Чюваки! Как задние тормоза настроить? Я новичёк в современных великах, так что совсем не понимаю чё куда крутить. Купил на днях новый велик, вроде всё оки, но передний тормоз хорошо тормозит, а вот задним тормозить с большого моста с крутым спуском на большой скорости абсолютно невозможно. На прямых тормозит нормально боля–меня, а вот с моста я сегодня чуть не уебался…

68 Responses to Как задние тормоза настроить?

  1. Onavioh:

    спроси яндекс «настройка вибрейков». 🙂

  2. CSiM3:

    Ты объясни толком, что с ним не так? Дрожит, свистит, цепляет что–то?

  3. Nezral:

    На тормозных ручках, там где тросик в них входит, есть крутилка. Её надо выкрутить на максимум, оставить один виточек буквально. После этого взять шестигран, открутить винт, крепящий трос к колодкам. Колодки прижать к ободу, трос натянуть, винт завинтить. После этого крутилку на ручке закручиваешь до достижения желаемого усилия и эффективности на тросе.

  4. KBxal:

    bike–repair.ru
    в принципе меньшая эффективность задних тормозов по сравнению с передним — это нормально, так и должно быть. Или у тебя они даже колесо не зажимают?

  5. Vsniaoz:

    на спусках, особенно на сильных, не добъешься эффективного торможения задним тормозом. вес то вперед переносится. подтормаживай передним аккуратненько, если чувствуешь что задний не справляется.

  6. Xuaav:

    на крутых спусках от них толку ровно ноль, на очень большой скорости тоже. Стоит учитывать, что я всю жизнь ездил на велике советском без передач и с тормозом педалью, поэтому пока что я не умею эффективно тормозить передним, а с горок я такой трюк вообще ссусь проделывать. Плюс у меня по пути на работу один из сьездов с моста уходит влево крутым поворотом прямо на автодорогу и если я зазевался, то надо резко тормозить. А тормозить передним — это 100% разворот и полёт в ебеня.

    Поэтому я хочу чтобы задний тормоз лучше тормозил. Как чё я не в курсах, вот и спрашиваю.

    Ну и да, просто в городском режиме задние зажимают колесо нормально, но тут я и передними не ссусь тормозить.

  7. Xuaav:

    оок, спасип. я примерно так и представлял себе, но считаю лучше сначала проконсультироваться (:

  8. Xuaav:

    странно, на советских великах такой проблемы не было… Впрочем, там посадка совсем другая была (:

  9. Nezral:

    полон ютуб полезных советов. Через недельку где–то у тебя растянутся переключатели, и их тоже придется регулировать, готовься.

  10. Xuaav:

    хехе (: да пох, мне бы форму вернуть, а то езжу как лох…

  11. Eicu5:

    растянутся переключатели
    это как?

  12. Lkatek:

    на спусках передний тормоз работает в 3 раза лучше чем задний. перевернуться при торможении им через руль надо очень постараться, при этом либо навалиться всем телом на руль, либо залочить его на 100% за секунду. при резком торможении советуется использовать передний, а еще лучше оба тормоза. если все же очень боишься перевернуться — при торможении передним тормозом отодвигайся на байке назад, свешивай жопу над задним колесом и упирайся в педали опуская пятки ниже носков.
    примерно вот так:

    размер 500x335, 56.14 kb

  13. Nezral:

    как мне заявили в магазине «новые тросики тянутся, недели через две надо будет подтянуть». И не обманули, действительно немного потянулось, заодно научился настраивать.

  14. Xuaav:

    оок, а как быть с резким поворотом за спуском? выкинет с передним тормозом по–любому. я уже пробовал аккуратно (: впрочем, надо заранее тормозить и не будет проблем.

  15. Lkatek:

    заранее тормозить — правильное решение 😉 хотя, если предположить, что заранее затормозить не удается, а поворот уже вот он под носом, то я бы наверное затормозил бы все–таки задним тормозом, застопорив его и пустив тем самым велик в занос в противоположную от поворота сторону. при этом использовал бы ногу в качестве опоры для заноса. типа как это в мотокроссе делают. только вот я нифига не знаю, правильно ли это было бы с точки зрения техники катания или нет 🙂

  16. Xobeel:

    у меня на советском и тормозов не было. зачем танку тормоза?

  17. Lkatek:

    сейчас проанализировал, что собственно, при экстренном торможении я так делаю пожалуй чаще даже чем передним тормозом, но это обусловленно тем, что у меня гибрид, а на нем скорость передвижения в 2 раза больше чем у мтб, а стало быть и тормозной путь.

  18. KBxal:

    отстрой ручки так, чтобы передний был не слишком резким, и сможешь модулировать, чтоб не срывало переднюю ось.

  19. Xobeel:

    именно в 3?

    овер–руль переворачивался когда–либо почти каждый, кто ездит чуть быстрее девушки_второй_раз_за_рулем, только недавно было обсуждение боевых воспоминаний, так что надо быть осторожным. а разок можно даже упасть для опыта.

    тормозить вообще надо учиться, и вариант зажать до мертвого состояния — не самый лучший,
    ну а как учиться — можно на горизонтали, постепенно учиться чувствовать грань, за которой и колесо заблокируется и вес овер–руль.

  20. Lkatek:

    я никогда не летал через руль от зажатия переднего тормоза. и никто из моих знакомых тоже. летали по другим причинам, но от резкого торможения передним тормозом?…

  21. Xobeel:

    поворачивай минимум — уходи на середину дороги, если пустая, чуть наклоняй вел.

    зажимай задний тормоз, но чтоб без блокировки
    переноси вес максимально назад, жми передний тормоз, но вот тут очень внимательно, чтобы не вынеслои никуда.

    а вообще надоелли самоубийцы на дорогах! применяйте мозг!

  22. Xobeel:

    именно в 2?

  23. Nezral:

    да вообще как нефиг, особенно под горку.

  24. Lkatek:

    как минимум, чувак, как минимум. хотел бы я посмотреть как ты на мтб под 40 несешься 😉

  25. Lkatek:

    нет, ну если под горку, да еще и свеситься через руль — то да, но это ж как с головой надо не дружить чтоб так тормозить?

  26. Xobeel:

    все ок, ты и твои друзья самые умные.
    а вот тут парочка глупых историй

  27. Xobeel:

    ты путаешь с бмх и двухподвесами

  28. Lkatek:

    да ладно? ты заявляешь, что ездишь на mtb со средней скоростью выше 20–22 км? чувак, тебе тогда в тур де франс учавствовать надо немедленно! представляю что будет, если тебя с такой энергией на шоссер пересадить! ты же самого ленса с его несчастными 50 км/ч порвешь как тузик грелку. будешь учавствовать — не забудь тут отписаться, мы на тебе миллионы на ставках поднимем!

  29. Xobeel:

    за сколько аккаунт купил? признавайся.

    заебывает, когда говорят голые цифры безотносительно контекста. то, что ты называет на мтб — это нормальная средняя скорость в нормальных условиях.

    делай выводы насчет собственного гибрида.

  30. Lkatek:

    ты забавный, чувак. чмоке!

  31. Xobeel:

    хороших выходных!
    если будешь в дс — сможем покататься.

    PS я все–таки надеюсь, что ты просто не там расставил айрони.

  32. Xuaav:

    я всегда так торможу, ибо на советском велике только так и тормозилось. В пятницу я опять уебался. Вобщем, буду натягивать задний тормоз по максимуму. Передний тормоз для девочек!

  33. Xuaav:

    да, этим я займусь вечером, а сейчас — кататься!

  34. Xobeel:

    а у нас дождь..

  35. Ot-oan:

    ИМХО — дурной совет. После таких советов вижу людей у которых зажатый передний тормоз не может остановить велосипед.
    Передний тормоз — как ОСНОВНОЙ на велосипеде — должнет быть настроен на максимальную эфективность торможения. А райдеру нужно просто учиться им пользоваться.

  36. KBxal:

    Xto– при чем тут передний–задний? любой тормоз должен быть отстроен так, чтобы при необходимости колесо можно было полностью заблокировать, но у ручки все же был ход, достаточный для модуляции. Если тормоз работает в режиме вкл–выкл, в конце концов кто–то убьется на ровном месте, слетев в занос.

  37. KBxal:

    и вообще, если под максимальной эффективностью понимается зажатие до одури — то это заблуждение, юз — самый неэффективный способ затормозить.

  38. Xuaav:

    Если поставить ногу на асфальт, заблокировать заднее колесо, то большая часть инерции уйдёт на кручение велика вокруг тебя. Это самый эффективный способ тормозить в городе с большой скорости.

  39. Eicu5:

    это на дороге среди машин вы так тормозите?)

  40. Lkatek:

    натяжение заднего тебе особо ничего не даст, у тебя велик просто будет задним колесом зажатым резину тереть и все. надо либо ездить аккуратнее либо учиться правильно тормозить 🙂

  41. Lkatek:

    этот вариант хорошо использовать только если тебе надо резко повернуть, а ты в поворот не вписываешься и перекидывать заднее колесо не умеешь. на ровной прямой торможение обеими тормозами эффективнее, а при поездке с горки передний должен быть всегда основным, а задний вспомогательным.

  42. Xuaav:

    я не в Москве, так что да, и на дороге так, тут всегда есть где развернуться.

  43. Xuaav:

    ну в данный момент я практикую жать оба тормоза на максимум и ногу на пол.

  44. KBxal:

    надо якорь еще сбрасывать

  45. Nezral:

    только обязательно бросать вперед по ходу движения.

  46. Eicu5:

    это до какой ж скорости вы разгоняетесь?) чтоб обоими тормозами и ногу в пол..

  47. Eicu5:

    мтб в контактах, на сликах с хорошим наездником вполне так может.
    хотя мтб на сликах это извращение)

  48. Eicu5:

    вчера прокололся, клеился, расстегнул задние вибрейки, застегнуть забыл. отсутствие тормозов заметил через 30 км)
    для неэкстримального катания задний нафиг не нужен.

  49. Ot-oan:

    ну, не у всех есть 3–4 вела: МТБ, шоссер, ситибайк и трэйловый повес, чтоб охватить все варианты катания… Когда у тебя только МТБ, а нужно много пилить по асфальту — появляется МТБ на сликах.
    У меня, вот вел для прогулочного ненапряжного катания — HARO X3 03 года — ходы подвесок — по 130 мм плюша. Но когда знаю, что буду кататься только по асфальту — ставлю на него слики и никто от этого не умер 🙂 При этом раскладе можно спокойно ехать и 30 км/ч… на ХардТэйле со сликами 30–35 хороший крейсерский ход.

  50. Xobeel:

    на максимум обычно приводит к неуправляемому заносу и падению.

    купи на коленку ролик и уходи в поворот с наклоном

  51. Lkatek:

    с горки хорошо разогнавшись? 🙂 т.е. я вполне себе представляю такую скорость в качестве пиковой, но никак не крейсерской 🙂

  52. Eicu5:

    33–35 кмч на протяжении 70 км асфальта. лёгкий ветер в спину, рельеф почти никакой.
    резина умеренно злая, но даже не полуслики. педали — топталки, на багажниках по 10–15 кг груза. стимул — опаздывали на элку.

    40 в контактах, без груза и на сликах честно скажу, не пробовал, лишь предполагаю и пацаны рассказывали)

  53. Ffokas:

    мтб сток, все родное, 40 км/ч едет не в горку, не с горки, а по обочине со мной(но недолго, нет таких удобных длинных участков). на 50 км/ч он начинает подозрительно трястись. что со мной не так? велокомпьютер врет?

  54. Xobeel:

    а знаешь как запорожец на 100 трясет?

  55. Ffokas:

    и да, это мгновенная скорость, не средняя, естественно

  56. Xuaav:

    это понятно, но у нас город маленький, через каждый сто метров перекрёсток или выезд со двора, откуда любят выезжать разномастные ебланы, плюс на пешеходках, разделённых на вело и пешую дорожки тоже много ебланов. Так что простая поездккапо городу уже на скорости 20км/ч превращается в нефиговый экстрим. Вот сегодня до работы спокойно доехал и то хорошо.

  57. Xuaav:

    с моста–то? фиг знает, свободное «падение» метров триста… я пока не купил спидометр.

  58. Xuaav:

    врёт комп или нет — это проверять надо. а если вел трясётся, то видимо у тебя колёса ходуном ходят.

  59. Eicu5:

    всмысле нахуя так разгоняться, что потом так мучаться?)

  60. Xuaav:

    оно само едет (:

  61. Lkatek:

    т.е. ты с мостика с криком «джеронимо» крутишь педали и только в самом конце начинаешь тормозить?

    все, чуваки, расходимся, мы тут помочь не в силах 🙂

  62. KBxal:

    вверх, только вверх!

  63. Teuqap:

    Хорошо разогнавшись с горки — 51.4 мий рекокрд по велокомпу. Резина агро, совсем не слики. Вел Merida TFS 300D Trail, педали — топталки.
    По мосту на Маршала Жукова крейсерская была 30–32 км/ч, там асфальт хороший, да опаздывали.
    40 на этом байке я во время Архитектурной Велоночи по одному из колен маршрута летел, из хвоста колонны в голову перемещался. Ну, запыхался слегка.

  64. Teuqap:

    А, еще не–слики на большой скорости жутко гудят. Страшно ехать становится 🙂

  65. Lkatek:

    настрой комп 😉 ну и я имел ввиду крейсерскую. она у среднего мтбшника 22–25 составляет.

  66. Teuqap:

    До микрона окружность покрышки измерить, просчитать погрешность на просадку, на стравление давления..? 🙂 Нормально там все, в компе, ну есть погрешности, конечно.

    Обычно езжу 20–25, не напрягаясь вообще. По компу средняя скорость около 15 — потому что по городу часто останавливаюсь либо меееееедленно качусь.

  67. Lkatek:

    ну 20–25 это реальнее, ага 🙂

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !