Друзья, посоветуйте слики. ширина ~2 дюймов, а товелосипед будет по уродски выглядеть. Нетяжелые и недорогие. Я не слишком многого прошу?
Купить в москве или на чейне — непринципиально.
Друзья, посоветуйте слики. ширина ~2 дюймов, а товелосипед будет по уродски выглядеть. Нетяжелые и недорогие. Я не слишком многого прошу?
Купить в москве или на чейне — непринципиально.
Я, пожалуй, тоже тут посижу, понаблюдаю.
Присаживайтесь коллега. Необыкновенное оживление в посте, не правда ли?
Я еще не дочитал все комментарии.
давай второй пост, этот уже не подъемный
Schwalbe Marathon Supreme — ааахуенная штука.
Нефига се нафлудили!
Круто. Спасибо. А какая ширина покрышки?
ну там 2.0 указано 8)
на самом деле безумно клёвая штука. у неё толстенная и жесткая центральная полоса — хрен проколешь. и накачанная под 4 bar она просто летит по асфальту.
А грунт? Я просто какбе по лесу тоже катаюсь. Понятно дело что ожидать от слика хорошего сцепления в грязи не стоит, но интересно как держит по сухому?
Я у швальб еще нашел супермото
Ежели где еще можно найти, то Nokian AWS за свои деньги были просто офигенно крутым вариантом.
а, ну да, хуквормы рулят без вариантов )
херово будет держать, конечно же. Ни на корнях, ни на песке, ни еще где–то. Универсальной резиной она никак не станет.
по сухому укатанному ровно — отлично, конечно же 8) а вот чуть говнецо, или в лесу иголками присыпано и мягко — уже не то.
т.е. пока под колесами сухо, ровно и жестко — оно летит.
все остальное не для неё.
Schwalbe Table Top
2.25 во первых, во вторых с каких пор это слик?
Поставил себе такие
Kenda k–898
Плюсы:
накат по асфальту по сравнению с nevegal отличный
не жужжат
на песочных лесных тропинках держак не на много хуже невегала
стоят 350 деревянненьких
Минусы:
тяжеловаты
Я нихуя не спортсмен, мегаскорости выжимать не нужно. Для покатушек 70% лес 30% асфальт как по мне то самое оно.
если все еще сомневаешься — могу в мск дать попробовать их на денёк–другой.
реально у мня постоянная борьба между
а) ленью переставлять резину,
б) мыслью, что ~70%+ дороги за день будут по грунтам
и в) что, сука, до электрички утром же так охуенно будет доехать по асфальту на них…
купил такие этой весной. афигенно!
У меня по первому пункту такая лень, что я думаю себе еще пару колес купить 🙂
Я тоже присяду
Мне не менее 2.1
Если по лесу катаешься, то может таки полуслики — типа банальных maxxis overdRaikine, я сам их не пробовал, но брать собираюсь
DMR Moto.
Прекрасные, легкие… и в лесу себя вели очень неплохо.
А по городу вообще кайф.
на днях поставил Nokian XXX 26 х 2,40 — шины сумашедшие, тяжеловаты, но за–то ощущение, что гонишь по рельсам, повороты как на магнитах проходишь да и в лесу сносно все происходит! Единственное как и у Nokian так и у «червя» проблемы с одеванием. Сам сломал две монтажки, понес в кант к мастерам, чтобы за деньги поставили, они тоже гемороились 2 часа.
Так что мой совет — откручивай колеса, гони в сокольники бери червя или nokian и пусть сразу тебе их там оденут.
Спасибо. Думаю с надеванием я сам справлюсь. У меня монтажки intense металлические. Ими можно камаз переобуть, если что )
ок))
какие сейчас стоят по размеру? просто если червя будешь ставить, то надо будет камеру менять. И когда будешь менять, за одно поменяй ободную ленту, лишним не будет)
Это зачем все?
У меня 2,35 стоят. Larsen TT. Я толще точно не хочу. Насчет тоньше думаю.
К чему мне камеру менять, если ширина покрышки будет одинаковой?
Насчет ободной ленты — черная изолента — решает. Ну или более смешных цветов, если есть желание.
Schwalbe Big Apple, заказал тут
innova mtb пережила несколько моих веллов )
плюсую. И саму идею полусликов, и данную покрышку. Вот как раз парочку таких стёр. Правда, у меня они назывались WormDRaikine. Собственно, Maxxis вообще этим грешит — берут старую покрышку и по–новому её называют.
Sungav, есть ещё мега–слики Kenda Flame. Широченные и тяжеленные. 🙂 Зато непробиваемые.
2.15–3.00.
А ещё есть абсолютно шикарные Michelin Country Rock. Максимальная ширина, насколько я помню, 1.85. Но они очень хорошо смотрятся на байке. Пухлые такие. И очень неплохо держат как на асфальте, так и на грунтах. Стоят копейки. Минусы — легко прокалываются и на стальном корде.
Наконец–то сменил злую кенду на schwalbe marathon
Накат конечно офигенный в сравнении, на сухом асфальте и грунте держит отлично, на песке и гравии нужно быть внимательнее. По мокрому пока не пришлось ездить.
Слушай, я тут что–то подумал насчет этого всего… Я сегодня летел по асфальту с горы на своих рифленых и неожиданно (маршрут знакомый был до этого) влетел в слой мелкого щебня (что–то рассыпали). Меня начало носить, конечно, но вырулил. Я вот просто думаю тут теперь… А что будет, если бы я влетел в этот слой на сликах? Просто я водитель не сильно опытный то.
с песком тоже засада может быть. У меня следующие правила: чем больше скорость, тем внимательнее смотрим на дорогу и крепче держим руль.