Передняя вилка с амортизатором — это не только удобство при езде, но и безопасность при экстренном торможении! Вчера меня моя вилка спасла от полёта в сторону автодороги.

55 Responses to Передняя вилка с амортизатором — удобство и безопасность

  1. Naiv2:

    Крепко затянутые контактные педали — это не только эффективное вкручивание, но и безграничная красота падений на дороге! Сегодня упал два раза на ровном месте.

  2. 3ial:

    150мм хода подвески это не только мягко попе, это ещё и повод не особо следить за тем, что лезет под колёса.

  3. Xuaav:

    ну у меня только 50 и только спереди (: Но реальни помогло!

  4. Eikkez:

    умение делать банни–хоп, хороший повод не снижать скорость перед препядствием.

  5. Xuaav:

    кхм… сложно перепрыгнуть внезапно вылезших детишек. я ТАК высоко прыгать ну совсем не умею…

  6. Eikkez:

    я думал тут мудростями народ делится

  7. Xobeel:

    Умение прыгать через козла помогает избежать падения овер–руль, если слишком сильно затормозил передним тормозом.

  8. CSiM3:

    традиционно все падают трижды с контактов, далее привыкают… 🙂

  9. CSiM3:

    Каким образом, кстати, спасла?

  10. Nugean:

    Вилка оказалась дисептиконом, раскрылась в момент торможения.

  11. Nezral:

    я вчера внезапно продемонстрировал редкие гимнастические навыки, встретив посреди дороги пень. Приземлился на ноги, стоя, перед велосипедом.

  12. Xuaav:

    мой вес стал двигаться при торможении в сторону передней оси, вилка начала уходить в себя и гасить инерцию. В итоге я завис на переднем колесе, а надо мною возвышалось заднее.

  13. Xobeel:

    ну вот я именно про этот случай, а я так однажды дажевелосипед не уронил. в какой позе я завис, представь сам.

  14. Naiv2:

    На контактах я уже больше года езжу, просто поставил новые и затянул как следует.
    Что бы выскочить из них — надо было ногу на 360 градусов прокручивать)

  15. CSiM3:

    у меня обычно ноборот получается, сложившаяся вилка дает меньший рычаг на оси, как раз превышая критический угол наклона. И полетели…

  16. Xuaav:

    у меня маленький ход (5см), плюс отрегулирована так, чтобы я спокойно вставал на переднее колесо (: Так что я не летаю, а клёви зависаю в воздухе.

  17. Xobeel:

    думаю, там все зависит от углов удара и положения центра масс. картинку чуть позже нарисую

  18. Nezral:

    в прошлый подобный раз я коленом погнул нижнюю ручку переключателя! Что стало поводом к покупке защиты и новых манеток )

  19. Eikkez:

    Поздравляю! Вы получили опыт первого (?) стоппи.
    Это был мой первый трюк, когорым я наивно козырял перед знакомыми.

    велосипеды http://veloblog.me

  20. Xobeel:

    надо прыжки потренировать!

  21. Xobeel:

    Ага. Но это было тоже без шуток, мне помогло один разик.

  22. Nezral:

    я не могу постоянно внезапно нападать на этот пенек!

  23. Xobeel:

    у тебя должен быть отличный передний тормоз!

  24. Cin0ak:

    А у меня 180 :–p

  25. Xobeel:

    на ровной дороге не укачивает?

  26. Eicu5:

    Передняя вилка с амортизатором — это не только удобство при езде, но и пиздец какой геморрой в обслуживании, особенно зимой)

  27. Cin0ak:

    Где ты видел в Рашке ровные дороги?

  28. Xuaav:

    нет, это не первый опыт резкого торможения передним тормозом, но это впервые случилось как «система пассивной безопасности» (:

  29. Xuaav:

    мне по фиг, у меня пружина за 20 баксов (: Её даже чистить не надо, лол.

  30. Eicu5:

    одна знакомая пружина зимой насосалась воды с дерьмом, вода замёрзла и ноги у вилки сломались)

    размер 500x375, 20.42 kb

  31. AraMil:

    а чо ты хочешь от сантура?

  32. juq4:

    я вчера вот тоже так чуть ебанутую собаку не переехал. точнее, я бы ее перелетел. но обошлось. и кстати да, я как вилку на чуть лучшую проапгрейдил для стопи стала нужна болше скорость, хотя вроде и чувак про рычаг тоже логично сказал.

  33. Xuaav:

    блять, у меня сантур!

  34. Xuaav:

    тут просто зависимость от центра тяжести при торможении, жёсткости и длины хода. Чем сильнее ты впереди, тем больше шанс улететь. Абсолютно жётская вилка (вообще без пружины, например) — полёт 100%. Очень мягкая с большим ходом — тоже полет, ибо рычаг, угу. Тут надо найти оптимальную настройку. В идеале — вилка мягкая и короткая, тады улететь ну очень трудно. Главное чтобы не отбилась до упора (:

  35. Eikkez:

    да нормуль, я на сантуре отгонял прошлую зиму не сломался.

  36. Eicu5:

    от сантура ничего не хочу. показываю пример, что бывает, если не ухаживать за техникой, особенно зимой.

  37. Eicu5:

    придётся мыть)

  38. Eicu5:

    отклячьте задницу назад и никуда не улетите, а тормозить лучш головой. не в смысле шлемом, а чуть раньше чем надо)

  39. CSiM3:

    Своих денег стоит, у меня 4 года отработала по–честному.

  40. CSiM3:

    отклячить тоже успеть надо.

  41. CSiM3:

    еще от хода и жесткости вилки.

  42. 3ial:

    пройденный этап

  43. Niwgem:

    после мокрой покатушки выкрутите нижние болты, подождите пока стечет вода, закрутите и катайтесь дальше.

  44. Niwgem:

    это должно быть на уровне безусловного рефлекса — перед тем как давить тормоз упереться в педали свесив жопу над задним колесом.

  45. 3ial:

    на самом деле, у тебя сложилась иллюзия того, что помогло.
    Попробую обосновать: у велосипеда без амортизационной вилки и у велосипеда с амортизационной вилкой угол рулевой колонки зачастую одинаковый.
    При перетормаживании передним тормозом, амортизационная вилка сжимается и угол уменьшается, руль идёт вниз и вперёд.
    Паралельно поднимается заднее колёсо, когда угол рулевой колонки переваливает за 90–100 градусов, происходит уборка через руль.
    И если на ригиде (велике с жёсткой вилкой) можно бросить тормоз и отклячить сраку, то на амортизационной вилке, особенно длинноходной, добавляется эффект «отстрела», который добавляет фееричности происходящему.

  46. Eicu5:

    мне не надо, у меня не сантур)

  47. Eicu5:

    как тормоз давить — дык успеваете, а как отклячивать — нет?)
    головой надо ездить, головой! рядом с детьми скорость скидываю до.. не знаю до скольки — комп проебал давно, но ооочень медленно)

  48. Niwgem:

    просто я так делал когда был счастливым обладателем. на зиму поставлю жесткую вилку и колесо 29″

  49. Xuaav:

    фиг знает, сколько ездил ранее на жёсткой вилке, встать на переднее колесо было ОЧЕНЬ проблематично — чуть что и сразу через руль. А тут как не фиг делать на любой скорости. Я даже разок высунулся максимально вперёд и ничё, зад поднялся, а я как был на велике так и остался.

  50. Xuaav:

    когда что–то происходит внезапно на ровной дороге, то это всегда происходит ВНЕЗАПНО!

  51. Xuaav:

    у меня по–дефолту сиденье высоко стоит, чтобы быстро педалить, я не могу со своей посадкой сьехать назад при всё желании.

    Речь не о посадке, речь о том, что передний аморт — охуенни штука.

  52. Niwgem:

    ага, самому не раз приходилось стоппи делать когда прижимают или подрезают

  53. Sahzaoz:

    не понимаю, как можно вкручивать на МТБ без возможности свесить жопку.

  54. Xuaav:

    по асфальту до работы — очень легко и просто! когда выезжаю на выходные куда–нить, седлуха ниже это да.

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !