Реба погнулась, правая нога на сантиметр ушла назад.

79 Responses to А подскажите как ноги вилок выпрямляют?

  1. Xirnode:

    на сколько мне известно никаки. при попытке выпрямить гнутый алюминий он обычно трескается.

  2. Lianode:

    Но как ты это сделал?

  3. Ki4Spb:

    ищите новые штанцы!

  4. SciGood:

    друг въехал в авто

    насколько я знаю, вилки мотоциклетные правят, почему эту нельзя?
    она работает норм, штаны не повреждены, хз насчет дужки между штанами, из короны не выпрессовались ноги

  5. Xirnode:

    у мото-вилок обычно ноги стальные

  6. Mongreen:

    Обычно только замена. Можно попытаться выправить — но как оно будет жить никто не знает.
    Может треснуть в любой момент или погнуться под небольшой нагрузкой.
    Если автовладелец был не прав — сбивать с него денег. Если сам дурак — то покупать новую вилку, или искать б/ушку целую но не рабочую или поломанную в другом месте.

  7. 23iApp:

    Никак их не правят. Под замену вилку.
    Есть мааааленькая вероятность, что пострадали только штаны, ноги при этом остались целы. Тогда их нужно незамедлительно разделить и посмотреть как там что. Если ноги целые, ремонт выйдет порядка 5к. Если ногам пиздец, ещё столько-же. Относительно новой ребы, ремонт может оказаться рентабельным, но проще продать кишки и купить новую вилку.

  8. Iksam:

    че-че? претендуешь на место аукса?

  9. XuaTunes:

    Ауксъ глупости не пишет (:

  10. 23iApp:

    мото-вилка редко представляет из себя конструкцию, сваренную в двух местах. В основном там всё на болтах. И если кусок конструкции не выдерживает правки, его просто выкидывают и ставят новый — это недорого и недолго. Вилки ко всякому мото-хламу столетней давности правят во имя хаоса — что потом будет с владельцем, всем допизды.

  11. SciGood:

    понятно, спасибо

  12. 23iApp:

    кстати, загнуться могла только нога, штаны при этом остались целыми и состыкованными.
    Я бы советовал обратится в мастерскую, где мастер оценил бы повреждения.
    Кст. если вилка покупалась в составе велика, обратитесь в гарантийную — может получится так, что ремонт будет на порядок дешевле.

  13. SciGood:

    да. вилка в составе Куба. сервис кубов в нашем городе это мастерская в гараже у мастера 🙂

  14. Iksam:

    кстати, мотозапчасти реально в разы дешевле вело( заговор бля

  15. Xirnode:

    цитирую:
    «правка вилки мотоцикла возможна, если при аварии металл не был порван или вытянут. Во всех остальных случаях, правка перьев вилки (стальных направляющих) возможна».
    если есть мото-вилки с алю-ногами, то это скорее исключение.
    повторюсь: стальными ногами, а не штанами.

  16. SciGood:

    тут знакомый мотоводитель матерится и гворит мол «Пусть приезжает и посмотит у меня в гараже от старых и новых мотов вилки стоят ни одна из кусков не сделана ни че не помегяешь, все так же как и на велосипедах»

    сечай ездит на хонде сбр 929

  17. Eikmo:

    Правили ноги у фоксы 32, у знакомого в клубе мотокроссовом. У них там есть спец-станок, все вроде норм, вилка катает уже год, была в горах и продолжает работать.

  18. Xirnode:

    да нивапрос, я знаю человека, который катает на пайке с гнутым штоком и обеими гнутыми ногами (въехал в дерево), и не жалуется. причём он его не выправлял даже.
    в горы он правда берёт всё же вполне себе ровную фоксу. мой личный опыт попыток выправить гнутые петухи говорит о том, что выправленый алюминий ненадёжен, поэтому лично я на правленой вилке катать не стал бы.
    а так хозяин-барин. вам кардан ломать.

  19. 23iApp:

    сколько я видел мото-вилок, везде ноги вставленны в короны на болтах и снизу скрепляются осью толстенной, без перемычки-«гориллы».

    Вот в частности, вилка от 929:

    Примерно так выглядит собранная, на сузюке.

    Аналогичную конструкцию я видел на подавляющем большинстве современных мотоциклов.

    «монолитную» конструкцию, которую нельзя разобрать и заменить гнутый кусок, встречал только на ИЖах, Минсках всяких, древних.

  20. Iksam:

    че гонишь-то э?
    ещё раз спрашиваю. почитай возьми о мото вилках, не поленись, чтоб не обосраться перед пацанми.
    исключение скорее стальные ноги, тыщу лет уже не делают вилки со стальными ногами. я не считаю вилками то, что ставят на наши отечественные мотоциклы.

  21. Iksam:

    ололо, это алюминиевая вилка. но твой корешок твердит о стали. специалист 2

  22. 23iApp:

    я не твержу о стали. Это главное.
    Вообще, алюминий калёный гнуть — последнее дело. Мото там, вело или дилдо — всё равно.

  23. 23iApp:

    могу лишь соболезновать.
    Если решишь заняться ремонтом сам — задавай вопросы, RS разбираю с закрытыми глазами, знаю про них почти всё.

  24. Ka6Zero:

    А может кто перебирал воздушные вилки, типа: FOX 32 TALAS 140 RLC

    image

    Что с ней делать?
    Сам смогу с первого раза?
    Что надо иметь под рукой?
    Масло, смазки, спец ключи?

    Я что б не засорять чатик, может подскажет кто тут?

  25. Ka6Zero:

    Спасибо/пожалуйста!

  26. Xirnode:

    ок, пусть будет по твоему — в мотовилках алюминиевые хромированые перья.

  27. Iksam:

    привет, аукс! перелогинься. постарше ничего не мог найти? ты будто бы не читаешь совсем, а если и читаешь, то не понимаешь и продолжаешь методично класть в штаны сидя на стуле.

    посмотри вилки марзоччи например МХ, практически любую МХ вилку, да даже необязательно МХ.
    причем смотри свежие ибо я писал, о том что раньше делали.
    ну и да, не будь ковбоем

  28. XuaTunes:

    ебать там антиквариат (: А блогер у меня тут один, так-то!

  29. Iksam:

    ок. скажу больше, дополнительными опциями к вилкам, щас идут титановые пружины и алю прибамбасы, облегченные дропауты и тд.
    от стального там только болты, которые часто так же на титан меняют. но тут спец. попался, хуле. не поспоришь

  30. 23iApp:

    на сайте фокса есть отличный раздел «сервис». Там всё написано, включая все нужные инструменты, объёмы масла, места куда нужно смотреть и куда не нужно.

    Есть несколько простых правил:
    — перед тем, как лезть внутрь, чётко поставь себе цель. Она может быть любая — поменять масло, резинки, почистить, потюнитьпоапгрейдить. Но цель должна быть. Большинство уёбанных вилок попадали ко мне после «захотелось разобрать, зачем — хз, до этого работала замечательно».
    — не экономь на инструменте. Если требуется что–то, чего у тебя нет — сходи и купи. Дюймовый ключ за 200 рублей это менее обидно, чем новый шток демпфера за 50 евро. Не покупай вместо инструмента китайскую хуету. Между китайским ключом и американским находится российский или польский, качеством как фирменный, а ценой не сильно выше китайской поебени.
    — если что–то не откручивается с первого раза, читаешь инструкцию ещё раз. Оно может откручиваться не в ту сторону, не откручиваться вовсе, откручиваться в какой–то определённой последовательности или наоборот, закручиваться, чтобы получился нужный эффект.
    — перед применением силы нужно чётко знать, что ты всё делаешь правильно. Применять силу можно только будучи полностью уверенным в инструменте, которым ты это делаешь. Вилка надёжна и прочна только снаружи, внутри это достаточно нежный агрегат, где все нагрузки строго ограничены работой конструкции в нужном объёме и в нужном направлении.
    — старайся не разбирать то, что разбирать не нужно. Например, если тебе нужно просто поменять масло в демпфере, не стоит потрошить вилку целиком, достаточно просто поменять масло.
    — если производитель в инструкции говорит, что перед сборкой нужно что–то заменить (чаще всего касается резинок), то он говорит это не от балды или меркантильной жадности. Старайся не лезть в узлы, для сборки которых рекомендуются составляющие ремкомплекта, если ремкомплекта этого у тебя нет.
    — то же касается и всякой жижи. Заменяя одно другим, постарайся излазить весь интернет и точно быть уверенным, что одно с другим идентичны по свойствам.
    — и старайся точно соблюдать рекомендации и инструкции производителя. Если говорят смазать резинку перед установкой — нужно мазать. Если говорят сажать болт на фиксатор резьбы — нужно пользоваться фиксатором.

  31. Sixodin:

    так я и проапгрейдил впервые вилку. «Треснул» старую при попытке выровнять.

  32. XuaTunes:

    я конечно хз как там в мире мото, но у коллеги эндурик и там сплошной люминь (:

  33. Xirnode:

    ну если Dicati Multistrada 2010 или Suzuki Bandit 2009 для вас уже антиквариат, то ок.

  34. Iksam:

    ну если фраза не «без исключений» для вас нихуя не значит, то ок

    балалайка она и есть балалайка

  35. Xirnode:

    я ж сказал — ок, пусть будет по-твоему, тебе видней.

  36. Xirnode:

    собственно это не меняет того факта, что катать экстрим на правленой вилке с алю-ногами (а у ребы ноги таки алюминиевые) опасно.

  37. Iksam:

    нет, конечно тебе.
    у тебя же велосипед с багажником был в то время, в лучшем случает. а я МХ занимался. так, что тебе разумеется.

  38. 23iApp:

    девачки, не ссорьтесь)

  39. Xirnode:

    я знаю нескольких МТБ-райдеров, даже более того скажу, райдеров TOP30 по РФ, которые даже камеру заклеить сами не умеют. одно дело катать, другое ковырять железки. но я всё равно тебе верю. ))
    p.s. велосипед с багажником у меня был в далёком детстве. а далёкое детство у меня было всего на 4 года раньше, чем у тебя. но поскольку МХ я не занимался, поэтому ты безусловно прав. )))

  40. Xirnode:

    спокойнее, друг мой. или в интернетике опять кто-то не прав? ))

  41. Iksam:

    я очень рад за тебя. а у меня дядя начальник.

    по поводу дукати, это как раз то исключение о котором я писал. но человек-балалайка не обратит внимания на такую мелочь. так вот, эти упоротые дукати даже рамы до сих пор варят стальные. так, что очень не удивительно.

  42. Iksam:

    зачем успокаиваешь? во-первых слюни пускаешь ты, во-вторых из тебя плохой собеседник и скучный тролль. потому не льсти себе. не за что тут возмущаться.

  43. Xirnode:

    хорошее исключение, правильное, мне нравится. ^_^
    а у меня есть знакомые байкеры (два на харлеях, один на хонде стид) и даже одна байкерша (как раз на бандите катает). они уверяют, что перья у вилок их мотоциклов таки стальные. впрочем у них наверное антиквариат. а вот есть один МХер/эндурщик, у него паходу всё же алюминиевые. ))
    в итоге как бы приходим к выводу что есть и такие, и этакие (как и в MTB собственно), и это неслабо влияет на цену.
    ок?

  44. Xirnode:

    интернет такой интернет. когда мимики не видно и даже желтых колобков нету, иногда возникает недопонимание.

  45. Ka6Zero:

    , Сергей, спасибо за разъяснение.
    Понял, что хрен полезу туда, буду искать специально обученного человека, со специально купленными инструментами и специальным маслом и резинками.
    Так будет безопаснее и быстрей.

  46. 23iApp:

    страшно зачастую, только на словах. На деле — открутить десяток болтов, намотать тряпку на старую спицу, вычистить всё гавно и скрутить заново. Цены же на специальных людей зачастую негуманны. Сделано это в качестве уравнительной меры: допустим, раздербанить Float или Vanilla особого ума не надо, разобрал, вычистил, собрал. А вот ебли с каким–нить Таласом или упаси Б–г терралоджиком… а с амортами вообще всё печально. Но ценник за сервис аморта в 5–6к никто ставить не будет, поэтому и держатся цены в рамках средней температуры по больнице, одно за счёт другого.+/-

  47. Ka6Zero:

    , вот и боюсь ебли с каким–нить Таласом)
    Человек пять знакомых есть в вело мастерских по всей Москве, может кто занимается.

  48. 23iApp:

    а, точно, не заметил. Эту хрень тащи к АБ.

  49. Ka6Zero:

    , а кто такой АБ?

  50. Nikno:

    Зохвачу пост:
    У меня reba
    Заявленный ход 80/100/120 (меняется жестко при помощи пластмассовых поебешек, вставляемых куда-то в недра вилки)
    Померил линейкой — вышло 110 мм. Померил еще раз — тоже 110.
    Накачана норм. Ходит на все 110. Что это за прикол такой?

  51. Nikno:

    И ещё вопросик: чем reba/sid RL отличается от RLT?

  52. Xirnode:

    у рокшоксов ноги всегда чуть длинее, так что 80/100/120 — это очень условное обозначение (в палате мер и весов ребята явно не были). и у нерокшоксов кстати тоже такое встречается. разница между RL и RLT в том, что на RLT флудгейт регулируется серебристой крутилкой, а на RL — шестиграником на 2.5 под крышечкой (у RL вроде ещё и компрессия под манетку, на сколько я помню).

  53. Xirnode:

    Андрей Борисович, механик в Велоимперии в Соколях. 34-й павильон в кишке. +7 (495) 988-31-74, лучше сначала звонить, потому что АБ не каждый день там бывает.

  54. Nikno:

    «чуть длиннее»? Она ровно 110 мм
    RL круче выходит?

  55. Nikno:

    не стоит париться?

  56. Xirnode:

    ты от чего до чего мерял? от низа короны до края сальников? у моей ребы rl было 125 мм (при ходе выставленном на 120).
    не знаю что ты понимаешь под «круче». в реале регулировка компрессии манеткой (по сути — быстрая блокировка) нужна только если ты адский гонщег, чтобы сэкономить секунды, в обычном же катании достаточно правильно накачать давление, настроить отскок и чуток подкрутить флудгейт, и вилка работает просто шикарно безо всякой блокировки. у меня была RL, но я манеткой ниразу не пользовался и честно говоря жалел, что не взял RLT.

  57. Ka6Zero:

    , спасибо.

  58. XuaTunes:

    даже я уже знаю, кто у вас там АБ (:

  59. XuaTunes:

    она при нормальной накачке должна ходить на 100мм. Ещё сантик — запас на случай пробоя. У всех вилок есть небольшой запас. У меня реба тоже 110мм, ходит на 100 при нормальной работе.

  60. Nikno:

    я манеткой пользуюсь когда вижу трамвайные пути в 3 метрах от себя при движении по шоссе с залоченой вилкой

  61. Nikno:

    у меня все 110 шлёпнула, я подкачал, теперь при самом наипиздеце проходит где-то до 103-105. думаю норм

  62. Nikno:

    это ты сам придумал или реально они такие заботливые?

  63. XuaTunes:

    все вилки что я видел имеют ноги чутка длиннее, чем ход.

  64. Ka6Zero:

    , а что за велоимперия?
    Мне б посмотреть, что есть у них запчастное, а сайт С-Пбшный http://veloimperia.com/

  65. Ka6Zero:

    , ой господи, что ты за тормоз, вот же

  66. Xirnode:

    магазины вот, но ассортимент на сайте и наличие в реале различаются (как обычно).

  67. Regre:

    Добра тебе!

  68. Ayder:

    DNM Volcano, одна нога длиннее другой разобрал всё до винтиков, все прокладки, резинки вкладыши на месте. Чё за хуйня? может чего не доглядел.

  69. 23iApp:

    там в одной ноге вроде воздух должен быть и её надо надуть.
    Тада станут одинаковыми, не?

  70. Ayder:

    накачиваю, эта нога длиннее становится, может вкладыш какой не доложили. Ибо всё чистенько без трухи и масло почти без мути.

  71. Ayder:

    штудирую кочку

  72. Xirnode:

    цитирую человека у которого была вулкана:
    «Короны прикручиваешь ровно и все
    Ноги равняются осью
    У дорады тоже ноги разной длинны»

  73. Ayder:

    хех, у меня на аж 3.5-4 см перекоса, проставку надо какую-нибудь, например

  74. Ayder:

    ах да, ровно все короны стоят))

  75. Xirnode:

    тогда не знаю. у меня никогда не было перевёртышей на моих байках.

  76. Ayder:

    забей), вхуячил кусок шланга высокого давления от гидравлики туда, вроде норм, поездить надо.

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !