Есть один дурацкий вопрос, на который я не нашел ответа во внешних интернетах. Нужно ли корректировать давление в колесах в зависимости от массы тела? Рекомендуемое давление написано на покрышке, качаем с учетом поверхности, по которой планируем кататься — это все понятно. Но ведь один человек весит 50 кг, а второй под сотню, например. Иногда ж еще и поклажа везется. Этот фактор вообще не учитывается?

24 Responses to Нужно ли корректировать давление в колесах в зависимости от массы тела?

  1. Etihen:

    Вдогонку еще один. На покрышке написано max load — 90kg — это для одного колеса, да?

  2. Nihoil:

    Знаю точно, что нужно, но формулу не знаю. Зависит ещё от ширины покрышки.

  3. Etihen:

    26х2,125, если что.

  4. Etihen:

    Нашел, тысяча чертей!

    Вес велосипедиста(кг) || Давление (psi) || (атмосферы)
    50 || 35–38 || 2,38–2,59
    63 || 37–40 || 2,52–2,72
    77 || 40–43 || 2,72–2,93
    91 || 42–45 || 2,86–3,06
    105 || 45–48 || 3,06–3,27
    118 || 47–50 || 3,2–3,4

  5. Etihen:

    Ссылку забыл, вдруг кому полезно будет.

  6. Renoed:

    Не заметил сначала, подумал что на автоблоге пост написан. Подумал — вот народ заморачивается…

  7. Etihen:

    не знаю, как в вашем автомире, а для нас велосипедистов (особенно крупных) этот вопрос важен. Я однажды за неделю три камеры пробил (подозреваю, что как раз по причине неправильной накачки колес). В новом сезоне решил к вопросу подойти более научно.

  8. Dohtef:

    не уверен на все 100, но по–моему тут еще надо учитывать диаметр покрышки. Например на моих Continental 2,3 дюйма максимум указан в 4,5 бара (атмосферы), но качаю больше, потому что подо мной проминается заднее колесо. Вешу около 90 кг.

  9. Ffonel:

    Актуальная тема, я как раз напробивал камеру очень странными длинными дырками, не мог понять как это получилось. Да и так вижу что не слишком хорошо накачены шины — визуально продавливаются на ходу. Думал что это только из–за того что я 115кг + 20кг велик, но похоже что недокачка. Дома два насоса и оба дурацкие. Надо купить хороший с указателем давления. Подскажите модель, если знаете, а?

  10. Reztex:

    я брал где–то месяц назад такой, не знаю насколько он хорош, но зато у него есть манометр, в принципе проблем с ним пока никаких.

  11. NuGi2:

    сделал из автомобильного. А еще точнее — из жигулевского, что раньше шел в штате (не знаю, может и сейчас тоже). Тот, который ручной. По цене — бесплатно(поспрашивай у знакомых, обычно их выкидывают или отдают за так), разве что манометр купил и врезал туда, но это копейки.

  12. HsiFan:

    у меня такой развалился(( отлетел как раз манометр, он там на клее присобачен… теперь когда качаешь надо придерживать манометр, а это не всегда удобно

  13. Nameiog:

    Еще и под условия езды нужно регулировать. Я на горном больше 2х атмосфер не качаю обычно, даже чуть меньше можно.

  14. Eicu5:

    фига вы, дядьки, даёте)
    вешу 65 кг, покрышка 1.9 швальба (но промеж вибрейков застревает при снятии колеса, как 2.1 континентал)
    сзади ~3,5, спереди 3 (больше по рукам отдаёт на кочках). зимой сдуваю до 2–2,5.

  15. Nameiog:

    это для каких задач накачано–то? 3.5 — дохуя много для кк.

  16. Eicu5:

    что есть кк?

  17. Nameiog:

    кросс–кантри.

  18. Eicu5:

    не очень в курсе, что такое и кросс–кантри) отсюда вывод, что задача не кк, иначе, бы я знал мудрёный термин)

  19. Nameiog:

    да, наверное.

  20. AraMil:

    «странными длинными дырками» — а ничего, что они еще и с внутренней стороны камеры были, наверняка? 8)
    стандартная фигня — при слабо накачанных колёсах при более–менее сильном ударе (бордюры, корни) камера пробивается ободом изнутри. бывает, что навылет — четыре дырки.

  21. AraMil:

    2 атмосферы под жопой? это нулевой накат и стопудовые пробои на асфальте (при переезде рельс, неаккуратных заездах на бордюры и прочее). 2 bar это вялая фигня ж совсем.
    себе под жопу качаю 3et–4, а перед 3–3,5. иначе даже на грунтах вяло–туго идёт.

  22. Hseref:

    и да, камеры ультралайт, покрышки larsen tt 1.9 и continental mountain king 2.2.

  23. Hseref:

    > стопудовые пробои на асфальте

    нунет. я на 1.5–2 обычно на хардтейле езжу, не пробиваюсь, а банники прыгаю часто (правда, всегда долетаю) и особо не парюсь, что там под колесом.

    но катит да, заметно хуже конечно.

  24. AraMil:

    без всяких прыгов помню, как на своей тогда еще мериде хардтейльной схлопотал двойной пробой (оба колеса) тупо ночью на асфальте — выбоина (снят слой асфальта на ~4–5см в глубину). на скорости налетел и оба колеса в пол–секунды сдулись. ну мало это 1.5–2 атм. очень мало 8)

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !