нестандартного катания птсо
на заднем колесе, на переднем колесе,задом наперед(fakie) и.т.д
А тут на фото я учусь держать мануал.
нестандартного катания птсо
на заднем колесе, на переднем колесе,задом наперед(fakie) и.т.д
А тут на фото я учусь держать мануал.
ну ты отъелся
Явно боишься завалиться на спину, поэтому поджимаешься.. Задницу опустить и вынести назад за седло, руки распрямить. И это.. задний тормоз пальчиком контролируй.
Шутер? Вилка такого долго терпеть не сможет, хапни ченить получше…
У меня в планах взять по весне второй велик для города, для фристайла, а то как–то убого кататься на заднем колесе и делать банник на поребрик на КК (gt evalancer 1.0 2008)
учился вчера на заднем колесе ездить
подтверждаю. Так, как на фото, долго не проедешь. Где–то в инете был урок и там такое положение тела показывали, как типичную ошибку. Удачи в обучении! 🙂
Вот ты здоровый, неужели щитки лень одеть?
мурзик? Джампер?
а нафига?
Чего нафига? Защита? А ты сам как думаешь?
вот вчера было лень. А так — всегда в колени–голенях езжу, они у меня уже потрепанные 🙂
да, marzocchi, но не jumper, это 888 RCV 2008 года.
я лично даже шлем не надеваю, да, это глупо и безрассудно, но это уже и совсем другие эмоции и ощущения
как ни странно – dirt.ru
совсем другие эмоции и ощущения будут в больнице, если повезет.
: В свое время тоже всем одетым в защиту задавал этот дурацкий вопрос :
Так вот есть расхожее мнение, что защита покупается сразу после того как она была нужна.
По себе так же могу сказать, что вопрос этот тоже куда то девается :
да. как вариант. но я имел ввиду *–bikers.ru 🙂
У меня друг руку ломал и ничего, это его не вразумило, я тоже получал травмы и мне тоже || — буду кататься как нравится…
ну так и есть, да. Защиту колени–голени я купил после того, как задолбало иметь сеточку точек на ногах от сорвавшихся педалей.
Первый шлем купил до того, как он понадобился. Но помог в нескольких случаях, тьфу–тьфу–тьфу.
да катай, в чем проблема, вот только на большинстве спотов и трасс тебе будут не рады..
И это правильно! С возрастом приходит понимание, что проще здоровье не тратить, чем потом его восстанавливать.
это приходит если ты его тратишь, не поддерживая…
Я например каждое (когда не с похмелья) утро бегаю… Очень бодритзаряжает
выносливость мало поможет при ударе гойловой об дерево или от стирания коленок о камни.
Бегать с утра — где же тут тратить здоровье?
Собственно совсем не ясно в чем проблема?
У меня и у Hseel’a позиция, что надо носить защиту. У меня она сформирована рядом травм, которые были полученны в виду ее отсутствия (Хочу обратить твое внимание, что травмы я получать не собирался). Мне не понравился восстановительный период, после травм, и теперь при вопросе одеть защиту или нет, выбираю одеть.
У тебя была позиция, что ее насить не обязательно.
Выбор вобщем–то не богат:
1. Ты прислушиваешься к нашим советам и начинаешь одевать защиту, и при случае, мягко упав на налокотник, обрадуешься такому решению. Однако скорее всего ты пойдешь по второму пути.
2. Ты остаешься при своем мнении получаешь травму, надеюсь не очень серьезную, отлеживаешься и скорее всего переходишь к пункту 1, или возвращаешься к началу 2 😉
В принципе на веле травмы не столь часто летальны как в мото, так что можно часто возвращаться к пункту 2 😉
Фиг знает, я кучу раз падал и т.д. но травм не было…
Может потому, что я еще лет с 16 умею падать правильно почти в любой ситуации, может я просто живучий как кошка…
Самое страшное что было:
Люблю останавливаться как мотоциклисты, тормозя только передним колесом, подниматься вверх задним повыше и потом опускаться отпуская тормоз… Получается часто, главное навык…
Но однажды проделав данный трюк я не учел того, что только что поменял колодки и в итоге полетел через руль, пробежал на руках метра полтора, да бы не получить великом по бошке, но получил им по спине, больно, очень…
после травмы мой сосед больше недели ходить не мог пока ему не вскрыли врачи шишку на ноге. дёртом занимался чувак
у меня вел 1 в 1 (:
Мне кажется, что на фото ты пытаешься педали крутить.
Либо сидя и крутя — вилли, стоя и не крутя – мануал.
И жопа за сидением, ноги согнуты под 90, руки прямые. Руками чуть–чуть вытягивать руль, и держать их прямыми. Чем ниже идет колесо — тем круче, на высокой скорости не так уж и трудно, как будто не страшно, на меньшей фиг удержишь. Управлять равновесием с помощью сгибания–разгибания ног.
Не руками, а именно ногами. Если начинаешь падать назад, то нужно сделать именно как на фотке вверху. Ну и вообще это дело не одной недели(