я сраный хипстер?

71 Responses to Я хипстер?

  1. Eikkez:

    ты сраный хипстер!

  2. Zzzaios:

    спасибо, успокоил

  3. I-trav:

    у него колёса с разным радиусом или это ракурс такой?

  4. Nameiog:

    kernel– о, оригинальное мнение!

  5. _RDN7:

    Да! Какой бы охуенный получился шоссер, а вышла хипстерская хуета. Тьху!

  6. Zzzaios:

    Rt– ракурс, да и еще на переднем проточка для тормозов

  7. Zzzaios:

    это был охуенный шоссер с которого все перевесили на карбоновую раму
    а эту раму мне подарили и я вдохнул в нее жизнь

  8. Eikkez:

    А у тебя там фривил стоит или все тру–фиксед, или ты не хипстер?

  9. Neleaoz:

    собрал? поздравляю!

  10. Zzzaios:

    на эту раму невозможно поставить fixie, нужен натяжитель — поэтому сингл

  11. _RDN7:

    лучше–б тебе раму от Украины подарили. Вдохнул–бы жизнь.

  12. Nameiog:

    охуенный шоссер разве может быть алюминиевым :)?

  13. _RDN7:

    если это Кольнаго

  14. Nameiog:

    и чего крутого в люминиевой кольнаге? Я понимаю там clx, eps или хотя бы c50 — годные кольнаги, но тайваньский алюминий с надписью colnago чем крут? Да впрочем colnago уже переходит в раздел фетиш–брендов немного, как в свое время Klein в мтб. Не успевает маленькая контора за рынком, посмотри про–тур и посчитай сколько там людей на colnago :).

  15. _RDN7:

    А много–ли ты видел в Формуле 1 Bentley, Aston Martin или Lamborghini? Аналогия улавливается? Дальше объяснять?
    И, кроме того, карбоновые шоссеры (ну это, если ты не в курсе) нужны, в основном, для гонок. Для тренировок даже профи пользуют алюминий, как более надежные и практичные варианты. а если это еще и Кольнаго, то и говорить не о чем

  16. Nameiog:

    я не смотрю F1, потому не знаю. Но твою идею я понял. Если кому–то надо гоняться, то за цену colnago можно купить что–то, что поедет лучше. А кто из про тренится на алюминие? И зачем? Ради экономии? Надежность у алюминия ничем не лучше, иногда даже хуже. По крайней мере я ездил и на алюминиевом и на карбоновом, и хорошо чувствую разницу. Не могу представить профика, который тренится на люмине сейчас, если покажешь в живую — интересно.

  17. _RDN7:

    ну если я начну показывать пальцем на своих знакомых, ты–ж этого не увидишь 🙂
    Надежность у алюминия ничем не лучше, иногда даже хуже.
    А вот это придется обосновать. Не верю я этому утверждению.
    Карбон хрупкий и боковые удары не держит. После «удачного» падения карбон можно выкидывать. алюминий же продолжает отлично ехать со скошеной краской и вмятиной. И да, алюминий на порядок дешевле.

  18. Nameiog:

    назови имена знакомых профиков, которые тренятся на люмине — этого будет достаточно, если они хотя бы светятся на ЧР в профиках :).
    Дешевле? Смысле реально профессионалы экономят на тренировочной раме? lol проще колеса дешевые сунуть.
    Сколько карбоновых рам и деталек ты ломал сам? Или хотя бы бил сильно? Про «боится удара» сказки рассказывай кому–нибудь еще. У меня достаточно опыта использования карбона, чтобы я в такое поверил. А у тебя?

  19. Hseref:

    > Карбон хрупкий и боковые удары не держит. После «удачного» падения карбон можно выкидывать.

    лол

    пешыте исчо

  20. Nameiog:

    кстати, я почему–то часто встречаю адептов этой секты :).

  21. _RDN7:

    ну пиздец блять. Ну вот если просто подумать своей головой, то наверное ведь не зря все (почти без исключения) производители велосипедов делают и карбон и алюминий. Причем зачастую алюминия в линейке больше. Даже титан есть. Или ты считаешь, что это мировой алюминиевый заговор, дорогой мой искатель сект?

  22. Nameiog:

    Алюминиевые делают потому, что они:
    а) Дешвеле, не все готовы покупать дорогое
    б) Алюминиевые производят очень давно, когда появились карбоновые — заводы с алюминиевыми уже работали и их покупали, так зачем их снимать с производства?
    в) Не все производители до сих пор способны нормально сделать карбоновый велосипед

    Но я нихуя не понял, почему же карбон от этого стал менее прочный? Много рам или палок карбоновых сломал в итоге?

  23. _RDN7:

    лично я не ломал и не собираюсь. И это после того, как я видел своими глазами, как чувак чуть не потерял анальную девственность в результате поломки карбонового подседельника. Не Noname между прочим.
    С пунктами согласен, но ведь ты сам ими ответил на свой начальный вопрос, может ли охуенный шоссер быть алюминиевым.
    а) соотношение цена/качество у алюминия лучше
    б) double batting и triple batting придумали относительно недавно, уже после внедрения карбона
    в) к вопросу о хрупкости карбона, кстати.

    Посему я хочу закончить этот бессмысленный срач.

  24. Nameiog:

    соотношение цена–качество у алюминия не лучше, он просто дешевле. Это совсем не одно и то же. Тем более профессионала цена не должна беспокоить совсем. А если ты сломанный алюминиевый подседел увидишь, то пересядешь на стальные что ли? 🙂
    Ну и аргументация у тебя.

  25. Hseref:

    потому что люди вообще верят суевериям, не пытаясь их ну хоть как–нибудь проверить.

  26. _RDN7:

    та ну хватит. не о том вообще говориться.
    Я сначала говорил о том, что вела на фото в заглавии получился бы отличный тренировочный шоссер (кросс), а его превратили в шопопало. Только и всего. И сказано это было с иронией, если кто не понял.

  27. Nameiog:

    это точно. Я вон тоже одного знаю, сломал карбоновый подседел один, говорит — карбон говно, никогда не сяду больше. Я говорю, а если раму алюминиевую покажу сломанную или подседел, на чем же ездить теперь будешь? А то рассуждают «вот у меня был 1 подседел карбоновый, 1 сломался, итого 100% сломано, вывод — карбон говно». Это, кстати, чаще всего, у туриков я замечаю подобные рассуждения о прочности, надежности и тп. _RDN7, ты случаем не велотурист?

  28. Nameiog:

    нет, я из секты карбонистов и я не прекращу! Обращайтесь в нашу веру!

  29. _RDN7:

    — Ты шо, интеллегент?
    — Отнюдь! Я такое же быдло, как и вы.

  30. Nameiog:

    пацаны просят предъявить бритую ногу, как бы в подтверждение.

  31. 3ial:

    да я ваще над вами хуею, стоит отлучиться на полчаса — нафлудели стокаментов.

  32. Nameiog:

    не мешки ворочать же.

  33. Sahzaoz:

    карбоновые подседелы ломают чаще всего. Вон, знакомый на местной крутой гонке половину гонки проехал стоя с седлом в руке. А все потому, что перетягивают зажим слишком сильно. Там нужна ювелирная точность, чтоб и сиденье не елозило, и карбон не екнул.

  34. Sahzaoz:

    это ты еще на автоблоге не был)

  35. Nameiog:

    динамометрический ключ нужен, а не ювелирная точность. Если уж руками перетягиваешь. Тем более во всякие правильные подседелы вклеивают усиление в районе «clamp area», и указано в каких пределах его можно двигать.

  36. Xuaav:

    Чтобы быть трушным сраным хипстером тебе необходимо:

    1. Поставить прямой руль. И чтобы был в два раза короче, чем сейчас.
    2. Снять передний тормоз и поставить вперёд такое же колесо как и сзади.
    3. Поменять седло на ультра–тонкое.
    4. Поменять педали на клипсы.
    5. Стереть все позорные надписи и снять наклейки.

    А сейчас ты сирани позёр, а не хипстер.

  37. Xuaav:

    кстати, скока стоит такой ключ и где брать? Желательно чтобы всё на свете крутил (:

  38. Nameiog:

    забыл про фоточки и тп картиночки в спицах:

    велосипеды http://veloblog.me

  39. Nameiog:

    всё на свете не будет. Нагугли в инет–магазине любом цену, я так не помню, но для велосипеда если прям вообще все диапазоны надо, потребуется два, где–то 5–12 и другой типа до 50ти что ли, не помню точно.

  40. Xuaav:

    это уже апгрейды. Для начала надо иметь трушный велик (:

  41. Sahzaoz:

    ну, я к тому, что подседелы уходят не потому, что карбон говно, а потому, что юзеры неправильно его затягивают.

  42. GroBer:

    Бляха–муха! Куда дели переклюки с этого говномеса??

  43. Nameiog:

    да, это факт. Я сам вечно все перетягивают и отрываю как мудак).

  44. Sahzaoz:

    в конце концов я не далее как пару месяцев назад сломал алюминиевую подседельную трубу. Дури хватит сломать что угодно.

  45. Nameiog:

    так люминя за историю наломано вообще очень много, все карбонофобы должны на сталь пересаживаться.

  46. Sahzaoz:

    титан вот еще как компромис)

  47. Nameiog:

    я ездил на титановой раме — пластилин все–таки. Но надежный да, хотя знаю и тех, кто ломал.

  48. Zzzaios:

    вообще то рама итальянская

  49. Zzzaios:

    я получил только раму

  50. Zzzaios:

    у меня здесь проблема небольшая с советским винтажем
    немецкие есть, итальянские и французские есть
    с советскими проблема 🙁

  51. Nameiog:

    какого она года, чтобы быть итальянской?

  52. Rua-at:

    один белорусский лось после покатушки по гималаям поломал титан ну. если кому интересно, могу даже темы отрыть в интернетах внешних.

  53. Nameiog:

    po– да я и сам знаю людей, которые ломали титан, ну и что с того? Первая проблема титана в том, что пластилиновый слишком.

  54. 3ial:

    проблема титана в том, что у нас тут варят из водопроводных труб, ибо нормальная подготовка трубы недоступна.
    У них обрабатывают (уже и до гидроформинга дошли), и лайтек, на котором довелось поездить, пластилином я бы не назвал.

  55. Nameiog:

    ну да, но все равно не будет титан таким же как карбон, а производство тоже весьма дорогое.

  56. Nameiog:

    а, раз такая старая — то да.

  57. 3ial:

    естественно не будет.
    любой металл имеет пределы в обработке, карбон изначально их не имеет — твори что хочешь и как хочешь.

  58. Nameiog:

    да тоже имеет на самом деле, просто очень широкие. Но эпохе металлического велосипеда приходит конец. Смотрю вот на пару своих пластиковых коней и радуюсь).

  59. 3ial:

    они настолько размыты, что иметь их ввиду не имеет смысла.
    всему настал конец, когда они собрали серийную мериду, к которой в комплекте идут утяжелители, чтобы пролезала в лимиты UCI.

  60. Nameiog:

    есть не так уж и мало серийных велосипедов, которые не укладываются в лимит, но это ничего — лимит просто подвинут со временем и все. Там просто много хитростей. На прошлом ЧМ на треке я видел, как механики наши мотают изоленту на верхнюю трубу рамы нашего гонщика, чтобы пройти в лимит. Ну намотали, ну он прошел. Да только вес на раме и на колесе оооочень по разному сказывается на накат. Вот и хитрят. А облегченные колеса могут хорошо так помочь в групповой темповой гонке, особенно если на очки, где нужно резко разгоняться.

  61. Hseref:

    газики три–ноль штоле в комплекте идут как запаски? 🙂

  62. Xuaav:

    *мечтательно представил себе шоссер с газиками*

  63. 3ial:

    не, там как–то подругому всё, я если честно, к моменту появления вундервафли уже съебнул из веломира, а нарочно разглядывать не ездил… провисела же оно там недолго — смели)

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !