть вероятность, что из перехода туда с полуповоротом по инерции будет заезжать другой велосипедист. Чтобы не столкнуться — я на середине вотрого колена пандуса обычно начинаю петь «Вот кто–то с горочки спустился» чтобы предупредить.
может я такой человек, что пока не ебанусь, не надену. не знаю. буду надеяться, что мне не придется жалеть об этом.
И ещё хочу поделиться впечатлением — сегодня был без велика и надо было пройти пешком от Новокузнецкой до Павелецкой. Такое ощущение что я туда шёл два дня.
когда услышу, обязательно поздороваюсь.
у меня совершенно отрофировалось какое–либо желание спускаться в метро. когда мне все таки приходится идти на это, начинаю чувствовать дискомфорт.
ну фиг знает, мне за 17.5 км до работы только 2 подземных перехода встречается — один под железной дорогой, один прямо у работы под шоссе — остальное, в том числе и МКАД, пересекается по зебрам/развязкам.
Меня как–то не напрягает спускаться в переход пешком.
ну и хорошо. слушай, у меня тоже развязка есть на пути. ты каждый раз (а их как минимум 3) слезаешь с вела или нет? по правилам вроде надо слезать, но зачем — меня и так пропускают. благо нормальные люди не перевелись на этом свете.
развязка над мкад — зачем там слезать, едешь с потоком машин (хотя обычно едешь ты, а они стоят в пробке). Слезаю если только справа от машин нет места в пробке — слезаю и перетаскиваю вел через отбойник и еду по обочине.
На перекрестках не слезаю, да и по правилам не нужно это — правилами запрещен только поворот налево. Если правый ряд весь поворачивает направо, а мне надо прямо — еду или посередине правой полосы, или между 1–ой и 2–ой полосой.
а, ясно. просто я не езжу по дорогам в потоке машин. и, соответственно, пересекаю перекрестки на правах пешехода.
кстати, сколько у тебя по времени занимает дорога, если 17,5 км?
если не напрягаться — час пятнадцать — час двадцать
ну да, все сходится. у меня получается 45 минут на 12 км.
Хз, до какого то момента тоже так думал, даже падал и получал легкий сотряс, купил котелок, который провалялся пару месяцов дома. Зимой когда появился гололед а скоростей на поворотах сбавлять не хотелось, стал надевать. В один прекрасный вечер куда–то торопясь с работы засмотрелся на втулки и бам (ворота парковки не успели подняться) поправил каску и поехал дальше… дома охуел от повреждения каски, теперь постоянно в ней катаю… ели не совсем матрасничаю.
Сейчас думаю про ФФ, для загородных покатух.
life sucks, get a helmet %username%
Что об этом говорит психиатр?
главное — регулярно бриться, а то один раз как дед мороз приехал
да да да! без велика очень долго идешь до места назначения
лучше кидать вниз что–нить предупредительное, шашку, например.
не знаю, почему мне на лестницах и пандусе уступают, вжимаясь в стенку. Может я в шлеме стал страшен?
А собаки и впрямь шугаются, когда ты на них, а не от них..
т.е. остановился, прикрикнул с наездом в её сторону, и поджала хвост.. кстати, кто–то из здесь посоветовал.
если часто ездите одним и тем же маршрутом, а на маршруте имеется свора огромных, злых, мохнатых чудовищ, то стоит купить пачку петард.
чудовища перевоспитываются за один раз с эффектом на пару месяцев.
в лохматом мозгу чётко усваивается: «что–то едет, крутит, значит у меня срочно дела в другой стороне»)
если не будешь ездить в очках, рискуешь:
1) Шмели (ну и насекомые поменьше) — создания тупые, норовят попасть в глаз
2) Когда едешь быстро, начинают слезиться глаза, следовательно ты перестаешь что–либо видеть
Купи велоочки прозрачные, ну или хотябы такие, как у стоматологов
на велике очень удобно и весело кататься (или шагать) по ступенькам
Вчера пробил колесо, а заплатки утром выложил из рюкзака (как и насос) и что в результате? Велик на мне катался до дома (5–6км), ничего живой, мое 12.5 кг чудо очень удобно носить, как оказалось.
Вот интересно, а если не надеть шлем…
а зачем ты тащил его на себе, если его можно было просто катить рядом?
можно перевязать презервативом) он прижимается давлением к покрыхе и неплохо держит воздух.
насос спросить у пролетающих мимо автолюбителей или подкачаться на ближайшей заправке.
можно подняв пробитое колесо, если просто катить рядом, то умрет покрышка, камера, обод. Хотя, когда я приехал домой и нашел прокол (покрышку тупо разрезало), я понял что надо будет покупать новую покрышку.
Вообще суть была в том, что велик можно повесить на плечо (если это хардтейл с высокой рамой) и нести его напевая что–нибудь.
ну там только на покрышке порез был почти сантиметр разрез и на камере 2–3 мм… Заклеил, вчера проехался, прыгать на/с поребрики стремно, теперь думаю, стоит ли покупать новую камеру, эта за ночь 2+ атм выдержала.
оптимальное давление для города 2–е атм?
камера выдержит, покрышка не выдержит)
я в таком аварийном случае на покрышку изнутри приклеил кусок стропы от рюкзака.. правда, у меня был клей)
а две атмосферы — это у вас всегда?
Для города я 6 атм качаю…
2 атм это даже для кантри мало.
кстати, а бывает что–нибудь такое обтекаемое, но с диоптриями? А то у меня обычные очки с диоптриями не очень большого размера, иногда все–таки в глаз что–нибудь залетает
почти все велоочки обтекаемые, есть велоочки для линз с диоптриями (сменные линзы), название сейчас не вспомню, но на велоочках это обычное дело. Только вот цена на них… 400–600 грн (80$)
обычно на 4 качаю. A покрышку жалко shwalbe comp cx 2.0
блять! этож дохуя.
на покрышке написано мин. и макс., у меня полуслик агрессивный, 2.0–4.5 атм, я на 4 качаю.
ну может у него толстостенные 3.0 какие–нибудь, тогда понятно почему 6 атм.
я вот недавно с коллегой качал на 2 с небольшим. нормально. надо почитать кстати, че написано. но мне вроде и так хватает – жопа ваще прыгает.
80$ за линзу или за очки? Если за очки — то обычная оправа для очков не дешевле 🙂
а по идее — чем больше вес, тем больше стоит качать?
у меня центнер веса, качаю до 3 — 3.5 атм
ну еще от ободов зависит, меньше чем написано качать нельзя, обода порежут покрышку, да и на 2 атм можно ободом порезать, при быстроей езде через поребрики.
За очки, со сменными линзами, но без диоптрий. Диоптрии покупать надо отдельно. Поидее, в магазинах оптики (я этими вопросами не сильно интересовался, т.к. зрение у меня 1.0)
ну навряд ли в магазинах оптики, скорей всего там же, где и очки продаются.
У меня есть со сменными линзами с диоптриями, но для плавания — я наверно смешно буду в них смотреться на дороге 🙂
у меня есть аналогичные со сменными линзами с диоптриями, но для плавания — линзы продавались там же, где и очки.
В очках для плавания я думаю буду смешно смотреться 🙂
дык заклей.
в ремнаборы от велосипедов «салют» входили заплатки плотные специально для покрышек. ну или бутерброд сделай: резиновая заплатка+стропа.
в шоссеры и по 10 вдувают)
чем толще покрышка, тем меньше можно качать. в автомобилях, например 1.8..2.5)
там 8–10 норма
покрышку выкинул, слишком большая дыра получилась. камеру заклеил, естественно. я же не лохе 😉
ничего не умрет если рядом катить
Можно поинтересоваться, не Шива ли вы?
Едем, стараемся увернуться, — значит обе руки на руле. Ну, одна.
А поджигаем петарду как? Свободным членом?
под петардой он имел в виду РГД. потом там не то, что собаки, люди пару месяцев не ходят. а для ргд, как известно, одной руки вполне достаточно.
сегодня пересмотрел всю покрышку, оптимального давления там не написано.
А–а. Понятно. А то я в этом арго ещё не очень разбираюсь 🙁
сбоку на покрышках написан размер и диаметр, а еще давление в двух единицах измерения (PSI и BAR)
1 BAR ? 1 Атм ? 1 кг/см2 (кажется так)
1 PSI ? 1 BAR / 14
у меня написано:
задняя: Schwalbe Comp CX 26×2.0, 50–559, INFLATE TO Min 2.0 BAR (30 PSI) — Max 4.5 Bar (65 PSI), указано направление вращения
передняя: maxxis worm dRaikine 26×1.9, 44×559, 2.5–4.5 BAR / 35–65 PSI / 250–450 kPa, указано направление вращения
как видишь, куча информации.
1. если приближение агрессивно настроенных собак можно заметить заранее, то до точки встречи я еду без рук, поджигая петарду.
2. можно остановиться.
3. есть такая штука для одноруких.
Вариант от Экспедиции — самые дешёвые очки со сменными стёклами (можно и линзы добавить), которые нашёл.
так а линзы где брать? В оптике на заказ делать под них линзы — это нихрена не весело, т.к. желтые зеркальные с поляризацией хрен найдешь, а когда найдешь — будет стоить тысяч 5 за линзу.
Вот для плавания — 800 рублей очки, и готовые сменные линзы с диоптриями рублей по 600
В комплекте идёт такая прозрачная штука под диоптрические линзы, которая крепится на оправу под основными стёклами, которые в свою очередь можно менять. Сделать линзы под эту штуку стоит в аптеке около 60 р. за пару.
не понял, что за прозрачная штука — линзы будут такие же желти поляризациони зеркальни?
А, все, нашел 🙂 надо было просто картинку мне, тупому, показать 🙂
закажу, 650 рублей всего 🙂
п. 3 симпатишен, но увешаться и ехать… Как–то несообразно и ментоопасно.
С другой стороны, жить захочешь — не так раскорячишься.
почитал на главной пост shaida и таки задумался о шлеме.
на работе выдали к велу примерно такой
но я выгляжу в нём, как мудак, и вообще, он мне не нравится.
теперь думаю про фф. не подскажите, где можно приобрести недорогой? а типа как хоккейные по форме, они вообще норм? супер–пупер мне не нужен — я не дропаю и не в кручиваю по склонам с камнями.
и еще — ключи. нужен по видимому набор шестигранников. думал вообще на строительный рынок за ними заехать.
о котелке не думал?
если ты имеешь в виду то, очем я подумал, то я выше писал про «хоккейный» вариант.
я о касках в которых триалисты обычно ездят
Ссылка на чейн. Там сейчас как раз акция шлемная. Если бы у меня была проблема со шлемом, я бы взял MET Parashute. Очень уж мне конструкция нравится.
в этой челюсти смысла нет — она слишком хрупкая, чтобы защитить от удара.
Купил себе такой: Cratoni Zethos, за 490 грн (65$). Очень хороший шлем среднего класса.
Из плюсов: Крепкий, Легкий (270 гр), очень хорошо вентилируемый, внутри есть подушечки, легко регулируется размер
Минусы: Цена (можно найти как за 50$, так и за 100–115$)
Очень сильно сомневаюсь, фирма Мет веников не вяжет. И делает свои шлемы в Италии. А в Евросоюзе к этому серьезно относятся.
Петарды под резинкой на руле, там же бумажка шершавая, об которую чиркать. Все проделывается одной рукой.
ага
может челюсть эта одноразовая зато может тушку в области лица защитить, хоть бы и раз
судя по фотке, эта челюсть стремная. Объясню почему: человек падает на любой горке/лестнице так что «челюсть» ломается (скорее всего, сломается с одной стороны, но предотвратит повреждение головы), что дальше? при втором ударе (мало ли), этот кусок достаточно острого пластика пойдет гулять по лицу…
значит поломалось — оторви и выкинь
кстати судя по конструкции рамка съемная
ну у меня допустим написано 40–65 PSI. что это значит?
значит рекомендуется качать от 2.5 до 4.5 атмосфер. они же БАРы.
ниже не рекомендуется — пробьёшь на ближайшем камне, выше не рекомендуется — лопнет.
2.5 — жуткие говна и снеголёд, ехать тяжело, но мягко
4.5 — асфальт. ехать легко, но на кочках оттрясёт всё
значит будет 3 — 3.5. спасибо.
Насчет снеголеда и жутких говен не все так однозначно.
Есть два подхода. Один подход состоит в том чтобы увеличивать точку контакта, сдувая покрышки до 2,5. Контроль круче, накат никакой, едет мягко.
Второй подход. Я его исповедываю. Он состоит в том чтобы ездить на железно накаченных покрышках. Это нужно для того чтобы продавливать верхний мягкий слой до более жесткого. При этом накат у жестких покрышек лучше. Но контроля меньше и руки с попой спасибо не говорят.
накат в говнах это как?)
Если не брать совсем адские говны, где действительно колесо влипает сразу и надолго, то накат, например, на снегу очень ощутим. Я помню когда купил себе стационарный насос и накачал колеса до 6 атм. Поехал 15 февраля кататься в лес и всех в группе обгонял. Колесо пробивает слой 1–2см снега, а потом едет как травмай. Но останавливаться и маневрировать сложно довольно… 🙂
а что за резина на 6 атмосфер?
по этой причине я катаюсь на МТБ, а не на гибриде) скучно водиночку упилить, а потом ждать)
Я тоже на мтб. Какая–то дефолтная Кенда с максимально разрешенными 4 атм… 🙂
к вопросу о рогах и зеркале, «вот»://www.chainreactioncycles.com/Model…
по–моему, оно сильно узкое, и в разложенном состоянии за рог держаться неудобно
вообще каски после серьезного падения рекомендуется выкидыать.
вообщем забубенил себе вчера по 5 в каждое – накат стал на порядок лучше, но жопа не одобряет)
я говрю о том, что падение в такой каске может стать последним в худшем случае (по ее вине). А может и изуродовать так, что мама не узнает.
Я бы такое не покупал. (хотя, наверно, производитель о чем–то думал)
Вертел такую каску в магазине, расчитана на то, что челюсть сломается и сбережет щщи, не повредив. Она скорее крошиться будет, все шлемы в профильных магазах, проходят сертификацию (если привозные, а они все привозные, и если не из контрафактного китая) проходят сертификацию. Так, что параноиться не стоит. Правда померял–видон идиотский, еще бы костюм Кащея–бессмертного к нему.
Поздравьте меня с боевым крещением.
Скажем огромное спасибо тётеньке, которая не смотрит по сторонам, трамвайным рельсам и яме с грязью. Грязь конечно грязью, но голени пиздец.
Видимо я голенью поймал педаль. фиг знает, короче, летел дальше, чем видел.
голени пиздец — в смысле кости? Сочуствую 🙁
я тебе, конечно, сочувствую (выделено жирным — для Deza), но пусть это станет тебе небольшим уроком безопасного катания, с вниманием к пешеходам. Уважать — не обязательно, но ехать внимательно и пропускать — сам целее будешь в итоге. Я, например, матерюсь на них — но пропускаю.
И да, купи себе очки: мне сегодня такой камень в очки прилетел — если бы их не было, глаз стало бы в два раза меньше.
я очень аккуратен к пешеходам. бабку эту видел и надеялся, что она меня тоже заметит. когда понял, что надежды не оправдываются, начал маневрировать, попал колесом в зазор между рельсом и плитой и полетел. хорошо хоть пролетел все плиты.
не сломал. просто они у меня и так все ребристые, особенно правая, так теперь там еще как минимум три новых зазубрины появилось. ну и по мелочи ободрал – колено на другой ноге, руку. самое обидное, что порвал один из своих любимых Рибоков.
как–то не сочетается с «я не езжу по дорогам в потоке машин» 🙂
Я недавно освоил езду по проспектам с потоком машин. Мне понравилось! А в центре я притворился троллейбусом и ехал по его полосе сразу за ним почти не отставая.
это для защиты обцарапывания при падении на асфальтгрунт