Привет. Я начинающий велосипедист, и мне интересно: возможно ли поменять V–брейки на диски на аппарате Specialized Rockhopper? Если да, то какой тип крепления (?) выбрать — IS Mount или Post Mount? Помогите, не бросайте на произвол идиота!

44 Responses to Возможно ли поменять V–брейки на диски на Specialized Rockhopper?

  1. Yoby7:

    Если нужно, я сфотографирую все что нужно

  2. Zeroej:

    Какой из них?

    Все просто, есть крепление на раме под диски и на вилке — можно, нет — нельзя.

  3. Beelaf:

    Да, уточни детали, а то год от года комплектуха меняется, рамы тоже меняются. Скорее всего, на раме крепление есть, и очевидно, что IS. На вилке если Rock Shox (Дарт, к примеру, как в этом году ставят), то скорее всего PostMount (хотя на торы и ребы — IS), если Suntour какой–нибудь, то скорее всего IS.

  4. Yoby7:

    Вилка Dart SL 3–ий.
    Спереди говорят, post — у меня такая же шняга на вилке. А сзади как распознать?

  5. Retsaf:

    если дырки в «ушах» сбоку, то это IS. Если дырки в перьях сверху–вниз, то PM. На вилке тоже так.

  6. Yoby7:

    Эту картинку видел, но не думал, что и на перьях должно быть так же. Спасибо!
    Приду домой, чекну.

  7. Lkatek:

    простите за глупый вопрос, но какова причина смены типа тормозов? и что на что менять собираешься?

  8. Ffonel:

    Ой, блин, злободневная тема. Я хочу себе поставить дисковые вместо v–brakes, какое крепление у меня должно быть для них? И что делать если нету?

    Гонял на покатушках под ливнем и понял что на v–brakes тормозов нет СОВСЕМ. Чуть не улетел в поток машин на переходе Ленинского.

  9. Hseref:

    если нету на раме, вилке вышеуказанных (или похожих на них) креплений, и если нету на втулках креплений под дисковые тормоза — то менять велик.

  10. Niwgem:

    нормально настроенные вибрейки с хорошими колодками будут и в дождь тормозить хорошо

  11. Lkatek:

    я поясню свой интерес: мне кажется на велике за 500 баксов смена тормозов ничего не улучшит. вряд ли будут куплены нормальные гидравлические тормоза, особенно учитывая, что велосипедист — начинающий, а менять вибрейки на механические диски — смысла нет никакого.

  12. Ffonel:

    Хм, может быть у меня колодки фиговые? Настроить–то мне удалось, но при торможении визг стоит на всю улицу и всё же немного прокручивают.

    Какие колодки стоит брать из лучших? Как их определить?

    Меня мой велик как основа устраивает, и замена на что–то лучшее стоит слишком дорого, да и в России такого точно нет (с карданным приводом). Меня не устраивают тормоза и хотелось бы колёса побольше (29), ну хотя бы переднее.

    Есть заманчивые мысли оторвать свой кардан и поставить его на более лёгкую раму, но это как–то очень много возни, денег и времени, чего у меня нет.

  13. Niwgem:

    самые хорошие трехкомпонентные, они же трехцветные.

  14. Zeroej:

    Видео по теме

  15. Lkatek:

    мы же вроде не твой велик обсуждаем, а автора поста, разве не так? карданный привод уместен для неспешных покатушек по городу и в России его вполне можно купить. ну и я не вижу смысла покупать на велик за 500 баксов нормальную дисковую гидравлику за $150, а при выборе «механические диски vs улучшение навески» выбор думаю вполне очевиден 😉

  16. Ffonel:

    Ну дык я его и купил. Доволен. А говорил я исключительно о своей проблеме 8–)

  17. Yoby7:

    ну, я как бы надеюсь улучшать уровень катания.
    1) качественное торможение в любые дожди–льды–говна
    2) всё равно на восьмёрки
    3) более гибкая регулировка модуляции торможения (так вроде зовётся?)

    Ну а велик за 500 долларов (на самом деле, всё–таки дороже) — это потому что обвес убогий. Тот же Pro Disc на той же раме, а стоит в два раза больше из–за более крутой вилки, тормозов и комплектухи. Ну вот первый заказ на crc будут как раз тормоза + что–то ещё по мелочи.

  18. Lkatek:

    так я и говорю — лучше подвеску обнови, а не тормоза. ты же не даунхильщик, чтоб без дисков умирать.

  19. Lkatek:

    навеску в смысле 🙂

  20. Yoby7:

    что менять, например?

  21. Yoby7:

    Сфоткал перья. Вроде

  22. Hseref:

    тебе надо будет менять заднюю втулку для установки дисковых тормозов.

  23. Lkatek:

    конфигурацию велика (если она отлична от той что по сссылке), стиль езды и цели езды в студию

  24. Beelaf:

    Да, IS. Hseref правильно отметил, насчет втулки. Тебе придется теперь обе поменять: и переднюю и заднюю. Иначе собственно диск будет не к чему крепить.

  25. Yoby7:

    на какую? Можно поподробнее, пожалуйста?

  26. Yoby7:

    конфа та же. Люблю очень быстро кататься по лесным тропинкам, прыгать через корни и на бордюры. Планирую ещё и прыгать на всяких треках лесных, как только обмундирование прикуплю.

  27. Lkatek:

    я бы менял в таком порядке: звезды и цепь, если они изношены, задний переключатель, его манетка, передний, его манетка, покрышки, педали, и только потом, одновременно диск на заднее колесо, втулку заднего колеса, обода зк, после этого переднюю втулку, тормоз и обода, а потом менял бы вилку.
    про вилку — сугубо мое мнение, поскольку мне кажется, что для непрофи такая вилка вполне подойдет.

  28. Yoby7:

    а если меня всё, кроме ободов устраивает? Износиться вроде как ничего не должно было, т.к. велик куплен месяц назад.

  29. Lkatek:

    да, кстати, когда я посчитал все что я хочу поменять на своем старом байке без учета работы, поскольку собирал бы сам, то я просто его продал, доюавил сотню + деньги планировавшиеся на апгрейд и купил новый с тем набором компонентов, который я хотел.

  30. Lkatek:

    ну если все устраивает, то зачем тормоза менять? просто это как на форд, например, тормоза от порше поставить 🙂 начни с переключателей/манеток, потом займись задним колесом, потом тормозом на него, потом передним колесом. опять же, это только мое мнение, исходя из моего опята катания. если тебе неприменно хочется дисковые тормоза потому что они красиво, то покупай да и все 🙂

  31. Zeroej:

    больше катайся ) щас они тебе насоветуют, утонешь в апгрейдах

  32. Hseref:

    На любую с креплениями для диска. Вот какие крепления — уже от тормозов зависит. Если будешь брать тормоза shimano (НЕ советую), то втулку надо под CenterLock, если любые остальные — то под крепление «шесть болтов».

  33. Beelaf:

    На какую денег накопишь. Главное и единстенное отличие втулки под диск, от втулки не под диск в наличие места крепления этого диска. Наиболее распространенным является крепление на 6 болтов:

    велосипеды http://veloblog.me

    Обрати внимание, тут очень хорошо заметны 6 радиально расположеных отверстий (на самом деле конкретно на этой фотке видны только 5 из них, 6е скрыто за осью), куда, собственно, и вкручиваются болты, которыми диск крепится к втулке.

    Также существует стандарт Center Lock от Shimano (кто их в зад кусал, что их 6 болтов не устраивали — не известно, видимо, маркетинговые соображения). Место крепления выглядит тут естественно по другому (засечки слева)

    велосипеды http://veloblog.me

    Что за тормоза–то?

  34. Beelaf:

    Балин, как долго и подробно я писал 😀

  35. Hseref:

    я просто ленивый 🙂

  36. Yoby7:

    я тут глянул, по отношению «цена/лучшие отзывы» рулят Juicy 5.

    Раз уж тема в такое обсуждение превратилась, может, я позадаю тут вопросы в стиле «памп ап май байк»?

  37. Yoby7:

    да, и правильно я понимаю, что 185–205мм мне при моём стиле катания не нужны, т.к. просто лишний вес, или я ошибаюсь?

  38. Retsaf:

    смотря сколько весишь… Мне при весе 120 кг на спусках длинных роторов 160 не хватало. Сейчас впереди на обоих байках 185, а сзади 185 и 160 (т.к. из–за аморта на Эпике не влазит большего размера).

    8″ — перебор будет в любом случае. Нет, оно тормозит зверски, не спорю. Но гарантированно будет позвякивать. Особенно в поворотах. А лично меня любые скрипы и дребезжание раздражают люто.

  39. Yoby7:

    вешу ололо восьмидесяти.

  40. Hseref:

    с джусями или эликсирами 160 хватит выше крыши.

  41. Beelaf:

    Особенно с элексирами.

  42. Beelaf:

    Но вообще, думаю, лучше вперед взять 185, а на зад 160. Это будет наиболее оптимальное решение. Разницы в весе 185 и 160 роторов, особенно когда поставишь на байк, ты вряд ли заметишь.

    А вместо Juicy 5 возьми лучше Elixir R (это младшая модель элексиров). На чейне стандартная цена их всего на 10 евро больше пятых джуси. Но это новые (ну вот меньше года как продаваться стали) тормоза, которые и разрабатывались с рассчетом на исправление недостатков джуси. И мощи в них больше (не коды, конечно, но для 2х цилиндров это великолепный показатель, мощнее почти никогда не надо)

  43. Yoby7:

    Обязательно гляну, но тогда уже вечером. Симпы всем за помощь в поиске!

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !