Зимние велосипедисты. А как вы боретесь с замерзанием воды в шланчике? Я никакого другого способа, кроме как достаточно регулярно подсасывать(гусары, молчать) воду, не придумал. Антифриз и спирт не предлагать.

велосипеды http://veloblog.me

26 Responses to А как вы боретесь с замерзанием воды в шланчике?

  1. Onaten:

    попил — продул воздух в шланг, чтобы он был пустой
    профит…

  2. Sahzaoz:

    что–то я не уверен, что он туда продуется, но попробую, спасибо.

  3. Retsah:

    Зимой не так много пьется, можно обойтись без гидратора, только термосом.
    Ниже –15°С продувай–непродувай, слюни в соске накопятся и замерзнут все равно.

  4. Sahzaoz:

    кстати да, зимой не так хочется. На 50 километров вчера совсем мало воды ушло. Пил потому, что надо, а не потому, что хотелось.

  5. Sahzaoz:

    Побежал регистрировать патент с подогреваемым шлангом, сосочкой и гидратором для зимних велосипедистов. Гидратор можно особо не греть, просто термоизолировать, шланг оплести сеткой из проволочек и снаружи тоже слой термоизолятора. С соской сложнее.

  6. Retsah:

    Так если не гонка, что мешает остановиться и из термоса глотнуть? А на гонке до «пит–стопа» потерпеть…

  7. Sahzaoz:

    я очень не люблю останавливаться. А термос где возить — в рюкзаке? Просто мне тогда провода с люстры надо отсоединять, чтоб достать термос. Возня, короче.
    Есть еще вариант соску подмышку сунуть, пока еду)

  8. Retsah:

    Если подмышкой сделать специальный карманчикзацепчиклипучку… идею сможешь продать производителям велоодежды.

  9. Dezel:

    термоизоляция на шланг уже есть и продается

  10. Sahzaoz:

    ну надо еще и подогрев провести. Хотябы к соске. В соске в основном все вчера и подмерзало.

  11. Naiv2:

    Пить зимой!?)
    Тут думаешь как 10км до работы докрутить. Молишься вкручивая, чтобы не пробиться и не проколоться. Отдергиваешь тросики на раме, как на старых шоссейниках, чтобы скорости все–таки переключались. А за 200 метров до вожделенного теплого рабочего места руки и нос уже болят от холода. Какой пить!?

    З.Ы. Тут вчера «доотдергивался», погнул пять звеньев в цепи. Пришлось дома менять их…

  12. Onaten:

    продуется, сжимаешь как пьешь и дуешь, сильно довольно, до булька, и потом отпустить чтобы не надавило опять в трубу

  13. Onaten:

    юзай ноконы или аналоги, и будет тебе счатье
    третья зима — проблем с переключением нет в принципе

  14. Xuaav:

    я прошлой зимой ездил на работу до –15 на своей мериде mtb, таких проблем не испытывал…

  15. Sahzaoz:

    я там тоже не особо понял, что надо было отдергивать, чтобы цепь погнуть. А, Naiv2?

  16. Xuaav:

    у меня есть подозрение, что с шоссерами не всё так просто — они же это… Как бы так сказать… Урезанные версии велосипедов (:

  17. Retsah:

    В каком месте урезанные?

  18. Naiv2:

    Правильное решение, нужно просто поменять тросики и рубашки, так как грязи за сезон там действительно много набилось. В прошлом году такого тоже не было. Но с другой стороны — на улице зима, какой смысл менять сейчас!? Вот такая вот дилема)

  19. Naiv2:

    Сверху на раме проходят тросики переключения, как на старых шоссейниках. Манетки переключают, но сигнал не передается, так как внутри рубашек образуется лед. Чтобы это исправить, нужно оттянуть тросик рукой на верхней трубе.

    КПЗ старый шоссейник:

  20. Naiv2:

    Они как бы сказать прородители и основа велосипедного спорта. И по размерам они больше люблого ДХ байка. По весу правда меньше раза в 3. 🙂

  21. Xuaav:

    без красненького не катит, да?

  22. Naiv2:

    А что такое красненькое!? И да, я не пью…

  23. Retsah:

    Поставил наконец шиповку: +1,5 кг к велику, настроение сразу испортилось. И так каждую зиму…
    А вы про какой–то вшивый гидратор.

  24. Sahzaoz:

    надо было слики поставить и с хорошим настроением убираться в каждый забор.

  25. Kcej8:

    а ты ещё про одежду вспомни там ещё +3 кг минимум 😀

Есть что сказать про велосипеды ? Говорите !