Скажите, а насколько критично наличие в ящике для инструментов динамометрического ключа(torque wrench)? Особенно, когда начинаешь потихоньку работать с карбоном. Вот такого, например:
Скажите, а насколько критично наличие в ящике для инструментов динамометрического ключа(torque wrench)? Особенно, когда начинаешь потихоньку работать с карбоном. Вот такого, например:
На картинке: Neiko 3/8–Inch 10–80 Foot–Pounds Automatic Torque Wrench.
ап!
у меня два ключа : 2–20 и 10–100. купил весной, когда кадейл собирал. +10 к уверенности в железе.
есть побочный эффект : на людей затягивающих каретку или кассету со всей дури я смотрю как на коновалов.
советую к ключам прикупить еще локтайт разных цветов, или хотя бы синий
ну я пока хочу для мелких всяких вещей прикупить. Вот такой плюс набор аллен насадок
там в комплекте есть переходнички 1/4 –> 3/8 –> 1/2? если нет, советую купить отдельно — пригодятся. а еще гибкий трос для закручивания в труднодоступных местах
ну вот что пишут в описании:
Constructed of high–grade Chrome–vanadium alloy steel; chrome–mirror finish
1/4″ dRaikine socket sizes — 2, 2.5, 3, 4, 5, 5.5, 6mm * Length 37mm
3/8″ dRaikine –et, 8, 9, 10, 12mm * 48mm L
1/2″ dRaikine — 14mm * 55mm L
Secure–fit latched ABS carry and storage case
ну если чо — докуплю.
клёви! Надо тоже взять чтоли… Ближе к теплу.
ну я просто перехожу уже из категории просто катающегося в категорию катающегося и ковыряющегося. Миляж на единицу времени растет, износ тоже, самому будет выгоднее и быстрее ремонтировать, чем к дилеру ездить.
дык я всю жизнь сам всё ремонтирую. Просто сейчас железо появилось по–дороже, а к нему уже инструкции со всеми данными. И какбе ломать такие вещи не хочется по глупости — дороже выйдет.
не, у меня первые два года особо ничего не ломалось, а настройки были бесплатны у дилера. Третий год особо ничо не ломалось(рама только ушла), а на четвертый уже пора самому учиться все делать)
A блин чото я запутался в этих дурацких футах на фунт. В нанометрах для велика ключ нужен примерно 5нм — 20нм для начала, правильно? Мелкие штуки всякие закручивать, вроде рулевой и всего, что на ней.
и непонятно, какой брэнд делает нормальные точные ключи.
Snap Onab, CDI, но демоны, какие же они дорогие!
для байкера–самоделкина достаточно допусков 10% и инструментов от компаний вроде Intertool. все что круче, я считаю принадлежностью мастерских и напрасной тратой денег.
касается только динамометрических ключей конечно же
пожалуй, приложу картинку)
любимый ключ. единственный, кстати)
единственно правильное применение разводного ключа в велоремонте — правка тормозных роторов
а ещё от собак с гопниками отбиваться. Вобщем, незаменимый инструмент!
ну уж нет. Величек, который я сейчас собираю, слишком дорог мне( и в прямом и переносном смысле), чтоб я его таким инструментом насиловал.
ну, 125 долларов CDI на ибее, смотрю. Не так уж и много за хороший инструмент.
ну хз.. я не планирую открывать веломастерскую, да и завещать ключ правнукам тоже едва ли буду.. а чтобы «для себя» хватит и просто добротно сделанного дин.ключа за $30–40
руки, хорошее настроение и бутылка Бехеровки — вот наши инструменты )
надо искать и читать ревью. Все, что я нашел дешевые — народ на них ругается. Ткни меня носом в ключ средней категории, чтоб и не совсем говно, и сертификат калибровки заводской имел, и не очень дорогой и чтоб на ибее/амазоне был. Я не очень много прошу?)
задачка–то не из легких, так как средняя категория делается одними китайскими/тайваньскими фирмами, но продается под разными брендами у вас и у нас. тот же местный Intertool может у вас оказаться, скажем, Craftsman’ом. тут надо маркетинговое исследование проводить ) боюсь советовать что–то конкретное