Привет Велозорий.

Этой осенью, с моим железным другом случилась совсем беда, сломалось перо. Прыгнул простой баник с поворотом, а оно… Но в общем–то давно пора было что–то сделать.
Я не слакер желающий чтобы подумали за меня. Я читал кучу гайдов по выбору вела, узнал много новых вещей, например то, что у байка есть ростовки(да, я около 20лет катаюсь и узнал это недавно). Но всё очень непонятно.

В общем ладно, хватит растекаться, объясните как бы так купить классный вел, чтобы на это хватило денег(в идеале в 1килобакс и менее) и чтобы он был действительно классный для меня?

иБэй?(я оттуда доску заказывал) Собрать в сокольниках? Купить в спортмастере(нееееет)?

Если кто готов высказаться конкретно, добавлю ттх: 80кг, 194роста, хочу стритодёрт хардтейл, кататься умею, выбирать не умею, точнее не знаю ни производителей, ни тонкостей.

Поможете?
Вообще по–моему лучший вариант это позвать кого–то кто разбирается на пиво и расспросить, но online is fine too.

размер 365x253, 101.99 kb

60 Responses to Как купить классный вел?

  1. Xuaav:

    За 1100 баксов (со скидкой, конечно же, иначе намного дороже), я купил себе UMF Hardy 1 2009–го года рождения (новый из магаза). Из откровенного говна там только тормоза и общий вес байка. Вес меня на данном этапе развития пока не парит. Тормоза в сухую погоду тоже вполне отвечают моим требованиям, но в дождик с ними уже не так приятно ездить — скрипят, вибрируют и плохо тормозят, хотя и лучше, чем вишки. Говорят частично лечится заменой колодок.

    Из тонкостей могу сказать, что не стоит брать велосипеды с дешёвыми вилками RST Launch и SR Suntour. Говорят, у RST есть качественные hi–end вилки, возможно, но они дорогие естессно. А дешёвые вилки этих проивзодителей тебя убьют на первом же прыжке.

    Если тебе чисто стритодёрт, то можно брать велик без скоростей.

    Желательно брать модельки 2010–2011 года, на нормальных дешёвых стритодёртах обычно стоят вилки от марзоччи, а стритовые мурзы 2008–2009 года говно и весят 3 кило. Сейчас те же мурзы весят 2.5 кг и они вернулись к старым технологиям 2007 года. Всё–таки 3 кило спереди — это не самый лучший вариант.

    А вообще послушай ещё мнений (: Добавлю ещё, что хардика я взял потому, что рама считается одной из самых крепких.

  2. Ka6aak:

    Ростовка 20, скорее.
    За хорошими советами обратись на Маньку, там плохого не посоветуют.
    Свою ласточку брал на велоскладе, Пражка, скидка получилась процентов на 30, чем в и–нет магазах на момент покупки. Спортмастер вообще не вариант, Соколя — дорого.
    Велосайт посмотри.
    Сейчас везде скидки должны быть.
    Про прыгуче–крепкие рамы не очень, меня меридка устраивает)

  3. Hseref:

    +1, не стоит покупать барахло типа мериды, которое собрано непонятно для чего.

    ТС, хочешь учить стрит–дёрт, бери подходящий для этого байк — учиться будет горааааздо легче и приятнее.

  4. Yelkaoz:

    Стоит добавить что последние 4 года ездил стоя, на 14,5″ раме, поэтому дёртовые рамы ростовкой не пугают.
    Насчёт скоростей — то что передняя звезда одна 100%, задняя в общем–то тоже. Хотя с другой стороны некоторая вариативность была бы приятна, но думаю что и сингл будет в порядке.

    Если 1к цена нереальная — расскажите за сколько реально. Ничего космического мне вроде не надо, катаюсь довольно средне.
    По линкам спс, щас пойду читать.

  5. Yelkaoz:

    По линкам на магазины — спс, но понятней выбор мне от этого не становиться)
    По конкретным велам P–66 и NS клёви, но какое–то объяснение почему они, а не другие есть?
    То есть какие ростовки, какие сочетания звездочек. Нормально ли их покупать в приведённых магазах, или можно найти дешевле?

  6. Otot5:

    покупай любой из них в принципе, комплит у NS поприятнее, но и цена выше.
    Ни у нс и у ашантити ростовок как таковых нету, рама выпускается лишь в одной гео. Да и какая тебе разница? Ты сидя в стрите катать собрался? Чем ниже тем лучше. Единственное что с твоим ростом некоторые рамы могут быть тебе коротковаты, но опять же дело привычки.
    Соотношение задней и передней звезды 2.5/1 или меньше, уже как кому больше нравится.
    По ценам — вроде норм.

  7. Cinaed:

    Бери старк шутер, никаких мерид и иже с ними.

  8. Otot5:

    kernel– старк шутер в стрите не ок. Если старк тогда уж Grinder какой нить, хромоль и СС.

  9. Otot5:

    Да и вообще с топку старк, та же мерида только в профиль.

  10. Cinaed:

    Рама неубиваемая же, поэтому и советую.

  11. Cinaed:

    kernel– Хоть и каталожная.

  12. Otot5:

    kernel– ну кто же спорит, что она неубиваемая, ахрененная рамця, только для фр (в стоке 55R мурза стоит на 4ом), какой же на ней стрит катать? да и вообще комплит там не стрит–дерт совсем

  13. Yelkaoz:

    ну как показывала практика даже катаясь стоя уебаться коленом об вынос очень легко. Я думал это от ростовки неверной…
    По ценам, а всякие chainreaction и прочие ибеи? Или сейчас со скидками можно и в ДС покупать?

  14. Xuaav:

    мерида не барахло (: UMF тоже мерида.

  15. Xuaav:

    вот и разница с меридой — хардики есть и стритовые и кроссовые. Мой кроссовый, например. Разница в весе, обвеса и ростовке. Ну и по мелочам в геометрии.

  16. Otot5:

    тогда лучше метрополис, у него верхняя труба длиннее, удобнее должно быть.
    та ну лучше локально купить. В деньгах особо не выиграешь, учитывая пересылку.

  17. Cinaed:

    Ну тут уж от вида катания зависит. Был запрос на стритодёрт, его и предложил.

  18. Xuaav:

    kernel– 55 мурза не стритовая ни разу (: Стритодёрт — это dj как у меня. Ибо нафиг не надо ходу более 100мм.

  19. Cinaed:

    Там разные же комплиты есть. Помоему волшебный байк, если грамотно увешать нужными вещами.

  20. Yelkaoz:

    kernel– Велы Старковские мне не нравятся. Как–то ассоциируются с досками Атом(т.е. очень дёшево и очень печально)
    Я не прав?

  21. Otot5:

    ты не прав, но в плане стрита велы действительно у них никакие. Зато суперские фрирайдные хт

  22. Cinaed:

    У них каталожные рамы, китайские, но за гео и качества шутера я их готов пиарить по всем инторнетам. По остальным моделям не скажу, но шутер очень ок.

  23. Xuaav:

    kernel– у нас они не продаются, а всё что видел в тырнете у людёв — обычно были монстры с монстрами (: Отсюда наверное неверное мнение о раме. Понаплодили кочек, блин…

    С другой стороны одна рама с одной геометрией не может хорошо себя вести и при 80мм и при 150мм — так не бывает. Если у них под одним названием есть несколько геометрий, как у хардика (у мериды хардиков три штуки разных), то тады ок и вправду совсем.

    P.S. А вообще на кочке есть битые шутеры, а хардик битый только один — его джип переехал (:

  24. Yelkaoz:

    //www.hellride.ru/products/8107
    а вот этот чем хуже? Вижу что тяжелей, но дешевле на 5кр. Почему тяжелей и вообще? 🙂

  25. Yelkaoz:

    В общем пока нацелился на
    //www.teammano.ru/shop/bajjki_v_sbo…
    Отговорите? Убедите?

  26. Xuaav:

    у метрополиса номер 1 вилка лучше, тормоза лучше. Это из самого важного. Остальное на самом деле мелочи, метрополька — гут рамка.

  27. Otot5:

    все правильно сделал

  28. Xuaav:

    нечего тут отговаривать! Иди покупай уже наконец!

  29. Sahzaoz:

    a нафига таким велосипедам вообще седла делают?

  30. Xuaav:

    в рюкзаке можно возить длинный подсидел и до спотов ехать почти как человек. Мне тут до некоторых мест нажористых ехать 20км — без нормальной посадки доехать нереально (: А ещё и обратно… К тому же при некоторых трюках полезно держать седло коленями.

  31. Hseref:

    трюки делать, например ситгрэб на дёрте. кроме того, при кручении випа останавливать байк приятнее об мягкое седло, а не жесткую железяку.

  32. Xuaav:

    ну и вообще внешний вид с седлом лучше, чем без него (:

  33. Sahzaoz:

    внешний вид этих «стрит–дертов» отсутствие седла испортить не может. Они и так выглядят отвратительно)

  34. Yelkaoz:

    Как показала практика, недолёт на кикере без стола с велом без седла гораздо печальней чем недолёт с седлом.

  35. Otot5:

    пф, каждому свое, меня лично тошнит от кантрийных/шоссейных/фиксед геометрий. И нет ничего более уебанского чем задратое выше головы седло, но ведь покупают же люди и катают! и фиг с ними пусть катают если нравится.

  36. Otot5:

    да вообще удариться жопой об седушку это нихуя не одно и то же, что уебаться об раму.

  37. Otot5:

    и это я еще не вспоминаю о лефти.

  38. Sahzaoz:

    хехе, мммм, лефти.

  39. Hgraag:

    bmx — самый красивый велосипед

  40. Sahzaoz:

    этотвелосипед с тобой не согласен.

    велосипеды http://veloblog.me

  41. Xuaav:

    угу, ты просто извращенец! Нет краше хардтейла, чем нормальный стритодёрт! Вот мой хардик мне оч и оч нра. Я даже думаю когда куплю двухподвес, то это будет короткоход с такой же геометрией. И пох что такой вообще не в кассу, зато выглядит пижже всего остального.

  42. Cinaed:

    > зато выглядит пижже всего остального
    Пичаль что внешний вид заботит больше чем ездовые качества.

  43. Sahzaoz:

    kernel– он из тех же соображений и в субару не сядет) Потрясающе идейный туземец с тонким эстетическим вкусом.

  44. 3ial:

    умф–слоп видел уже, да?

  45. Xuaav:

    а что субару–то? По лесам гонять надо нормальный джипарь брать, а не это поделие. По городу ездить — надо нормальный городской авто. На трассу ехать — надо денег на суперкар накопить. А субара — авто ни о чём. Это как купить iPhone и жить в лесу без связи. Вроде штука заебок, но на фиг не нужна. Зато понтов!

  46. Xuaav:

    kernel– ездовые качества у всех одинаковые. Я не собираюсь заниматься профессиональным спортом, поэтому грамм туда, грамм сюда вообще НИ НА ЧТО БЛЯТЬ НЕ ВЛИЯЕТ! Любая топовая или близко к тому рама будет одинаково охуенна для любителя. Поэтому имеет смысл выбирать исключительно из личных предпочтений. А то будешь как товарищ Ужос — с мощной раллийной субарок в пробке торчать. Ну и зачем это надо?

    В плане велосипедов у большинства почему–то развивается болезнь покупки железа, вместо того, чтобы катать. По мне так катать важнее, чем сравнивать геометрию железок. Потому что я ХОЧУ КАТАТЬ! А не проектировать сраные рамы.

  47. Xuaav:

    да, обалденная рама. Но киллсвитч — вот это СЕКС! У слоупа горб не в тему, а киллсвитч вот прям обычный хт, но подвес. Это просто пиздец красава! Я не представляю нафига он мне, но пиздец как хоцца!

  48. 3ial:

    100мм хода в жопе — непрактично, на 130 может быть уже труерайд в направлении «сверху вниз».
    А с учётом препдолагаемых розничных цен, хм…

  49. Xuaav:

    да, в практическом плане полная беспонтовщина, НО КАК ВЫГЛЯДИТ!

    Ну ничё, мне ещё гемблер от скотта нравится. Научусь кататься — куплю (: А пока буду учится, железо никуда не убежит.

  50. Sahzaoz:

    какие понты, окститсь. В штатах это машина домохозяек и лесбиянок) Я считаю, что, прежде чем выносить такие однозначные вердикты, надо хотя–бы год поездить на ней и хотя–бы год — на другой. Чтоб было с чем сравнить.

  51. 3ial:

    есть практическая сторона дела, а есть сторона дела духовная.

    Вот мне нравится, когда педальку нажал и уехал, мне понятен человек, который знает что может ехать 200 по трассе и быть спокойный.
    И пусть я сделаю ЭТО десять раз в год, мне пох.
    Моя мечта — 944 Порше, выпуска июля 1979 года. Который я куплю, вылижу чтоб блестел, выкину нафиг весь колхоз и буду держать в гараже, выкатываясь на нём только по праздникам.

    Примерно тоже испытываешь, когда под тобой не стоковый самокат, собранный трудолюбивыми кетайцами за еду и пиздюля, а когда ты знаешь «по имени отчеству» каждую железочку, когда каждый болт имеет свою историю и своё воспоминание.

  52. Sahzaoz:

    бери выпуска 11 июля 1979. Я буду к тебе приезжать отмечать день рождения)

  53. 3ial:

    не, проще тебе на две недели позже отметить, чем мне на две недели раньше)

  54. Xuaav:

    современное потоковое вело–железо не имеет своих воспоминаний и «имя отчество», это обычное кетайское ебашилово. Разница есть только если брать совсем сраное говно типа ашанов.

    Да, я тоже хочу себе Mercedes S Coupe в кузове c126 87 года в варианте AMG, но это опять же не имеет ничего общего с ездовыми качествами, хоть и AMG. Потому что качества эти есть у нового Nissan GTR, например, а не у старого корыта, каким бы оно пиздатым ни было. Так что это опять выбор не из технических характеристик. Ведь ты не про–драйвер и ты не будешь ставить рекорды на Нюрнбурге, поэтому тебе поебать, что твоя мечта в виде порша 79 года сегодня тупо не катит.

    Отсюда вывод — в фиг железо–задротство! Главное чтобы было приятно катать. И на порше тоже. Даже если раз в год. И это САМОЕ ВАЖНОЕ!

  55. Yelkaoz:

    Возникла ещё пара вопросов)
    1) Отсутствие рокринга намекает на то что звезду и цепь я раздроблю на первом недодёрнутом банике? И что–то крепления под него я не вижу.
    Я конечно понимаю что для любителей чистого дёрта рок наверно не нужен, но вот в стрите он всё–таки имеет смысл.
    2) Без переднего тормоза ведь грустно, он клёви, нет?
    И тут я понимаю что суровые дёртеры могут вообще без тормозов, но…

  56. Hgraag:

    каретка высоко, звезда маленькая, цепь вроде нормальная. Не думаю, что прям так все разлетится. А рок — лишний вес)

    Без переднего айс. Сейчас катаюсь брейклесс, пробую, тоже айс)

  57. 3ial:

    отсутствие рокринга в случае со звездой 32т и больше действительно ведёт к провалу. Но если стоит BMXовая звезда на 23–25т, то в принципе, клиренс получается большой, насадиться чтобы её убить достаточно проблематично.
    Без переднего тормоза — ну будешь ограничен во всяких прикольных штуках, обеспечиваемых передним тормозом, только и всего.

  58. Xuaav:

    на сайте тимнано пишут, что у Metropolis 1 оба тормоза в комплекте. Звезда 25T,3ial про неё уже всё написал — только если спецом ломать.

  59. Yelkaoz:

    Да, действительно, в комплекте написано что есть, это гуд.
    Насчёт рока, ну да, звезда с цепью вполне внушительно выглядят.

  60. Xuaav:

    просто шестое чувство мне подсказывает, что с таким клиренсом ты скорее сломаешь ноги, нежели звезду (: Конечно всякое в жизни бывает… Но таки звезда у него на уровне хабов и примерно такая же в диаметре, чуток больше.

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !