Господа, а подскажите! Есть у меня вот такой байк: Specialized P.2 All mountain. Пытаюсь сейчас гонять на нем зимой(пригородные леса/город). Вешу я 100 кг, рост 180 с чем-то. Рама 19″. Я всё правильно делаю?
И вообще дайте советов по зимнему сезону.
Господа, а подскажите! Есть у меня вот такой байк: Specialized P.2 All mountain. Пытаюсь сейчас гонять на нем зимой(пригородные леса/город). Вешу я 100 кг, рост 180 с чем-то. Рама 19″. Я всё правильно делаю?
И вообще дайте советов по зимнему сезону.
В посте посмотри, вот в этом и в этом.
Да там как-то без конкретики всё. А вообще спасибо. Сам не катаешь по снегу?
Катаю. Все катают)
у меня только масло в вилке замерзает уже при 0 — +1, менять лень, езжу на ригиде)
ростовка норм, да
Да и хер с ней, с вилкой. Ригид ок.
мне вот кстати всегда интересно было, а как мороз на гидравлические тормоза влияет? (у меня вибрейки, если че))
никак.
По крайней мере я отличий не заметил.
Да, у меня тоже вилка мертвая становится. А еще у меня почему-то дико визжат диски при сильном торможении близком к блокировке колеса. Это нормально?
у шиманы вроде должно вязче становиться (там же масло, а не дот), только никак руки не дойдут проверить.
у меня тормоз шимано, но в него вместо родной минералки залит отечественный АЖ-12Т.
да
вчера покатал при минус 15 часа полтора — очень сильно уменьшился ход ручки. Да так и остался к сегодняшнему утру. Но мне норм, я снова поехал на улица, катал два часа: ощущение, что тормозить стало сильно хуже.
А что делать с давлением в шинах? Я попустил, чтобы проминались слегка под весом, по логике сцепление же увеличивается?
йеп, на зиму нужно приспускать, желательно до обозначенного на покрыхе минимума.
Не нужно до обозначенного минимума. Вес ведь разный у всех.
ну понятное дело, что с центнером веса не стоит так делать.
ты чего-то ересь пишешь. Наоборот надувать, т.к. воздух сжимается от холода и накачав до минимума, поедешь на ободах.
Подспускать на старте он имел ввиду, уже остывшие естественно.
это в теории.
ну как, вон внизу написал же, что провалилась ручка.
Я-то не настоящий сварщик.
т.е загустело, получается
но у меня и масло-то не родное
у меня не провалилась, у меня наоборот задубела какбе
Ну там вон и подвеска дубеет до ригида)
А я ничего не делаю, и вроде Ок вторую зиму и вилка и аморт работают норм, тормоза норм, покрыхи норм. Как то так.
Вот и я о чём.
А во что одеваетесь когда минус 15, например?
в -15 не катал, в -10 руки(перчатки 2ве штки флис + горнолыжки), ступни (тут спасает обувь с пенистой пдошвой и носки тут уж что подойдет) защитить тк ветер и постоянный контакт с железом, лицо и верхние дыхательные пути (маска из флиса + ФФ). В остальном одеться тепло но без фанатизма (термуха > толстовка > жилет/горнолыжка куртка)
платиновый вопрос
Это всё фигня, а как катать в маске и очках, чтобы стёкла не запотевали? Пробовал плевать как дайверы, да один фиг запотевают.
Причём без очков — слёзы из глаз от холодного ветра, а без маски — нос отмерзает.
Как быть, кататели?
Какой еще контакт с железом? Жопа у меня вот мерзнет, но контакта с железом замечено не было.
После 10 километров по городу я мокрый насквозь((
если ездишь в летних контактных ботинках, как я, то подошва очень быстро промерзает через шип. В -15 можно ездить так не более полутора часов, потом начинают отмерзать пальцы.
И ещё — кто катал на даунхильной резине vs шипованная? Я на шиповке, по дороге и льду норм, но с горок тяжело, водит здорово.
я на летней кенде small block 8 гоняю — только хардкор!
Я как бы тоже не на зимней) В гору, на заснеженной дорожке сцепления не всегда хватает, а если вдруг педалировать стоя — то ваще пизда. Зато дрифтовать можно очень весело! Вчера два раза ебанулся, но как же это было эффектно!
все верно
я нормально и по льду и по сугробам вспахивал на швальбе black jack — чувствовалось конечно, что не по асфальту едешь, но в целом — все ок и так, без всяких шипов
я в очках катаю. если стоять — запотевают, поэтому надо вваливать)
в -15 опять же не ездил, а так, за неимением ничего специального, приоделся тупо в лыжный аутфит (ну кроме ботинок, конечно))
Антифог в автомагазине, для экономных. Можно и специальный для очков найти, даже для плавательных.
а я не про горнолыжную маску, про ту что как у ОМОНовцев «из маски шоу»
Педальки и тормозные ручки, педальки особенно.
я вообще на сликах катаюсь. правда по проезжей части не езжу, так грязно и в этой каше можно пиздануться. а по парку заебись, все тормозит и не скользко.
на таких.
блять, прошу прощения.
балаклава.
респект таким парням
Если ты про место моего каталава то ДС
а еще у меня тоже пешка такая валяется. не знаю куда деть. продавать жалко — она не стоит нихуя.
лол
что за пешка?
спеш П серии, как на картинке.
кстати хороший совет.
Менять место катания зимой с дс на балаклаву — ок.норм., не запотевают.
зеленый.
а какая ростовка? Раму не продаешь?
🙂 поржал чессно слово не знал что она так зовется:)
я ж не в россии. 19я, но нафиг она тебе нужна?
не в россии это плохо. Да хочу свою тяжеленную мангусовскую сменить. Или эта тоже весит дохрена?
ну после бедбоя я на нем не могу ездить. Буду собирать среднеход килограмм 11-12.
отрастить бороду и пусть она вместо остального лица отмерзает
oink-oink: я вчера примерно такой же бородой пугал быдло на улице
, ты расстроился, что велик дешевый?
Одежда сильно зависит от режима езды. Я, как алкобайкер, на зиму ничего в велике не меняю, обычно еду свои 10 км/ч на сликах, пью горилку, катался в -20 в течение 10 часов подряд пару раз, с вечера до утра — в таком режиме одежда подходит любая в которой ты готов при такой погоде простоять на месте хотя бы час. Самый простой и дешёвый вариант это зимний полукомбинезон и пуховик из армейского магазина (стоят копейки), зимние перчатки из строительного, термобельё, флис, и, самое главное, нормальные носки и ботинки. Плюс этой одежды в том, что можно остановиться и не замёрзнуть, можно даже в сугробе поваляться.
Вкручивать в такой одежде невозможно, но я отношусь к зимнему катанию как к развлечению.
тяжелый — значит надежный.
sWitched-iDiod: моя рама весит 2.22 — это больно дохрена.
Мне не понравилось твое отношение к стоимости. И «дешевый» понятия у всех разные. Да в общем всё равно, хочешь на плюс поменяю, если тебе так важно
не, просто интерестно. Дешевый — понятия разные, я согласен. Просто когда новый велик стоит около 500. а продавать б.у. за 250. Ну это. Лучше не продавать. 250 это много за какой-нить там телефон. Но велик продать за такие деньги рука не берется. Вот и стоит, даю кактаться всем кто просит.
Я понял
Чуваки, а вот еду я допустим по городу, а тут хуякЪ, и лесопосадка пиздатая, со спусками и кочками. И нет бы в нее влететь как конь, так блядь приходиться слезать и сиденье опускать. Печаль. Краем уха слышал что есть какое-то решение раздвижное, просветите не могу нагуглить.
есть, но оно стоит дохуя и собственно ее ставят обычно, когда уже все остальное прокачано. у , кажется, такой штырь стоит.
Во бля. Хули там может стоить? )) Или оно и вверх и вниз умеет? Мне бы хотя бы тупо вниз, щелкнул чем-нить и под весом сиденье ушло вниз. Нереально?
червячный хомут привернуть на подседел. это будет ограничитель проваливания.
щёлкаешь эксцентриком, сиденье проваливается, щёлкаешь эксцентриком ещё раз.
не очень удобно, зато цена вопроса рублей 10
я премиум класс придумал
Снимаешь хомут. Там распил. В самом верху круглый надпил(у меня рама такая же не забывай). вставляешь туда железку от зажима канцелярского для толстых папок.
Продеваешь тросик и выводишь ниже под верхней трубой Ну и хомут недотягиваешь под свой вес. Дальше по желанию и количеству денег крепишь рычаг. Нажал, тросик сжал поебень от скрепки кресло упало. ну надо угол еще натфилем пропилить и ограничитель поставить.
читай тему.
…
Всем спасибо за ответы, буду думать…