Привет велоблогеры. В общем, решил я купить себе новый велосипед, по причине страшной смерти старого. Естественно подобрал модель, подходящую мне по деньгам и как мне кажется по характеристикам, но тень сомнения не исчезает, поэтому, хочу услышать от знающих людей плюсы, минусы и подводные камни.
Но это ещё не всё, так сказать стоит пояснить,велосипед мне нужен, для размеренной езды по разной местности, от шоссе и просёлочных дорог, до небольших горок и мототрека. И вот что меня интересует больше всего: как у этого велосипеда обстоят дела с педалями и втулками, на которых колёса держаться? Велика ли вероятность их разбалтывания и отрывания?
Собственновелосипед Scott Aspect 55 2009

размер 500x308, 34.19 kb

61 Responses to Как обстоят дела с педалями и втулками у Scott Aspect 55 2009?

  1. Nopaaoz:

    И да, технические характеристики:
    Каретка Shimano BB–UN–26Cartridge Type
    Рама Aspect HydroformedAlloy 6061 Performance geometry Integrated headtube
    Подседельный штырь Scott SCP–252 26.8mm
    Общий вес 13.90 kg / 30.62 lbs
    Седло SCT–10 SL Aspect 09
    Рулевая Ritchey Logic OE integ.
    Руль HL MTB–152 / Hi–Ten 620 mm, black 20mm Rise
    Вынос Scott Comp JD–ST33 AS
    Вилка Suntour XCM–H with Lockout 100mm travel
    Втулки Передняя втулка: Formula CL–51–ACT, Задняя втулка: Shimano FH–RM65–8 CL
    Спицы 14 G stainless black
    Покрышки Scott OZON 26 * 2.0 27TPI
    Обод Rigida Cyber 10 black
    Тормоза Передний тормоз: Shimano BR–M416 Mechanical Disc, Задний тормоз: Shimano BR–M416 Mechanical Disc
    Тормозные ручки nil.
    Манетки Shimano ST–EF50–8REZ–fire plus
    Кассета Shimano CS–HG30–8l 11–30T
    Цепь KMC Z–72
    Педали Xerama SP–872N
    Система (шатуны) Shimano FC–M 191 w/CG 42*34*24 T
    Скорость 24
    Передний переключатель Shimano FD–TY 10 / 31.8mm
    Задний переключатель Shimano Acera RD–M360 24 Speed

  2. Appaioh:

    А денег то сколько просят? Могу тебе сказать что скоты по соотношению цена/качество не очень.

  3. Appaioh:

    Провожу простой эксперимент. Нахожу первую же ссылку на этот скотт (наличие пока не волнует), стоимость 17500. За эту же сумму выбираю мериду (Merida Matts TFS Trail 300–D (2009) 16500 руб), и вижу, что у мериды лучше почти все компоненты, при этом мерида еще и симпатичнее, а рамы все равно варятся одними и теми же кетайскими роботами. Только скотт за имя много берет.
    Или вот например там же, Haro Flightline Comp (2009), 16800. Вполне себе ничеговелосипед для всего для начала.

    И еще вопрос. Велосипед выбирался исходя из наличия в магазине? 90% из того, что указано на сайтах в конце года, обычно нет в наличии.

  4. Eicu5:

    педали и втулки никуда не денутся, не переживайте)
    всё остальное рассыплется через годик умеренного катания

  5. Qortil:

    Какое–то говно ты выбрал. Я тоже за мериду в этом ценовом диапозоне.

  6. aMaak:

    офигеть . А у меня 2008 года. Проблема только с переклюками была. В остальном нормальни зверь, по велотрипам гонял с народом наотлично! 🙂

  7. Nopaaoz:

    ну начну тогда и мериду рассматривать. Вообще у меня бюджет ровно 20к. Может, что посоветуете толковое?

  8. Nopaaoz:

    и из–за наличия в частности.

  9. Nopaaoz:

    Просто менее всего хочется даже через год, после каждой поездки возиться с ним. А то с прошлым был у меня случай, отвалилась педаль на треке, так пришлось тащить его на себе 14км. На новом я скорее всего на трек не рискну ехать, планирую использовать исключительно в прогулочных целях.

  10. Xuaav:

    Я брал себе летом самую дешманскую мериду (никаких дисковых тормозов и прочей роскоши), ибо давно очень не катался и не знал что мне надо и что катать хочется. Откатал лето, осень и несколько раз зимой. Из проблем — сразу выбросил педали, ибо в комплекте шёл пластиковый шлак. Всё остальное заебца работает и ни разу меня не подводило. Время от времени смазываю, один раз полностью разбирал почистить после покатушек по песку пляжному. Невысоко (метр) прыгается на ура, выше прыгать боюсь — ход передней подвески всего 5 см, всю раму разьебу. Вобщем, велик держится молодцом и я его люблю (:

  11. Nopaaoz:

    Я ещё тут подобрал из мерид 2010, что скажете?
    Merida Matts TFS Trail 100–D
    Диаметр колес: 26
    Рама (frame): Прессформированная трейловая рама, алюминиевый сплав 6061, овальная рулевая труба, дропауты с креплением для подножки
    Вилка (fork): SR Suntour XCM–H–D–LO, пружинно–масляная, блокиратор, ход 120 мм
    Руль (handlebar): FSA XC–300–AOS, 660 мм
    Вынос (stem, steer): FSA OS–190, подъем 6°
    Рулевая колонка (headset): M10
    Передний перекл. (f.derrailleur): Shimano Altus FD–M310
    Задний перекл. (r.derrailleur): Shimano Alivio
    манетки (shifters): Shimano Acera ST–M360 Rapidfire (моноблок)
    Передняя втулка (hub Front): Алюминиевые, под дисковые тормоза
    Задняя втулка (hub rear): Алюминиевые, под дисковые тормоза
    Педали (pedal): Стальные
    Система (crankset): Shimano Altus FC–M442, 42–32–22 зуба
    Каретка (bottom bracket): Shimano, картридж
    Кассета (cassette): Shimano Acera CS–HG40–8, 11–32 зуба
    Покрышки (tires): Merida TRAIL, 26″ * 2.25″
    Обода (rims): Белые, под дисковые тормоза, серебристые спицы из нержавеющей стали
    Тормоза (brakes): Hayes Stroker Ryde дисковые, гидравлические, диаметр роторов 180 мм, ручки Hayes Stroker Ryde
    Цепь (chain): Shimano Alivio CN–HG50
    Седло (seadle, seat): *–Mission (Velo) Line
    Подседельный штырь (seatpost): FSA SL280 изгиб 25 мм, 31.6
    Размер рамы (frame size): 15–17–19–21
    Цвет рамы: Матовый черно–зеленый

  12. Nopaaoz:

    Merida Matts TFS Trail 400–D

    Производство: MERIDA, 2010
    Серия велосипедов: Горные велосипеды MERIDA 10 серии MATTS TFS TRAIL (сравнение всех велосипедов этой серии)
    Диаметр колес: 26
    Рама (frame): Прессформированная трейловая рама, алюминиевый сплав 6061, овальная рулевая труба, дропауты с креплением для подножки
    Вилка (fork): SR Suntour XCM–H–D–LO, пружинно–масляная, блокиратор, ход 120 мм
    Руль (handlebar): FSA XC–300–AOS, 660 мм
    Вынос (stem, steer): FSA OS–190, подъем 6°
    Рулевая колонка (headset): M10
    Передний перекл. (f.derrailleur): Shimano Deore
    Задний перекл. (r.derrailleur): Shimano Deore
    манетки (shifters): Shimano Deore Rapidfire
    Передняя втулка (hub Front): Shimano Alivio HB–M475, под дисковые тормоза
    Задняя втулка (hub rear): Shimano Alivio FH–M475, под дисковые тормоза
    Педали (pedal): Алюминиевые
    Система (crankset): Shimano Deore FC–M442, 44–32–22 зубьев
    Каретка (bottom bracket): Shimano Alivio UN26, картридж
    Кассета (cassette): Shimano Deore CS–HG50, 11–32 зуба, 9 скоростей
    Покрышки (tires): Merida TRAIL, 26″ * 2.25″
    Обода (rims): Белые, под дисковые тормоза, серебристые спицы из нержавеющей стали
    Тормоза (brakes): Hayes Stroker Ryde дисковые, гидравлические, диаметр роторов 180 мм, ручки Hayes Stroker Ryde
    Цепь (chain): Shimano Deore CN–HG53
    Седло (seadle, seat): *–Mission (Velo) Line
    Подседельный штырь (seatpost): FSA SL280 изгиб 25 мм, 31.6
    Размер рамы (frame size): 15–17–19–21
    Цвет рамы: Матовый черно–красный

  13. Retnak:

    я думал стальные рули уже давно анахронизмом стали

  14. Appaioh:

    Нормальные велики, че. У второго лучше переклюки, система, кассета и втулки, но их суммарная стоимость в случае апгрейда не намного выше, чем разница в цене этих велов в стоке. Так что можно исходить из имеющегося бюджета.

  15. Kire4:

    скотт — это прежде всего рама и платите именно за нее, у них навесное всегда ставится по проще,если появятся запросы с какими то более требовательными характеристиками можно безболезненно заменить на более продвинутое железо но не всем это нужно. на серию вольтаж (старые проверенные временем офигенные рамы) до нулевого до сих пор вибрейк ставиться и отлично работают, хотя рама для нормального агрессива, педали,втулки все равно полетят,и не связывайтесь с тормозами–гидравликой без особой надобности, те если не знаете нужна она вам или нет,то значит она вам не нужна. хороший вибрейк лучше непонятного дискового тормоза.скотт рекомендую.он кайфовее.а захотите убиться по лесу или на дёрт стп отлично подойдет Ж)

  16. 3ial:

    а насколько лучше рама у этого скотта по сравнению с меридой?

  17. Kire4:

    про мериду ничего н знаю, знаю только что на ней гоняют в основном кросскантррийщики,люди мне не понятные, на скотт гоняют обсолютно все от просто покатаься до жесткого пуляния, про сломанные рамы не слыхал, плохих отзывов то же.
    вообщем совет, поехать и по смотреть глазами на геометрию труб, перьев,и по возможности посидеть,проехать,технологии продвинулись очень лихо за последние пять лет,качественных недорогих производителей не мало, за эти деньги бери то, что понравится и не парься.
    ps рекомендую крепление тросиков как на картинке у скоттины, на верхней трубе снизу, и защита, и меньше ненужных контактов с миром.

    размер 420x299, 29.72 kb

  18. Koneah:

    Что хочу сказать, скотту конечно ты переплачиваешь что то за бренд, но и навесное оборудование подобранно и будет работать на ура и приятные мелочи тебя удивят. Например тажа вилка XCM реально будет работать, по сравнению например с XCM который ставить на мериде, ибо в линейке сантуров XCM например штук 5ть разных разновидностей и на скоте будет стоять топовый XCM, а на какой нить мериде или джайнте сэкономят бабла и поставят похуже. Например у того же аспекта стоит дисковая шимановская механика которая реално работает, а на смежных моделях будут хаясы или подобия механические, которые лучше сразу выкинуть.
    Сравнил бы даже скотт с эплом, в котом система четка налажена и работает с железом и винду с самосборным железом, где иногда бывают косяки и железо работает не на 100%.
    Советовал бы брать тогда уже 40го аспекта.

