Marzocchi 2010

в общем, работой закинуло меня в городок Torbole, что недалеко от Вероны, на озере Granda…
Работаю я тут журналистов, будучи в пресс–туре на премьере вилок и амортов Marzocchi 2010 для прессы.
Думаю, какой–то части обитателей нашей велоблогы будут особенно интересны некоторые новости, о которых нам расскажут завтра, а сегодня были горы и тестдрайв новых железок.

велосипеды http://veloblog.me

продолжение инсайде

28 Responses to Новости веломира

  1. Onaten:

    Небольшая предыстория — я благополучно просрал рейс из рима в верону, тусил в аэропорту весь день и прилетел только вечером, при этом багаж (защита, одежда, запчасти и собственно мой байк) — где–то задержался и я его получил только сегодня. При этом завтра мне на байк поставят верхние вилкку 55 и аморт Роко, надеюсь что подгончик отбирать не станут).

    Сначала мне достался Orange 5 с 55 спереди, с дико длинным выносом, вихляющим задним колесом и ходом 130 сзади.
    Так вот — то что у нас называется даунхиллом в настоящих горах — здесь всего–лишь трейл, который построил один из местных парней, трейлу четыре года. В реальности — это пять километров каменной жести, меня угораздило первый раз проехать без падений, но медленно, второй раз — уже на своем байке, на ReignX, проехать существенно быстрее. Платой стал собранный бедром бульник, на который выкинуло после мокрой каменной секции из плоских камней.

    да, пара картинок, а продолжение истории завтра, только плиз, не сливайте инфу и фотки, т.к. еще будет материал в журнале

    велосипеды http://veloblog.me

    велосипеды http://veloblog.me

  2. Onaten:

    да, и главные новости для ценителей амортов и вилок:

    1. вилки стали реально легче. Не знаю как, но они существнно уменьшили толщину ног, сделав им коническую фрезеровку, завтра будут фотки со сравнительным весом
    2. телок, сисек и всего, что было последние три года — больше не будет.
    типа Тенеко решили поставить Марцоку на ноги, (с коленей подняли гыгыгы…) и вернуть компании старый имидж реальных вилок для реальных пацанов, которые купили вилку, поставили на байк и забыли о ней на пару лет.
    3. изменена конструкция башингов — теперь в них есть дополнительные прорези для протока масла
    4. ванна по прежнему открытая
    5. новый дизайн и механизм работы быстросъемных осей, почти аналогичных РШ Макслу и совместимый с оным
    6. в 888 полностью новый картридж EVO, полностью разборный и доступный для тюнинга. Парни говорят что это тоже самое что у топовых гонцов, просто под них пластинки демпферов по разному подгибают. Я повертел, посмотрел — вроде можно разобраться как чего, то есть нет запаяных картриджей как раньше.

  3. Eikkez:

    Мил чкловек, сприси их, они линейку аллмаунтин вилок собираются продолжать (Z1)?
    Конечно подосрала компания себе в карму («марзоччи 2008–гавно» со всех строн), но мне эта компания всегда нравилась из–за формы гариллы у вилок. Да, еще спизди пожалуйста у них крутилку отскока для Z1, так как устал искать и даже на чейне нету. Вот, как–то так.

    Кусочек трассы — сладкий очень.

  4. Onaten:

    тут только вилки 2010, вместо З1 есть 44 и 55, крутилки нету)

  5. Ramlef:

    лучше бы они не легче а качественнее стали. А то что–то производители совсем расслабились.

  6. Onaten:

    сегодня общался долго с человеком, который сидит на байке с 71 года, умеет серф, кайт и мотокросс.
    Его зовут Брайсон Мартин (Bryson Martin), и именно он придумал вилку Монстр, а потом и супермонстр.
    Прилетел из Калифорнии, из офиса марзочи/тенеко чтобы собрать отзывы после тестдрайвов в горах.
    Кстати, сегодня был даунхилл… всего 28 километров, апхилл 6 км, даунхилл — 22 километра. Я никогда еще в жизни не ездил вниз непрерывно. Руки забиваются, ноги дрожат, в глазах пот и мелькание тени и солнца, под колесами — мясо из песка, корней, сыпухи из круглых камешков и больших бульников, которые меняют свое местоположение после проехавшего впереди тебя. Жесть в целом.
    Чуть попозже выложу то что успел снять сегодня.

  7. Onaten:

    да, пока что есть картинка сегодняшнего трипа. наверх на машинке ездили, т.к. «real freeriders don’t climb!»

    велосипеды http://veloblog.me

  8. Onaten:

    pf,sk
    пару раз чуть не убрался в пропасть, то есть в реальную такую пропасть с сыпухи, куда лететь сначала метров 30, а потом куда на камни приложит ))
    сын изобретателя монстра сегодня приложился сильно локтем, оказал помощь на месте, т.к. врачебная специализация не дает себя забыть, промыли, перевязали все, короче приключения

  9. Onaten:

    обещаные фотографии

    тут — сверху вниз

    тут — просто вниз от тогоже места
    это очень и очень лайт, без камней местечко, завтра поедем еще куда–то поснима. тоже

    фотошопить фотографии на нетбуке проблематично так что, как есть, толко ресайз

  10. Hseref:

    охуенно

    но нет, мразокки я теперь не куплю

    счастливый обладатель 888 ata wc ’08

  11. Onaten:

    я сейчас пытаюсь равести итальяшек чтобы отставили мне 55 ТСТ2 микро воздушную, я реально впечатлен ее работой

  12. Ramlef:

    как же охуенно!

  13. Hseref:

    Да работают–то они хорошо, даже вот эта 55 тст2 микро воздушная 09 года

    но вот ломаются…

  14. Onaten:

    вилку не дали, катался сегодня там–же один на магуре своей, тоже неплохо работает
    жопу стер к кровь реально, сегодня те же 22 км вниз ехал на ногах и потом стоя крутил до отеля)
    если кто тут будет — крем Нивея стоит 4.5 евро и очень помогает
    завтра, думаю, не буду метаться, поеду опять туда же, потом овощить на озеро на пляжик

  15. Onaten:

    еще порция фотографий, снимал вчера, сегодня удалось опять вписаться в автобус, каталс там же, убрался на корнях, но уже ехал быстрее

  16. Suomen:

    даешь супермонстр 2010 года!

  17. Eikkez:

    и это у них трейл?

  18. Hseref:

    ну вот за исключением последних камешков ничего особо страшного и не видно, как по мне

    фиг ли, 160 адекватной подвески спереди и сзади — такое обработают только в путь.

  19. Onaten:

    +1, это трасса 3 звезды, еще есть трасса 601 Monte Baldo можно погуглить насчет видео, там реально жестче.
    тут трааса для 13–160 мм, там 160–200
    сегодня поехал кататься в последнюю ночь тут, нашел на пляже серферский бар, решил попить кофе, выяснилось что бармен — русский, из Киева, но считай русский один хрен.
    Тут уже 6 лет, говорит сложно было, но один хрен лучше чем на родине. Обменялись контактами, так что теперь на этом споте уже легче, есть у кого что спросить если что.

  20. Onaten:

    я и диод. Трасса 601 — 6 звезд, то есть там реально ДХ и ОЧЕНЬ большие камни )
    + тут везде сухо, а там есть мокрые землянисто–каменные участки судя по видео

  21. Onaten:

    да, это трейл)
    сегодня я убрался таки, в том месте где корней много, есть на фотах вчерашних. Вообще ехал чуть быстрее чем вчера, и не успел оттормозиться, вынесло вперед и чтобы не улететь вниз пришлось падать. Вошел коленями в камни и локтями, еще камни прям по голеням. В итоге — защита ТСГ для колен — говно, через нее, в том месте где сходятся щитки — туда попал камень и на коленке прям выбило кусок кожи, локти спасла дайнеза. Но было сыкотно)

  22. Nadiioh:

    АААААААААААА, возьми меня с собой в следующий раз!!!! Это рай 🙂

  23. Ydohav:

    а фотки вилок и амортов можешь выложить?

  24. Ebma2:

    простите за темность, что завелосипед у вас, белый, который чаще всего на фото?

  25. Onaten:

    Giant Reign *, только не белый он, а чуть «медноватый» металлик

  26. Onaten:

    к сожалению нет, т.к. они пошли в журнальный материал

  27. Niazez:

    Скажу про дертовые вилки.
    Марзоччи очень сильно сдали позиции в куча поломанных джамперовet,8 года, битые картриджи, треснувшие короны. Лидерство захватил Argyle у RS. Теперь ДертДжампер весит 2.2 кг — заманчиво, но цвет…
    Надеюсь, они реабилитируются в этом году ))

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !