Вопросы хранения велика.

А расскажите, пожалуйста, про хранение вела? Зимой и поздней осенью кататься не намерен, поэтому надо как–то его законсервировать. Проблема в том, что хранить кроме как на балконе негде.
Балкон хоть и застеклен, но зимой там реально холодно. Как отнесется вел к пониженным температурам (–10 –15) в течении нескольких месяцев? Не полопаются ли какие–нибудь сраные тросики, не иссохнет ли резина, смазке не настанет ли пиздец?
В каком виде его держать? Сдуть колеса и подвесить как–нибудь за раму?

30 Responses to Расскажите, пожалуйста, про хранение велика

  1. Eicu5:

    велосипед к хранению отнесётся очень плохо.
    лучше кататься.

  2. Siorav:

    велосипед
    поставил на зиму
    лопнули троссы
    иссохла резина

  3. Xuaav:

    Резине при такой температуре пизда сразу. Да и на фиг она тебе следующим летом? Новую купишь!
    Смазке пиздец, да и тоже по фиг — всё–равно весной полностью разбирать, мыть и мазать с нуля.
    Тросики металлические покрыть смазкой, весной вычистить.
    Все металлические детали также.

    А лучше катай и после каждой покатушки полный перебор и смазка (:

  4. Retsah:

    Вариант: Можно купить дорогой карбоновый известного бренда велик который будет не стыдно повесить на стену в гостиной и любоваться как произведением искусства.
    (А ковер со стены можно и на балконе хранить свернутым)

  5. Xini9:

    ну не знаю, на даче уже лет 5 зимует, ничего с резиной не случилось. А автомобильная у меня 12 лет живет без проблем.

  6. Ahcsek:

    я бы снял колеса, свернул руль, выкрутил педали, и в таком состоянии вел, я думаю, можно приткнуть в любой квартире.
    ну, а если вариантов нет, то утепляй как–то, стекловатой, что ли, и полиэтиленом сверху
    свой зимой храню в общей прихожей, конечно, душа не на месте, особенно в силу ебанутой соседки, но зато мороки меньше.

  7. Ssapev:

    Вымой хорошенько, просуши, а затем смажь все металлические трущиеся части.
    и просто подвесь его за раму. Колёса можно не спускать. И нихрена с ним за зиму не случится.

  8. Ssapev:

    не вздумай утеплять стекловатой с полиэтиленом.

  9. Xuaav:

    зависит от резины. Да и что значит ничего не случилось? Ты уверен что мягкость и прочность не изменились?

  10. Dezel:

    какой смысл в утеплении стекловатой/полиэтиленом?

  11. Xini9:

    Конечно, резина стареет. Я не уверен, что она стареет существенно сильнее при отрицательных температурах. Вопрос задает явно не профессионал, для которого важны нюансы, а любителю заморачиваться со снятием резины скорее всего не стоит.

  12. Ltaoen:

    у вас у всехвелосипед головного мозга, если так трепетно относитесь к своим железякам, то сдайте их на зимнее хранение — сейчас некоторые веломагазины предлагают такую услугу. храню на открытом балконе, накрываю чехлом. зависимости нет, брат жив–здоров.

  13. Ahcsek:

    ну я, честно говоря, не знаю, просто исходя из того, что велу нехороши холода, решил, что его надо утеплить, а чем еще утеплять–то? ну а полиэтилен чтоб хотя бы вода не попадала, от растаявшего снега, например.
    у друга велик на балконе просто обернут полиэтиленом, правда, он года 2 (после рождения сына) его не вскрывал, так что я даже не знаю, в каком он теперь состоянии — предполагаю, что в плачевном

  14. Okaeak:

    В утеплении смысла нет. Велосипед всеравно охладится до внешней температуры, просто медленнее. Своего тепла он не выделяет. накрыть клеенкой можно. Можно еще привод (цепь и звездочки) обмотать промасленными тряпками, резину, если уж бояться за нее, то можно снять и хранить дома.

  15. Ce6ar:

    1. осенью приехал, закинул на антресоли
    2. весной достал, смазал, протер от пылючки.

    4–й год, полёт нормальный

  16. Dezel:

    ммм, физику хорошо в школе учил? 🙂
    от утепления он теплей не станет, утепление препятствует только быстрой потере собственного тепла, а у велосипеда его нет.
    Зато под полиэтиленом может влага скапливаться при потеплении, и фиг знает, к чему хорошему это приведет

  17. Daexer:

    надеялся на такой ответ, хотел убедиться, что на практике ничего ужасного с ним не происходит 🙂
    спасибо, вопрос снят.

  18. Yrot9:

    Заморозил на зиму велосипед
    Лопнули тросы
    Печаль в моём сердце.

  19. 3ial:

    Зависит, в общем–то, от велосипеда.
    В любому случае, после долгого простоя, лучше сделать полное ТО и устранить все косяки. А мороз, как таковой, особо не повлияет. Гораздо страшнее резкая оттепель, где начнёт таять снег ивелосипед будет находиться долгое время в присутствии влаги на воздухе. Поэтому, мой совет — укрыть от снега брезентом или полиэтиленом, предварительно смазав снаружи звезды и цепь.

  20. Siorav:

    перебирать
    весною по полной —
    и не помог
    балкон застекленный

  21. Xuaav:

    я тоже так делал с советским велосипедом. Больше так не делаю.

  22. Yrot9:

    только в идеале там 5&#150et–5 слогов.
    Я, кстати, перепутал, иet–5&#150et написал.

  23. 0daer:

    рекомендую хранить вел в сухом месте при положительной температуре

    пожалуй и все премудрости

    Зимой в среднестатистическом гараже и на балконе минус. Что произойдет со всеми резинками, а особенно с вашей гидролинией тормозов если они со штатной минералочкой? Подумайте сами.

    Аист, Каму, и тому подобные экземпляры хранить на балконе и в гараже можно, потому как никаких критичных к температуре частей нет.

  24. Dezel:

    Что произойдет со всеми резинками, а особенно с вашей гидролинией тормозов если они со штатной минералочкой? Подумайте сами.
    я сам не умею думать, объясни пожалуйста. Я вот летнюю резину для машины и масло для нее же (правда синтетика, но не суть) храню зимой в гараже, пиздеца не наблюдаю

  25. 0daer:

    машину, вместе с летними и зимними колесами можно держать на улице, так же как и масло для нее.

    подтверждаю.

    То что вы не умеете думать понятно после попытки приравнять агрегаты машины к агрегатам велосипеда.

    P.S. в тормозную гидролинию изначально заливают минеральное масло, с низкой степенью вязкости, оно замерзает при минусовой температуре и не предназначено для эксплуатации при минусе, а при замерзании масло расширяется и при потеплении гидролинию нужно будет как минимум заново прокачать, ато и вовсе заменить. Те кто прокачивал велосипедные тормоза хоть раз своими силами, знают какой это геморой. Поэтому те, кто катается зимой меняют это масло на тормозную жидкость. Резинки деформируются от перепадов температур, поэтому если у вас масляная вилка, то после зимы в гараже ее ждет серьезная т.о., я уже не говорю о катании в зимнее время–здесь опять же нужно смотреть чем заправлено, и при необходимости сменить вязкость. Велосипед это не зимний снаряд, а следовательно резина(будь то прокладки, сальники, пыльники) производятся без термозапаса. К примеру зачем делать пыльник навелосипед с выдержкой до –30, если он предназначен для другого времени года.

    Вообще можно вывеситьвелосипед на зиму за балкон, регулярно сбивая с него сосульки и оттирая голубиное дерьмо.

  26. Ahcsek:

    что значит заменяют минералку на тормозуху? нельзя же ведь, все говорят, что, например, в тектро и шимано тормозуху лить

  27. 0daer:

    я про тектру не говорю, говорю про пиздатые тормоза.

    в случае с тектрой и шимано дотом ее не заправишь, а минус она стопроцентно не переживет

    P.S. Совсем забыл сказать о коррозии особенно в случае стальных деталей. Вел будет потихонечку гнить, что собственно происходит даже с автомобилями, только у кого–то быстрее, у кого–то медленнее.

  28. 3ial:

    бред ты написал.

    замена минерального масла на дот = замена тормозов на новые.
    системы под минералку не расчитанны на использования дота, равно как и наоборот.

    прокачка дисковых тормозов — процесс простейший.

  29. 3ial:

    а какие ещё тормоза ты знаешь на минералке, за исключением шиманы, магуры и тектро. Я вот не знаю. Может расскажешь?

  30. Ahcsek:

    то есть мои шимано сеинт не пиздатые? 🙂

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !