Скоро весна, скоро тепло пост.

А давайте в этом посте для всяких совсем начинающих, типа меня напишут советов по расконсервации и подготовке к сезону.

Хотя, нет,расконсервация это если бы я зверюшку на зиму консервировал, а я его просто в угол чуть ли не грязным поставил.

Ну вобщем вы меня поняли
Спасибо–пожалуйста

велосипеды http://veloblog.me

11 Responses to Советы по расконсервации

  1. Zzza7:

    посижу тут послушаю в уголке

  2. 3ial:

    Если ты этого никогда не делал, то не стоит и начинать — иди к механику в мастерскую, описывай свои пожелания и изъявляй стремление присутствовать при таинстве техобслуживания.

    Если всё–таки не терпится, то берёшь гугл, ищешь в нём комплектацию своего велосипеда, после чего ходишь по сайтам производителей компонентов, ищешь сервисные мануалы и видео относительно всех деталей, скачиваешь.
    Усваиваешь информацию, собираешь список необходимого инструмента и расходников, с этим валишь в локальный веломагазин, где приобретаешь всё необходимое. Далее твой путь лежит в магазин обычного инструмента или в гараж, где берёшь коммон тулс типа молотков, пассатижей, отвёрток.

    Приходишь домой, раскладываешь всё аккуратно на рабочем столу и чётко следуя рекомендациям производителей компонентов, начинаешь работы по плановому техническому обслуживанию каждой детальки.
    В момент, когда сталкиваешься с вещами неочевидными или неожиданными, пользуешься универсальным инструментом — поиском в интернете, ибо практически все сложные ситуации уже встречались и люди земли знают, как поступить.

  3. DaeDeq:

    домашнее (не балконное) хранение?
    смажьте цепь, проверьте тормоза.
    ваш К.О.

  4. Iamief:

    или берёшь шестигранники и пару ключей, разбираешь всё до винтиков, изучаешь как оно работает, протираешь, смазаваешь и, собираешь обратно. Потом материшься и настраиваешь еще денёк до состояния «как было». +100500 экспы.
    При условии что вел — хардтейл с примитивной вилкой (пружина–эластомер). В противном случае — желательно почитать мануалы, да, особенно по аморту и вилке.

  5. 3ial:

    с помощью шестигранников и пары ключей разбирается из обслуживаемого, пожалуй лишь рулевая.
    Чтобы разобрать, к примеру, втулки вроде шиманы, нужны уже конусники, съёмник кассеты, десятка ну и так далее.
    На выходе обычно — перетянутые конуса, сорванные болты и резьба в шатунах, ну и так далее.
    Кроме наличия некоторого специального инструмента, нужно поминимуму специфическое умение им пользоваться.
    Это опыт, который либо приобретается путём удачных и не очень экспериментов с железом, либо путём внимательного изучения матчасти и неследованию пути «ремонта на коленке».

    Собственно тут вопрос стоит в изначальном смысле поста: если автору нужно благословение на попытки починить что–то самому, что–то скорее всего убить, но в силу того, что вроде как спросил и вроде как ответили, снять с себя часть собственной вины за уничтоженное имущество, то это одно.
    Если нужны реальные знания, то это другое и этому нужно ну по меньшей мере уделить много своего времени.

  6. Usimel:

    накачать колеса ещё
    помошник К.О.

  7. Akufes:

    В спортмастере предсезонное ТО стоило мне в прошлом году какие то копейки, а если есть золотая карта спортмастера так вообще бесплатно делают, тока за запчасти платишь, если чо менять захочешь. А так цепь смажут, велик помоют тросики натянут, колёса накачают.

    Но тру байкеры конечно же всё это сами делают на кухне или в коридоре.

  8. tivak:

    Золотая карта нидед
    я не тру я позер
    тру на круизёрах не ездят
    ну или в декатлон отдам на профилактику предсезонную
    там ок?

  9. Ffokas:

    перед смазкой цепи как ее почистить? мне вот при покупке смазки сказали, что даже вд–шкой нельзя брызгать (вода, соответственно, тоже отпадает?). сказали насухо типа зубной щеткой хотя бы все туда–сюда выгнать. а звездочки как?

  10. 3ial:

    снимаешь (если сможешь)
    фейри + вода один к четырём, оставить в растворе на пару часов, после чего вымыть щёткой, смазать шарниры сочленений цепи, после чего!вытереть насухо и начисто! (смазка должна быть лишь внутри шарниров цепи, снаружи её быть не должно)
    звёздочки также.

  11. DaeDeq:

    вот ты под дождь хоть раз на веле попадал? цепь рассыпалась на молекулы?
    цепь снял, промыл, быренько феном высушил. все.
    про смазку тоже. густые слои солидола ухудшают аэродинамику, поэтому поступаем так: пару капель смазки — прокрутил пару раз, еще пару — опять прокрутил, потом перещелкал на всех передачах, чтобы смазка более равномерно распределилась по рабочим поверхностям. ее вообще не должно быть видно ни на цепи, ни на звездочках.
    это советы для тех у кого вел хранился дома.

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !