Катался я как-то по обочине. Смотрю, передо мной такой большой и длинный включил поворотники и начал притормаживать. Ну я, не будь дураком, поднажал, чтобы перед ним проскочить.
поэтому нужно ездить в зеркалах. посмотрел в зеркало — если видно рожу водителя, значит и он тебя увидит, если посмотрит в зеркало. не видишь егоной рожи — тоби пизда, тебя для водителя просто нет.
Главное — удачный ракурс. Все зеркала сферические там, причем два зеркала, а снял с места пассажира и только 1 зеркало… Хотя если это помогает безопасности, то — всё правильно делают.
Там не место пассажира — там праворулька на праворульной дороге, а велосипедисты в крайнем ряду. Единственная фигня — поворот кабины, а в зеркала надо смотреть до того, как повернуть, наверное.
ну так зеркала сферические, я тут как-то катался на CAT 785B, так вот там отлично всё видно в зеркала… Думаю на фуре то ещё проще. Тем более 2 зеркала… Не ну в любом случае молодцы — просвещают народ!
Одно из главных моих правил — всегда ожидать резкого поворота от водителя, перед которым я не показывался. В правое зеркало, обычно, замечают только яркую мигающую фару, а просто так в него вообще никто не смотрит, даже слепых зон не надо.
не совсем верно. Если видно рожу водителя — значит водителю видно твою рожу. Габариты же твоего транспортного средства несколько больше твоей рожи в разные стороны.
Любые материалы сайта Veloblog.me целиком или по частям могут свободно перепечатаны и процитированы.
Администрация сайта посылает лучи добра всем, кто оставит ссылку на сайт.
Хрус Team
у водителя фуры длинее
А если кабину ровно поставить?
А всегда ли она ровно стоит то? Тут вполне обычная ситуация поворота длинномера со 2го ряда.
если бы он перед этим ехал ровно, то увидел бы велосипедистов, а так он и машину там не заметит.
Катался я как-то по обочине. Смотрю, передо мной такой большой и длинный включил поворотники и начал притормаживать. Ну я, не будь дураком, поднажал, чтобы перед ним проскочить.
Пишу из комы, если чё.
Слепая зона и хрустики.
Вот именно поэтому я не приближаюсь к большегрузам.
опытно проверено: в слепых зонах фур легко скрывается малолитражка, но чтобы объект такой длины, как этот «отряд» — впервые вижу
интересно почему никто маленькие сферические зеркальца не ставит, которые покрывают мёртвую зону?
тогда никого не задавишь.
тогда будет всех видно
картинка ни о чем
водитель смотрит до поворота руля, а не после того как повернул кабину на 10°
А нахрена ему тогда два зеркала?
В верхнем, кажется, немного видно.
Зачем объезжать фуру слева?
Стоит на обочине и вдруг водителю захотелось резко «по газам», мельком взглянув в зеркало.
поэтому нужно ездить в зеркалах.
посмотрел в зеркало — если видно рожу водителя, значит и он тебя увидит, если посмотрит в зеркало.
не видишь егоной рожи — тоби пизда, тебя для водителя просто нет.
У неё руль справа.
Главное — удачный ракурс.
Все зеркала сферические там, причем два зеркала, а снял с места пассажира и только 1 зеркало… Хотя если это помогает безопасности, то — всё правильно делают.
Там не место пассажира — там праворулька на праворульной дороге, а велосипедисты в крайнем ряду. Единственная фигня — поворот кабины, а в зеркала надо смотреть до того, как повернуть, наверное.
ну так зеркала сферические, я тут как-то катался на CAT 785B, так вот там отлично всё видно в зеркала… Думаю на фуре то ещё проще. Тем более 2 зеркала… Не ну в любом случае молодцы — просвещают народ!
Одно из главных моих правил — всегда ожидать резкого поворота от водителя, перед которым я не показывался. В правое зеркало, обычно, замечают только яркую мигающую фару, а просто так в него вообще никто не смотрит, даже слепых зон не надо.
не совсем верно. Если видно рожу водителя — значит водителю видно твою рожу. Габариты же твоего транспортного средства несколько больше твоей рожи в разные стороны.