Ребза, нужен совет!
Скажем, сценарий: проехаться городом до места привычного катания в лесу, откатать там и назад… Ну и небольшие покатушни с кантрийной велобратвой. Увы, дерты я не прыгаю и двухметровые дропы не мочу. Люблю средне-агрессивный трейл.

Сначала у меня был хреновый стоковый хардтейл, потом хороший хардтейл, сейчас уже второй сезон среднеходный подвес 150/140 и кажется я максимально приблизился к идеальному для меня велосипеду.

А вот утром увидел, что ребята из горячо любмого Rocky Mountain сообразили такую вот рамцю и решил спросить у знающих о переспективах владения таким велосипедом.

 

Или все-таки трейл-байк лучше подходит для такого беспретензионного каталова?

Tagged with →  

86 Responses to На сколько рама со слоуп-стайловой геометрией может стать do-it-all фанбайком?

  1. No:

    отут дядька из КС божится, что они придумали какое-то подшипниковое решение.

  2. 23iApp:

    Дуитолл — в первую очередь, правильная ростовка. И если с длинной у сс-байка вполне себе ок.норм., то с высотой может оказаться проблемка, где даже 410й палки не хватит.

  3. ArtPhone:

    Ну, скажем, высота седла не принципиальна. Я и сейчас можно сказать «неправильно» езжу — седло не выше уровня выноса. Я одной стороны на колени нагрузка, да, но с другой — удобно двигать жопой взад-вперед на рельефе. Гидроподседелка наверное решила бы на 99,9% эту проблему. Или нет?

  4. 23iApp:

    Ну а для твоих задач — на мой взгляд, трейловый байк — идеальный вариант. Благо сейчас рам навалом, вопросы хода задней подвески — исключительно вопрос навыков езды. Я долгое время не признавал для гор чего-либо, меньше 170 ходом, пока вынужденно не пересел на 150. Сейчас нахожусь уже в полной уверенности, что получать кайф от катания в горах можно и на 140, грамотно подойдя к вопросам гео в части морды, не делая попыток кататься головой вниз с вилкой на 70 градусов. Если вопрос горных трейлов не стоит, велика со 120-130 миллиметрами хватит за глаза везде.

  5. OcoMilk:

    крутить на таком будет уныло, просто кататься — весело.
    трейл-байк повлечет за собой всю эту унылую хернь: выдвижной подсидел, вилку с переменным ходом и передний переклюк.
    только простота, только хардкор, только банни-ту-мануал!

  6. 23iApp:

    гидроподседелка решает эту проблему на 101%. Если реально хочется скакать взад-вперёд, её можно протюнить соответствующим седлом, упрощающим работу корпусом на порядок.

  7. 23iApp:

    я вот полагаю, что если брать сс, то только утюг с пригодностью для вилок в 100мм и синглоспида. На нём действительно весело (покатался давече тут на DMR Bolt, проникся)

  8. OcoMilk:

    я вот не смотрел, сколько хода у этого рокимаунтина, но есть рамы и со 120-130 хода.
    все будет упираться в желания ТС, если это небольшие покатушни с кантрийной велобратвой, то купить трейл-байк.
    опять же, для этого подсиделы и прочее не нужны.
    если do–it–all фанбайк, то можно и попробовать слоуп-стайл, вдруг будет интереснее.

  9. 23iApp:

    do-it-all на сс-раме мне всё-таки видится только как ссдёрт, на крайний случай инвалидский даунхильчик в парке.
    Т.к. крутить по прямой и тем более вверх, на нём уже реальное западло.

  10. ArtPhone:

    Да, собственно вот я сейчас и прохожу эволюцию, которую проходят все лисапедеры, кому интереснее что-то кроме вкручивать апхил выпучив глаза. Трейл-байк имеется и собственно сейчас видится почти идеальным для своих задач. Единственное чего хотелось бы, какой-то «бОльшей легкости» под собой что-ли… Вот и появляются мысли попробовать нечто еще, чего раньше не пробовал. Спасибо за советы!

  11. Hseodin:

    > трейл–байк повлечет за собой всю эту унылую хернь: выдвижной подсидел, вилку с переменным ходом и передний переклюк.

    нет

    только турбодилду

    я кстати ее думаю и на дх-байк вкорячить, зело удобно же

  12. OcoMilk:

    вот моя кул стори:
    был трейл-байк, года 3, катался на нем в мск покатушки и несколько раз в горы. потом наскучило, захотелось чего-то другого. купил сс-подвес, пока нравится.
    так что решай сам.

    если большая легкость под собой подразумевает меньший вес байка, то тут можно огорчиться.
    если же хочется чувствовать остроту управления, поверхность (ну какие-то такие ощущения), то может быть это и оно.

  13. OcoMilk:

    я в городе и окрестностях катался без нее довольно долго. как они стали у нас появляться, купил себе первый джоплин. покатался на нем, потом снял, мне он не в горах не понадобился.
    все же субъективно.

  14. 23iApp:

    можно нормально поработать с колёсами. Поставив легкие и дубовые колёса, ощущения «на ходу» меняются кардинально.
    Если позволяет рама, можно воткнуть энглсэт и убратьдобавить градусы в морде — сильно повлияет на управляемость в ту или иную сторону. Не знаю, катаешься ли ты в контактах или нет, но если нет — покупай первым делом. Кроме кантрийных бенефитов, получишь «второй руль» на ногах, сможешь делать то, о чём раньше даже не мечтал.

  15. 23iApp:

    ЗЫ: ну и турбодилда конечно. Одним нажатием кнопки байк превращается из крутильного в прыгательно-съезжальный.

  16. ArtPhone:

    Да, да.. Легкость не в плане веса. Сейчас у меня агрегат где-то в 13 кг умещается, и вобщем-то не напрягает. Имено вот остроты управления хочется. Чтож.. Буду думать, видимо 😉

  17. ArtPhone:

    Да, на Реверб дрочу уже полгода, но пока как-то не удалось собраться с мыслями и отхватить его. На счет контактов, наверное, тоже стоит задуматься. Mallet походу будут универсальными и топталками и контактами?

  18. 23iApp:

    чтобы сделать из маллетов сколько-нить удобные топталки, их нужно разобрать и вытащить контактный механизм. Считаю это немыслимой ересью, т.к. проще переставить педали. Вообще, поставив контакты, топталки забудешь вскоре как страшный сон, возвращаясь на них только на дёртешоре или на каком-нить совсем ебическом ковырялове. Хотя мне стало уже совсем лениво что-то переставлять и я на контактах ползаю везде.
    Педали выбираются просто — чем жёстче ботинок, тем меньше педаль под ним. От дубовых карбоновых тапок с еггбитерами до MP66 и аналогичных с маллетами.
    У меня средний вариант — трейловые шыманы с рамками и «туристические» ботинки.
    За турбодилдой сходи к ораньжевым — у них там сейчас народно-эпический слив 950го KSа, приуроченный к выходу KS LEV.

  19. ArtPhone:

    Кстати, вот как раз LEV адекватный вариант без удлинения троса. В Ревербе колоссально это не нравится. В вот к LEV присмотрюсь.

  20. 23iApp:

    присматривайся, я тоже присматриваюсь. Но есть там одно небольшое но, которое останавливает в покупке вплоть до момента, пока не посмотрю девайс в живую на велике (в магазине хрен чего поймёшь так сходу)
    Это «но» бывает и у реверба — люфт. Не осевой, как у них у всех всегда есть, а самый натуральный, поперечный люфт.

  21. 23iApp:

    что какое?

  22. Hseodin:

    забей, затупил.

  23. 23iApp:

    он говорит, что у них там внутри какой-то нанопарень, который перенастраивает подшипники, когда подседелка не движется, чем устраняется сайдплэй (вращение вокруг своей оси — болезнь любой турбодилды).
    А вот про поперечный люфт, когда верхняя часть люфтит в нижней, дядька умалчивает.

  24. XuaTunes:

    а я после своей травмы не могу постоянно катать с контактами. Ох, блядь, беда…

  25. Eikmo:

    А вот накидайте сюда байков с ходами 180мм, кроме спешей и норок.

  26. Eikmo:

    Просто думаю надо раму менять, пока вот (кликабл):

    image

  27. OcoMilk:

    image

    пост закрыт.

  28. Eikmo:

    не, SS не в кассу, тут 160.

  29. Hseodin:

    orange patriot

    image

    transition tr250

    image

    scott voltage fr

    image

    cannondale claymore

    image

    lapierre froggy

    image

    я бы оранж брал 🙂

  30. Hcier:

    Вы под СС ещё б рамы с 200 ходу поискали!

  31. ArtPhone:

    Кстати, угораю по Intense Tracer 2. Если не рожу СС, то в качестве «велика навырост» буду собирать на интенсовой раме.

  32. Hseodin:

    а я бы carbine брал, он жестче, легче и с более правильной геометрией.

  33. Ffoko:

    Кстати, карабины в наличии в веломире!

  34. Eikmo:

    Орандж пугает своим коромыслом. Я ж эстет. Кадейл и 250 ништяк. 250 за раму стоит права немерянных денег.

  35. OnaPhone:

    кхм… 4 года без апгрейдов

    image

  36. OnaPhone:

    хотя гоню — 5 лет, рама 2007 года вроде бы

  37. OnaPhone:

    сзади 171, спереди 120-160

  38. XuaTunes:

    У дабла есть один большой плюс — подседельная труба прямая и длинная, в неё можно сунуть длинный подседел и при необходимости передвигаться без критического ущерба ногами комфорту.

    image

  39. 23iApp:

    и один большой минус — дропауты вертикальные и шарнир не на каретке.

  40. 23iApp:

    швабля хуй

  41. 23iApp:

    а ваще минигаля легендарный велосипед с положительной кармой вовека.

  42. XuaTunes:

    а помоему наоборот плюс (: К тому же роки маунтин с картинки поста такой же, а вот с седушкой у него затык.

  43. 23iApp:

    ты пытаешься зачислить в плюсы тяжёлое основание микроскопа как повод забивать им гвозди. Извини.
    СС-байк возят в парк в кузове пикапа. Все остальные варианты — различные представления такого явления как «дрочить вприсядку».

  44. XuaTunes:

    ну в жырных омереках любой байк возят в пикапе, ибо не хуй. Но у нас и у вас не омерека, так что вполне собi плюс. Если уж брать ду-ит-ол фан-байк, то пусть он хоть как-то умеет до парка доехать, чем никак не доехать.

  45. 23iApp:

    если ехать до парка 10км, то это дрочить вприсядку и нужен пикап.
    Если меньше например, то нахуя извращаться с длинными подседелками?

  46. Tiavel:

    Чуваки, а скажите, чем вот эти витусы плохи?
    image
    image
    а то я того, что подешевле, уже почти что заказал, теперь вот думаю, а правильно ли я собираюсь поступить? Цель — самое жесткое кк, кто можно найти в ленобласти, ну и в крым чтобы выбраться, без опасений, что посреди какой — нибудь мисхорки — ягодки конь напополам сломается.
    п.с. гор я на лисапеде отродясь не выдывал, только холмики, так что с удовольствием приму советы по выбору защиты тушки,ограничится ли коленями-локтями, или брать полный фарш?

  47. Hcier:

    , специалисту лучше знать для чего нужен микроскоп!!!111

  48. Hcier:

    , сунуть длинный подсидел, поставить контакты, передний переклюк, прилепить катафотики и фонарики. И будет офигительный СС-байк!

  49. OcoMilk:

    кстати, полно таких. пол-мтбра точно.
    да и у нас развлекаются подобным образом:

    image

  50. Hcier:

    , вилсет так и просится скорее на дёрт/слоуп трассы!

  51. Hseodin:

    вилсет просится на добавление пары десятков спиц 😀

    внимание вопрос: что будет с ободом, если удар от камня придётся в обод между спиц? ну или даже в саму спицу?

    внимание ответ:

    image

    image

    колёса меж тем проехали всего две гонки

  52. OcoMilk:

    а ведь создатели так радостно рапортовали, что обод теперь прочнее обычного за счет того, что в нем нет отверстий под ниппеля!

  53. Hcier:

    , да про трассы красненьким же!

  54. 23iApp:

    китайская рама обычная, завешанная рабочим железом и с полне гуманным ценником. Ничего сверестественного, нормальный велик. Если подходит ростовка, может получится потенциально неплохой do-it-all байк.
    Только бери который белый. Разница в железе с синим мегажЫЫЫрная.

  55. Tiavel:

    разницу — то я заметил, просто у меня буджет — полторы штуки потолок. тогда придется катать без защиты (и даже шлема), и поголодать еще немножко. думаешь эта жырнота того стоит?

  56. Tiavel:

    насчет рамы я думал, но меньше 16 их в принципе нет, так что, как я предполагаю, на мои хоббитские 168 должно сойти.

  57. XuaTunes:

    я бы сунул только турбо-дилду и вышел бы охуенный слоуп для местных реалий.

  58. XuaTunes:

    а я чё-та подумал серенький может взять — гор в Латвиджи всё-равно не предвидится, а без задней подвески я сегодня на корнях так летал, что сразу понял на хуя подвес нужен. 100мм сзади це ж оок для плоскача, не?

    image

  59. 23iApp:

    да, жирнота вполне оправдана.
    По шлемузащите могу попробовать сделать сладкое предложение, если подойдёт размер.

  60. 23iApp:

    Саш, ну ты не первый день тут. Тебе то что нужно объяснять?

  61. Tiavel:

    ну а на практике в чем разница будет? то, что все начнет потихоньку отлетать не через три сезона, а через два? там же на синеньком не шимано турни тоже стоит. в чем практическая разница воздуха в одной ноге, и в двух? я подчеркиваю, что я живу в питере, в горы буду раз — два в год выбираться.
    это я просто пытаюсь себя убедить, что и дешевый вариант сойдет вполне. ведь по — сути, из жизенно — важного обвеса на нем хуевые только задний переклюк и втулки(хотя это просто я так думаю, что они хуевые), остальное — или не принципиально (по — крайней мере мне), или неплохо, или даже хорошо.

  62. Tiavel:

    по защите в любом случае интересно, насчет размера — он нужен маленький.

  63. 23iApp:

    на практике уже через год-полтора железо на 9 или в барахолках или никакое, покатушечное. Revelation vs Sektor = вилка vs гавно. Непонятная поебень заспицованная на дешёвые мавики и охуенные фабричные колёса. Паскудный труватив файрекс, который гнут все, кто им владеет кроме матрасников и система уровня X7, первые эликсиры — тормоза из серии «этожегидравлика» и вполне рабочии третьи. Ну и килограмм веса — немало, хотя чую что пиздёжь это, и 12.6 это вес без педалей и в ростовке 14.5″, существующей только на бумаге.

  64. 23iApp:

    тогда ой. Маленьких размеров не обладаю(

  65. XuaTunes:

    я же дурак, я живу импульсами, а не мозгом. Мозг у меня за рабочий день так высыхает, что думать после я уже не могу. Так что кинь в меня помидор!

  66. XuaTunes:

    с другой стороны разница в цене сто евра… Кхм…

  67. XuaTunes:

    да, чё-та я в жару туплю и нищебродю…

  68. ArtPhone:

    отличный вариант, чо. Интересно, как он в повседневном каталове…

  69. XuaTunes:

    он не для повседневного катания.

  70. Sahwhite:

    у моего трейлбайка нет всей этой ебанды)

  71. Nezno:

    ого, какие люди!

  72. OnaPhone:

    сейчас уже третий сезон стоит Конти Х-Кинг 2.3

  73. Tiavel:

    в общем как не прикидывал, беленький не осилил никак. придется теперь мучиться на этом убогом ломучем говне 😉

  74. Tiavel:

    Арсений, привет! вот ты мне скажи, где под питером подобия трейлов есть, кроме игоры и токсова?

  75. Nezno:

    Шуваловский парк местами вполне ололо, я нашел, где разбить шлем, могу сводить как-нибудь.

  76. Tiavel:

    о, я про него даже не думал. отлично, давай! правда у меня в последнее время работы невпроворот, так что нужно постараться очень, чтоб синхронизироваться. ты когда можешь?

  77. Eikmo:

    Вертикальные дропауты норм, не стал бы так сильно задрачиваться на них. Проблемы были только на хардтейле на дерте, при недолете дабла.

  78. Nezno:

    ну в данный момент вообще всегда могу. Туда лучше бы днём, по сумеркам можно и поубиваться.

  79. Tiavel:

    а на кк там нормально будет? ну тогда ждем солнечный день

  80. Tiavel:

    телефон у тебя старый?

  81. Nezno:

    ну я сам на твердохвосте же. Телефон старый, скайп старый, сам тоже не молодею.

  82. Eicam:

    больше недели мне мозолит глаза это словосочетание, нет мочи больше сил.
    расскажите наконец, что же такое беспретензионное каталово?

  83. XuaTunes:

    я ещё ни разу не читал последнюю строчку, а ты, вредитель, только что СЛОМАЛ МНЕ МОСКЪ!

  84. Tiavel:

    ну и отлично!

  85. OcoMilk:

    надо апнуть тему сс-подвесов недообзором этого РМ от пинкбайка:

    http://www.pinkbike.com/news/Rocky-Mount

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !