мировой рекорд в каком виде? Гонки просто по склону вниз не делают на шоссе и рекорды не ставят, но ежели то же самое закатать асфальтом и сесть на шоссейный велосипед — поедешь быстрее, конечно, но слишком уж опасно. Вообще в реальных гонках на спусках в горах довольно часто скорость участками выше 90 км/ч поднимается, но все время приходится сбрасывать, тк серпантин и нужно рулить. По прямой поставь, укатай — будет столько скорости, что не остановишь потом. Но спортсменам это не интересно, тк тут по сути спортивного принципа никакого и нет.
ну он бы взял что полегче — глядишь 170 бы выжал. Не у двухкоронки лобовое сопротивление поменьше поди. Колесики без спиц литые — еще + 2 кмч ну и т.д. Просто костюм с велом не сочетается.
Да ну, высота 40 фоксы с ходом 20 мм — что–то около 570 мм, а 36 фоксы например — 550. 20 мм разницы под рулевым стаканом при длине базы полметра так прям завалят рулевую вперед, что ты сразу это почувствуешь?
Любые материалы сайта Veloblog.me целиком или по частям могут свободно перепечатаны и процитированы.
Администрация сайта посылает лучи добра всем, кто оставит ссылку на сайт.
а какой по скорости у шоссера рекорд мировой?
банка от редбула на голове — ок
Отмечу, что это рекорд для серийных велосипедов. Для несерийных — 222км/ч по снегу и 172км/ч летом.
А у шоссеров на сколько я помню менее сотни. Зато у лигерадов аж 133км/ч по прямой. Самый мега–рекорд — 268км/ч за машиной.
мировой рекорд в каком виде? Гонки просто по склону вниз не делают на шоссе и рекорды не ставят, но ежели то же самое закатать асфальтом и сесть на шоссейный велосипед — поедешь быстрее, конечно, но слишком уж опасно. Вообще в реальных гонках на спусках в горах довольно часто скорость участками выше 90 км/ч поднимается, но все время приходится сбрасывать, тк серпантин и нужно рулить. По прямой поставь, укатай — будет столько скорости, что не остановишь потом. Но спортсменам это не интересно, тк тут по сути спортивного принципа никакого и нет.
А что в данном случае считается серийным велосипедом? Тот, на котором он ехал именно в этой комплектации можно купить в магазине? Ссылка есть?
видимо имеется ввиду серийный обвес
вроде бы у шоссеров на рядовых состязаниях больше сотни нередко бывает
в видео говорят, что это стоковый Evil Revolt, заменены только покрышки. Сайт команды у меня сейчас почему–то не открывается.
при спусках — да. Но рекорды на шоссерах принято ставить во время езды по прямой.
Это что за рекорды такие, расскажи–ка по–подробнее :).
а рекорды скорости по лесным лестницам принято ставить пешком
это hour record. На скорость вроде оффициальных рекордов нет.
hour record — это на треке, да и не ставят его постоянно, под это даже каких–то особых мероприятий нет щас.
да, обычный серийный велосипед. Это не специально подготовленный прототип, на котором официально ставил рекорды скорости Эрик Бароне.
страшно ругаясь)
Да с такого склона по–моемувелосипед ему не особо что–то дал бы, сесть ниже он не может из–за крутизны, разве что колеса дисковые зафигачить.
а бывает и так
а
intense m6 разве не был серийным?
парсер сука. ссылка
лох какой–то.
надо было пешочком, аккуратненько, как аух по лесенкам)
Он просто не на телефон снимал, в руках держать не надо было.
eric barone кстати в ролике топикстартера и поздравляет маркуса с рекордом 🙂
Не понятно зачем ему 40 фокса, там кочек то и не было ни одной по пути.
Стоковыйвелосипед же.
ну он бы взял что полегче — глядишь 170 бы выжал. Не у двухкоронки лобовое сопротивление поменьше поди. Колесики без спиц литые — еще + 2 кмч ну и т.д. Просто костюм с велом не сочетается.
ты что–нибудь слышал про геометрию, адекватную дисциплине? так вот, подозреваю что на даунхилльном велосипеде она более подходит для спуска с горы
кроме того, очевидно что пиарится чувак, а на чем еще кроме как не на своем топовом дх–байке это делать? 🙂
Merida?
Да ну, высота 40 фоксы с ходом 20 мм — что–то около 570 мм, а 36 фоксы например — 550. 20 мм разницы под рулевым стаканом при длине базы полметра так прям завалят рулевую вперед, что ты сразу это почувствуешь?
слушай, сьедь сам, а?
я изменение в геометрии своего велосипеда очень хорошо чувствую — будь то руль на сантиметр ниже или изменение наклона вилки
не пизжу, когда у меня аморт сдулся на спуске, я сперва заметил не то, что начал чиркать педалями и рокрингом по земле, а изменившуюся рулежку
так что да, 2 сантиметра я сразу почувствую
Ну ты прям как девушка :–)
А ты приезжай в Ерино — посмотришь! Может кто даст завелосипед подержаться.
Еринские потсоны настока суровы, что им всё равно, есть вилка или нет — едут трассу на серфе и плюют на всех с высоты холмов.