товарищи, помогите. спустила шина, нашел дырку, ну мелкая, надо залатать… и я когда–то давно, года три назад, купил набор «bike tool», в который входили в том числе заплатки на шины… нашел и хз что с ними делать. выглядят так — фольга, на ней какая–то оранжевая круглая фигня, тонкая… поверх черная круглая фигня поменьше, обе толщиной миллиметра с два. сверху бумажка прозрачная налеплена. я с двух сторон отцепил — обе стороны липкие. кто знает, как таким лечить колесо?

37 Responses to Спустила шина, нашел дырку, ну мелкая, надо залатать

  1. Dezel:

    там клей еще должен быть в тюбике.
    если по правилам, то по–моему нужно обезжирить камеру в месте пореза, можно зачистить очень мелкой шкуркой, потом клей на липкую гладкую сторону заплатки, прижать посильней и оставить минут на 5.
    Если ничего не путаю.
    Я обычно не заморачиваюсь, и просто капаю клея и прижимаю заплатку.

    Есть еще самоклеящиеся, кстати.

  2. Rehbel:

    забыл сказать, на бумажке сверху принт(ну как на лекарствах — примерно так же)
    trumbs up
    vulcanisation

    я так подозреваю, отклеил бумажку и прижал, дальше через фольгу зажигалкой… но мне делать так сцыкотно.

    «типа шкурка»(металлическая пластина с дырочками и соответственно острыми краями) в комплекте есть, клея нет.

    стороны обе гладкие, я хз какую выбрать)))

  3. Rehbel:

    возможно оранжевая это и есть клей и надо греть…

  4. Dezel:

    это самоклеющаяся похоже

  5. Rehbel:

    дык походу да, как ее самоклеить?

  6. Dezel:

    попробуй покрышку потереть фольгой и просто приложить заплатку

  7. Anihios:

    Ну, если это самоклеющаяся, то греть ничего не надо. Просто зачистить шкуркой место, куда клеишь, снять плёнку с заплатки, приложить к месту, куда клеить, и очень–очень сильно прижать. Как вариант — прижать чем–нибудь и несколько раз сильно ёбнуть молотком сверху. Важна не продолжительность прижатия, а именно сила.
    Если с клеем, то зачистить, нанести клей тонким слоем на обе поверхности, подождать минут пять, а потом сильно прижимать, ну или молотком ёбнуть опять же.

  8. Rehbel:

    зашкурил, протер спиртиком… приложил, постучал молотком. если честно — как–то хреново приклеилось. но там с другой стороны, где бумажка, бумажка залипла намеертво… может не той стороной приложил)

  9. Xadr0:

    :–) ГДЕ БУМАЖКА? то есть где желтая? жел тая это клей им надо было к –дырке, камере.

    и вообще по моему это для вулканизаторов заплатки.

  10. Xadr0:

    trumbs up vulcanisation — убрать перед вулканизацией.

    фольга должна быть между нагревательным элементом вулканизатора и собственно заплаткой. черная. это сырая резина. желтая это клей.

  11. Rehbel:

    бумажка где черное, фольга где оранжевое.

  12. Hcyveg:

    1. Накачать камеру и проверить ее в воде для определения мест негерметичности.
    2. Определить места повреждений и произвести их маркировку.
    Внимание! На концах повреждения (если оно имеет форму пореза) с обеих сторон убрать концентраторы напряжений, придав им округлую форму (рис.1).
    3. Подобрать по размерам повреждения заплатку РЕМА ТИП–ТОП. Заплатка должна по размерам перекрывать дефект на 5 мм.
    4. Наложить подобранную заплатку РЕМА ТИП–ТОП по центру повреждения и произвести разметку места ремонта точно по размеру выбранной заплатки для дальнейшей зачистки (рис.1).8. Взять заплатку РЕМА ТИП–ТОП за технологическую пленку и удалить фольгу с красного самовулканизирующегося слоя, не касаясь его руками (рис.3).
    9. Наложить заплатку РЕМА ТИП–ТОП на подготовленное место камеры и тщательно с усилием прикатать заплатку прикаточным роликом от центра к краям (при ремонте в полевых условиях вместо прикаточного ролика может быть использован любой круглый предмет). Чем тщательнее будет прикатана заплатка, тем выше будет прочность ее соединения с поверхностью камеры (рис.4).
    10. Установить камеру в шину с диском и накачать.
    Внимание! Работы производить так, чтобы находящийся в камере тальк ни в коем случае не попал в зону ремонта (воздух удален из камеры и в процессе всего технологического цикла она находится в статическом положении).
    Внимание! Дать зачищенному месту полностью просохнуть.
    Внимание! Не допускается очистка сжатым воздухом, содержащим масло и влагу, а также любыми обезжиривателями и бензином.

  13. Rehbel:

    там все присохло напрочь, не отодрать нормально) я так и знал…

    а турбозажигалкой не прокатит прижарить?))

  14. Rehbel:

    твайумать. мало что все неправильно сделал, так еще и жидкости нет специальной.

  15. Xadr0:

    важна не только температура но и давление. никогда не видел, как автокамеры клеят? зажимают струбциной: камера, сырая резина, заплатка вырезанная из другой камеры, и утюг вулканизатор. струбцину затягивают очень даже сильно. тогда сырая резина сваривается с тем кусками уже вулканизированной резины.

  16. Xadr0:

    странно в общем то что мягче должно прикладываться к камере в месте прокола.

  17. Dezel:

    слушай, ну за это время уже бы сбегал новую камеру купил бы :))

  18. Hcyveg:

    должна быть в комплекте. Если нет — то или проебал, или заплатки не той системы. Но в целом, должно работать и так, если правильной стороной наложил.

  19. Rehbel:

    дак интересно ж самому! И дырочка маленькая совсем

  20. KBxal:

    Охохо.
    Железной хреновиной зачищаем хорошенько место прокола в радиусе 1–1.5см вокруг, чтоб заплатка прихватилась. Берем под руку какую–нибудь круглую твердую фигню типа трубы. Берем заплатку, снимаем с оранжевой стороны фольгу, размещаем ее над проколом, прикладываем и трубой или чем там круглым с усилием (хорошо бы всем весом) прокатываем с десяток раз. Даем минут 10, чтоб подсохло. Проверяем. Пленку снимать сверху не обязательно, она защищает сырую резину (оранжевую) от высыхания в ремкомплекте.

    Из практики: если прокол в таком месте, что заплата ляжет на шов камеры, вероятнее всего будет травить. Можно попробовать накладывать здоровую заплату, чтоб площадь была больше и держало крепче, но проще уж новую камеру купить. Если прокол у ниппеля — можно забить на идею заклейки в принципе.

  21. KBxal:

    если в комплекте есть клей — то сначала место наложение заплатки мажем им, собственно. С ним же наверняка будет кусочек трубочки или еще что для размазывания ровным слоем.

  22. Hcyveg:

    это не клей, а вулканизирующая жидкость. но в целом — абсолютно правильно.

  23. Knioap:

    у меня без обезжиривания приклеивается на порядок лучше, просто зашкурить и все. Латки Тип–Топ, автомобильные.

  24. Knioap:

    усложняешь. Это ведь инструкция к ремонту автомобильных шин. Для вело вполне хватает зашкуривания, нанесения вулк. жидкости. После придавить на пару минут (можно банально наступить ногой) и готово.

  25. Xadr0:

    я тут на днях хотел колесо подкачать. и вообще сосок выдрал нафиг полностью. вот теперь думаю стоит ли заморачиваться с покупкой соска и его приклеиванием.

  26. KBxal:

    oink– кстати странно, давление в автошинах–то поменьше будет, нафига все эти пляски?

  27. KBxal:

    нет, конечно, ты его просто не приклеишь. камера 3–5 баксов стоит, ее вообще как расходник с собой многие возят 🙂

  28. Xadr0:

    да у меня тоже дома валялась запаснаеё поменял голыми руками. а вот эта теперь я думаю что делать с этой без соска. ну а про то что не приклеишь… мы школьниками были и то приклеивали. причем соски не от велокамер а от автомобильных. вырезали со старой проколотой камеры сосок и приклеивали к велосипедной. главное чтобы инструмент был (в частности вулканизатор)

  29. Egirios:

    нене не самоклеющаясяя это точно

    велосипеды http://veloblog.me

    типа таких же заплатки?
    если да,то нужен вулканизирующий клей. без него никак.

  30. Ffonel:

    У меня такие же заплатки, половину уже потратил.
    — шкребёшь место где прокол
    — хорошенько мажешь клеем
    — снимаешь фольгу с заплатки
    — накладываешь сверху и держишь. можно прокатать чем–нибудь
    — после того как высохнет — я обычно верхнюю плёночку снимаю! важно чтобы проклеились края заплатки и при сдирании плёночки не отрывались.

  31. KBxal:

    вулканизатором да, там же и жарит будь здоров, и прижим. а такими ремкомплектами без шансов. да и как–то я бы зассал ехать на таком франкенколесе, чтоб посреди дороги его опять вырвало и тащить потом вел на горбу.

  32. Knioap:

    рекомендуют не сдирать верхнюю пленку, чтобы во время бортировки и накачивания между покрышкой и заплаткой было поменьше трения и покрыха не задирала латку.

  33. Knioap:

    может из–за того, что площадь латки больше, и поэтому надо клеить аккуратнее, т.к. больше вероятность накосячить, что теоретически может приводить к отклеиванию. Опять же, тщательность проклевания может быть вызвана тем, что колесо авто вращается значительно быстрее и, как результат, нефигово греется, приводя к повышенному риску отрыва некачественно прилепленной заплатки.

  34. Recaac:

    oink– истинно так

  35. Recaac:

    ко всем инструкциям надо добавлять пункт: когда у вас, блин, кончились заплатки, заклейти седьмую дырку дакттейпом, отклеенным от руля. Я именно так и сделал — у меня приятель ехал гонку на каких–то гондоноподобных покрышках, камеру ебнуло первый раз в четырех местах сразу — причем в покрышке дырок не было, и не торчало ничего. Потом еще в трех местах — где–то через полчаса. Мистика, до сих пор ничего не поняли. Короче, мы с ним дотерхали, все–таки, до финиша — где–то на час позже последнего 😉

  36. Savushkin:

    Никаких зажигалок: Снимаешь фольгу, лепишь заплатку на клей (если комплектный просрался — купи новый набор, там клея больше чем нужно для всех заплаток). Заплатки покрыты фигнёй, которая сама вулканизируется (как плавится) под воздействием клея, соответственно, всё влипает плотно.
    ЧЕрез 5–10 минут можно отлеплять полиэтиленку со второй стороны, чего я обычно не делаю вообще.

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !