70 Responses to Хочу катать Freeride, Downhill

  1. Rekaen:

    1. старайся не делать так, как на картинке

  2. Rekaen:

    почитай вот это —
    Брайан Лопес, Ли Маккормак — Мастерство езды на маунтинбайке
    ее можно найти в инетах.

    Да вообще, бери и катайся. ищи где у вас в собираются люди занимающиеся экстремальным горным велосипедом. ну и покупай соответствующий байк.

  3. Eikkez:

    Фигово что не СПб. У меня есть знакомый с ба–а–а–альшим стажем катания, который как–раз на мне ставит эксперимент по этому поводу (может будет в дальнейшем мтб школа). Могое, до чего бы я дошел своим умом через 2–3 года постоянного катания, осваивается быстро, т.к. тыкают носом на ошибки и говорят как их компенсировать. А так, брайн лопес и вылазка с нормальными райдерами в гоы и катаццо–катаццо.

  4. Xuaav:

    эту книгу я уже читаю (: насчёт людей клёва, но я никого не знаю. а кого знаю, те катают по асфальту либо xc. Мне грустно одному ):

  5. Xuaav:

    расскажи чё–нить, а? мне пока не с кем катать, а самому учится на своих ошибках долго (:

  6. Eikkez:

    Ну у брайна лопеса все описано (мне просто лень читать), еще скачай с торрентов фильм Fundamentals. А так я не знаю даже, задавай вопросы, попытаемся коллективным разумом. Какойвелосипед у тебя кстати?

  7. Rekaen:

    Баник делать умеешь?

  8. Nezral:

    по книжкам баник учиться делать? )

  9. Dohtef:

    смотрел фильм про мотокросс и наткнулся там на bike fundamentals. это про этот фильм речь?

  10. 3ial:

    если я тебя правильно понял, тебе нужно научиться ездить с гор вниз (даунхилл) и перед этим ходить в гору пешком (фрирайд)?

    всё просто.
    для начала нужно найти гору.
    потом в неё зайти пешком с байком на горбу — поздравляем, ты уже фрирайдер.

    ты на горе — посмотри с неё вниз, выбери две траектории — по которой ты сможешь съехать стопроцентов, и по которой ты съехать не сможешь.
    езжай по той, по которой ты сможешь съехать, научись её ехать уверенно, не падая с велика.
    научился? супер, теперь то–же самое, но не трогая тормоза, только чуть–чуть притормаживая чтобы вписываться в повороты.
    получилось?
    теперь глянь на траекторию, которая была недоступна, она такой уже не кажется…
    сможешь съехать? молодец, а «без тормозов»?
    так лазаешь по горе, откатываешь всё, что можно откатать.
    по мере расхода гор, ищешь другие.
    периодически пробуешь соревноваться с другими такими же как ты.
    и всё будет хорошо.
    как привезёшь 5 секунд Гии Атертону, дай знать.

  11. Dohtef:

    я бы не называл пеший подъем «фрирайдом». скорее фрирайд — это спуск по неподготовленной специально трассе. а пешком — это наверное бэккантри 🙂 а если на велике — апхилл.

  12. Dohtef:

    про велик: вот у меня all–mountain. я хочу тоже немного подаунхилить. как понять, что велик больше не тянет и надо что–то покруче?

  13. 3ial:

    понять очень просто — когда в кармане лежит пять тыщ зелени и есть ну совсем непреодолимое желание спустить их на байк, то значит нужно что–то покруче.

    от себя — там, где я раньше ездил на 180/200 и откровенно ссал, сейчас езжу на 140/150 и нормально, так то может не в велике вовсе дело?

  14. 3ial:

    а счас начнётся холивар о стилях.

    вот, положим, козья тропа, по которой народ спускается каждый сезон по полторы тыщи раз, а в начале сезона чистит её от валежника, это специально подготовленная трасса, или нет?
    если срезать петлю на трассе, херанув через ёлочки, это уже фрирайд или всё–же даунхилл, где основная езда по трассе?

    короче моё мнение — даунхилл это спортивная дисциплина где присутствует соревновательный элемент.
    когда ты едешь с горы на время и цель — пройти маршрут за определённое кол–во времени, это даунхилл.
    всё остальное, не нацеленное на достижение спортивного результата, выражающегося в численном эквиваленте, фрирайд.

    а про «пешком в гору» — это шутка такая старая, про то, что «дух фрирайда» не почувствуешь, пока пешочком в гору не залезешь.

  15. Dohtef:

    понял, бро, не сочти за дерзость (:

    козья тропа — фрирайд. редбул рэмпейдж с трюками и небольшой подготовкой трассы — фрирайд. срезать петлю — фрирайд.

    проезжать ту же козью тропу на время — DH. (:

    про велик: то, что на моем велике райдер пока неважнецкий, это я и так знаю. и критерий мне твой понравился.

    как справедливо указывают нам более опытные товарищи — без подъема в гору пешком нифига не получттся

  16. Moroab:

    для DH обязательно двухподвес?

  17. Muzrex:

    # Если видишь пьяных граждан, которые едут–едут по большим корням с горки, а потом как ебнутся да как полетят с обрыва под уклон — это алкофрирайд;
    # Если ты ничего не видишь, а что–то все–таки наебнулось с матюгами под горку — это алкодаунхил.

  18. 3ial:

    ну какбе понимаешь, про велик — тут всё очень–очень субъективно.
    Новый велик не даст тебе плюс десять кмч, не научит тебя летать, не станет сам тормозить… это просто кучка железок, некоторые из которых будут легче, прочнее и жёстче предыдуших.
    Понятно само–собой, что на стритовом хардтейле без переднего тормоза и на плешивых покрышках в горы лучше не лезть, но к примеру, какой–нить парковый трейл на нём спокойно проезжается.
    Был и другой случай — у человека не было ничего кроме данухильного двухподвеса, но очень хотелось погонять марафон. И поехал, и погонял, и даже в десятке приехал на радость людям.
    Поэтому критерий простой — есть лишнее бабло — вкладывай в велик, в чём–то определённо станет лучше, появятся новые возможности. Но это не первопричина, ибо она в человеке, а не в железе.

  19. 3ial:

    нет, необязательно.
    можно на лопате даже ездить даунхилл, проверяли, беспесды.

  20. Moroab:

    я тем летом на своем cannondale F4 съехал с горы в узком. чуть не охуел.
    велосипед превратился в неуправляемые коньки — были выжаты оба тормоза а ему всё равно.
    первая же ссылка в интернете по этому поводу сказала мне о том, что этого делать не стоило — можно было банально разбиться.

  21. 3ial:

    торможение это искуство, и даже полностью овладев им в москве, оказавшись на какой–нить банальной сыпухе вроде мисхора, понимаешь, что ты ничего не знаешь про тормоза.

    проезжая ту мисхорку спокойно и не напрягась, почти не разу не отправившись в юз, опять ощущаешь себя полнейшим лохом, оказавшись на корнях, перемешанных с землёй, где–нить в сочи, когда за бортом проливной дождь.

    велик хорош тем, что каждый достигнутый результат, каждое новое умение это всего лишь один небольшой шаг боком в сторону мастерства катания, и развилок на пути к мастерству такое немыслимое количество, что порой становится не по себе.

    к сожалению, у нас до сих пор никто не открыл школу катания, где можно было бы подтянуть свои навыки, в ненапряжном all–moountain режиме.
    один знакомый давным–давно присылал распечатку программы для инструктора из какой–то асашайской школы, я смотрел просто с восхищением…

  22. Moroab:

    а может пришлешь и мне ее?

  23. Eikkez:

    нет, смотрел как катаются другие. Учились с коллегой по работе во время перекуров, на кантрийном GT. Т.к. это базовая техника, важно понять чтовелосипед не надо дергать руками, не надо напригать спину (еще грыжу заработаете ненароком). Важно понять чтовелосипед весит не так много, по сравнению с вами. Это все равно что подпрыгнуть с тяжелым рюкзаком, главное плавность движений. Ну и хороший урок из интернета тоже не помешал.

  24. Eikkez:

    нет, речь об этом

  25. Eikkez:

    бэккантри тоже суть фрирайд.

  26. Eikkez:

    А я еще и тут добавлю. Сперва покатайся на том что есть и пойми, что именно необходимо, точнее к чему душа лежит.

  27. Eikkez:

    Учиться лучше на хардтейле, да и в горах на харде приобретешь что более опыта. Как написал3ial научиться тормозить это искусство. А еще надо работать телом, ногами, руками. Подвеска многое прощает, но и ее надо уметь использовать. Просто многие слишком надеются в первую очередь на байк, а не на того, кто этим байком управляет. Тобишь на самого себя.

  28. 3ial:

    сдохла в закромах капитализьма лет пять ещё назад.
    плакал долго, ибо имел крайнее желание перевести, дописать и слить в массы.

    впрочем, большинство того, что там было, есть у Лопеса в «мастерстве изды», надеюсь прочитано?
    если нет — крайне рекомендую, действительно полезная книга.
    кстати, анонсировали второе издание…

  29. 3ial:

    я всё–таки рекомендовал бы сразу садится на подвес, причём на трейловый, не больше 150 хода.
    маленький ход не позволит подвеске брать верх над техникой, а в городе становится на порядок интереснее кататься…
    хардтейл в горах это всё–таки шляпа, на мой взгляд…

  30. Eikkez:

    ну тут можно во флейм, я вот пока от мясного сосиса не готов отказться, уровень не тот. А так, да, дрочу на трек ремеди или спеш sx–trail.

  31. Eikkez:

    это я про градацию прехода по классовости байков, трейловый подвес — верз мастерства. пруфлинк

  32. Moroab:

    тут можно сколько угодно спорить, особенно если посмотреть финалы чемпионатов по DH — половина на хардтейлах сидит. мне мнение блогы было интересно.

  33. Xuaav:

    нет, я нифига не понимаю как поднять заднее колесо. Просто тупо не понимаю. Видео смотрел, книги читал — фиг. Я тупой неудачник ):

  34. Xuaav:

    охуенни урок! завтра буду пробовать!

  35. Xuaav:

    я тока в прошлом году купил дешманскую мериду чтобы понять что хочу ездить. менять велик в этом году не планирую — вдруг я пойму что я лох и стану просто спокойно ездить с работы и обратно?

    Так что буду учиться основам, железо — это в будущем.

  36. Xuaav:

    это я уже умею (: с 15 лет практикую.

  37. Onaten:

    бля таже фигня ман
    сегодня съезал на утертом до дуба накачаном ральфе если смотреть на подмостом воробьи — слева прям с горы оттуда по ступенькам и с седлом выше головы. И ничо, а потом глянул снизу, и понял что на Гале я бы не то что зассал, но напрягся бы)
    короче трейл наше все ура!

  38. Onaten:

    может будет, не ссы)

    еще кроме торможения надо привыкнуть при торможении сразу понижать передачу и подкручивать без холостого хода по возможности, актуально для быстрых мест

  39. Onaten:

    чемпионаты по дх на хардтейлах? это где такое?

  40. Onaten:

    слезай с раскладухи
    поймешь как круто ездить быстро и не заебываться при этом)

    а там и ноги побреешь

  41. Nezral:

    уроков начитался/насмотрелся выше крыши, все равно не работает, по мелочи подпрыгиваю ок.

  42. Rekaen:

    посмотрел, не увидел ни одного едущего дх на хардтейле. да это и не реально, если есть желание попасть в пятерку.

  43. Appaioh:

    Оппа, у меня такая же рама. Оказывается, она способна на большее, чем я думал раньше.

  44. Eikkez:

    ну Бристоль не сразу строился. Попрози ближайшего, кто умеет его делать, показать, а еще лучше покажи ему свои успехи.

  45. Nezral:

    да я что–то в противофазе со всеми, хоть и в спб; в прошлом году почти никого на севере не было. Фильму качаю, посмотрю.

  46. 3ial:

    на мой взгляд всё равно дохера, если живёшь не в горах.
    в первопрестольной нет мест, где нужны были бы такие ходы…

  47. 3ial:

    ты немножко ошибся )
    по ссылке — байкеркросс, который к даунхиллу не относится практически никак.
    4х трасса по сравнению с DH ровная как зеркало, а современная трасса даунхилла на хардтейле не проезжаема в принципе.
    вот для примера, видео с того–же Марибора, не самая сложная кстати трасса…

  48. Xuaav:

    фиг, я мудак…

  49. Eikkez:

    ну я вообще в самом плоском городе живу, сосис исключительно для загорода и ддля вылазок в горы. А для города и стритеца есть хардтейл.

  50. 3ial:

    всё достаточно просто.
    вот ты стоишь на месте, зажми тормоз.
    теперь отклоняйся назад, руки прямые, ноги согнуты чуть в коленях, спина почти прямая.
    чуть дёрни руль, велик пошёл отрывать переднее колесо от земли, оторвалось — теперь подтягивай руки к себе, плавно распрямляя колени и поясницу.
    на выходе должно получиться что–то вроде человека, стоящего прямо, на заднем колесе велосипеда.
    а теперь самое сложное — нужно резко дораспрямить колени, уперевшись в педали и сделать связанное движение — вытянуть руки с великом вперёд и колени опять согнуть, как–бы подобрав велик под себя.
    это будет простейший банни–хоп.

    следующим этапом, нужно немножно обмозговать ситуацию — когда выдёргиваешь велосипед, используй его как своего рода рычаг, сильнее упирайся в педали, энергичнее (но не резко) тяни руль, больше распрямляйся.
    когда будешь уверенно делать на тормозах (получается некое отпрыгивание назад), начинай делать в движении.

  51. Xuaav:

    кхм, оок, буду пробовать. после просмотра туториала от Eikkez я лучше стал поднимать переднее — раньше не мог понять как руками работать и фигня выходила, а сегодня вот неплохо так поднял (:

    эх, скорее бы выходные… да только дождь обещают, сволочи…

  52. 3ial:

    когда поднимаешь переднее, запомни одну простую вещь — поднимать нужно не руками (ты на байке сидишь и собственный вес не поднимешь ну никак), а переносом веса.
    перенос веса это перенос тела, поэтому отклячив жопу, вес ты конечно чуток перенесёшь, но этого будет недостаточно: учись откидываться назад всем телом, поначалу это будет страшно сделать, для уверенности держи палец на заднем тормозе и потренируйся соскакивать с велосипеда назад, сознательно его «перевыдернув».

  53. Moroab:

    ну да, в общем согласен, ошибся

  54. Xuaav:

    именно так у меня сегодня и получилось (: эффект неожиданный, да, но падать назад я привычный и группироваться в детстве заставили научиться на треннировках по теквонду.

  55. Dohtef:

    спасибо. есть пираццкая?

  56. Dohtef:

    нашел ссылку. спасибо!

  57. Dohtef:

    Ролик с Крисом и Теокали — офигенный. Спасибо! Теперь точно могу сказать: я хочу кататься вот так 🙂

    Интересно, сколько лет понадобится? 🙂

    Я правильно понял, что
    — в этом ролике он на топталках и вообще такое в контактах нереал?
    — у него велик с дистанционно регулируемым подседельным штырём (turbo seatpost)?

    Реально ли на trail байках катать далеко просто по тропинкам? 30–40 км и больше? С рюкзаком под 20 кг? (Любителям агитировать за хардтейл прошу не беспокоится. Peace.)

    И может инструкции по разным техникам езды и трюкам будем постить отдельными постами? Мне кажется это будет мегаклево: посты типа «учим баник», «учим сайдхоп», «учим вилли» с тэгом каким–нибудь модным… а?

  58. 3ial:

    — в этом ролике он на топталках. А вообще, он триальщик и навелосипед с амортизаторами сел ради пиара монгуста, коего прорайдер он является. Ему понравилось. По поводу того, можно ли делать подобное на контактах — думаю вряд–ли, ибо тут больше не трейл, а именно ТРИАЛ, в чистом виде.
    — вроде как да, с регулируемым, хотя не суть )

    на трейл–байке абсолютно реально ездить по 30–40 км и более, можно даже взять с собой в рюкзаке любимых хомяков на 20кг., но радости это сильно не добавит.

    а инструкции по разным техникам езды отдельными постами постить нахера? В принципе по основным трюкам есть весь материал в интернетах, а остальное — только накатом берётся.

  59. Dohtef:

    да все равно ведь спрашивать будут 🙂

  60. 3ial:

    будут спрашивать, будем отвечать, хуле )

  61. dnead:

    чувак, у меня такая проблема. Я могу дёргать хоп сантиметров на 15, но баник у меня как–то не выходит вообще. Хопать — зажал грипсы, присогнул колени, выдернул руль, спружинил ногами — просто, а вот если баник, то либо в свечу выхожу, либо беспомощно бью по педалям.

  62. 3ial:

    проблемы две — первая, ты дёргаешь руль. Дёргать не нужно, нужно тянуть, отклоняясь.
    вторая — ты скорее всего «поджимаешь» ноги. Поджимать тоже не нужно, нужно создать между ногами, руками и точкой контакта заднего колеса своего рода рычаг, но делать это не сразу, а когда переднее колесо уже пойдёт вверх.

  63. dnead:

    ох, буду катать — попрактикую такой способ.

  64. Ziaz1:

    Практика — это наше все.
    Смысл в чтении книг по катанию на великах? Никогда этого не понимала, а еще когда видео обучающие смотрят. Ну вот посмотрели и че? Вывешиваться назад это и так понятно. Вас же нет на именно этой горе, откель вы знаете что эти методы которые он там опишут — помогут. Я не читала, так что к этому всему отношусь скептически.
    Самое оптимальное какой — нить друг, который может показать приемы, поправить ошибки.
    Тк я законченная неудачница, так и не научившаяся делать баник, могу посоветовать на нем не заморачиваться. И искать всякие уклончики, горочки, холмики, где есть не совсем ровные тропинки вниз.
    В ДС богата такими маленькими съезжалочками — битца. Особенно в теплый период времени, можно найти народ стоящий то возле одной съезжалки, то возле другой.
    А еще хорошо просто ездить в горы, там этих съезжалок разной сложности, вида, протяженности итд — миллион.
    Самое главное чувствовать уклон, почву под колесами и выбирать оптимальную траекторию для спуска.

  65. Xuaav:

    практика практикой, но некоторые полезные фишки лучше знать заранее. Я вот треннируя баник по комментариям выше научился правильно поднимать руль. Теперь я могу поднять его намного выше при меньших затратах энергии. Ибо дёргать его со всей дури — неправильно ни разу.

    Не до всего сам допетришь так сразу.

  66. Ziaz1:

    кому что.
    мое мнение меньше заморачитваться — больше катать.

  67. Eikkez:

    спорим, на повороте тебя сделаю не оттормаживаясь и никуда у меня переднее колесо не поведет при этом? Шутка, конечно, но про это написано в книжке Лопеса. Так–что если кататься и не алкорайдить, то можно кататься с умом — больше удовольствия в итоге.

  68. 3ial:

    практика — действительно всё.
    но как хорошо, когда за практикой есть понимание того, чего ты делаешь… в этом помогают книги, фильмы, форумы.
    тем более, сейчас, когда время тех самых велотусовок уже немного ушло.

  69. Ziaz1:

    я не то чтобы отрицаю чтение книг, форумов итд. Для себя в становлении стиля катания на велике, техники и приемов — мне это оказалось не пригодным. Тусовок нет, но зато теперь есть в каждом районе свои кочки, где народ собирается катать, кто то строит свои съезжалочки и развлекается. В общем катуха стала ближе, да и народ тоже. Я это к чему, к тому что есть вещи, которые тебе объяснят, ты прочитаешь, запишешь куда мозг пошлет, но следуя инструкции сделать все равно не сможешь. Для меня всегда было проще поговорить с человеком, посмотреть как он это делает и попробовать повторить, не получилось сейчас — еще раз повторить. Координация движений, физическая форма, скорость реакции итд у каждого человека может быть разной. этот поток сознания можно расценивать как оправдание того, что фильмам, форумам и книга по МТБ я не подхожу или они мне не подходят.
    Поэтому на вопрос как, я как правило говорю поехали — покажу.

  70. 3ial:

    вопрос простой: насколько ты уверена, что тот, кто тебе показывает, сам делает это правильно?

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !