у Дэнни МакАскилла велик тоже не самый лёгкий из–за даунхильных компонентов. Ему просто не хочется думать о ремонте и поломках, он хочет катать. А сколько велик весит — ему плевать.
Интересно, что в штатах Mongoose очень сильно ассоциируется с ашанбайком. Потому как делают дофига дешевых гомновелосипедов и продают их через сеть супермаркетов, включая Wallmart. При том, что на сайте у них есть очень приличные и клевые модели и отстутствуют ашанбайк модели. Такая бизнес модель слегка бьет по репутации, вот и нанимают клевых райдеров. Принадлежат Dorel, этой страшной канадской компании, которая кроме них уже скупила Schwinn, GT, Cannondale, Iron Horse и кучу брэндов комплектухи и аксессуаров.
я тоже с тех позиций своего среднехода собирал. Его хватит везде в радиусе 1000 миль от моего дома. А если вылазить на какие–то серьезные даунхил покатушки, то везде можно байк взять в рент недорого. Поэтому и держу среднеход для трейлов и хардтейл для города.
а у меня мой старый боевой хардтейл переведен в разряд городских при появлении в стойле двухподвеса. Хардтейл даже чуть тяжелее будет. Продавать его не выгодно, лучше держать в запасе и для города. А вкручивать 30–40 км по городу(мой нормальный городской заезд) как–то не очень хочется на даунхильном)
Любые материалы сайта Veloblog.me целиком или по частям могут свободно перепечатаны и процитированы.
Администрация сайта посылает лучи добра всем, кто оставит ссылку на сайт.
Чувак крут.
Говорят, что в процессе съёмок они истратили три или четыре криса акригга.
Зачем он это все делает на подвесе, а не на каком нибудь легком триальном байке
потому что ему по хер на чём делать. Не велик катит, а райдер.
Вот же цирк!
Ну это как гантелей гвозди забивать, тяжелая, гвозди забиваются, но молотком то удобней
потому что трейловые подвесы продавать нужно, т.к. это основная движущая сила велосипедных компаний нынче
посмотри хотя бы на3ial ;P
у Дэнни МакАскилла велик тоже не самый лёгкий из–за даунхильных компонентов. Ему просто не хочется думать о ремонте и поломках, он хочет катать. А сколько велик весит — ему плевать.
a чо там ай32?)
Интересно, что в штатах Mongoose очень сильно ассоциируется с ашанбайком. Потому как делают дофига дешевых гомновелосипедов и продают их через сеть супермаркетов, включая Wallmart. При том, что на сайте у них есть очень приличные и клевые модели и отстутствуют ашанбайк модели. Такая бизнес модель слегка бьет по репутации, вот и нанимают клевых райдеров.
Принадлежат Dorel, этой страшной канадской компании, которая кроме них уже скупила Schwinn, GT, Cannondale, Iron Horse и кучу брэндов комплектухи и аксессуаров.
людей склоняет к гейству своему кросс–кантрийному 🙂
я с ним на счёт МСК полностью согласен. Среднехода за глаза хватит…
я тоже с тех позиций своего среднехода собирал. Его хватит везде в радиусе 1000 миль от моего дома. А если вылазить на какие–то серьезные даунхил покатушки, то везде можно байк взять в рент недорого. Поэтому и держу среднеход для трейлов и хардтейл для города.
я не обламывался по городу кататься на своём танке. Не вижу смысла держать для города отдельный байк, но хозяин — барин.
а у меня мой старый боевой хардтейл переведен в разряд городских при появлении в стойле двухподвеса. Хардтейл даже чуть тяжелее будет. Продавать его не выгодно, лучше держать в запасе и для города. А вкручивать 30–40 км по городу(мой нормальный городской заезд) как–то не очень хочется на даунхильном)