  19. Koneah:

    собстна подкреплю свои слова тем, что у друга был аспект55, а у меня джаинт с якобы лучшим навесом, к которому было много притензий. Сейчас сам пересел на скоттов, только имею скэйл, доволен до ушей. Рамы у них реально тру.

  20. aMaak:

    вот и у меня 55! После 2х лет непрерывного катания требует ремонта. Сточилась к ебеням звездочка, надо будет менять. До этого были мелкие проблемы с переклюком, которые были устранены. рама отличная, это правда, и относительно легкий он.

  21. 3ial:

    слушай, а что значит посмотреть на геометрию труб?
    Я вот ничерта в этих трубах не понимаю, по мне хоть круглые, хоть квадратные, я в этих тонкостях не разбираюсь.
    Продавец в магазине говорит, что скотт — это выкинутые на ветер бабки, потому что рама всё равно не сломается, если на ней не прыгать, а оборудование на других великах за те–же деньги (на той же мериде) якобы сильно лучше. Вообще, в магазине, где меридами и скотами не торгуют (триал–спорт), продавцы имели мнение, что скотт был крут несколько лет назад, а сейчас стал китайским ширпотребом, за исключением самых дорогих моделей с двумя амортизаторами для катания в горах…

  22. Nopaaoz:

    В общем, заказал я себе мериду, на выходных устрою ей тестдрайв по загородным размытым слякотным дорогам. Посмотрю как она себя проявит. Взял с рамой 19, хотя для моего роста, 197 см, нужна 21 и более, но вот именно этой модели нашёл только с 19–ю дюймами максимум. На прошлом велосипеде рама тоже 19 была, чувствовал себя на нём вполне комфортно, пока он не начал разваливаться по частям. Говорят, что для езды по пересечённой местности, всегда предпочтительнее раму на размер меньше брать, а для езды по прямой, на размер больше, ну фиг знает, я привык когда руль чуть выше седла расположен или на уровне, так и сидеть удобнее и падать не больно. Планирую летом махнуть от Питера до Ладоги на ней, как думаете доедет?

  23. Hcin1:

    Nopaaoz, 100 или 400?
    Что ему будет? Камер парочку взять на всёкий случай и запас тросиков — по идее всё.

    Собственно, я бы может быть даже подписался — всё никак сам не соберусь…

  24. Nopaaoz:

    400. Как думаешь, рама мне 19″ маловата не будет?

  25. Hcin1:

    Nopaaoz, поздравляю! Хотя не понимаю почему треил
    По моему скромному опыту ощущение «малосватости» рамы зависит не только от цифр на ней — ещё и от геометрии и от формы выноса и руля (если чуть маловата — вынос подлиннее поставишь или руль более изогнутый), и от предпочтений в посадке (есть знакомый который взял себе 21″ при росте около 175 — ему, видите ли, так удобней)… Коленями задевать руль на 19″ не будешь, а остальное дело вкуса, привычки и регулировки всё–таки.

  26. Nopaaoz:

    Понятно. Спасибо. Треил, а хрен его знает, до этого был двухподвес. Вообще катаюсь в основном по очень пересечённой местности выбирал из этого соображения.

  27. Hcin1:

    Nopaaoz, ну тогда да. Просто посмотрел на Scott в шапке и подумал что по форме рамы более похожим является TFS XC 400–D и рога там штатные есть.

  28. Nopaaoz:

    этот вариант я тоже рассматривал, что–то мне в нём не понравилось, отговаривать уже поздно)

  29. Nopaaoz:

    хотя нет, не поздно. Перезаказал всё–таки на TFS XC 400–D, с рамой 22″

  30. aMaak:

    на вырост 🙂

  31. Eicu5:

    мне с ростом 182 см 19–ая рама только–только. езжу на 21–ой.
    с двумя метрами роста вы колени о руль обобьёте)

    а до какого места ладоги вы так прям собираетесь?)

  32. Xinoat:

    покупая скотт платишь за 2 вещи: бренд + достойная (действительно достойная) рама.
    да, не забудь выкинуть сразу стоковые педали. а еще, поспрашивай этого юзера, он на 55 или 45 скоте отъездил сезон.

    Да, кстати, я себе покупал велик Ghost, он мне понравился гораздо больше скота и мерид, из всего на чем я ездил это единственный велик, который действительно «катит»

  33. Nopaaoz:

    ну, если конкретно, то планирую ехать от жд. станции Мельнечный ручей, через некий посёлок Щеглово, к тому месту, где из Ладоги вытекает Нева. По этому пути машин в 10 раз меньше, чем на Дороге Жизни. До станции Мельнечный ручей, электричка идёт пол часа с Финлянского вокзала, а оттуда уже и до Ладоги.

  34. Eicu5:

    если от икеи–дыбенко вдоль невы ехать, там машин ещё меньше нет)

  35. 3ial:

    существует мнение, что рамы в категории до 700$ за велик одинаковые, а все технические «прибамбасы», которыми наделяют их продавцы, лишь способ продать товар из своего ларька, не дав сделать это соседу… Так ли это?

  36. Nopaaoz:

    А тем временем я нашёл свой первый несоветский байк. Давайте оценим его Ашановость по шкале от 1 до 10, если 1 —велосипед никакого отношения к Ашанбайкам не имеет 10 — Ашановость велосипеда зашкаливает.

    размер 500x293, 29.12 kb

  37. Nopaaoz:

    из незримого: весит кг 25, может больше. Из всего, что в нём есть, исправно работает только передняя вилка, дисковый тормоз и переднее колесо.

  38. Eicu5:

    у него какие–то особо легкие 24–спицевые колёса)

  39. Hcin1:

    Nopaaoz, ух ты! Это же Cross Ultra Sport Champion! Да ты везунчик! Как тебе удалось раздобыть этот профессиональный байк с рамой подвижной геометрии из 100% говния на облегчённых 24хспицевых колёсах со смещённым центром масс — он же бешенных денег стоит! Плюс я тут вижу что это топовая комплектация: передняя двухкоронка известной фирмы Noname, их же задний амортизатор (опять–таки спорт–серия на что указывает красный цвет), ярко красный (спорт!) дисковый механический тормоз (профи не боятся трудности их настройки, но зато он легче чем гидра). Маятник заднего колеса выполнен по схеме «Bistro Razjebut» — такую не увидишь на каких–нибудь обычных Скоттах с Меридами и Норках с Треками! Система тоже от Noname? Круто!
    Я не понимаю почему ты теперь озадачен покупкой нового вела — ведь с такими как этот не расстаются.
    Или у тебя его похитили?! Так это именно про твой была передача «Криминал: похищение века», где группа бандитов из 40 человек захватила дом на танке и похитила один только велосипед? Тогда я тебе сочувствую — держись, бро, это трудная потеря, но не стреляй себе в висок и не прыгай с моста, ты сможешь вынести горечь столь сильной утраты!
    Резюмируя: я завидую тебе т.к. у меня такого никогда не было и вряд ли будет в будущем!

  40. Nopaaoz:

    Вот весёлое описание его характеристик.

    Cross Storm 2004

    Стиль *–кантри/Эндуро
    Размер(ы) n/a
    Модель рамы универсал
    Рама Steel Hi–Ten swing arm
    Вилка Zoom Gordo CH 620 DH
    Цепь Shimano ZH377
    Переключатель задний Shimano RD–C050
    Манетки Shimano ST–C50, 21 speed
    Тормоза (пер./зад.) Logan 2002 DX Disc brake / Alloy V–Brake
    Обода (пер./зад.) 26″ Crosser *–ACT, 21 aero spokes, alloy double wall

  41. Eicu5:

    21 спица это охуенно

  42. aMaak:

    тормоза от Рено?

  43. Hcin1:

    Размер(ы) n/a — просто атличные!
    Модель рамы универсал — говорю же: атличные!
    Рама Steel Hi–Ten swing arm — не влезло super ultra hyper
    Вилка Zoom Gordo CH 620 DH — гордая вилка, всего 620 грамм!
    Цепь Shimano ZH377 — кто не любит Шимано?
    Переключатель задний Shimano RD–C050 — Сэинт? О чём вы?!
    Манетки Shimano ST–C50, 21 speed — по 21 на каждой
    Тормоза (пер./зад.) Logan 2002 DX Disc brake / Alloy V–Brake — тормоза от Рено
    Обода (пер./зад.) 26″ Crosser *–ACT, 21 aero spokes, alloy double wall — воздушные спицы!

  44. Nopaaoz:

    Вот мне и привезли велосипед, вроде всё ок, но колодки переднего тормоза слегка тёрлись и я решил это исправить сам. Снял колесо, нажал на тормоз и колодки сомкнулись. Внимание вопрос: как мне разомкнуть колодки обратно, на гидравлических тормозах, если это тормоза stroker ryde?

  45. Aktiel:

    вот как ты нарисовал очень не удобно поднимать. тросик очень больной след на руке оставляет. 🙂

  46. Hcin1:

    Всё–таки самый оптимальный вариант по–моему тот, который самый очевидный — тросики тросики над верхней трубой. Минус только в том, что никого на раме катать не получится.

  47. Hcin1:

    если покупать тормоза отдельно — там в комплекте идёт специальная пластиковая «раздвигалка», но ежели тормоза были в стоке — можно попробовать, к примеру, пластиковым ножом или крепкой пластиковой линейкой

  48. Nopaaoz:

    спасибо за совет, я их пластиковыми карточками раздвинул, поочерёдно всовывая. А потом час трахался с этим тормозом, чтобы он не тёрся, в итоге я его победил и теперь он работает как часы)

  49. Hcin1:

    я настраиваю так (при условии что диск не гнутый):
    — немного распустить оба болта, которые держат калипёр,
    — засунуть толстую картонку или несколько раз сложенную бумажку между диском и внутренней колодкой,
    — понажимать три–четыре раза тормозную ручку до упора,
    — зажать её и одновременно закручивать верхний болт (если удобнее затягивать нижний, то надо было бумажку засовывать между диском и колодкой, которая находится с внешней стороны) — бумажка даёт нужный зазор, а зажатая ручка — нужное положение,
    — затягиваем второй болт,
    — вынимаем бумажку,
    — радуемся!

  50. Nopaaoz:

    примерно всё так и делал.)

  51. Savushkin:

    А мне с этим же ростом и 19″ рамой — хочется купить вынос покороче, т.к. длинновато.
    Всё дело в посадке, правильно говорят.

  52. Aldu6:

    к вопросу о разбалтывающихся шатунах: ОБЯЗАТЬЕЛЬНО ПОСЛЕ ПОКУПКИ 8М ШЕСТИГРАННИКОМ ЗАТЯНИ ЧТО ЕСТЬ МОЧИ ШАТУНЫ!! Я ПРОСТО ИХ РАНЬШЕ СОБИРАЛ И ЗНАЮ ЧТО КИТАЙЦЫ ЧАСТО КОСЯЧАТ. ПРОСТО СБОРЩИКИ ЧАСТО НЕ ПРОВЕРЯЮТ ЭТОГО, А ЕСЛИ ТАМ ЧЕРЕЗ СИЛУ МОЖНО ЗАКРУТИТЬ ОБОРОТ, НО НЕ СДЕЛАТЬ ЭТОГО, ТО ШАТУН СО ВРЕМЕНЕМ РАЗДРОЧИЦА БЕЗВОЗВРАТНО И ЭТО БУДЕТ НЕ БРАК А КОСЯК МЕХАНИКА!

  53. Aldu6:

    пластиковой штукой ты их врядли разогнеш, она нужна какраз для транспортировки без колес, чтоб не смыкались колодки, а разжать колодки тупо отверткой плоской, ниче ты там не поломаеш, если будеш аккуратен.

  54. Hcin1:

    Aldu6, во–первых, вот, например, официальное видео по прокачке Avid. Самое интересное на 25.
    Во–вторых, у многих (и у меня в том числе) всё отлично получалось.
    Ну, а в–третьих, если разжимать отвёрткой или чем–то металлическим, то запросто можно расковырять всю абразивную часть колодки и получить вместо ровной поверхности контакта с ротором что–то похожее на землю после прицельного бомбометания. Конечно, спустя какое–то время оно притрётся, но зачем так насиловать колодки?

    И это.. Может быть Вам стоит сперва со скрепкой из Ворда советоваться, а не сразу сюда писать?

  55. Hcin1:

    Теперь про шатуны: первое и самое главное — НИКОГДА НЕЛЬЗЯ ЗАТЯГИВАТЬ ЧТО ЕСТЬ МОЧИ. Особенно без небольшого количества смазки — буквально через пару месяцев после начала катания по нашим грязным сольюпосыпанным улицам оно прикипит и раскрутить будет практически нереально. В итоге получаем одноразовый велосипед, ну или поиски человека с кувалдой и автогеном.
    Во–вторых, креплений шатунов есть несколько вариантов и не всегда стоит затягивать сразу центральный болт (вчера мне это наглядно продемонстрировал Truck_dRaikiner на BMX, например).
    В–третьих, в любом случае после первой–второй поездки (конечно, если они были чуть дальше чем кружок вокруг дома) стоит всё–равно всё подтянуть и подкрутить (такой своеобразный аналог ТО–0 у автолюбителей) — все детали только начали друг к другу притираться и сразу всё–равно чуть–чуть, но не сядут.

    И да, от того что Вы напишите одно и то же дважды и капсом — оно не станет истинным, поверьте.

  56. Aldu6:

    если речь идет о НОВОМ ВЕЛИКЕ ИЗ КОРОБКИ, ТО НИКОГДА НИЧЕГО У ТЕБЯ НЕ ПРИКИПИТ, ИБО ШАТУН НА КАРЕТУ НА СМАЗКУ ПАЛЮБОМУ КЛАДЕЦА! затягивать надо намертво, ибо если человек покупает в хорошем магазине велик и при продаже ему говорят: садись и ежай, и он садица ездит и не парица, и если система будет плохо прикручена, то часов через 20 катания шатунчик начнет децл шодить. если система под квадрат, то мешаник собиравший вел тутже попадает на новую систему шатунов, т.к. ЭТО КОСЯК СБОРКИ!!квадратик становица неправильным многоугольником, темболее очень легко такое случица на аливьевой системе, которая на аспектах стоит. тракдрайверу привет конечно пламенный, но чуществует ОЧЕНЬ БОЛЬШАЯ РАЗНИЦА между шимановскими системами, которые на скотах стоят, и бмксовыми вандолтами.. тоесть это вообще принципиально РАЗНЫЕ ВЕЩИ!!!
    Притягивать шатун что есть мочи только для ЕВРО КАРЕТОК!! На бемиках и стритовых мтбхах как правило мид ставица, в этом притянув шатун что есть мочу есть вариант перекосоёбить подшипник

  57. Aldu6:

    чувак, скрепа со мной!) если с руками все ровно, то ничего ты не покоцаеш.. а штуку пластиковую использовать хоть как инструмент музыкальный можно, я тебе говорю для чего она НУЖНА. а по поводу 25 — это, чувак, не сомкнутые совсем колодки)))

  58. Aldu6:

    и чего к чему ты притирать интересно собрался???DDDD

  59. Aldu6:

    сори, потрите лишнее плиз

  60. Cain6:

    велосипеды http://veloblog.me

    Рама вольтажей улыбается вашему комментарию всей своей толщиной задних перьев:))

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !