Выбор колёсиков О––О. Прошу совета.
Тут вот прокатился в выходные по мягкому снежочку и на последних километрах обнаружил, что у меня медленно но верно гибнет задняя втулка. Поскольку втулка (как и колёса) стоковая от Мериды TFS 400D 2010 то чинить её может и смысла уже нет, а проще поменять колесо на что–то приличное. Или сразу 2 колеса, чего уж мелочиться…
Посоветуйте, пожалуйста, что сейчас разумно взять с учётом того, что я не спортсмен и не экстремал, но предпочитаю грунты, и вешу под сотню, плюс сзади могут висеть штаны, ибо велотуризм. Хочется разумное сочетание цены и веса, вес важен, поскольку собрался весной слетать покататься по Черногории, там и в самолёт лучше бы полегче и в горку потом вкручивать…
a какова ценовая категория? Просто нет ничего лучше по соотношению цена/качество чем чейновские Hope Hoops Pro 2 на ZTR Flow или Mavic EN521 ободах. Полный сет чуть за $400 выйдет, но у тебя будут отличные обода, привязанные DT Swiss double–butted спицами к лучшим в своей ценовой категории хабам.
521 мавик то же самое, что 517, только шире?
Не знаю, это надо их спеки смотреть, а 517 они сняли с производства. Думаю, не совсем то же самое.
дороговато чуток пожалуй… хотелось бы тыщet–8…
а я замечу разницу между ними и, скажем, таким вариантом:
//www.chainreactioncycles.com/Model… (что–то совсем халява)
за 8 тыщ можно велик купить и проехать на нём всю черногорию)
нефиговая скидочка… жаль, ростовка не моя.
21–ая?
Эх… чего уж метаться то теперь… вот женюсь — куплю жене.
Для туризма нужны одни (говеные, тяжелые и дешевые), а для покататься в горочку — другие. Если ты тяжел, я бы взял mavic crossmax st — хорошие жесткие и накатистые колеса. А для туризма поставил любое говно, которое не жалко.
да не буду я туда–сюда колёса менять постоянно скорее всего, я маньяк конечно, но не на столько.
mavic crossmax st стоят дороже чем весь мой велик
у меня умерли алексримы, мавик 517 и мач1. года полтора назад я купил за тыщу рублей готовое колесо с загадочным двойным ободом на 36 спиц DA–19 и втулкой жойтек. неубиваемая вещь
если st стоят дороже чем весь велик, возьми первые попавшиеся и не парься.
AlexRims DM24 — хрен убьёшь версию на 36 спиц (:
я ничего не знаю об этих.
пфс! изотру вибрейками)
дык нечего вишки юзать! Да, я стал адептом гидравлики и меня ничем не переубедить!
гидравлика уже лет 5 как стандарт на МТБ, адептом он стал)
ну я считаю, что она должна стать стандартом везде! И на шоссе тоже! Как и задняя подвеска (:
ты просто завидуешь, что я могу дм24 убить, а ты нет)
ты на них и не катал, не выдумывай (:
но если мне попадутся дм24, я смогу их убить примерно за год)
ну если спецом захотеть, то и планету нашу пополам расколоть можно (:
ну ты и считовод. Дисковые тормоза на шоссейном велосипеде запрещены стандартом UCI. Приколхозить, конечно, можно, но на нормальный старт не допустят,да и не нужны они там.
я согласен. Даешь дисковые 200 мм тормоза и 200мм подвес каждому шоссеру! Пусть попотеют в своих лосинках.
надо не по 200, а по 300. Колесо ж тоже больше — надо и ротор больше!
между прочим шоссейные подвесы это реальность и пройденный этап.
Специально для гонки Париж–Рубэ 1994 года, по–моему создан. Судя по всему себя не оправдал, тк сейчас на таких штуках на Рубэ никого не увидишь.
сразу метровый! Чего мелочиться?