Доброго времени суток всем присутствующим. Есть мысль собрать гибрид на титановой раме с планетаркой на 8 скоростей (может к тому времени у нас появиться и 11 скоростная), с задним дисковым тормозом, спереди поставить втулку с динамо ( от 900р без крепления под дисковый тормоз), сзади еще титановый багажник ( ок 3500р), ну все остальное помелочи. Вот что–то типо как на картинке на колесах 28 дюймов. То что на картинке стоит около 45 т.р., а именно:
РАМА титан, дроп 20 град. (ок 19 т.р.)
ВТУЛКА ЗАДНЯЯ 8 скоростная Inter–8 заменим на Shimano Alfine 8 Speed Centre Lock Rear Hub S500 ($210.69)
ВТУЛКА ПЕРЕДНЯЯ Shimano Center Lock заменить на Модель «3N20″ 6V 3W (1800р)
ОБОД MACH1 пистонированные, двойные
ШИФТЕР Ревошифтер Shimano
ПОКРЫШКИ STONE TRAX 47 х 662 ну это по вкусу, поставил бы Continenta ( $30*2)
СИСТЕМА Shimano Nexus 38T передняя звезда с шатуном (1400р)
ЗАДНЯЯ ЗВЕЗДА Shimano 19Т (ок 1000р)
ЦЕПЬ Shimano широкая, для планетарок 114 звеньев (300р)
КАРЕТКА Shimano на пром. подшипниках Shimano LX UN54 ($16.40)
ТОРМОЗА Shimano V–Brake начального уровня — заменить на дисковые сзади ($100)
ТОРМОЗНЫЕ РУЧКИ Shimano Nexus с рег. хода троса
ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ Pazaz да не важно особо
*Передняя вилка Suntour Raidon RLD Air 29» Forks ($270–300) почему–то только на 29 дюймов есть
*Еще фонари с зарядкой под USB $120.

Отметил звездочками дополнительное.
Ну как–то так. Выскажите мнение.

размер 500x368, 116.20 kb

63 Responses to Хочу собрать гибрид на титановой раме с планетаркой

  1. Eicu5:

    дисковый тормоз — спереди.

  2. Omisez:

    Почему спереди? Я считаю, что логмчнее сзади, тк колесо более загруженное.

  3. Eicu5:

    возьмите велосипед, разгонитесь до 30 кмч и оттормозитесь до полной остановки. сначала только задним тормозом, потом передним. измерьте тормозной путь. нагрузите на багажник, ну килограмм 15. повторите опыт)

  4. Ffonel:

    Я вчера тестировал титановый вел в ВелоБиге (velobig.ru) и мне он невообразимо понравился. И навес там посерьёзней чем у тебя предполагается и собирают сразу что надо. Мне особенно понравились роллерные тормоза, сьёмная передняя звезда и руль–бабочка. Ещё показали реально работающий амортизационный подседельный штырь на мой вес (115кг), но он стоит 14тыс!

    Короче, ходи пастись на их сайт, там всё толково описано, они вообще молодцы.

  5. 3ial:

    Втулка с динамкой — бессмысленно, весит дофига, необходимости в дневное время в ней нет, маленький фонарь на 1хCR123 с выходом в 180 люменов и таблетка–мигалка в подседельной сумке или в кармане места не занимают.
    Вилка сантур — макет, ставь вообще жёсткую, лучше даже карбоновую, на CRC навалом.
    Передний дисковый тормоз — выше всё объяснили.

  6. Emsw0:

    идея–то клевая!

    собрать титановый гибрид — моя недавняя мечта. О титане знаю не по наслышке, так как мой третий байк для велотуризма собран на основе Titerra(как бы ее не засирали, мне очень нравится уже вот 5 лет). Ср временем понял что катать многодневки на титановом MTB
    вообщем неплохо, но гибрид–то покруче будет, поэтому мне лично титановый гибрид нужен для велотуризма, а здесь для ПВД1–3Д сойдет и люминиевый байк.

    Поэтому вопрос: под какую задачу хотите собирать такой байк?

    Сразу первый вопрос: а рама–то чья будет? Это важно! Т.к. например моя Titerra когда только только в 2005г стала продавать рамы по РФ(до этого были только США,Англия,Нидерланды и шоссеры для Новосиба) и делать под заказ — тогда все было хорошо. Но вот прошло 2–3 года и чо–то халтурить стали они и у нескольких байкеро треснули рамы в районе каретки… Титерру потом смешали с дерьмом на форумах. Сейчас они закрылись вроде бы. Остаётся ФормулаТи

    Совет: дисковый тормоз назад вообще бы ставить не стал, он по сути своей нужен именно спереди, так как байк тормозится именно передним колесом, особенно с груженой торбой и в горах где–то с разгону. Скажем вибрейки Shimano XT вполне справляются с задачей и в походных условиях очень ремонтопригодны, хотя в горах стираются за 900–1000км, и обода тоже подтираются конечно же(это минусы).

    Планетарку тоже бы не стал ставить, тяжелая она и вообще если убивается, то раз и навсегда. Поставил бы народный выбор — Shimano XT (или LХ), дешево,сердито и практично.

    Втулка–динамо: — клевая штука, хочу. Но говорят что немного она затормаживает ход, по сравнению с обычной.

    Вилочку можно поискать титановую с двумя пластинами в короне какбэ (некая имитация амортизатора), где–то я такие видел и даже было написано, что реальный ход ~1,5–2см — пустяк, а пусть будет.

    Штырь: кажется Cane Creek делает штыри с мортером, у моего знакомого такой. Говорит очень хорошо бережет промежность от натирания и т.д. Он на нем ездит в многодевки и ПВД без велопамперса зачастую. С его слов стоит такой на чейне 5–6000р, не проверял.

    Желаю успеха в этом деле!

  7. 3ial:

    наломано этой титерры было — мама дорогая.
    Всё–же наш отечественный титан недалеко ушёл от водопровода.

    Сам давненько горю желанием собрать себе туринг, правда более универсальный, на 26х колёсах.
    мысли вслух дальше.

    Рама — королёв–рапид. единственные люди, которые не съели говна и как–то ещё барахтаются.
    Планетарка — понимаешь, какое дело — там нечему ломаться, если грамотно обслуживать (читай — раз в сезон менять масло).
    Я остановился на нексэйве трёхскоростном — больше, на мой взгляд, не особо нужно.

    Динамка — тяжёлая, тормозит ход… круглосуточное питание для фонаря не требуется, если только в дерзких автономках.
    А запас света на хорошем диодном фонаре — порядка 20 часов, это неделя вечерней езды.

    Ободные тормоза — вчерашний день, это факт.
    При повреждении обода (а на загрузке это может случиться с большой вероятностью) с дисковыми тормозами есть шанс доехать. Отсюда же, кстати, и выбор 26 дюймов вместо 28.
    Штырь с амортизатором — на мой взгляд, вещь лишняя, ибо особой пользы с него всё–таки нет, а вот веса добавляет. хотя если очень хочется, можно купить действительно хороший, с воздушным настраиваемым амортизатором.

  8. Emsw0:

    про Титерру — все так говорят, но я лично знаком только с 2 людьми, которых постигла эта участь:
    Рома (Velomot) и Василий, у Ромы треснула труба в районе каретки, у Васи кажется тоже самое.

    Какбэ поймите правильно: я не защищаю свой огород, отнюдь. Просто начнешь людей спрашивать про конкретику — в ответ: «да много поломали» … А кто именно, где? — «да там, много». Это не разговор. У нас обычно как: стоит одному байкеру на KHS сломать перья — и по всей Москве слышно: KHS — дерьмо, все ломается или Merida –дкрьмо. Неправильно это.

    Королев–рапид, да, они и остались.

    Про динамку: если многоднека не на месяц–другой то не стоит ставить, согласен. Кстати с ее помощью Илюха–Циклоид заряжал КПК и мобилку каждый день и отписывался на Веломанию во время своего 5–тимесячного одиночного автонома по Таиландам и Камбоджам.

  9. Hseref:

    > Рама — королёв–рапид. единственные люди, которые не съели говна и как–то ещё барахтаются

    Ну как тебе сказать, насчет не сьели говна — проблемы с заказами рам у них постоянны; я по этой причине решил не связываться с титаном на хардтейл.

  10. Omisez:

    Да динамо–втулка может и перебор, но хочется иметь возможность подзарядки gps или телефона в пути. Планетарка это обязательно. Ну а что про тормоз спереди и сзади — это хороший вопрос. Тогда еще один вопрос как на счет устанавливать спереди втулку с ABS. Велосипед выложен с ВелоБига (velobig.ru) и обвес именно их и рама тоже. Ну на счет рамы я еще подумаю, а то цены слишком.

  11. 3ial:

    по титерре есть где–то подборка, постараюсь найти.

    мне в целом всё равно, я уже нарисовал свою раму в королёве )

    в отношение динамки — я о том же.

  12. 3ial:

    ну по меньшей мере Миша берёт заказы, не взвинтил ценник и с ним можно говорить.
    косяки случаются у всех, что поделать.

  13. 3ial:

    АБС — лишнее, может подвести. Для прогулочников, хватающихся за тормоза обеими руками на каждый шум, может и нужно.

  14. Ffonel:

    Если тормозить только передом и ждать когда не повезёт, то лишнее. А при нормальном торможении значительное сокращение тормозного пути — НЕ ЛИШНЕЕ! 8–)

  15. Hcol9:

    Вилка на 29 дюймов не пойдет скорее всего.

  16. Emsw0:

    подборка на бироте небось? 🙂
    да мне тоже все равно вообщем–то 🙂

    Гибрид из титана я буду заказывать либо в Рапиде, либо за бугром что–то. Но пока не время еще.

  17. Emsw0:

    а всякие Бачинские (BATCH) или Ижевский производитель уже тютю, загнулись?
    просто давно не следил за титановой темой, уже 5 лет как.

  18. Sureas:

    Динамка ещё и мобилу с айподом заряжать может и навигатор, так что вещь нужная.

  19. Yrot9:

    динамика действительно тормозит ход, когда стоит контактная на заднем колесе, из–за лишнего трения. А втулка — она и есть втулка, влияние покрышек куда более заметно будет, чем динамо.

  20. Yrot9:

    да, вилка должна быть по размеру обода, иначе ходовые качества рамы и динамика сильно меняются. А с задранной мордой — явно не в лучшую сторону.

  21. Hcol9:

    угумс…можно и без стакана остаться. Проше оставить ригидом.

  22. Omisez:

    Барабанный тормоз плохо подходит для человека с весом более 100 кг. Архаичная конструкция и плохая приработка колодок не способствует мощному торможению. Однако цена очень сладкая для неспешного катания. Следовательно большинству народу подойдет. Но лично я на таких тормозах кататься не буду по двум причинам:
    1. Люблю прихватить с хорошей скоростью. А что бы быстро ездить — надо быстро останавливаться и четко контролировать торможение.
    2. Если попадет вода на колодки, а конструкция не имеет пыльников, то торможение совсем станет слабым.

  23. Omisez:

    Как на счет вот такого чуда — велика с карданным валом)))

    размер 499x307, 39.31 kb

  24. Ffonel:

    Насчёт этого чуда задавайте вопросы мне. Я счастливый владелец уже больше года.

  25. Ffonel:

    Если кратко, то штука хорошая, но есть свои минусы.

    + чёткий ход педаль–колесо и моментальное переключение передач
    + разгон с места быстрее остальных велов (ну кроме шоссеров, конечно же)
    + не мешает цепь (её нет), можно гонять по любой грязи и дождю без проблем
    + почти не требует ТО
    — в крутую горку ехать труднее чем на обычном веле
    — ехать быстрее 30км/ч почти невозможно — не хватает передач. (но в рывке можно давануть больше 40км/ч)
    — тяжелый (18кг)
    — в такую жаркую погоду как сейчас приходится чуть ли не еженедельно забивать литол в заднее соединение. 2 мин. делов, но не хочется ненароком измазаться.
    — нет больших ростовок
    — нет креплений на раме для бутылки и насоса

    Стоковые педали, седло и вибрейковые колодки надо менять. Колодки сразу брать двух типов — обычные и для мокрой погоды.

  26. Ffonel:

    Вообщем, кардан отлично подходит для чоппер–стайл езды и только.

  27. Yrot9:

    а педали чем плохи?

  28. Yrot9:

    а крепления для бутылки и насоса при желании делаются за 10 минут.

  29. Ffonel:

    Педали какие–то косячные и скрипят. И не только у меня одного. А раму сверлить для креплений я как–то побоялся.

  30. OreZioh:

    А как же Gates Carbon DRaikine?

    велосипеды http://veloblog.me

  31. Yrot9:

    я бы побоялся на таком даже около грязи проезжать.

  32. AraMil:

    еще минус забыл: Клюююююч! 😉

  33. Ffonel:

    Да, ключ х15. Но как оказалось, он нужен так же для многих байков. Растабайки, чопперы и большинство титан–рапидов тоже с такими же гайками. 8–)

  34. 3ial:

    бачинский варил в королёве.
    ижевские загнулись

  35. 3ial:

    на велопитере вроде. Искал тут, не нашёл. Сойдёмся на двух, плюс одна вилка )

  36. 3ial:

    раму под него искать устанешь. А так штука сладкая.

  37. 3ial:

    только дотумкал, что имеется ввиду не абс для гидравлики, а модулятор для роллерных.
    ну тут спорить нечего — нравятся роллерные — это вопрос веры, я их за тормоза не считаю.

  38. Emsw0:

    тут такое вообще не находится )))
    ок, на двух )

  39. Emsw0:

    еще интересуют всякие Ttitec и Airborn
    но дорогие они …

  40. Emsw0:

    а знаете как клевенько пластилинит титановый MTB, когда едешь все время вниз не подкручивая 1 или 2км с перевала по асфальту?

    сам я тяжелый дядя — 100–110кг (масса от сезона зависит) + торба 25–35(от страны где воды может быть мало)
    и разгон сразу до 50 :))) потом 60 …63..65 …66 …67…68… так еду и на виражах чувствую как в районе каретки или где–то внизу (хер его разберет) начинается вот эдакое мотыляние и какая–то пластическая гибкость появляется :)))

    но конечно на большой скорости бывает только и на титане 🙂

    на люмине, хромоле и стале — не было замечено

  41. Neleaoz:

    НИКОГДА не тормози задним тормозом)

  42. Xuaav:

    никогда не говори никогда, оок?

  43. Hseref:

    ну все же сильно от марки и количества титана зависит, я думаю — вон Кирилл Черкашенко три года стрит–триалит на одной и той же титановой раме — и ей вообще пофигу.

  44. Emsw0:

    можно прыгать и триалить на титане вполне.
    у меня один знакомый на ФормулеТи прыгает дёрты и прочее всяко, а варили раму в 2004 кажется. Усиленная прыжковая такая.

    Тут от многого зависит:

    0) сплав титана
    1) какие трубы, диаметр, толщина
    2)шов нужен аккуратный и пластичный чтоб был
    3)разумная геометрия по целевому назначению

    все это дело обмусоливалось годами на форуме бироты

  45. Emsw0:

    никогда не тормози :))))

  46. Raeb0:

    на заглавной картинке передняя рама неправильная. надо кривую вилку как на советских украинах

  47. Raeb0:

    про литол расскажи подробнее? частишь со смазкой, по моему. карданы на волгоуазах реже шприцуют

  48. Ffonel:

    Когда начинает тереть без смазки, а это чувствуется, то сразу смазываю. За прошлый год не делал этого ни разу, а в этом году за лето уже раз 8.

  49. Raeb0:

    редукторы смазываются жидкими смазками

    подшипники трения набиваются густыми

  50. Ffonel:

    В самом кардане всё отлично. Смазка требуется для перехода кардан–планетарка. Там не герметичный узел и сбоку есть щель, через которую немного попадает пыли и немного улетает смазки. Видимо от температуры это стало происходить быстрее.

  51. Raeb0:

    я не о кардане а о редукторе. там где–то должен быть редуктор поворачивающий момент кардана на 90 градусов

  52. Ffonel:

    Ну вообщем–то о нём и речь. Точнее о той зубчатой передаче, которая на самом колесе.

  53. Raeb0:

    вот! такая передача по канонам смазывается жидким маслом

  54. Ffonel:

    Ну хрен его знает. Там был намазан литол до этого, мне сказали техники что туда мажут литол и я туда его и намазал. Вроде бы противоречий нет. 8–)

    А если жидким — то как оно будет там держатся? оно же вытечет нахрен почти сразу.

  55. Raeb0:

    вот и странно, обычно редуктор имеет картер в котором масло. даже у мотоциклов так у которых кардан

    японцы не такие дураки, конечно,, но очень странно

  56. Yrot9:

    это что ещё за сектантские советы?

  57. OreZioh:

    не хм, а ого–го!

    «.. Хотя меня и одолевали сомнения, я с крайним волнением хотел попробовать этот абсолютно новый тип привода. Установив ремень на свою гоночную раму Spot и пару паршивых одолженных колес я сразу без тестов отправился в Канаду.

    Гонка стартовала в полдень субботы, погода была солнечной и теплой. Ремень работал отлично, и все казалось в радужном свете. Велосипед работал на 5 баллов, был тихим и я чувствовал себя просто отлично. В ходе гонки, перебрасываясь комментариями с другими велосипедистами о ременной передаче, главным вопросом было, как он поведет себя в грязи. Об этом я не имел ни малейшего представления, но вскоре мне предстояло это узнать на своей шкуре. Погода стала меняться к худшему. Дождь, дождь и еще раз дождь. В течении нескольких часов лило как и ведра. Воды было столько, что трасса из тропинки или дороги превратилась в море грязи!

    Я уже выступал на гонках в подобную погоду и знаю, как плохо такая грязь влияет на работу трансмиссии. Ременный привод вел себя просто потрясающе. Я не ощутил никаких изменений в режиме его работы за всю гонку. Единственная техническая помощь, которую получил мойвелосипед в ходе гонки, это вода из гидранта..»

  58. Yrot9:

    ого–го!
    Довольно интересная система, но со сбором и поиском комплектующих, похоже, много проблем. К тому же придётся ставить назад планетарку, которая весит под 2 кГ. В статье ещё упоминались ещё передние планетарки, но я таких вживую не видел.

  59. Eezrat:

    только когда тормозишь у тебя вес с заднего на переднее колесо перемещается

  60. ZzZo1:

    еще бы. За ваши денежки они вам еще и споют реп про планетарки!
    В велобиге ребята хорошие, но зажрались, по другому не скажешь. Денег они накидывают как то очень много. Не первый год с ними сотрудничаем (сотрудничали), и в последнее время они именно зажрались!!

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !