А расскажите, друзяки, про заднюю подвеску, какие они бывают, и чем отличие. А заодно про её настройку. Если вам не лениво, конечно же.

41 Responses to Расскажите про заднюю подвеску

  1. 3ial:

    бывают они пиздатые и не очень.
    на пиздатых ездить пиздато, но бывает и не очень)
    из настроек главное отскок. ибо если отскока нет, будешь как козёл, даже им не являясь, врочем, полюбому не очень, хотя часто искренне кажется, что пиздато.
    хотя если не очень, есть смысл попробовать впп, хотя на самом деле, не так пиздато, как фср.
    впрочем, фср тоже не очень, хотя одношарнирка в принципе пиздато, но не так как впп, особенно если ездить по лесам, где типо не очень.

    над этим всем доминирует священный принцип: кона — говно (иначе — мерида не катит)

    есть ещё две рельсы и соффтейл.
    кому есть что добавить, с удовольствием послушаю.

  2. Cinaed:

    Спасибо, все теперь стало ясно и понятно.
    А в кратце отличие многорычажек от однорычажек (ничего не путаю?), брендовые маркетинговые фишки можно не учитывать (фср, впп, маэстры идут лесом).

  3. Niraef:

    не, это не тот рассказ, которого мы от тебя ждем. Ждем мы откровений на тему: почему современные двухсосисы не проебывают хардтейлам по КПД вкручивания. И, если проебывают, то сколько.

  4. Niraef:

    k– ок, все ясно. Это выражается следующим афоризмом: «Если существует несколько способов лечения болезни, значит она неизлечима»
    Обилие конструкций двухсосисов намекает…

  5. S-keq:

    Мне кажется проще посмотреть какую сумму ты можешь потратить, посмотреть конкретные модели, и уже спросить что лучше из нескольких конкретных вариантов

  6. Niraef:

    k– это ты кому советуешь?
    Мне кажется, проще посмотреть, какую сумму ты можешь потратить, и купить хардтейл или ригид. Ну… ровно до тех пор, пока мы не услышим про преимущества сосисок. Двухрычажные сосиски, однорычажные сосиски, две рельсы, софттейл, спаниш пусси, елло пусси, блади пусси, хорс пусси, чикен пусси…

  7. S-keq:

    Я как понял интересуют двухподвесы. Если так, чем рассуждать про весь зоопарк, проще говорить о конкретных велах

  8. Niraef:

    k– не–не–не… тут штука в том, что3ial обещал по весне рассказать, нахуя это ваще надо. А теперь сливает кошмар, чо…

  9. Recaac:

    k– там какая–то странная механическая оргия, на этой странице 😉

  10. Cinaed:

    k– от 60 до 90 цена, модели — спеш бигхит или sx trail, гиант рейн, ездить не умею, хочу в горы
    И да, я ебанутый.

  11. 3ial:

    а смысл?)

    КПД зависит исключительно от амортизатора.
    любая подвеска без использования амортизатора со стабильной платформой, будет качаться.
    и любая с подобным амортизатором, качаться не будет.
    чем меньше разница между ходом амортизатора и ходом подвески, тем более чувствительной получается подвеска, но тем большей эффективностью должна обладать платформа, чтобы не качалось.
    ну и устойчивость к раскачке, она всегда идёт в ущерб чувствительности.

  12. 3ial:

    kernel– именно так.
    отличия однорычажек от многорычажек в основном состоят во влиянии торможения на работу подвески.
    при этом, однорычажки выигрывают по жёсткости.

  13. Cinaed:

    Ок, расскажите про FSR, VPP и VAESTRO

  14. 3ial:

    kernel– я в очередной раз повторю: один фиг.
    поясню: схемы подвески различаются на основе «сферического байка в вакууме», собранного на едином железе во всех вариантах, точно настроенного по инструкции для чувака, который едет так, как задано маркетологами вплоть до миллиметра поворота колеса.

    на разных сайтиках типа дёрт.ру, веломании и прочь. множество любителей попиздеть о том, какая подвеска лучше, какая хуже, а какая ниочём, при этом пиздёжь идёт от людей, которые в жизни катались на пяти байках, причём из них так, чтобы оценить работу подвески — ни на одном.

    чтобы не давать тебе нелепых ходов мысли, скажу так — оценивай конкретный байк, ибо разницу в поведении, от идеального до полностью фатального, можно оценить не в разрезе схемы подвески, а в разрезе ростовки, настройки амортизатора, сборки — да чего угодно.

    у всех схем есть свои теоретические достоинства, есть свои теоретические недостатки. но сравнивать нужно не теорию, а велосипеды.

    где потестить спешовский фср, ты знаешь.
    как вариант, можно предложить ещё каннондейловскую «тупую одношарнирку», от которой, кстати, буржуи ссут тёплым снегом.
    ещё можно найти dw–link на ибисе и на айрон–хорсе.
    больше у меня тут людей с трейлово–лайт–фрирайдными великами нет поблизости.

    ЗЫ: подумай хорошо об инвестиции нескольких штук баксов в велик, на котором разве что вниз, ты ездить не сможешь.
    ищи лучше что–нить с нормальной геометрией и ростовкой, с ходами 140–160, тут тебе и в горы можно съездить, и по лесам нашим не обломаешься погонять.

  15. 3ial:

    времени ёк, браза.
    да и поднадоеллся я про эти велики полотенца строчить, творческий кризис блин (

  16. Ffokek:

    kernel– я тебе как нуб — нубу напишу.
    Я поменял байк примерно по тем же причинам — хочу в горы и ещё мне ДХ понравился… За 90к бери любой велосипед, который понравится визуально, на подвеску не обращай внимания… У меня ВПП, больше про свою подвеску ничего сказать не могу…

  17. Ffokek:

    А как же это: «Morewood конечно классный байк, но однорычажка — сильно раскачивается»… Что это вообще значит? И почему какому–то там Атертону однорычажка не мешает хорошо ехать?

  18. Ffokek:

    k– сходил по ссылке, как в музее побывал!

  19. Cinaed:

    Я думал, и решил что к следующему лету смогу позволить себе аж 2 средненьких агрегата, один для местности, другой для вниз. Хотя зачем мне это всё, я не знаю 🙂

  20. Yffo0:

    схуяли это кона — говно?
    Поясни.

  21. Nameiog:

    потому что мерида не катит, неужели не ясно.

  22. Hseref:

    не работает потомушто.

  23. 3ial:

    всё объяснил.
    спасибо, брат )

  24. 3ial:

    см. ниже.
    раскачка зависит от подвески в очень малой степени, и в очень большой — от аморта.

  25. Yffo0:

    а, все, теперь понял.

  26. Yffo0:

    чем докажешь?

  27. Hseref:

    я на stab’е почти два года проездил на разных амортах и совсем недавно пересел на более другую раму.

  28. Yffo0:

    на стабе в этом году выигран чемпионат России. (:

  29. Hseref:

    это лишь говорит о том, что чемпионат России можно выиграть на любом говне :)))

  30. Yffo0:

    что же тогда не говно?

  31. Yffo0:

    kernel– мотиватор про сэра Кота.жпг

  32. Yffo0:

    вот!
    а мне никто не верит!

  33. Yffo0:

    ну, а еще есть феерическая патентованная шняга от Коны, ЧудоЛинк.

  34. Yffo0:

    парсер лох.
    //www.youtube.com/embed/IVt5Ld1yH…

  35. AraMil:

    kernel– AMS (Cube) — говно
    VPP (Intense) — ништяк
    FSR (Specialized) — плюшевый мег–ништяк (брейн в ремонте. вернется — сравню со стоящим сейчас rp23hv)

  36. Nameiog:

    о, еще одна инкарнация трехподвеса!

  37. 3ial:

    intense ST/2 ништяк?)

  38. Xuaav:

    пиздец, а сам он ездить ещё не умеет? А кофе варить?

  39. Yffo0:

    Не умеет, увы. Но все в процессе.

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !