Пост выбора автовелобагажник.

велосипеды http://veloblog.me

Привет! Я тут озадачился выбором велобагажника с креплением, как показано на картинке.
Есть тут гуру, которые подскажут мне вот что — а как вообще эта штука дружит с ЛКП автомобиля? Ведь она непосредственно углом опирается на крышку багажника. Да ещё с двумя велосипедами — стопудово вмятина может быть? Или там всё продумано? Просветите плиз?

20 Responses to Выбор велобагажника с креплением

  1. Lkatek:

    на тех версиях, что я видел для бмв, там резиновые прокладки были. но на дальние расстояния лучше все–же либо на крышу либо на крюк для прицепа покупать.

  2. Voki4:

    Нету у меня фаркопа 🙁
    А что значит на дальние расстояния? 40 км это дальнее? 🙂

  3. Lkatek:

    я ради поездок на примерно 30–40 км взял себе на фаркоп (наконец–то узнал как это по–русски называется!). но у меня 70% пути это трассы или автобаны, там скорость от 100 и выше. как у вас там в москве с такими расстояниями — я не в курсе 🙂

    посмотри на качественные модели, от paulchen например, или от родного производителя. они теоретически лучше должны быть приспособлены к монтажу и нагрузкам чем более дешовые.

  4. Ot-oan:

    Вроде, если вешать байк, то он не опирается на багажник, а наоборот оттянут от него весом вела… Висит на ремнях, что уходят за крвшку багажника, около стекла

  5. Ot-oan:

    На крышу тоже особо не поставишь — тут–же получаешь ограничение в 110–120 км/ч. + шум + расход + грязные(летом от мошкары) велы.

  6. HsiFan:

    У меня такой есть. Возил пока всего 2 раза 2 взрослых велосипеда. Один раз с дачи домой — 50 км, а второй раз в парк — 8 км. Следы от него остаются, но только на лаке (видно под углом при хорошем освещении), вмятин нет. Ограничение скорости — 90 км/ч, плохую дорогу лучше вообще «шепотом» проезжать.

  7. HsiFan:

    У меня такой есть. Возил пока всего 2 раза 2 взрослых велосипеда. Один раз с дачи домой — 50 км, а второй раз в парк — 8 км. Следы от него остаются, но только на лаке (видно под углом при хорошем освещении), вмятин нет. Ограничение скорости — 90 км/ч, плохую дорогу лучше вообще «шепотом» проезжать.

  8. Rekaen:

    я юзал такой от Thule, могу сказать следующее — за два года лкп под местами креплений стирается, в местах где цепляются стяжки сбивается краска, немного проминается железо, ну и пошли мелкие трещины на бампере, куда упиралась нижняя часть багажника. В общем не лучший вариант. Я его использовал от безысходности — на мою прежнюю машину не было багажника на крышу.

  9. Voki4:

    Спасибо, бро, я так и думал.
    А если поставить фаркоп — всё–равно же будет велобагажник на багажник опираться и краска стираться?

  10. Lkatek:

    нет, он там исключительно на фаркопе стоит:

  11. Rekaen:

    с фаркопом наверно самый лучший вариант. Когда фаркоп есть) Кстати еще один минус велосипедов на крыше — не везде можно пролезть по высоте. Я один раз так сковырнул багажник с велосипедом вместе…

  12. Voki4:

    А на него отдельный номер нужно чтоль? И регистрировать в ГИБДД?

  13. Rekaen:

    мало того, эти багажники могут использоваться как стартовая площадка ракет средней дальности типа земля–воздух, поэтому требуется разрешение из фсб и регистрация в военкомате — в случае начала военных действий все багажники такого типа будут конфискованы для защиты нашей Родины!

  14. Lkatek:

    без понятия, в россии не использовал. у нас в германии на них номера и стопсигналы требуют если номер на машине и стопсигналы машины за этой дурой неразличимы. регистрировать не надо.

  15. Rekaen:

    Пипец у вас суровые правила. В россии ничего такого не просят, пока. Видимо еще не догадались, что можно.

  16. Lecnar:

    Xto– Скорость кто ограничивает — производитель, самому стрёмно или менты? Просто интересно, хочу себе на крышу.

  17. Rekaen:

    собственно ни что не мешает ехать 140. расход растет правда сильно

  18. Sahzaoz:

    Xto– вел намного сильнее пачкается, если он сзади. Не то, чтобы это как–то сказалось на моем и так грязном мтб, но все же.

  19. Sahzaoz:

    Xto– Нижние стойки, которые около номерного знака, как раз упираются.

  20. Auru2:

    ГОСТ, регламентирующий установку номерных знаков, запрещает закрывать номерной знак и определяет углы, под которыми он должен читаться, так что по правилам такой багажник, если он номер закрывает, у нас и вовсе не установить. Просто следят за исполнением еще меньше, чем за исполнением остальных правил.

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !